雖然圖-4轟炸機沒能讓當時的中國空軍邁入世界先進水平，但是卻為中國以後使用/製造活塞式以及噴氣式戰機奠定了基礎。

【軍武次位面】作者：MiG-21

圖-4活塞式轟炸機，中國稱為杜-4，北約代號：公牛。是前蘇聯圖波列夫設計局防制美國B-29轟炸機設計製造的一型活塞式戰略遠程轟炸機，於1948年服役，蘇聯空軍一共生產裝備了1200架圖-4轟炸機。

▲蘇聯圖-4轟炸機

二戰後期，活躍在亞洲戰場的美軍B-29轟炸機就曾經給中國人留下了非常深刻的印象。新中國成立後，由於中國領土面積很大，中國空軍發現現有的圖—2轟炸機顯然不能完全滿足作戰需求，急需一款遠程且載彈量更大的轟炸機來執行戰備巡邏等任務。1953年，蘇聯援助了12架圖-4轟炸機給中國，圖-4轟炸機的加入使得中國空軍第一次擁有了戰略轟炸機。恰好50年代末圖-4轟炸機全部從蘇聯空軍退役，中國空軍因此又引進了一批圖-4，圖-4轟炸機在中國一直服役到1988年才退役。

▲中國圖-4轟炸機1953年——1988年在役，這架圖-4轟炸機收藏於中國航空博物館

圖-4轟炸機基本上參考了B-29轟炸機的特點，該轟炸機的每個起落架均採用雙輪，尾部有一個可伸縮的緩衝器，在飛機起飛和著陸時保護用於尾部。駕駛員、投彈手、機械師、無線電報員、雷達操作員和五個炮手周圍均有防彈鋼板和防彈玻璃的保護。圖-4的每個彈艙都有獨立的艙門，投彈時有一個定時器控制投放順序，使炸彈在兩個彈艙中交替釋放以保持飛機的重心。

▲圖-4轟炸機駕駛室

圖-4轟炸機絕不是簡單的模仿B-29轟炸機，比如圖-4轟炸機上的中央火控系統就是根據B-29轟炸機的中央火控系統搞出的逆向工程。這套自動化武器系統使圖-4轟炸機上的炮手能控制飛機上的任何一門航炮。除了中央火控系統外，雷達、彈藥和發動機都是蘇聯自己的。發動機改成ASH—73TK氣冷雙排星形18缸活塞發動機，發動機總功率達到了驚人的9200匹馬力，比B-29的R—3350發動機還要大，使圖-4的最大航程甚至超過了B-29。

▲圖-4轟炸機在製造中

▲美軍B-29

圖-4轟炸機裝備了4臺ASH—73TK氣冷雙排星形18缸活塞發動機，總功率9200匹馬力。該轟炸機擁有435公里/小時的巡航速度和575公里/小時的最高速度，最大航程為6200公里。

4座遙控炮塔，擁有10門23毫米航炮（用於自衛）。除了上述武裝外，圖-4轟炸機的彈艙能攜帶9000公斤各型航空炸彈，包括一枚原子彈。

有利高度5500米，最大高度11201米。

▲中國圖-4轟炸機機翼下掛載的無偵—5高空無人偵察機

中國空軍的圖-4轟炸機在在川西剿匪平叛，西藏平叛，中印邊境衝突和對抗臺灣國民黨空軍的電子偵察機及飄空偵察氣球等作戰行動中立下了汗馬功勞。尤其是在西藏平叛過程中，圖-4轟炸機配合陸軍，對叛亂分子進行了低空掃射和轟炸，沉重打擊了叛亂分子的囂張氣焰。除了打擊叛亂分子外，圖-4還執行了空投補給物資、使用照明彈戰場照明等任務。

▲中國空警1號預警機，該預警機就是以圖-4轟炸機為平臺建造的

圖-4轟炸機作為中國第一種使用的戰略遠程轟炸機，中國先後在圖-4的基礎上發展出了多個改進型號。包括截擊轟炸型號、電子偵察型號等，其中著名的空警1號就是以圖-4為平臺建造的。雖然圖-4轟炸機沒能讓當時的中國空軍邁入世界先進水平，但是卻為中國以後使用/製造活塞式以及噴氣式戰機奠定了基礎。

小編有一個問題，不知該問不該問。。。