航空發動機是一種具有複雜技術的重要裝備，長期以來被美國、前蘇聯、俄羅斯等少數國家壟斷。中國在航空發動機領域技術十分薄弱，重型航空發動機只能依賴進口。然而隨著近年來技術的不斷進步，中國在航空領域取得長足發展，一批新型戰機陸續服役。中國自主研製的航空發動機也接二連三取得關鍵性突破，一批國產航空發動機已經安裝在自主研製的軍用飛機上。
據媒體報道，中國自主研製的殲-20戰機，已經使用了國產發動機，進行了飛行測試。也有說法稱，殲-20早已經使用了國產航空發動機。而且殲-20戰機使用的國產發動機，有兩個型號，分別是“峨眉”發動機和“太行”發動機。當然也有不少網友對此說法持懷疑態度，認為國產航空發動機還存在不少缺陷，不大可能達到已經可以正式裝備殲-20戰機的程度。
在殲-20戰機誕生之初，使用的確實是從俄羅斯進口的航空發動機。之前中國與俄羅斯簽署合約，進口蘇-35戰機的同時，也一同進口了數百臺航空發動機，不僅作為蘇-35戰機的備用發動機，也將安裝在殲-20、殲-11等國產戰機上。與此同時，中國自主研製的航空發動機也在積極推進之中，在不斷的進行測試和改進。WS-10、WS-15、WS-20、WS-18等幾乎在同時研製。
由於中國在航空發動機領域幾乎沒有技術積累，只能從國外進口的發動機上尋求突破。這個時候，前蘇聯重要的航空工業基地烏克蘭，將手中繼承的前蘇聯國寶級的航空技術陸續帶來，其中就包括十分珍貴的航空發動機技術。烏克蘭曾是前蘇聯的重要軍事工業基地，烏克蘭生產的航空發動機曾出口到世界多個國家，如今烏克蘭選擇與中國合作，共同生產航空發動機。
烏克蘭還擁有全世界最大運輸機安-225運輸機的製造技術，但是由於烏克蘭自身已經沒有能力獨立建造該型運輸機，於是烏克蘭將安-225運輸機的技術打包出售給了中國。對此，俄羅斯媒體表現的十分憤怒，稱烏克蘭把前蘇聯的遺產賣光了。然而最近傳來的消息稱，俄羅斯也打算與中國合作，共同研發新型航空發動機，很可能是大型寬體飛機上使用的PD-35發動機。
PD-35發動機將用於民用寬體大飛機，由此也可以看出，俄羅斯依然對軍用航空發動機技術持保留態度，不會輕易將這種技術出口。烏克蘭出口中國的不僅包括民用航空發動機技術，也包括軍用航空技術和直升機發動機技術。總體上看中國目前進口最多的航空發動機，依然是俄羅斯研製的軍用發動機。不過隨著國產發動機的陸續裝備，未來對進口發動機的依賴將會變小。
當研製殲-20的時候，很多網友不太相信中國已經有能力研製這種先進戰機，後來殲-20成功飛上藍天。當建造國產航母的時候仍然有人不太相信中國有能力建造，後來國產航母在今年4月下水。這種不自信也體現在研製國產航空發動機上面，總有人懷疑中國的航空發動機性能不行，難堪大用。然而事實是，國產航空發動機已經裝備在國產戰機上。
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