資料來源：《寶雞縣誌》
虢鎮，東距省城西安144公里，西至寶雞市22公里。座標：北緯34°21′22〞，東經107°29′44〞。古城建於商末周初，東西長，南北寬，周2裡，圍長1448弓（一弓等於五尺），共佔地432畝。城四面正中各設雙重城門，門上有匾額。東曰“華嶽呈祥”，西曰“吳峰洪瑞”，南曰“秦山環翠”，北曰“周原啟秀”。直至明代城垣依舊，城廓未變。
明弘治元年(1488)，本籍戊申貢生田厚民之父增筑西城（即在老城西門外南、西、北三面增築圍牆，均設有哨門與老城相接，成為西城），形成西關南北兩條街道。西城南北長，東西寬，佔地70畝。
明萬曆二年(1574)，田厚民之兄田立民、田養民，又在老城西門城墩，增築兩層磚木結構城樓一座，三面留有炮眼，以固城防。
清初，當政者在老城近郊又增築東、西、南、北四座城堡。東城堡佔地80.5畝，西城堡佔地59.8畝，南城堡佔地14畝，北城堡佔地25.8畝。至此，虢鎮城區含老城、西城、4城堡共6個城池，佔地682.1畝。
清康熙三十一年(1692)，寶雞知縣鄧夢琴，在老城東、西門外各築牌坊一座，全木結構，琉璃瓦頂，雕樑畫柱，上懸匾額。東曰“武都故郡”西曰“西虢遺封”。西門牌坊之前，有為董連登之妻李氏、張存心之妻魏氏所建貞節牌坊兩座。
光緒二十二年(1896)，本籍己卯進士王遇隆在城牆之上，修築炮臺16座。
民國初年，地方軍閥混戰，毀西城門。民國五年(1916)，本籍人王鼎銘等就地籌款重建城垣，高3丈，頂寬7尺，城垣復新。
民國十五年(1926)，陝西靖國軍參謀長黨玉琨之外甥劉長江自封營長，偷襲駐防虢鎮第七師吳新田部，吳軍潰敗撤退，劉匪據虢獨霸，強迫附近各鄉派民夫，在老城外圍又挖深5丈、寬3丈壕溝一圈，加固城防。
民國二十六年(1937)，隴海鐵路通達虢鎮，在惠家灣南側設火車站，附近遂出現商業服務設施和集貿活動。從此，虢鎮城區向西擴展2.5公里。民國二十六年(1937)，業精紗廠由晉遷來虢鎮，廠址設火車站與老城之間的鐵路北側，佔地130畝，使車站與老城連成一片。
民國二十八年(1939)，31兵工廠從興平馬嵬坡遷到虢鎮（今渭陽柴油機廠址），使城區第二次向西延伸2公里。
中華人民共和國成立後，隨著各項事業的迅速發展，城區建設逐年擴大，舊城垣已蕩然無存，一個以行政管理為中心的老城區、以交通運輸為主的車站區和以工業生產為主的工廠區（以下簡稱老城區、車站區、工廠區）建設骨架已初步形成。
老城區，位於鎮東部的渭河二級階地上，表層為黃土狀砂質粘土，層厚10～20米，底部為3～7米卵石層，屬Ⅱ級大孔土，土壤承載力每平方釐米可達1200～2000克。是本縣政治、經濟、文化的中心，縣黨政機關駐地，與車站區毗連。據1980年調查，居住人口為16361人，其中城鎮居民7028人，農民9333人；各類建設用地137.25公頃，其中城鎮建設用地62.25公頃，農民佔地75公頃。各項公共服務設施基本齊全，但交通擁擠，噪音汙染嚴重。
車站區，位於老城西2公里的渭河一級階地，沖積和洪積層高出河床10～20米，底面寬坦，表層為砂質粘土、黃土狀砂質粘土，層厚0.5～3米，底部為礫卵石層，階面寬約500～2500米，標高在540～560米，地基土壤屬Ⅱ級溼陷性大孔土，強度每平方釐米1.5克。本區內有隴海鐵路虢鎮火車站、寶雞市運輸公司虢鎮汽車站和縣屬一、二運輸公司，交通運輸四通八達，有西北冶金修配廠、省機瓦廠、市酒精廠、市磷肥廠、市印染廠和縣屬企事業單位等，佔地約923畝，服務設施基本齊全，但排汙困難，噪音汙染嚴重。
工廠區，位於鎮西一級階地上，東起車站西閘口，西到千河橋，佔地約2993畝，地質狀況與車站區大體相仿。此區有中央部、省、市和縣屬企業20多家，主要工業產品：柴油機、渭陽牌輕騎摩托車、機床、洗衣機、電子原件、化肥及民用產品等。各種生活服務設施為各廠自辦，縣商業系統在此設有少數商業服務網點。
1978年，中共中央發出《關於加強城市建設工作的通知》後，縣黨政領導部門除加強對縣城建設的具體領導外，設立了縣基本建設委員會，統管全縣城鄉建設事業和環境保護工作。1980年，根據國家建委頒發的《城市規劃編制審批暫行辦法》和《城市規劃定額指標暫行規定》，對縣城現狀進行深入細緻地調查研究之後，本著立足建設工業小城鎮，因地制宜，充分利用現有各種設施，節約用地的基本精神，組織工程技術人員編制出1981～2000年虢鎮地區建設規劃。其範圍：東起賈家崖村，西至千河橋，北臨引渭渠，南到渭河岸；東西長9.5公里，南北寬約2.8公里，總面積26.25平方公里。其中建成區5.3平方公里，總人口約7萬餘人，其中非農業人口4.5萬多人，農業人口為2.5萬多人。
虢鎮，雖為歷代縣治之所在地，但市政公用設施特別簡陋。2000多年來，除城牆歷經修葺、增築、加固外，道路、給水、照明等公用設施無人過問。中華人民共和國成立後，隨著城區各項事業的發展，古虢城舊貌變新顏。
街巷道路
至民國末年，虢鎮城內僅有東西大街1條，寬3～ 4米、長不足1000米，沿街南北有羊腸水巷8條，與大街相通。計有北側書香巷、木樑市巷、水巷、北巷、土地廟巷，南側東寺巷、南門巷、權家巷。均為土路面，彎曲不直，雨天泥濘難行。東西大街，商賈店鋪較多，集日人流量大，交通擁擠不堪。
出西門有西關南拐、北拐（即今西關南街、北街）。西關外，有朝西北方向通向火車站、朝西南方向通往渭河岸的大車道各一條；東門外有道兩條，一沿東堡村崖下彎曲陡坡東去，可達陽平、蔡家坡（岐山縣轄），一朝東南方向急下鐵牛廟，通往渭河岸；南門外有小路與南堡村相連；北門外有便路可上原。城區街巷道路，歷代雖有零星修葺或增築，其舊貌未變。
中華人民共和國成立後，隨著城鎮各項建設事業的發展，縣人民政府在五十年代曾幾次撥專款，對城區舊道路進行修葺。1966年，縣人民委員會撥專款對東西大街，進行拓寬改造工程，建成一條長1121米、寬9米混凝土路面，結束了東西大街“晴天塵土揚，雨天爛泥湯”的歷史。
1978年，中共中央發出《關於加強城市建設工作的通知》後，縣黨政領導部門重視虢鎮城區建設，並於1980年組織工程技術人員，對城區建設進行全面規劃，精心施工，一個新型城區街巷道路網絡初步形成。據1987年統計，修築城區街巷道路15條，總長5.27公里，面積45.459平方米，均為瀝青或混凝土路面，城內有：東西大街（東門口至西門口，寬9米）、人民路（縣委至煤炭門市部，寬9米）、書香巷路（北大街至虢鎮衛生院，寬4米）、北大街（新華書店至環城北路，寬7.5米）、土地廟巷路（五金公司門市部至2號居民樓，寬7米）、南門巷路（福利廠至縣人武部，寬6米）、權家巷路（縣城鄉建設環境保護局至4號居民樓，寬4～5米）；東門外有東門坡路（東門至花壇，寬9米），西門外有西關北街路（虢鎮電影院至紡織機械配件廠，寬9米）、西關南街路（合作商店至縣房管所，寬7米），和平路（西環城路至市酒精廠，寬7～9米；車站及廠區有：車站南路（火車站至市磷肥廠，寬12米）、朝陽西路（市酒精廠至縣針織廠，寬6米）、渭陽路東段（西北冶金修配廠至省機瓦廠，寬9米）、渭陽路中段（省機瓦廠至車站糧站，寬9米）。另外，工廠區有渭陽柴油機廠、群力無線電器材廠、陝西機床廠等，自修的渭陽西路等道路，與城區和虢（鎮）寶（雞）公路相連。1988年，開始對老城區北大街和車站區車站南路，進行拓寬加寬工程，目前正動員搬遷，進行施工準備。
供水
民國以前，虢鎮城區居民用水，素以打淺井汲取地表水為生，其水質苦澀渾濁。明、清時，城區燒酒業漸多，作坊興起，廢水排放增多，水質汙染嚴重，居民生活用水十分困難，僅有西門外甜水井一口，還被富戶把持，以熬茶飲用。
中華人民共和國成立後，縣人民政府從調查研究入手，全面規劃，分期實施，儘快結束城區人民吃苦澀水的歷史。據水文資料記載，虢鎮地下水資源豐富，分佈廣而厚，水量充沛而純淨，含水層為沖積砂礫、卵石，透水性及富水性均好，且有天然降水和地表水補給，在深60～80米內，含水層厚46米，單井每小時出水量可達68立方米。1965年籌建自來水站（今自來水公司前身），次年即在北門外打80米深井1口、修30米高水塔1座、安裝1200千瓦發電機1臺，每小時產水140立方米，結束了老城區人民手搖轆轆吃苦水的歷史。車站和廠區各企事業單位，均有自備水源。
1979年，縣財政投資42萬元，徵用南堡大隊南城壕土地5畝，進行自來水廠擴建，議定水廠建成後免費供南堡大隊社員用水30年，至1982年5月，一座日設計供水能力3000噸的擴建工程及其配套設施——水池2座、加壓設備1臺、鋪設給水管道1667米全部建成投入使用。此間，車站和廠區周圍有10個生產隊社員，都吃上自來水。
據1984年統計，老城區年供水量為63.6萬噸，1987年年供水增加到102萬噸，老城區供水出現不足。縣人大副主任譚宗漢會同城鄉建設環境保護局、虢鎮鎮人民政府、南堡村，於1987年8月共同協商，達成撤銷免費給南堡村供水30年合同，由城鄉建設環境保護局投資11萬元，另建村民供水一處，產權歸村所有，緩解了老城區用水矛盾。