頂配也就20多萬，曾經的“秋名山”跑車終換新款
對許多日本車迷來說，2017年是令人心碎的時刻。由於CAFC(乘用車企業平均油耗核算方法)，斯巴魯BRZ(Subaru)退出中國市場，斯巴魯是一款與“頭...
一直以為五菱宏光只是一個麵包車，自從上了趟秋名山，看到他那風騷無比的車屁股，我發誓，我真的盡力了，但，我仍然只是看到他的車屁股，一點機會都沒有。
很多人對“車神”五菱宏光S的崇拜幾乎是痴迷，原因就是秋名山之戰，各路豪車紛紛讓出車標，獻禮“秋名山車神”五菱宏光S，五菱宏光幾乎是一站成名再無下神壇可能。大街上看見五菱宏光，老司機都會多看一眼，以崇拜的眼光禮敬五菱宏光車標，然後深吸一口，給車神讓路。
最近小編職業病手賤在商標局官網查到了“大五菱”還真在5月初，在第12類（機動運載工具；小型機動車；自行車；纜車；嬰兒車等）和第35類（商業管理輔助；廣告；零售或批發服務；進出口代理；商業信息代理等）中申請註冊了商標：
但截止到發文，五菱官方並未發佈任何消息。
不管上汽通用五菱是不是真的能夠申請過這個商標，但毫無疑問的是，五菱“秋名山神車”的名號早已在廣大車友心中留下了深刻的印象。甚至國內有不少豪華跑車車主，也以在車尾貼上“五菱”車標為樂。
而那些年火過的段子，更奠定了“大五菱”車界王者的身份：
“昨晚我的GT-R在秋名山輸給一輛五菱宏光S，他用慣性漂移過彎，我只看到他有個修樓房漏水的招牌，如果知道他是誰的話，麻煩你們跟他說一聲：禮拜六晚，我會在秋名山等他！”
此前，還有知名汽車博主，真的將一臺五菱宏光拉到日本的榛名山（即傳說中的秋名山），與AE86競技，再次將五菱神車的熱度提升了一個檔次。
除了在輿論上佔領了流量高地，五菱在實際使用中也受到了廣大消費者的歡迎。
前置後驅、大空間低油耗、拉人載貨樣樣都行，結構簡單維修方便，可謂是創業回本神器。
無論是在北上廣一線城市還是縣城農村，甚至是川藏線，都能看到五菱的身影。
當然，玩笑歸玩笑，從最近幾年“大五菱”的表現來看，不管是在輿論氛圍和市場表現，還是在產品升級和品牌塑造上，“大五菱”的確不枉大家對其“秋名山神車”稱號的追捧，一直在努力往“神車”方向努力。
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