最近國家電網發佈了一條消息，到2020年實現電動汽車充電網絡覆蓋全國各地郊區縣！城市內基本實現電動汽車郊區縣半徑不超過5公里，環城區3公里、城區1公里的快速充電。聽到這個消息你還覺得充電樁離你很遠嗎？如果你仍然沒感覺那就再看下一條消息。國家發改委的規劃中將會在未來5年內對充電設備總投資超600億元。這說明了什麼？這說明了國家正在大力支持充電設施這個行業，同時也意味著充電樁遲早要走進我們的生活。所以，親愛的讀者朋友，如果你想了解充電樁就請關注一波小編吧，小編的文章多多少少能讓你對充電樁有點概念，如此一來待充電樁真的走進你的生活的時候，你不至於一無所知。
國家大力支持充電設施的發展，地方政府也非常重視。近日已有17個省市明確了充電設施的建設規劃，還有部分城市頒佈了對充電樁運營商的補貼標準。種種跡象都在證明一件事，各地都在積極佈局充電設施，都在積極研究對策解決當前充電樁市場的問題（具體什麼問題小編在前面的文章中分析的很透徹，可以查看一下），避免陷入被動局面。
在這裡再回顧一下《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015至2020年)》裡面的內容吧。從這個發展指南里面我們不難看出，2015年至2020年，我國共需要新建充電站1.2萬座，其中公交車、出租車、專用車的充電站分別為3848、2462和2438個；到2020年，我國的新能源公交車、出租車、專用車的保有量將分別達到20萬、30萬、20萬輛。我們再根據這個數據計算一下，每個公交車充電站需服務52輛新能源公交車、每個出租車充電站需服務122輛新能源出租車、每個物流車和環衛車充電站需服務82輛新能源物流、環衛車。從這個計算出來的數據我們能看出什麼？毫無疑問，充電樁的數量還要再增加。況且新能源汽車的數量肯定要超出這個數據，對充電樁的需求還要更大。
當前市場新能源汽車的數量要比充電樁的數量高出很多，再加上國家政策和地方政府政策的支持，充電樁的發展必然越來越快。希望新能源時代早點到來，讓我們擺脫霧霾的困擾！
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