2019年06月03日信息通信管理局宣佈工業和信息化部將於近期發放5G商用牌照，意味著我國將正式進入5G商用元年。
2019年06月03日信息通信管理局宣佈工業和信息化部將於近期發放5G商用牌照，意味著我國將正式進入5G商用元年。
時隔一個多月，2019年7月12日在廣西柳州召開的新寶駿“創造出行新生活——汽車+5G 、智慧互聯”高峰論壇，來自地方政府、行業協會、海外機構組織以及各大科研機構、專業院校的行業代表、院士學者、技術專家，包括媒體代表、合作伙伴等近400位嘉賓，共同探討5G時代下的汽車產業變革。5G風已經刮到各個行業，也成為汽車產業發展的風向標,融合產業將有更多的技術創新。
2019年06月03日信息通信管理局宣佈工業和信息化部將於近期發放5G商用牌照，意味著我國將正式進入5G商用元年。
時隔一個多月，2019年7月12日在廣西柳州召開的新寶駿“創造出行新生活——汽車+5G 、智慧互聯”高峰論壇，來自地方政府、行業協會、海外機構組織以及各大科研機構、專業院校的行業代表、院士學者、技術專家，包括媒體代表、合作伙伴等近400位嘉賓，共同探討5G時代下的汽車產業變革。5G風已經刮到各個行業，也成為汽車產業發展的風向標,融合產業將有更多的技術創新。
自動駕駛著實需要信息技術和工程支持來實現車輛與道路的協同，這與這些技術的測試有關。政策支持使得5G通信技術的支持成為自動駕駛儀測試的關鍵，據悉在論壇上柳州市政府計劃啟用全球首條集成5G、V2X、無人駕駛、遠程駕控四項前沿技術的公開測試道路，新寶駿也將率先使用國內首個設置於公開測試道路的5G基站全開展產品測試。5G信號的接入不僅改變了製造業、能源和公用事業、農業、零售業，而且金融服務業、媒體娛樂業、醫療保健業、交通運輸業也順其自然地受益於5G信號的接入。為了加快智能網聯汽車從研發測試向示範應用、商業化推廣的轉變，中央各部委已向地方政府出臺了幾輪相關的刺激政策，中國許多主流城市已經啟動了在指定道路上開放自動駕駛考試的項目。
2019年06月03日信息通信管理局宣佈工業和信息化部將於近期發放5G商用牌照，意味著我國將正式進入5G商用元年。
時隔一個多月，2019年7月12日在廣西柳州召開的新寶駿“創造出行新生活——汽車+5G 、智慧互聯”高峰論壇，來自地方政府、行業協會、海外機構組織以及各大科研機構、專業院校的行業代表、院士學者、技術專家，包括媒體代表、合作伙伴等近400位嘉賓，共同探討5G時代下的汽車產業變革。5G風已經刮到各個行業，也成為汽車產業發展的風向標,融合產業將有更多的技術創新。
自動駕駛著實需要信息技術和工程支持來實現車輛與道路的協同，這與這些技術的測試有關。政策支持使得5G通信技術的支持成為自動駕駛儀測試的關鍵，據悉在論壇上柳州市政府計劃啟用全球首條集成5G、V2X、無人駕駛、遠程駕控四項前沿技術的公開測試道路，新寶駿也將率先使用國內首個設置於公開測試道路的5G基站全開展產品測試。5G信號的接入不僅改變了製造業、能源和公用事業、農業、零售業，而且金融服務業、媒體娛樂業、醫療保健業、交通運輸業也順其自然地受益於5G信號的接入。為了加快智能網聯汽車從研發測試向示範應用、商業化推廣的轉變，中央各部委已向地方政府出臺了幾輪相關的刺激政策，中國許多主流城市已經啟動了在指定道路上開放自動駕駛考試的項目。
此外5G還可以增強車輛和車輛（V2V）的通信能力，提高應對無人駕駛車輛的道路安全關鍵要素。V2V通信必須是實時的，因為毫秒的差異可能是緊急制動和致命碰撞之間的差異。為了實現這種高速互聯，車輛之間需要無延遲地傳輸大量數據。5G網絡的低延遲可以實現這一目標。
2019年06月03日信息通信管理局宣佈工業和信息化部將於近期發放5G商用牌照，意味著我國將正式進入5G商用元年。
時隔一個多月，2019年7月12日在廣西柳州召開的新寶駿“創造出行新生活——汽車+5G 、智慧互聯”高峰論壇，來自地方政府、行業協會、海外機構組織以及各大科研機構、專業院校的行業代表、院士學者、技術專家，包括媒體代表、合作伙伴等近400位嘉賓，共同探討5G時代下的汽車產業變革。5G風已經刮到各個行業，也成為汽車產業發展的風向標,融合產業將有更多的技術創新。
自動駕駛著實需要信息技術和工程支持來實現車輛與道路的協同，這與這些技術的測試有關。政策支持使得5G通信技術的支持成為自動駕駛儀測試的關鍵，據悉在論壇上柳州市政府計劃啟用全球首條集成5G、V2X、無人駕駛、遠程駕控四項前沿技術的公開測試道路，新寶駿也將率先使用國內首個設置於公開測試道路的5G基站全開展產品測試。5G信號的接入不僅改變了製造業、能源和公用事業、農業、零售業，而且金融服務業、媒體娛樂業、醫療保健業、交通運輸業也順其自然地受益於5G信號的接入。為了加快智能網聯汽車從研發測試向示範應用、商業化推廣的轉變，中央各部委已向地方政府出臺了幾輪相關的刺激政策，中國許多主流城市已經啟動了在指定道路上開放自動駕駛考試的項目。
此外5G還可以增強車輛和車輛（V2V）的通信能力，提高應對無人駕駛車輛的道路安全關鍵要素。V2V通信必須是實時的，因為毫秒的差異可能是緊急制動和致命碰撞之間的差異。為了實現這種高速互聯，車輛之間需要無延遲地傳輸大量數據。5G網絡的低延遲可以實現這一目標。
5G技術甚至可以使車輛和基礎設施實時感知，利用車輛和基礎設施（V2i）通信使車輛自動停車或響應信號慢行，從而改善交通流量，減少外部風險因素，增加車輛響應時間和提高公共交通效率。
2019年06月03日信息通信管理局宣佈工業和信息化部將於近期發放5G商用牌照，意味著我國將正式進入5G商用元年。
時隔一個多月，2019年7月12日在廣西柳州召開的新寶駿“創造出行新生活——汽車+5G 、智慧互聯”高峰論壇，來自地方政府、行業協會、海外機構組織以及各大科研機構、專業院校的行業代表、院士學者、技術專家，包括媒體代表、合作伙伴等近400位嘉賓，共同探討5G時代下的汽車產業變革。5G風已經刮到各個行業，也成為汽車產業發展的風向標,融合產業將有更多的技術創新。
自動駕駛著實需要信息技術和工程支持來實現車輛與道路的協同，這與這些技術的測試有關。政策支持使得5G通信技術的支持成為自動駕駛儀測試的關鍵，據悉在論壇上柳州市政府計劃啟用全球首條集成5G、V2X、無人駕駛、遠程駕控四項前沿技術的公開測試道路，新寶駿也將率先使用國內首個設置於公開測試道路的5G基站全開展產品測試。5G信號的接入不僅改變了製造業、能源和公用事業、農業、零售業，而且金融服務業、媒體娛樂業、醫療保健業、交通運輸業也順其自然地受益於5G信號的接入。為了加快智能網聯汽車從研發測試向示範應用、商業化推廣的轉變，中央各部委已向地方政府出臺了幾輪相關的刺激政策，中國許多主流城市已經啟動了在指定道路上開放自動駕駛考試的項目。
此外5G還可以增強車輛和車輛（V2V）的通信能力，提高應對無人駕駛車輛的道路安全關鍵要素。V2V通信必須是實時的，因為毫秒的差異可能是緊急制動和致命碰撞之間的差異。為了實現這種高速互聯，車輛之間需要無延遲地傳輸大量數據。5G網絡的低延遲可以實現這一目標。
5G技術甚至可以使車輛和基礎設施實時感知，利用車輛和基礎設施（V2i）通信使車輛自動停車或響應信號慢行，從而改善交通流量，減少外部風險因素，增加車輛響應時間和提高公共交通效率。
新寶駿品牌以“智能駕駛、網絡技術、智能服務”為基因。其品牌旗艦車型新寶駿RS-5採用全R平臺生產的新車型，作為新寶駿進入高端市場的首款車型，超級智能駕駛控制系統和斑馬智能語音互聯技術正處於自動駕駛時代的前沿。自適應巡航輔助、曲線巡航輔助、主動制動安全輔助、限速標誌智能識別、自動遙控燈開關等，無論任何萬能智能駕駛配置，都主要是基於互聯網配置因素，5G網絡已成為智能駕駛輔助的關鍵。
2019年06月03日信息通信管理局宣佈工業和信息化部將於近期發放5G商用牌照，意味著我國將正式進入5G商用元年。
時隔一個多月，2019年7月12日在廣西柳州召開的新寶駿“創造出行新生活——汽車+5G 、智慧互聯”高峰論壇，來自地方政府、行業協會、海外機構組織以及各大科研機構、專業院校的行業代表、院士學者、技術專家，包括媒體代表、合作伙伴等近400位嘉賓，共同探討5G時代下的汽車產業變革。5G風已經刮到各個行業，也成為汽車產業發展的風向標,融合產業將有更多的技術創新。
自動駕駛著實需要信息技術和工程支持來實現車輛與道路的協同，這與這些技術的測試有關。政策支持使得5G通信技術的支持成為自動駕駛儀測試的關鍵，據悉在論壇上柳州市政府計劃啟用全球首條集成5G、V2X、無人駕駛、遠程駕控四項前沿技術的公開測試道路，新寶駿也將率先使用國內首個設置於公開測試道路的5G基站全開展產品測試。5G信號的接入不僅改變了製造業、能源和公用事業、農業、零售業，而且金融服務業、媒體娛樂業、醫療保健業、交通運輸業也順其自然地受益於5G信號的接入。為了加快智能網聯汽車從研發測試向示範應用、商業化推廣的轉變，中央各部委已向地方政府出臺了幾輪相關的刺激政策，中國許多主流城市已經啟動了在指定道路上開放自動駕駛考試的項目。
此外5G還可以增強車輛和車輛（V2V）的通信能力，提高應對無人駕駛車輛的道路安全關鍵要素。V2V通信必須是實時的，因為毫秒的差異可能是緊急制動和致命碰撞之間的差異。為了實現這種高速互聯，車輛之間需要無延遲地傳輸大量數據。5G網絡的低延遲可以實現這一目標。
5G技術甚至可以使車輛和基礎設施實時感知，利用車輛和基礎設施（V2i）通信使車輛自動停車或響應信號慢行，從而改善交通流量，減少外部風險因素，增加車輛響應時間和提高公共交通效率。
新寶駿品牌以“智能駕駛、網絡技術、智能服務”為基因。其品牌旗艦車型新寶駿RS-5採用全R平臺生產的新車型，作為新寶駿進入高端市場的首款車型，超級智能駕駛控制系統和斑馬智能語音互聯技術正處於自動駕駛時代的前沿。自適應巡航輔助、曲線巡航輔助、主動制動安全輔助、限速標誌智能識別、自動遙控燈開關等，無論任何萬能智能駕駛配置，都主要是基於互聯網配置因素，5G網絡已成為智能駕駛輔助的關鍵。
無人駕駛和自動駕駛已成為智能工業和5G技術應用的新熱點，相信在今後的汽車產業轉型升級也會有更好的思路和方向。