投資界（微信ID: pedaily2012）6月6日消息，昨日晚廣汽集團通過發佈公告稱，董事會已審議通過了《關於設立廣汽新能源汽車有限公司的議案》，同意廣汽新能源汽車有限公司項目設立方案。設立全資子公司廣汽新能源汽車有限公司（暫定名，以工商登記為準），投資總額6億元，註冊資本6億元，其中首期註冊資本3億元，後續資金根據項目需要增資解決。
同時也批准向廣州汽車集團乘用車有限公司增資22.64億元專項用於自主品牌乘用車新增20萬輛/年新能源汽車產能擴建項目建設，其餘資金由本公司統籌考慮。
新能源汽車在中國已是紅海，由於前期政策補貼的紅利，大量公司入局該市場。有數據顯示，中國2016年的新能源汽車銷量達到50.7萬輛，處於世界前列。
事實上，廣汽並不是第一家佈局新能源汽車領域的上市公司。據經濟觀察報數據顯示，據不完全統計，過去三年，超過68家上市公司投資了包括新能源汽車整車、電池、電機、電控、充電樁站、分時租賃等相關領域，投資總額超1000億。而目前新興的電動汽車製造公司已經超過200家。
6月4日，多氟多也對外宣佈，公司與修武縣產業集聚區投資有限公司、焦作龍瑞新能源汽車有限公司共同投資設立河南多多新能源汽車有限公司，從事電動車的研發和生產經營業務。
6月1日，亨通光電認購新三板掛牌公司國充充電12.64%的股份，戰略投資國充充電(注：鼎充為國充充電旗下品牌，專注於新能源汽車充電服務)。
5月31日，諾德股份發佈公告稱，公司與北京賽伯樂綠科投資管理有限公司共同發起設立新能源汽車產業併購基金，基金規模為20億元。
上市公司熱衷投資新能源汽車已成普遍現象，然而新能源汽車領域卻開始遇冷。5月24日，智慧能源公告，將所持有的帝特律電動汽車有限公司40%的股份無償轉讓給公司控股股東遠東控股集團。智慧能源在公告中表示，此次股份轉讓是由於公司定增融資週期比預計長，新能源汽車牌照申請時間也較長。
此外，浙江大華技術股份有限公司、中車長客、澳柯瑪、富士康等上市公司也陸續退出新能源汽車投資大潮。原因大多類似：新能源汽車領域的技術還未真正跟上，盈利模式、業務模式的不成熟很可能會拖垮上市公司自身業績。
本文為投資界原創，作者：喜樂，原文：http://pe.pedaily.cn/201706/20170606414744.shtml
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