'NEXO和昂希諾純電動亮相2019智博會，現代汽車用技術定義新能源'
隨著新能源汽車大勢所趨，未來，一定是多種能源共存的時代。除了純電動、混合動力等，氫燃料也被眾多車企作為主要研發方向。而這其中，就不得不提到現代汽車。
現代汽車在氫燃料方面頗有建樹，其研發可追溯到上世紀90年代。2000年至2013年14年間，現代完成了三代氫燃料電池系統的研發。ix35 FCEV成為最先量產的氫燃料車，比豐田Mirai還早。
在剛剛拉開帷幕的2019中國國際智能產業博覽會（以下簡稱智博會）上，現代汽車攜新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動兩款車型亮相，吸引了眾多媒體及觀眾的關注。
隨著新能源汽車大勢所趨，未來，一定是多種能源共存的時代。除了純電動、混合動力等，氫燃料也被眾多車企作為主要研發方向。而這其中，就不得不提到現代汽車。
現代汽車在氫燃料方面頗有建樹，其研發可追溯到上世紀90年代。2000年至2013年14年間，現代完成了三代氫燃料電池系統的研發。ix35 FCEV成為最先量產的氫燃料車，比豐田Mirai還早。
在剛剛拉開帷幕的2019中國國際智能產業博覽會（以下簡稱智博會）上，現代汽車攜新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動兩款車型亮相，吸引了眾多媒體及觀眾的關注。
NEXO突顯現代汽車氫能源技術優勢
NEXO是現代汽車繼2013年全球首次量產ix35 FCEV之後推出的第二代氫燃料電池車，它擁有系統高效、性能升級、持久耐用、安全儲氫4大核心優勢，新一代NEXO最長續航里程高達800公里。
隨著新能源汽車大勢所趨，未來，一定是多種能源共存的時代。除了純電動、混合動力等，氫燃料也被眾多車企作為主要研發方向。而這其中，就不得不提到現代汽車。
現代汽車在氫燃料方面頗有建樹，其研發可追溯到上世紀90年代。2000年至2013年14年間，現代完成了三代氫燃料電池系統的研發。ix35 FCEV成為最先量產的氫燃料車，比豐田Mirai還早。
在剛剛拉開帷幕的2019中國國際智能產業博覽會（以下簡稱智博會）上，現代汽車攜新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動兩款車型亮相，吸引了眾多媒體及觀眾的關注。
NEXO突顯現代汽車氫能源技術優勢
NEXO是現代汽車繼2013年全球首次量產ix35 FCEV之後推出的第二代氫燃料電池車，它擁有系統高效、性能升級、持久耐用、安全儲氫4大核心優勢，新一代NEXO最長續航里程高達800公里。
第一眼看上去， NEXO給人一種科幻感，大量創新型設計要素實現面向未來的SUV樣式。地平線設計車燈加上倒梯形前格柵，視覺效果凶悍。
隨著新能源汽車大勢所趨，未來，一定是多種能源共存的時代。除了純電動、混合動力等，氫燃料也被眾多車企作為主要研發方向。而這其中，就不得不提到現代汽車。
現代汽車在氫燃料方面頗有建樹，其研發可追溯到上世紀90年代。2000年至2013年14年間，現代完成了三代氫燃料電池系統的研發。ix35 FCEV成為最先量產的氫燃料車，比豐田Mirai還早。
在剛剛拉開帷幕的2019中國國際智能產業博覽會（以下簡稱智博會）上，現代汽車攜新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動兩款車型亮相，吸引了眾多媒體及觀眾的關注。
NEXO突顯現代汽車氫能源技術優勢
NEXO是現代汽車繼2013年全球首次量產ix35 FCEV之後推出的第二代氫燃料電池車，它擁有系統高效、性能升級、持久耐用、安全儲氫4大核心優勢，新一代NEXO最長續航里程高達800公里。
第一眼看上去， NEXO給人一種科幻感，大量創新型設計要素實現面向未來的SUV樣式。地平線設計車燈加上倒梯形前格柵，視覺效果凶悍。
車內佈局簡潔，採用環保無紡布混合材料，雙幅式多功能方向盤，加上雙屏相連的儀表盤和中控液晶顯示屏，使得整個內飾的科技感爆棚。不過中控屏下方按鍵稍顯繁瑣，與整體簡潔有點不搭調。
隨著新能源汽車大勢所趨，未來，一定是多種能源共存的時代。除了純電動、混合動力等，氫燃料也被眾多車企作為主要研發方向。而這其中，就不得不提到現代汽車。
現代汽車在氫燃料方面頗有建樹，其研發可追溯到上世紀90年代。2000年至2013年14年間，現代完成了三代氫燃料電池系統的研發。ix35 FCEV成為最先量產的氫燃料車，比豐田Mirai還早。
在剛剛拉開帷幕的2019中國國際智能產業博覽會（以下簡稱智博會）上，現代汽車攜新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動兩款車型亮相，吸引了眾多媒體及觀眾的關注。
NEXO突顯現代汽車氫能源技術優勢
NEXO是現代汽車繼2013年全球首次量產ix35 FCEV之後推出的第二代氫燃料電池車，它擁有系統高效、性能升級、持久耐用、安全儲氫4大核心優勢，新一代NEXO最長續航里程高達800公里。
第一眼看上去， NEXO給人一種科幻感，大量創新型設計要素實現面向未來的SUV樣式。地平線設計車燈加上倒梯形前格柵，視覺效果凶悍。
車內佈局簡潔，採用環保無紡布混合材料，雙幅式多功能方向盤，加上雙屏相連的儀表盤和中控液晶顯示屏，使得整個內飾的科技感爆棚。不過中控屏下方按鍵稍顯繁瑣，與整體簡潔有點不搭調。
外觀設計更多是仁者見仁，真正的黑科技還屬搭載的這套由現代汽車研發的第四代氫燃料電池，不僅榮獲“2018年E-NCAP年度最佳大型越野車”稱號，還被美國非盈利汽車安全研究機構——公路安全保險協會（IIHS）評為“頂級安全車+”，成為首款榮獲全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
隨著新能源汽車大勢所趨，未來，一定是多種能源共存的時代。除了純電動、混合動力等，氫燃料也被眾多車企作為主要研發方向。而這其中，就不得不提到現代汽車。
現代汽車在氫燃料方面頗有建樹，其研發可追溯到上世紀90年代。2000年至2013年14年間，現代完成了三代氫燃料電池系統的研發。ix35 FCEV成為最先量產的氫燃料車，比豐田Mirai還早。
在剛剛拉開帷幕的2019中國國際智能產業博覽會（以下簡稱智博會）上，現代汽車攜新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動兩款車型亮相，吸引了眾多媒體及觀眾的關注。
NEXO突顯現代汽車氫能源技術優勢
NEXO是現代汽車繼2013年全球首次量產ix35 FCEV之後推出的第二代氫燃料電池車，它擁有系統高效、性能升級、持久耐用、安全儲氫4大核心優勢，新一代NEXO最長續航里程高達800公里。
第一眼看上去， NEXO給人一種科幻感，大量創新型設計要素實現面向未來的SUV樣式。地平線設計車燈加上倒梯形前格柵，視覺效果凶悍。
車內佈局簡潔，採用環保無紡布混合材料，雙幅式多功能方向盤，加上雙屏相連的儀表盤和中控液晶顯示屏，使得整個內飾的科技感爆棚。不過中控屏下方按鍵稍顯繁瑣，與整體簡潔有點不搭調。
外觀設計更多是仁者見仁，真正的黑科技還屬搭載的這套由現代汽車研發的第四代氫燃料電池，不僅榮獲“2018年E-NCAP年度最佳大型越野車”稱號，還被美國非盈利汽車安全研究機構——公路安全保險協會（IIHS）評為“頂級安全車+”，成為首款榮獲全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
除了氫燃料電池方面的技術優勢，NEXO非常注重乘客隱私，搭載的VoiceCurtain“黑科技”，可通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，令前排駕駛者聽不到後方乘客的說話內容。以此實現聲音空間上的分離，確保後排乘客的對話隱私。
昂希諾純電動 高續航引領新出行
現代在氫燃料電池方面處於全球領先水平，而純電動技術也毋庸置疑。作為今年下半年正式在中國上市的北京現代首款純電動SUV——昂希諾純電動，不僅滿電情況下，能實現500公里的NEDC綜合工況純電動續航里程外，還搭載多項智能配置。
隨著新能源汽車大勢所趨，未來，一定是多種能源共存的時代。除了純電動、混合動力等，氫燃料也被眾多車企作為主要研發方向。而這其中，就不得不提到現代汽車。
現代汽車在氫燃料方面頗有建樹，其研發可追溯到上世紀90年代。2000年至2013年14年間，現代完成了三代氫燃料電池系統的研發。ix35 FCEV成為最先量產的氫燃料車，比豐田Mirai還早。
在剛剛拉開帷幕的2019中國國際智能產業博覽會（以下簡稱智博會）上，現代汽車攜新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動兩款車型亮相，吸引了眾多媒體及觀眾的關注。
NEXO突顯現代汽車氫能源技術優勢
NEXO是現代汽車繼2013年全球首次量產ix35 FCEV之後推出的第二代氫燃料電池車，它擁有系統高效、性能升級、持久耐用、安全儲氫4大核心優勢，新一代NEXO最長續航里程高達800公里。
第一眼看上去， NEXO給人一種科幻感，大量創新型設計要素實現面向未來的SUV樣式。地平線設計車燈加上倒梯形前格柵，視覺效果凶悍。
車內佈局簡潔，採用環保無紡布混合材料，雙幅式多功能方向盤，加上雙屏相連的儀表盤和中控液晶顯示屏，使得整個內飾的科技感爆棚。不過中控屏下方按鍵稍顯繁瑣，與整體簡潔有點不搭調。
外觀設計更多是仁者見仁，真正的黑科技還屬搭載的這套由現代汽車研發的第四代氫燃料電池，不僅榮獲“2018年E-NCAP年度最佳大型越野車”稱號，還被美國非盈利汽車安全研究機構——公路安全保險協會（IIHS）評為“頂級安全車+”，成為首款榮獲全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
除了氫燃料電池方面的技術優勢，NEXO非常注重乘客隱私，搭載的VoiceCurtain“黑科技”，可通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，令前排駕駛者聽不到後方乘客的說話內容。以此實現聲音空間上的分離，確保後排乘客的對話隱私。
昂希諾純電動 高續航引領新出行
現代在氫燃料電池方面處於全球領先水平，而純電動技術也毋庸置疑。作為今年下半年正式在中國上市的北京現代首款純電動SUV——昂希諾純電動，不僅滿電情況下，能實現500公里的NEDC綜合工況純電動續航里程外，還搭載多項智能配置。
具體來看，昂希諾純電動搭載ADAS智能輔助駕駛系統和智能網聯2.0系統，其中，ADAS智能輔助駕駛系統包括FCA前碰撞預警制動系統、LKA車道偏離警示干預系統、LFA車道保持系統、RCCW後方交叉碰撞預警系統等智能輔助功能，為駕乘者構建起更加智能、便捷、安全的出行體驗。而配備的智能網聯2.0系統，可進行場景化語音交互、智能語音控制等功能。
在外觀設計上，昂希諾純電動有著諸多NEXO相同的設計元素，最大差別在前臉，昂希諾純電動中網部分採用封閉式設計，進一步突顯了純電動汽車的身份。
隨著新能源汽車大勢所趨，未來，一定是多種能源共存的時代。除了純電動、混合動力等，氫燃料也被眾多車企作為主要研發方向。而這其中，就不得不提到現代汽車。
現代汽車在氫燃料方面頗有建樹，其研發可追溯到上世紀90年代。2000年至2013年14年間，現代完成了三代氫燃料電池系統的研發。ix35 FCEV成為最先量產的氫燃料車，比豐田Mirai還早。
在剛剛拉開帷幕的2019中國國際智能產業博覽會（以下簡稱智博會）上，現代汽車攜新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動兩款車型亮相，吸引了眾多媒體及觀眾的關注。
NEXO突顯現代汽車氫能源技術優勢
NEXO是現代汽車繼2013年全球首次量產ix35 FCEV之後推出的第二代氫燃料電池車，它擁有系統高效、性能升級、持久耐用、安全儲氫4大核心優勢，新一代NEXO最長續航里程高達800公里。
第一眼看上去， NEXO給人一種科幻感，大量創新型設計要素實現面向未來的SUV樣式。地平線設計車燈加上倒梯形前格柵，視覺效果凶悍。
車內佈局簡潔，採用環保無紡布混合材料，雙幅式多功能方向盤，加上雙屏相連的儀表盤和中控液晶顯示屏，使得整個內飾的科技感爆棚。不過中控屏下方按鍵稍顯繁瑣，與整體簡潔有點不搭調。
外觀設計更多是仁者見仁，真正的黑科技還屬搭載的這套由現代汽車研發的第四代氫燃料電池，不僅榮獲“2018年E-NCAP年度最佳大型越野車”稱號，還被美國非盈利汽車安全研究機構——公路安全保險協會（IIHS）評為“頂級安全車+”，成為首款榮獲全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
除了氫燃料電池方面的技術優勢，NEXO非常注重乘客隱私，搭載的VoiceCurtain“黑科技”，可通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，令前排駕駛者聽不到後方乘客的說話內容。以此實現聲音空間上的分離，確保後排乘客的對話隱私。
昂希諾純電動 高續航引領新出行
現代在氫燃料電池方面處於全球領先水平，而純電動技術也毋庸置疑。作為今年下半年正式在中國上市的北京現代首款純電動SUV——昂希諾純電動，不僅滿電情況下，能實現500公里的NEDC綜合工況純電動續航里程外，還搭載多項智能配置。
具體來看，昂希諾純電動搭載ADAS智能輔助駕駛系統和智能網聯2.0系統，其中，ADAS智能輔助駕駛系統包括FCA前碰撞預警制動系統、LKA車道偏離警示干預系統、LFA車道保持系統、RCCW後方交叉碰撞預警系統等智能輔助功能，為駕乘者構建起更加智能、便捷、安全的出行體驗。而配備的智能網聯2.0系統，可進行場景化語音交互、智能語音控制等功能。
在外觀設計上，昂希諾純電動有著諸多NEXO相同的設計元素，最大差別在前臉，昂希諾純電動中網部分採用封閉式設計，進一步突顯了純電動汽車的身份。
內飾採用諸如專屬7英寸TFT LCD全綵儀表盤、SBW電子換擋區域、10.25英寸全觸控AVNT等極具未來感的科技元素設計，與外觀造型內外呼應。
隨著新能源汽車大勢所趨，未來，一定是多種能源共存的時代。除了純電動、混合動力等，氫燃料也被眾多車企作為主要研發方向。而這其中，就不得不提到現代汽車。
現代汽車在氫燃料方面頗有建樹，其研發可追溯到上世紀90年代。2000年至2013年14年間，現代完成了三代氫燃料電池系統的研發。ix35 FCEV成為最先量產的氫燃料車，比豐田Mirai還早。
在剛剛拉開帷幕的2019中國國際智能產業博覽會（以下簡稱智博會）上，現代汽車攜新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動兩款車型亮相，吸引了眾多媒體及觀眾的關注。
NEXO突顯現代汽車氫能源技術優勢
NEXO是現代汽車繼2013年全球首次量產ix35 FCEV之後推出的第二代氫燃料電池車，它擁有系統高效、性能升級、持久耐用、安全儲氫4大核心優勢，新一代NEXO最長續航里程高達800公里。
第一眼看上去， NEXO給人一種科幻感，大量創新型設計要素實現面向未來的SUV樣式。地平線設計車燈加上倒梯形前格柵，視覺效果凶悍。
車內佈局簡潔，採用環保無紡布混合材料，雙幅式多功能方向盤，加上雙屏相連的儀表盤和中控液晶顯示屏，使得整個內飾的科技感爆棚。不過中控屏下方按鍵稍顯繁瑣，與整體簡潔有點不搭調。
外觀設計更多是仁者見仁，真正的黑科技還屬搭載的這套由現代汽車研發的第四代氫燃料電池，不僅榮獲“2018年E-NCAP年度最佳大型越野車”稱號，還被美國非盈利汽車安全研究機構——公路安全保險協會（IIHS）評為“頂級安全車+”，成為首款榮獲全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
除了氫燃料電池方面的技術優勢，NEXO非常注重乘客隱私，搭載的VoiceCurtain“黑科技”，可通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，令前排駕駛者聽不到後方乘客的說話內容。以此實現聲音空間上的分離，確保後排乘客的對話隱私。
昂希諾純電動 高續航引領新出行
現代在氫燃料電池方面處於全球領先水平，而純電動技術也毋庸置疑。作為今年下半年正式在中國上市的北京現代首款純電動SUV——昂希諾純電動，不僅滿電情況下，能實現500公里的NEDC綜合工況純電動續航里程外，還搭載多項智能配置。
具體來看，昂希諾純電動搭載ADAS智能輔助駕駛系統和智能網聯2.0系統，其中，ADAS智能輔助駕駛系統包括FCA前碰撞預警制動系統、LKA車道偏離警示干預系統、LFA車道保持系統、RCCW後方交叉碰撞預警系統等智能輔助功能，為駕乘者構建起更加智能、便捷、安全的出行體驗。而配備的智能網聯2.0系統，可進行場景化語音交互、智能語音控制等功能。
在外觀設計上，昂希諾純電動有著諸多NEXO相同的設計元素，最大差別在前臉，昂希諾純電動中網部分採用封閉式設計，進一步突顯了純電動汽車的身份。
內飾採用諸如專屬7英寸TFT LCD全綵儀表盤、SBW電子換擋區域、10.25英寸全觸控AVNT等極具未來感的科技元素設計，與外觀造型內外呼應。
另外，在駕駛方面，昂希諾純電動提供舒適、運動、經濟、超經濟等四種駕駛模式，並採用再生制動換擋撥片，可提供多種力度能量回收能力，將有效提升車輛行駛過程中的能耗效率。60km/h等速狀態續航里程最長可達到625公里。
除了兩款新車的亮相，在2019智博會上，現代汽車還帶來了Into the future展示區，觀眾通過觀看視頻，能夠虛擬體驗NEXO帶來的未來氫生活場景。此外，觀眾還可通過現場演示道具，充分了解現代汽車燃料電池技術原理和環保特性。為提升互動性，觀眾還可參與到NEXO Future互動遊戲中，看視頻，完成NEXO Water競猜遊戲，從而在娛樂中瞭解其產品的特性。
隨著新能源汽車大勢所趨，未來，一定是多種能源共存的時代。除了純電動、混合動力等，氫燃料也被眾多車企作為主要研發方向。而這其中，就不得不提到現代汽車。
現代汽車在氫燃料方面頗有建樹，其研發可追溯到上世紀90年代。2000年至2013年14年間，現代完成了三代氫燃料電池系統的研發。ix35 FCEV成為最先量產的氫燃料車，比豐田Mirai還早。
在剛剛拉開帷幕的2019中國國際智能產業博覽會（以下簡稱智博會）上，現代汽車攜新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動兩款車型亮相，吸引了眾多媒體及觀眾的關注。
NEXO突顯現代汽車氫能源技術優勢
NEXO是現代汽車繼2013年全球首次量產ix35 FCEV之後推出的第二代氫燃料電池車，它擁有系統高效、性能升級、持久耐用、安全儲氫4大核心優勢，新一代NEXO最長續航里程高達800公里。
第一眼看上去， NEXO給人一種科幻感，大量創新型設計要素實現面向未來的SUV樣式。地平線設計車燈加上倒梯形前格柵，視覺效果凶悍。
車內佈局簡潔，採用環保無紡布混合材料，雙幅式多功能方向盤，加上雙屏相連的儀表盤和中控液晶顯示屏，使得整個內飾的科技感爆棚。不過中控屏下方按鍵稍顯繁瑣，與整體簡潔有點不搭調。
外觀設計更多是仁者見仁，真正的黑科技還屬搭載的這套由現代汽車研發的第四代氫燃料電池，不僅榮獲“2018年E-NCAP年度最佳大型越野車”稱號，還被美國非盈利汽車安全研究機構——公路安全保險協會（IIHS）評為“頂級安全車+”，成為首款榮獲全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
除了氫燃料電池方面的技術優勢，NEXO非常注重乘客隱私，搭載的VoiceCurtain“黑科技”，可通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，令前排駕駛者聽不到後方乘客的說話內容。以此實現聲音空間上的分離，確保後排乘客的對話隱私。
昂希諾純電動 高續航引領新出行
現代在氫燃料電池方面處於全球領先水平，而純電動技術也毋庸置疑。作為今年下半年正式在中國上市的北京現代首款純電動SUV——昂希諾純電動，不僅滿電情況下，能實現500公里的NEDC綜合工況純電動續航里程外，還搭載多項智能配置。
具體來看，昂希諾純電動搭載ADAS智能輔助駕駛系統和智能網聯2.0系統，其中，ADAS智能輔助駕駛系統包括FCA前碰撞預警制動系統、LKA車道偏離警示干預系統、LFA車道保持系統、RCCW後方交叉碰撞預警系統等智能輔助功能，為駕乘者構建起更加智能、便捷、安全的出行體驗。而配備的智能網聯2.0系統，可進行場景化語音交互、智能語音控制等功能。
在外觀設計上，昂希諾純電動有著諸多NEXO相同的設計元素，最大差別在前臉，昂希諾純電動中網部分採用封閉式設計，進一步突顯了純電動汽車的身份。
內飾採用諸如專屬7英寸TFT LCD全綵儀表盤、SBW電子換擋區域、10.25英寸全觸控AVNT等極具未來感的科技元素設計，與外觀造型內外呼應。
另外，在駕駛方面，昂希諾純電動提供舒適、運動、經濟、超經濟等四種駕駛模式，並採用再生制動換擋撥片，可提供多種力度能量回收能力，將有效提升車輛行駛過程中的能耗效率。60km/h等速狀態續航里程最長可達到625公里。
除了兩款新車的亮相，在2019智博會上，現代汽車還帶來了Into the future展示區，觀眾通過觀看視頻，能夠虛擬體驗NEXO帶來的未來氫生活場景。此外，觀眾還可通過現場演示道具，充分了解現代汽車燃料電池技術原理和環保特性。為提升互動性，觀眾還可參與到NEXO Future互動遊戲中，看視頻，完成NEXO Water競猜遊戲，從而在娛樂中瞭解其產品的特性。
隨著新能源汽車大勢所趨，未來，一定是多種能源共存的時代。除了純電動、混合動力等，氫燃料也被眾多車企作為主要研發方向。而這其中，就不得不提到現代汽車。
現代汽車在氫燃料方面頗有建樹，其研發可追溯到上世紀90年代。2000年至2013年14年間，現代完成了三代氫燃料電池系統的研發。ix35 FCEV成為最先量產的氫燃料車，比豐田Mirai還早。
在剛剛拉開帷幕的2019中國國際智能產業博覽會（以下簡稱智博會）上，現代汽車攜新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動兩款車型亮相，吸引了眾多媒體及觀眾的關注。
NEXO突顯現代汽車氫能源技術優勢
NEXO是現代汽車繼2013年全球首次量產ix35 FCEV之後推出的第二代氫燃料電池車，它擁有系統高效、性能升級、持久耐用、安全儲氫4大核心優勢，新一代NEXO最長續航里程高達800公里。
第一眼看上去， NEXO給人一種科幻感，大量創新型設計要素實現面向未來的SUV樣式。地平線設計車燈加上倒梯形前格柵，視覺效果凶悍。
車內佈局簡潔，採用環保無紡布混合材料，雙幅式多功能方向盤，加上雙屏相連的儀表盤和中控液晶顯示屏，使得整個內飾的科技感爆棚。不過中控屏下方按鍵稍顯繁瑣，與整體簡潔有點不搭調。
外觀設計更多是仁者見仁，真正的黑科技還屬搭載的這套由現代汽車研發的第四代氫燃料電池，不僅榮獲“2018年E-NCAP年度最佳大型越野車”稱號，還被美國非盈利汽車安全研究機構——公路安全保險協會（IIHS）評為“頂級安全車+”，成為首款榮獲全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
除了氫燃料電池方面的技術優勢，NEXO非常注重乘客隱私，搭載的VoiceCurtain“黑科技”，可通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，令前排駕駛者聽不到後方乘客的說話內容。以此實現聲音空間上的分離，確保後排乘客的對話隱私。
昂希諾純電動 高續航引領新出行
現代在氫燃料電池方面處於全球領先水平，而純電動技術也毋庸置疑。作為今年下半年正式在中國上市的北京現代首款純電動SUV——昂希諾純電動，不僅滿電情況下，能實現500公里的NEDC綜合工況純電動續航里程外，還搭載多項智能配置。
具體來看，昂希諾純電動搭載ADAS智能輔助駕駛系統和智能網聯2.0系統，其中，ADAS智能輔助駕駛系統包括FCA前碰撞預警制動系統、LKA車道偏離警示干預系統、LFA車道保持系統、RCCW後方交叉碰撞預警系統等智能輔助功能，為駕乘者構建起更加智能、便捷、安全的出行體驗。而配備的智能網聯2.0系統，可進行場景化語音交互、智能語音控制等功能。
在外觀設計上，昂希諾純電動有著諸多NEXO相同的設計元素，最大差別在前臉，昂希諾純電動中網部分採用封閉式設計，進一步突顯了純電動汽車的身份。
內飾採用諸如專屬7英寸TFT LCD全綵儀表盤、SBW電子換擋區域、10.25英寸全觸控AVNT等極具未來感的科技元素設計，與外觀造型內外呼應。
另外，在駕駛方面，昂希諾純電動提供舒適、運動、經濟、超經濟等四種駕駛模式，並採用再生制動換擋撥片，可提供多種力度能量回收能力，將有效提升車輛行駛過程中的能耗效率。60km/h等速狀態續航里程最長可達到625公里。
除了兩款新車的亮相，在2019智博會上，現代汽車還帶來了Into the future展示區，觀眾通過觀看視頻，能夠虛擬體驗NEXO帶來的未來氫生活場景。此外，觀眾還可通過現場演示道具，充分了解現代汽車燃料電池技術原理和環保特性。為提升互動性，觀眾還可參與到NEXO Future互動遊戲中，看視頻，完成NEXO Water競猜遊戲，從而在娛樂中瞭解其產品的特性。
隨著新能源汽車大勢所趨，未來，一定是多種能源共存的時代。除了純電動、混合動力等，氫燃料也被眾多車企作為主要研發方向。而這其中，就不得不提到現代汽車。
現代汽車在氫燃料方面頗有建樹，其研發可追溯到上世紀90年代。2000年至2013年14年間，現代完成了三代氫燃料電池系統的研發。ix35 FCEV成為最先量產的氫燃料車，比豐田Mirai還早。
在剛剛拉開帷幕的2019中國國際智能產業博覽會（以下簡稱智博會）上，現代汽車攜新一代氫燃料電池車NEXO和昂希諾純電動兩款車型亮相，吸引了眾多媒體及觀眾的關注。
NEXO突顯現代汽車氫能源技術優勢
NEXO是現代汽車繼2013年全球首次量產ix35 FCEV之後推出的第二代氫燃料電池車，它擁有系統高效、性能升級、持久耐用、安全儲氫4大核心優勢，新一代NEXO最長續航里程高達800公里。
第一眼看上去， NEXO給人一種科幻感，大量創新型設計要素實現面向未來的SUV樣式。地平線設計車燈加上倒梯形前格柵，視覺效果凶悍。
車內佈局簡潔，採用環保無紡布混合材料，雙幅式多功能方向盤，加上雙屏相連的儀表盤和中控液晶顯示屏，使得整個內飾的科技感爆棚。不過中控屏下方按鍵稍顯繁瑣，與整體簡潔有點不搭調。
外觀設計更多是仁者見仁，真正的黑科技還屬搭載的這套由現代汽車研發的第四代氫燃料電池，不僅榮獲“2018年E-NCAP年度最佳大型越野車”稱號，還被美國非盈利汽車安全研究機構——公路安全保險協會（IIHS）評為“頂級安全車+”，成為首款榮獲全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
除了氫燃料電池方面的技術優勢，NEXO非常注重乘客隱私，搭載的VoiceCurtain“黑科技”，可通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，令前排駕駛者聽不到後方乘客的說話內容。以此實現聲音空間上的分離，確保後排乘客的對話隱私。
昂希諾純電動 高續航引領新出行
現代在氫燃料電池方面處於全球領先水平，而純電動技術也毋庸置疑。作為今年下半年正式在中國上市的北京現代首款純電動SUV——昂希諾純電動，不僅滿電情況下，能實現500公里的NEDC綜合工況純電動續航里程外，還搭載多項智能配置。
具體來看，昂希諾純電動搭載ADAS智能輔助駕駛系統和智能網聯2.0系統，其中，ADAS智能輔助駕駛系統包括FCA前碰撞預警制動系統、LKA車道偏離警示干預系統、LFA車道保持系統、RCCW後方交叉碰撞預警系統等智能輔助功能，為駕乘者構建起更加智能、便捷、安全的出行體驗。而配備的智能網聯2.0系統，可進行場景化語音交互、智能語音控制等功能。
在外觀設計上，昂希諾純電動有著諸多NEXO相同的設計元素，最大差別在前臉，昂希諾純電動中網部分採用封閉式設計，進一步突顯了純電動汽車的身份。
內飾採用諸如專屬7英寸TFT LCD全綵儀表盤、SBW電子換擋區域、10.25英寸全觸控AVNT等極具未來感的科技元素設計，與外觀造型內外呼應。
另外，在駕駛方面，昂希諾純電動提供舒適、運動、經濟、超經濟等四種駕駛模式，並採用再生制動換擋撥片，可提供多種力度能量回收能力，將有效提升車輛行駛過程中的能耗效率。60km/h等速狀態續航里程最長可達到625公里。
除了兩款新車的亮相，在2019智博會上，現代汽車還帶來了Into the future展示區，觀眾通過觀看視頻，能夠虛擬體驗NEXO帶來的未來氫生活場景。此外，觀眾還可通過現場演示道具，充分了解現代汽車燃料電池技術原理和環保特性。為提升互動性，觀眾還可參與到NEXO Future互動遊戲中，看視頻，完成NEXO Water競猜遊戲，從而在娛樂中瞭解其產品的特性。
馬曰：
毫無疑問，現代汽車是全球第一家有能力提供所有類型電動動力系統的全球整車製造商。現代汽車崇尚持之以恆的自主研發，但不盲目跟風；現代汽車瞭解對手的技術，但不會刻意去模仿對手或單純地去翻版他人的機械原理和構造原理。最終，現代汽車的目的是用自己的研發達到同級別的省油效果或者純電動驅動的效果。
而隨著昂希諾純電動車，以及更多新能源車型的導入，北京現代正式將新能源車的推廣提到了前所未有的高度。