經濟日報-中國經濟網訊凝聚各方共識，探討開放路徑。8月20日，由中國物流與採購聯合會主辦的“建設內陸自由貿易港打造對外開放新高地”圓桌論壇在西安舉行，來自大型央企、沿海港口、一帶一路沿線城市、國內外知名物流公司、鐵路公司、研究機構的嘉賓齊聚一堂，圍繞建設內陸自由貿易港發表真知灼見，探討發展路徑。
論壇上，青島港、日通國際、蜜芽集團、冠捷科技等企業代表，交通運輸部水運科學研究院、新加坡國立大學、西安交通大學、華中科技大學、光谷自貿研究院的專家學者及部分西安港合作伙伴代表，圍繞陝西、西安打造內陸型改革開放新高地主題，緊扣建設自由貿易港、構建全網物流體系、服務內陸對外開放發表真知灼見，助力陝西打造對外開放新高地。
交通運輸部水科院副總工鄧延潔表示，內陸國際樞紐港是形成西安自由貿易港的必要條件。今年以來，西安持續推進中歐班列(西安)集結中心，通過海鐵、陸海聯運方式強化與東部沿海港口聯結，形成貫穿東西、陸海聯動的主通道，西安港的內陸國際樞紐港地位進一步凸顯，為西安打造內陸自由貿易港創造了有利條件。下一步，西安港要充分發揮國際、國內雙代碼的優勢，推動內陸樞紐港跟自貿區一體化的融合發展，把通道和自貿的功能更好發揮出來。
華中科技大學教授、光谷自貿研究院院長陳波在綜合分析國際著名的內陸自貿港共同特點和西安自身基礎後，提出了西安國際港務區籌劃內陸自貿港的建議。他說，西安港要對標德國杜伊斯堡，以離岸業務創新為目標深化貿易與投資便利化、自由化為重點，切實加強建設多式聯運有效協作：設立高級別的運營管理機構，實現多式聯運系統化管理，突破硬件和軟件上的最後一公里，同時基於“國際流通”，重點發展的戰略型產業，構建風險防範機制，著力打造陸上絲綢之路的中心地位。
西安交通大學法學院院長單文華表示，自由貿易港是目前全球開放水平最高的特殊經濟功能區，必然需要高水平的法制保障。一帶一路國際商事法律示範區落戶國際港務區，是西安對國家“一帶一路”倡議的重要使命擔當。他建議，借鑑倫敦、紐約、新加坡、香港的經驗，全面推進硬件和軟件建設，吸引知名的國際仲裁、調解機構、侓師事務所入駐，同時省市要抓好頂層設計，制定出臺相關的政策措施，築巢更要引鳳，為優秀的法律服務機構和法律服務人員創造良好環境，著力把西安打造成國際商事法律服務中心。
青島港集團黨委書記、董事長李奉利表示，西安是古絲綢之路的起點，當前西安港正全面構建東向的物流貿易大通道，青島港作為中國北方外貿口岸無疑是一個最好的選擇。下一步雙方將緊扣陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放大格局，強化海港陸港聯動，全力加大西安—青島陸海聯運班列運行密度和頻次，為陝西、西安構建面向日韓、東南亞的國際物流通道提供更多遠洋航線支持，真正實現山東、陝西物暢其流，從而助推兩地經濟的發展。
與會代表為西安國際港務區建設內陸自由貿易港提供了有益的決策參考。作為國內唯一擁有國際、國內雙代碼的內陸港，西安國際港務區一直致力於構建全網物流體系，服務內陸對外開放。在平臺方面，國際港務區已經建成並運營了一類鐵路口岸、二類公路口岸、進境糧食指定口岸、進口肉類指定口岸和整車進口口岸。通道方面，通過整合公、鐵、海、空多種運輸方式，構建起承東啟西、連接南北、貫通歐亞的重要商貿物流大通道。奔馳在絲綢之路上的中歐班列長安號，與沿海港口合作開行的陸海聯運班列，將絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路緊密相連，襄西歐、徐西歐、蚌西歐、冀西歐相繼開行，中歐班列(西安)集結中心建設織線成網，構建起陸海內外聯動、東西雙向互濟的對外開放大格局。
西安國際港務區管委會主任孫藝民表示，西安港將積極打造自由貿易港，全力抓好全網物流體系運營，構建陸海聯動、東西互濟開放大格局；推動國際陸港+自貿區融合創新發展，加快推進“一帶一路”國際商事法律服務示範區建設，為企業“走出去”和“引進來”保駕護航；以高水平開放賦能貿易發展和產業聚集，推動陝西、西安高質量發展，為彰顯“一帶一路”倡議的西安擔當，貢獻陸港力量。
論壇結束後，西安國際港務區管委會與中國林場集團有限公司簽署戰略合作協議，雙方大力開展在中歐班列、木材貿易、木材產業鏈落地及相關行業重點領域的全面合作，共同推進區域經濟發展和開發建設。
來源: 中國經濟網
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