昨晚西安一渣土車與電動車發生事故 騎行女子身亡…這個盲區，總是被忽視！

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5月27日晚10時許

位於西安桃園南路豐慶路十字處

發生一起交通事故

一輛正在右轉的渣土車

和直行電動車發生車禍

電動車所載的一名40餘歲女性乘客

捲進了渣土車車輪身亡

目擊者稱：“事故發生於當晚十時許，渣土車和電動車通向在桃園南路上行駛。當經過豐慶路十字，渣土車右轉時將準備繼續直行的電動車颳倒。不幸發生，電動車上拉載的一名40餘歲女性倒地後捲進了渣土車車輪，不幸身亡。”

華商報記者從蓮湖交警瞭解，目前交警正在對這起事故原因進行調查。據蓮湖交警介紹，大型工程車輛和非機動車發生交通事故有很大的比例是因為，大型車輛右轉司機存在較大盲區，此外非機動車未能考慮到右轉大車的內輪差，導致事故發生。

為什麼大型車輛右轉時會有如此高的致命事故率呢?

華商報好奇心欄目曾進行的大車右轉實驗發現，由於大車盲區較大，且後輪轉彎半徑和前輪轉彎半徑存在內輪差，13米長的半掛車在右轉時，車門右側兩米位置的行人極可能被捲入車輪。

“大型車輛視野盲區大、轉彎半徑大、內輪差大慣性大等，一旦遇到突發情況是很難做出有效避讓的。”西安秦漢新城考務中心大中型車輛訓練總教練柯亞鋒說，“很多時候，大型車司機是真的看不見、真的剎不住。此外，大型車輛行駛時，副駕駛位置的人一定要起到輔助作用，特別是在轉彎時一定要幫駕駛員觀察右後方的情況及時告訴司機。”

看到這裡

小編不得不提醒大家

貨車盲區導致事故多發

一定要小心

這形成的月牙狀的區域就是我們所說的"死亡地帶"——

內輪差

■1、騎車或行人一定要遠離這些大型車輛，尤其是車身越長的車輛，能不超車儘量不要超車。

■2、除了機動車駕駛員應當在轉彎時密切留意相鄰車道的路況外，非機動車駕駛人也要注意在綠燈放行時，不要搶先超過正在轉彎的機動車。

■3、更不要在紅燈時，將車輛超越斑馬線停靠，否則很容易被轉彎車輛的內輪差捲入車輪。

“時刻和大型車輛兩側保持2米以上的距離。”柯亞鋒提醒到，“珍愛生命遠離大車。”

■華商報記者 謝濤