上跨湘江河的橋樑有幾種設計（終稿未定）
本網訊（遵義日報全媒體記者 潘衡恆）昨日上午，工程量巨大又複雜的武漢路正式開工，光聽這路名大部分人覺得陌生，也想象不出到底是怎樣一條路。不過，住在阿家寺的居民估計已經有了感覺，因為阿家寺區域部分房屋即將拆遷。這條路起點位於市公交公司，穿山而過後上跨湘江河一直往西延伸。
武漢路建設項目是2017年全市路網規劃建設的17個項目之一，項目建設由市投資（集團）有限責任公司負責。據項目諮詢公司負責人介紹，該項目起於市公交公司，起點接在建的鳳新快線，以隧道方式穿過山體（1號隧道），在雨水路與鳳凰路交叉口出隧道後上跨鳳凰路、湘江河、洗馬路，再以隧道方式穿過山體（2號隧道），在化工廠出隧道後與汕頭路平交。
隨後，在溫州路設置菱形立交（武漢路下穿溫州路，溫州路上跨武漢路），沿外高橋片區南側的山腳延伸，與揚州路平交後，在G75蘭海高速設置樞紐立交（按遠期G75轉換為城市快速路標準設置），隨後上跨秦皇島路（秦皇島路下穿，並設輔道與本項目平交），然後與規劃的柳州路形成簡易立交，往前繼續延伸上跨萬佛山下穿通道後與規劃的西安路立交，終點接規劃中的遵義至仁懷高速公路收費站。
武漢路線路長，穿越城區山體河流，又和近10條道路相交，實在繁雜，記者再為大家梳理一下。該路全長7.93公里，其中設隧道兩座（1號隧道左幅隧道長度1685米，右幅長1725米；2號隧道左幅長420米，右幅長410米），跨鳳凰路、湘江河、洗馬路的橋樑長138.5米，互通立交一座（G75樞紐立交），菱形立交兩座（溫州路立交、秦皇島路立交），簡易立交兩座（柳州路立交、西安路立交），分離式立交一座（萬佛山下穿通道）。
該項目設計速度60公里每小時，路基寬度60米，除兩處隧道為雙向6車道外，其餘路段均為雙向10車道，整個項目估算投資37.8億元，工期兩年。
市投資集團相關負責人說，這個項目工程涉及面廣、複雜程度高、設計和施工難度大，大型隧道、大型橋樑、大型樞紐立交全部涵蓋；交通現狀複雜，有道路狹窄的鳳凰路、雨水路，有車流量較大的洗馬路、溫州路，有人流較為集中的商業中心奧特萊斯及遵義市五中；經過區域管網眾多等等，給該項目施工帶來了較大的難度和壓力。
“但在各方的支持下，我們一定能用兩年時間打贏這場仗。”該負責人說，這個項目是市政重點工程，建成後，將縮短中心城區東西部距離，緩解中心城區交通壓力，帶動遵義經濟發展。
(責任編輯：張輝）