美國《大眾科學》雜誌聲稱中國有一種重5.5噸的“短尾隼”雙旋翼高速直升機，雖然它擁有傳統直升機的窄機身，但同時有一對長機翼，上面各裝有一個3葉片主旋翼。主旋翼下方佈置有渦輪螺旋槳發動機。雖然旋翼/渦輪螺旋槳式發動機的組合可能比美國MV-22傾轉旋翼機的旋翼更重，但預計其維護成本更低。
“短尾隼”雙旋翼高速直升機僅能搭載7名乘客或1500磅（1磅約為0.45公斤）貨物，但其200英里（1英里約合1.6公里）的最高時速引人注目。
從外形上看，“短尾隼”和美國的“魚鷹”傾轉旋翼機頗有一些相似之處。不過，兩者的不同也是顯而易見的：“短尾隼”的旋翼下方安裝了推力槳，機尾亦十分特殊。“魚鷹”從直升機狀態轉化為旋翼機狀態時旋翼發生偏轉，控制力、穩定性很差，非常容易發生失速墜毀事故，“短尾隼”的推力槳設計卻能夠很好的解決這個難題。
“短尾隼”採用橫列式雙旋翼佈局，在旋翼下方安置推力槳。類似V-22“魚鷹”，但避免了“魚鷹”從直升機狀態轉化為旋翼機狀態時，旋翼偏轉，控制力、穩定性極差，最容易失速墜毀的難題。而此次直博會的再次亮相體現了未來直升機的概念，速度高於一般直升機的300-400公里/小時，在旋翼下方安裝推力槳，其是渦槳飛機和旋翼直升飛機的結合。其相比普通的旋翼機，其通過高速推力槳推進的速度不可忽視，而相比渦槳飛機，其又能垂直起降，具有起降空間小的優點。
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