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最近凱捷研究院(Capgemini Research Institute)公佈了一份全球報告《自動駕駛汽車：消費者視角》。
這份面向全球調查的報告顯示：受訪者總體上對自動駕駛汽車處於積極態度，佔比40%。
數據來源|Capgemini Research Institute
按國家和地區來分，中國對自動駕駛汽車最積極，佔比40%，僅12%中國受訪者對自動駕駛汽車持負面或保留態度。
美國、英國、法國、德國、瑞典等西方國家，則是積極與負面態度平分。而各國對於自動駕駛汽車的態度，和文化、地理、國情有著十分緊密的聯繫。
報告分析稱，自動駕駛汽車之所以在中國那麼受歡迎，有一個很好的理由。
在過去幾十年內，中國的汽車保有量急速上升，而中國的道路交通情況卻呈現惡化。
在一份關於全球交通狀況的報告中，中國有三個城市躋身全球道路交通狀況最糟糕的十大城市之列。
而自動駕駛汽車的目的之一就是解決道路交通擁堵，除了工業推動和消費者需求，中國政府也非常鼓勵自動駕駛汽車的發展。
根據工信部在2018年發佈的行動計劃，預計到2020年，具有L2級自動駕駛能力的新車要佔據總體的30%。
數據來源|Capgemini Research Institute
從年齡來分，千禧一代（1982-2000年出生的人群）對自動駕駛汽車最熱衷，從Capgemini的調查報告上來看：35歲以下的城市和郊區消費者更熱衷自動駕駛汽車。
而同樣是35歲以下的年輕人，農村和小城鎮則沒那麼熱衷，這與文化和地理上的差異有關。
數據來源|Capgemini Research Institute
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目前人們對自動駕駛汽車的態度有好有壞，但不少受訪者承認，自動駕駛汽車會讓他們的生活更加便利。
49%的受訪者願意讓自動駕駛汽車為他們代勞;54%的人相信自動駕駛汽車可以接送不開車的朋友和家人；
而50%的人認為自動駕駛汽車可以幫助他們節省時間從事其他活動，比如社交、娛樂、工作，或者只是享受旅程。
數據來源|Capgemini Research Institute
而隨著時間的推移，人們對自動駕駛汽車的接受度也會越來越高。
根據數據顯示：十年後人們對自動駕駛汽車的接受度會翻番，中國將有四分之三的消費者會選擇自動駕駛汽車，美國、英國、法國、德國、瑞典等國對自動駕駛汽車的接受度也呈現翻倍增長。
這是因為當技術非常成熟以後，自動駕駛汽車將變成一種大眾化市場產品，屆時相關的法律法規和道路都將為自動駕駛汽車制定完善的標準，人們的接受度自然會提高。
而我們現在要做的一方面是完善自動駕駛汽車的技術，另一方面則需要加快完善相關的法律法規。
Capgemini全球汽車業務負責人Markus Winkler :
“我們的報告顯示，潛在自動化駕駛汽車用戶對這一產品持有非常樂觀和興奮的態度。
到目前為止，多數討論都集中在自動駕駛汽車的技術發展上。因此乘客們看到該技術帶來的潛在好處，併產生共鳴。這極大地鼓舞了我們。
客戶對車內體驗的期望不僅影響汽車行業，還會影響媒體、娛樂、零售、醫療等其他行業，從而為大量的行業發展鋪平道路。不過，目前仍然存在一定的不確定性和擔憂。
汽車廠商在市場推廣自動化駕駛汽車時，必須考慮到未來客戶的期望和擔憂，同時將自己的業務從產品導向轉為服務和客戶導向。”
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Capgemini定義加快自動化駕駛進程四大重點領域
消費者信息傳達
對於消費者而言，汽車現在從交通工具轉變成為近似個人助理的角色。
這一轉變對汽車廠商提出了極高的要求，它們對於披露汽車能力的信息肩負重任，並要避免表述不當的風險。
理解其顧慮並使客戶放心
研究顯示消費者很明確他們對於自動駕駛汽車的期望。汽車廠商應充分理解消費者的期望，並將其融入到設計中，同時為汽車安全進行投資，並將其傳達給消費者。
打造服務生態系統
在消費者對於自動駕駛汽車的期望中，他們重點強調汽車廠商需要拓展面向消費者的服務範圍。消費者期待更多樣的車內體驗，涵蓋娛樂、工作與健康服務。
實現要求並將其轉化為商機，需要汽車廠商與新科技、新內容、新商業夥伴合作，共同打造一個完整的服務生態系統。
軟件投資
作為需要轉型的工業部門，汽車廠商需要將自動化駕駛的理念與整體公司戰略相融合，展現在其業務全版圖中。
只有開發軟件能力才能助力實現這一目標，而這需要提升勞動力水平、同新夥伴合作，以確保不同業務功能實現數字化能力。