萬科停牌,深圳地鐵籌劃受讓股份,大概率就是它了!

一則語焉不詳的公告,打破了沉寂已久的萬科股權之爭。深鐵集團正籌劃受讓萬科股權。證券時報·e公司記者從相關人士獲悉,此次股權轉讓的賣家大概率是恆大!若是此次轉讓成功後,深鐵持股比例或升至29.38%。

萬科停牌,深圳地鐵籌劃受讓股份,大概率就是它了!

萬科6月6日晚間公告,收到深圳市地鐵集團有限公司的《通知函》,深鐵集團正籌劃受讓公司股份的重大事項,具體細節尚未最終確定,且最終需按程序批准。萬科A股自6月7日開市起停牌,停牌時間預計不超過5個交易日。

萬科停牌,深圳地鐵籌劃受讓股份,大概率就是它了!

(萬科A日K線圖)

猜想一:恆大

今年年初,深鐵集團已經從華潤手中接過萬科16.90億股,佔万科總股本的 15.31%,為第二大股東。

3月16日,作為萬科股權之爭中重要力量,恆大將合計持有萬科14.07%股份的表決權、提案權及參加股東大會的權利不可撤銷地委託給深鐵集團。由此,深鐵集團可行使萬科共計29.38%的表決權、提案權及參加股東大會的權利。

恆大加入萬科股權之爭的戰局,要從去年7月份算起。恆大首次公佈買入萬科股權的時間是2016年8月4日,彼時,恆大公佈持有萬科4.68%的股權。此後不久,恆大便發佈舉牌公告,從權益變動報告書來看,恆大首次買入萬科的時間是在2016年7月25日。

在當時,“寶萬之爭”這出資本大戰持續一年有餘,寶能、華潤相繼沉默,後來者恆大卻高唱“獨角戲”。去年11月23日,恆大繼續宣佈,下屬子公司合計持有萬科股份達到10%。

恆大的第二次舉牌令萬科股權之爭中各方措手不及,然而恆大仍然豪氣“買買買”,彼時,萬科股價在恆大一般增持聲中迭創新高,並創下萬科歷史新高29元/股。到了去年11月29日,短短几個交易日內,恆大已經逼近第三次舉牌紅線,持股比例達到了14.07%。

就在差不多同一時間內,恆大借殼深圳國資旗下的深深房迴歸A股的消息不脛而走,直到去年10月份,恆大和深深房同時宣佈雙方地產業務重組的可能。

與這一連串事件同時發生的還有一件事,萬科宣佈終止向深鐵集團增發股份購買資產方案。而在此前,這一方案被視為深鐵集團扮演“白衣騎士”,解圍萬科股權之爭棋局的關鍵一步,然而在萬科董事會表決階段就充滿坎坷,華潤方面董事投下了反對票,並宣稱將在股東大會上投票反對,寶能也宣佈將在股東大會上投票反對增發方案。

坊間有傳聞稱,恆大加入萬科股權之爭“戰局”,實質上是充當深鐵集團“助攻”,幫助深圳國資入主萬科,由此換得深深房的控制權。恆大手中14.07%的萬科股權只是借殼深深房的“籌碼”。

此後,“劇情”似乎也印證了上述傳聞,華潤方面將所持萬科股份悉數出讓給了深鐵集團,緊隨其後,恆大也將將所持有萬科股份所代表的股東“發言權”轉讓給了深鐵集團。

值得一提的是,恆大近期又披露了第二輪增資公告,第一輪及第二輪投資者共向恆大地產投入700億元資本金,而兩輪增資事項的敲定,也意味著恆大地產迴歸A股可能進入了倒計時階段。

由此一來,恆大以萬科股權“換取”深深房股權似乎是順理成章的了,萬科此次股權轉讓事宜的賣家真實身份有極大概率是恆大。

對此,恆大方面有關人士告訴e公司記者,公司高層對萬科、回A以及重組深深房等事件高度保密,並不清楚萬科突發公告所言之事是否與公司相關。

猜想二:寶能

作為昔日“寶萬之爭”主角,寶能自增持萬科股份比例至25%以上之後,就戛然而止。此後,萬科股權之爭棋局發展成為“五軍之戰”(即寶能、華潤、恆大、安邦和萬科管理層五方面)的局面。

一方面,由於恆大不計成本地增持行為,推高了萬科的股價,使得寶能繼續增持萬科股票的成本飆升,資金鍊相對緊張的寶能“心有餘而力不足”。

另一方面,經歷了寶能罷免萬科全體董事、監事事件之後,萬科向監管部門舉報寶能九大資管計劃違法違規行為,引發“監管風暴”——監管部門出臺私募新規,對於資管機構通道類業務的槓桿比例作出了嚴格限制。

此後不久,證監會、保監會相繼發聲,批評了險資舉牌上市公司,充當“門口的野蠻人”的行為。保監會更是重拳整頓保險行業亂象,要求寶能旗下的前海人壽、恆大旗下的恆大人壽等部分保險公司進行整改,並且叫停前海人壽銷售萬能險。

至此,寶能已經無暇顧及萬科股權之爭。在華潤宣佈轉讓股權之時,寶能方面在其官網上發佈聲明:歡迎深圳地鐵集團投資萬科,願共同為深圳及萬科企業的發展而努力。寶能看好萬科,作為財務投資者,支持萬科健康穩定發展。

目前,寶能通過保險資金及資管計劃等持股萬科25.40%,粗略估算,對應總成本約453億元,平均每股成本約16.16元,但由於寶能通過資管計劃增持的萬科部分股份位於股價相對高位,隨著萬科股價波動,被強行平倉風險較高。

那麼,寶能有沒有可能主動退出萬科股權之爭“戰局”,將股份轉予深鐵集團呢?

萬科近日公告,寶能旗下鉅盛華6月1日持有並質押給鵬華資產的萬科9.1億股A股辦理解除質押。似乎也給市場不少猜想空間。

截至6月1日,鉅盛華通過普通證券賬戶直接持有萬科總股本的8.39%,但累計質押股數仍佔万科總股本的7.56%。從萬科歷史公告看,寶能方面多次解除質押萬科股權之後又重新進行質押,此次解除質押股權或許只是寶能慣常操作之一。

另外,作為持股超過25%的重要股東,寶能方面減持或轉讓萬科股份亦受到有關規定限制。

猜想三:安邦

安邦在2015年底首次出現在萬科股權之爭“戰局”中。

2015年底,安邦持續增持萬科到佔公司總股本的6.18%,此後萬科宣佈停牌籌劃重大事項。在此期間,安邦與萬科管理層“結盟”,此後,再無動作。

萬科股權之爭劇情中從此少了安邦的身影,即便後來華潤轉讓股權,安邦也沒有發聲。此次萬科股權轉讓事項中,安邦是否也是賣家之一暫無定論。

萬科寶能股權之爭時間軸

2015年1月,寶能系旗下的前海人壽開始買入萬科股份。

2015年7月,寶能系持股比例達到5%,開始舉牌。

2015年8月26日,寶能系第三次舉牌,持股比例15.04%,成為第一大股東。

2015年9月,華潤增持至15.23%,重新奪得第一大股東之位。

2015年12月,寶能系再次舉牌增持至20.008%。

2015年12月7日,安邦系舉牌萬科,持股5%。

2015年12月11日,寶能系持股22.45%,為第一大股東。

2015年12月17日、18日,險資安邦兩次增持共計1.7億股。

2015年12月18日,萬科股票申請停牌,稱策劃非公開發行。

2015年12月24日,萬科與安邦發文,安邦成為萬科盟友。

2016年3月17日,萬科召開臨時股東大會,商議是否繼續停牌。

2016年6月2日,萬科聯合深圳地鐵舉辦“2016軌道交通與城市發展高端論壇”,暗示重組方案大致敲定。

2016年6月17日,萬科發佈資產收購預案,擬收購深圳市地鐵集團持有的深圳地鐵前海國際發展有限公司100%股權,深鐵有望成為萬科大股東。董事會7票贊成、3票反對、1票棄權。華潤方面3人投反對票。

2016年6月24日,華生在媒體發文《我說為什麼不支持大股東意見》,談萬科股權之爭。

2016年6月26日,寶能系提請萬科董事會召開第二次臨時股東大會,審議罷免王石、鬱亮等12人。

2016年6月27日,萬科2015年度股東大會在深圳總部召開。

2016年6月30日,華潤通過官方微信發佈聲明,不同意罷免議案。

2016年7月4日,萬科A復牌跌停。

2016年7月5日,寶能系購入萬科股票7529.3萬股,佔總股本0.628%,購入後,寶能系合計持有萬科股份24.972%。

2016年7月13日,寶能旗下鉅盛華質押萬科A股份,佔万科A總股本8.39%。

2016年7月19日,萬科舉報寶能資管計劃違法違規。

2016年7月21日,深交所發函批評萬科、鉅盛華。

2016年7月28日,王石拜訪華潤總部其H股大漲。

2016年8月4日,恆大買入萬科股票或超4%。

2016年8月8日,恆大舉牌萬科A 持股比例達5%。

2016年8月15日,恆大繼續增持萬科A股至6.82%。

2016年8月18日,萬科將開董事會華潤仍反對重組預案。

2016年9月12日,萬科表示,與深圳地鐵不存在對賭安排或意向。

2016年11月11日,恆大再度增持萬科A至8.95%。

2016年12月18日,萬科公告,與深圳市地鐵集團已簽署《發行股份購買資產協議之終止協議》,重組事項終止。

2017年1月,深鐵集團已經從華潤手中接過萬科16.90億股,佔万科總股本的 15.31%,為第二大股東。

2017年2月,證監會主席劉士餘對股市險資舉牌行為發表“野蠻人”講話。

2017年2月24日,姚振華遭撤銷前海人壽董事長資格,並禁入保險業10年。

2017年3月16日,恆大將合計持有萬科14.07%股份的表決權、提案權及參加股東大會的權利不可撤銷地委託給深鐵集團。

2017年5月,萬科連跌,持股25.4%的寶能面臨平倉風險。萬科董事會期滿近兩月,換屆事宜遲遲未啟動。

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