近日，據外媒報道，俄羅斯正在加速提升自動駕駛以及無人駕駛車輛的量產規模，並提出了諸多相關的新興技術與戰略。
俄羅斯數據分析公司GlobalData預測，未來10年內，俄羅斯L3級和L4級自動駕駛汽車的量產將會出現大幅增長。而到2028年，自動駕駛汽車的年產量將突破300萬輛。
按照俄羅斯目前的市場增長速率粗略估計，未來上路的每2輛汽車中，可能就有1輛是自動駕駛汽車。
夢想很美好，現實很骨感。由於俄羅斯目前經濟形勢不好，汽車需求量仍不盡如人意。
但GlobalData表示，俄羅斯的航空航天技術及重金打造的國防領域十分先進，其中部分技術也被用於汽車行業，汽車市場仍然存在著巨大的擴展空間。
值得一提的是，韓國汽車零部件企業現代摩比斯與俄羅斯技術研發公司Cognitive Pilot已經開展合作，雙方表示現已完成了一款供主動式安全及自動駕駛技術使用的車載軟件模塊。據悉，該模塊非常適用於L3級和L4級自動駕駛車輛應用。
對於“戰鬥民族”來說，或許實現年產300萬輛無人駕駛汽車只是個時間問題。
"近日，據外媒報道，俄羅斯正在加速提升自動駕駛以及無人駕駛車輛的量產規模，並提出了諸多相關的新興技術與戰略。
俄羅斯數據分析公司GlobalData預測，未來10年內，俄羅斯L3級和L4級自動駕駛汽車的量產將會出現大幅增長。而到2028年，自動駕駛汽車的年產量將突破300萬輛。
按照俄羅斯目前的市場增長速率粗略估計，未來上路的每2輛汽車中，可能就有1輛是自動駕駛汽車。
夢想很美好，現實很骨感。由於俄羅斯目前經濟形勢不好，汽車需求量仍不盡如人意。
但GlobalData表示，俄羅斯的航空航天技術及重金打造的國防領域十分先進，其中部分技術也被用於汽車行業，汽車市場仍然存在著巨大的擴展空間。
值得一提的是，韓國汽車零部件企業現代摩比斯與俄羅斯技術研發公司Cognitive Pilot已經開展合作，雙方表示現已完成了一款供主動式安全及自動駕駛技術使用的車載軟件模塊。據悉，該模塊非常適用於L3級和L4級自動駕駛車輛應用。
對於“戰鬥民族”來說，或許實現年產300萬輛無人駕駛汽車只是個時間問題。