5月27日晚10時許
位於西安桃園南路豐慶路十字處
發生一起交通事故
一輛正在右轉的渣土車
和直行電動車發生車禍
電動車所載的一名40餘歲女性乘客
捲進了渣土車車輪身亡
目擊者稱:“事故發生於當晚十時許,渣土車和電動車通向在桃園南路上行駛。當經過豐慶路十字,渣土車右轉時將準備繼續直行的電動車颳倒。不幸發生,電動車上拉載的一名40餘歲女性倒地後捲進了渣土車車輪,不幸身亡。”
華商報記者從蓮湖交警瞭解,目前交警正在對這起事故原因進行調查。據蓮湖交警介紹,大型工程車輛和非機動車發生交通事故有很大的比例是因為,大型車輛右轉司機存在較大盲區,此外非機動車未能考慮到右轉大車的內輪差,導致事故發生。
為什麼大型車輛右轉時會有如此高的致命事故率呢?
華商報好奇心欄目曾進行的大車右轉實驗發現,由於大車盲區較大,且後輪轉彎半徑和前輪轉彎半徑存在內輪差,13米長的半掛車在右轉時,車門右側兩米位置的行人極可能被捲入車輪。
“大型車輛視野盲區大、轉彎半徑大、內輪差大慣性大等,一旦遇到突發情況是很難做出有效避讓的。”西安秦漢新城考務中心大中型車輛訓練總教練柯亞鋒說,“很多時候,大型車司機是真的看不見、真的剎不住。此外,大型車輛行駛時,副駕駛位置的人一定要起到輔助作用,特別是在轉彎時一定要幫駕駛員觀察右後方的情況及時告訴司機。”
看到這裡
小編不得不提醒大家
貨車盲區導致事故多發
一定要小心
這形成的月牙狀的區域就是我們所說的"死亡地帶"——
內輪差
■1、騎車或行人一定要遠離這些大型車輛, 尤其是車身越長的車輛,能不超車儘量不要超車。
■2、除了機動車駕駛員應當在轉彎時密切留意相鄰車道的路況外,非機動車駕駛人也要注意在綠燈放行時,不要搶先超過正在轉彎的機動車。
■3、更不要在紅燈時,將車輛超越斑馬線停靠,否則很容易被轉彎車輛的內輪差捲入車輪。
“時刻和大型車輛兩側保持2米以上的距離。”柯亞鋒提醒到,“珍愛生命遠離大車。”