眾所周知，變形金剛玩具來自於日本的微星小超人和戴亞克隆系列，而為了推廣這些玩具，美國人購買了版權並拍攝了變形金剛動畫片。作為廣告動畫，自然要對玩具進行美化。由於玩具的底子不同，美化的程度也有所區別，擎天柱大哥只需要磨磨皮、打打光，而威總從玩具到動畫的美化幾乎達到了網紅們將筷子腿旁邊的桌子腿都P彎的力度。正因為這樣，造成了威總玩具設計的極高難度，甚至連官方都一度放棄了將威總變為手槍的經典設計，直到mp36的問世，迷友們才終於得到了一款從各個方面都比較令人滿意的威總玩具。
汽車大師大致也是如此，自從g1之後再也見不到一款能夠滿足：
1、人形大小和擎天柱相近；
2、偽裝形態與擎天柱一致；
3、能夠變形成飛天虎主體；
三個條件的汽車大師玩具了。官方放飛自我的卡車頭大師自不必說，第三方們也對著汽車大師抓破了腦袋，無論是fpj還是tfm，他們交出的答卷都是卡車及車廂前半截變形成機器人，後半截則是組合配件，即使如此fpj和tfm也未能做到對它g1形象的還原，只是分別將它變成了原創度較高和更貼近漫畫形象的機器人造型。
ft初次涉足組合金剛領域，便選擇了設計難度頗高的飛天虎，而飛虎隊放出的第一個成員，居然正是這位從未有廠商能夠完美還原的汽車大師，可以說是勇氣十足，也自信十足。那麼這套ft汽車大師到底能否滿足我上面提到的三個條件呢，至少從目前來看，ft至少基本做到了其中的兩點，可以說十分不易。
汽車大師的偽裝形態來自於Kenworth K100E，和擎天柱並非同一車型，它於車頭之上的凸起是汽車大師明顯的標誌，除了引發密集恐懼症的車燈數量外，ft汽車大師對原版車型的還原做得相當不錯。
車窗雨刷、後視鏡、煙囪、油桶等細節一應俱全，細節相當不錯。仔細看還能看到進氣格柵上方做出的疑似卡車logo。
因為要兼顧機器人形態和偽裝形態的比例，ft汽車大師採用了大量的塑料片摺疊變形，整個車廂就是用數塊塑料片拼成的，故此部件之間難免會出現較為明顯的縫隙。雖然ft的卡扣精準度一向不錯，但依然不足以彌補大量塑料薄片導致的縫隙問題。
巨大的車身上一共有十個輪胎，雖然變形時存在大量的空間轉換，最後得到的卡車推車性能卻是非常優秀，其中得益於橡膠材質的輪胎不少，因為仔細看的話不難發現它的四個後輪其實並沒有完全處在同一平面上。
號稱擼鐵狂魔的ft材質選用一向不用人擔心，汽車大師車底受力的關鍵部位採用了金屬材質，可靠程度比起fpj腰部那塊令人提心吊膽的塑料片強得太多。然而大量的延伸和摺疊關節讓它車底的卡扣密合程度較為一般，車頭下方的金屬部件未能緊密結合，能夠看到明顯的分裂。
這套玩具的塗裝相當精細，電鍍件、透明件的運用對它整體的美觀程度有極大的的提升。
與fpj將車頭緊貼於車廂不同，ft汽車大師的車頭能夠自由轉動，處理方式也比tfm的小腿變形更加高明，是非常優秀的設計。
真正考驗mp比例汽車大師的時刻到來了，它和mp系列玩具的大小之比是否合理呢？至少從小車方面看不出什麼問題，它的長度略長於mp20和bc紅警之和。
不知道是否第三方玩具惺惺相惜的關係，bc紅警雖然有些磕碰，不過依然可以塞進ft汽車大師的車廂裡。
而mp20卻做不到這一點，車身後方和車廂出現了衝突。由此可以看出ft汽車大師的車廂要比mp10車廂更窄一些。
車頭方面它與擎天柱大哥大小倒是相差無幾，就連電鍍部件的細節都如出一轍，ft為配合mp10做出的努力肉眼可見。
車頭的厚薄二者也幾乎一致，看來ft真是比照著mp10做的汽車大師呢。
正如前面所提到的那樣，汽車大師的車廂要比mp10略窄，長度也不及mp10，要做到1:1的完全對應確實比較困難。
決定公路之王的決鬥。按照動畫中的情節，擎天柱將汽車大師撞了一個稀巴爛，不過如果是兩款玩具正面相撞，我想更有份量的ft汽車大師會勝出吧，畢竟是鐵廠ft的產品，這套玩具的重量將近兩斤。雖然沉重的身軀把玩的時候很有手感，然而也可能為將來飛天虎的合體埋下了隱患。
很多人吐槽ft汽車大師的變形過程摺疊包裹太多，我卻對此並不在意。畢竟與mp10拖上車廂之後大小相近的偽裝形態要變成和擎天柱大哥高矮相近的機器人，難度非常之高，之前只有mp22做到過這一點。汽車大師比通二更令設計師撓頭之處在於它車頭後拖著的是實實在在的車廂，而非通二那樣四處通風的架樑，在現實世界發明質量轉換技術之前，如果不加入大量摺疊部件的話，實在不知道應該怎麼處理了。而且ft汽車大師也不僅僅是摺疊變形，它的腿部變為車頭的設計便相當巧妙，對空間的利用非常充分，金屬掛鉤固定車頭角度的設計更是令人拍案叫絕。此外，和其他大部分依賴摺疊的變形金剛玩具不同，ft汽車大師的部件合攏之後所佔的空間並不大，它的軀幹部分中空，容納了車廂的大部分部件，這麼做固然使得大師的揹包不至於太大，卻也為飛天虎的合體形態留下了第二個隱患。
ft汽車大師的機器人造型正面還原度很高，除了腳部只留下車頭的上半截，而不是如同動畫中那樣由整個車頭變形而來外，其餘部位很難挑出什麼毛病，尤其是上半身顯得非常簡潔乾淨。
側面可以看到大量塑料片摺疊而成的揹包，與其他變形金剛相比，這個揹包其實並不算大。
通過揹包本身，以及頭部後方兩個卡扣的固定，汽車大師並沒有因為揹包的存在而導致一體型的問題，整個玩具依然表現得較為牢固。
它的頭雕做得較為一般，無論是正常表情還是怒吼表情，看起來都有些呆呆的。
小腿為了還原動畫形象而額外加入的紫色透明件，在變形時後折成為車廂的一部分，是這套玩具變形設計的巧思之一。
腳部雖然僅僅是車頭的上半部分，然而ft為其加入了兩側各三個假輪胎，盡力還原了大師的g1造型，很有誠意。這不是值得吐槽的地方，mp14、22都有這樣的假輪胎設計。
它的可動性出乎意料的還算不錯，本來看汽車大師憨厚的造型，以為各處粗大的部件會對其可動產生不良的影響，實際上卻並非如此。汽車大師的上半身非常靈活，雙臂可動幾乎沒有什麼限制，下半身大腿根受到褲衩的影響無法抬得太高。膝蓋雖有兩段關節，但如果一起活動的話，整條腿的造型便會非常難看。它的正常膝部可彎曲角度略超90度，能夠下蹲卻難以捶地。
ft甚至還為汽車大師的腰部加入了前傾可動，不知是否合體飛天虎所必須的呢？
與可動性相比，它的接地性較為不佳，雖然腳踝關節能小幅左右活動，但雙腿分開一定角度之後，它的腳掌便會離開地面了。
它的手指還是ft傳統的五指可動，依然很難掰，並不好玩。玩具包裝中的配件僅有汽車大師單體武器，並沒有合體配件。
tfm的汽車大師車廂後半部分不參與變形，因此它的機器人形態大小與mp10相差無幾，而整體參與變形的ft汽車大師就要比tfm高大多了。這兩款大師我都非常喜歡，值得入手。只是tfm的合體做得較為一般，所以我只買了作為飛天虎主體的大師。
ft雖已盡力，然而汽車大師的偽裝形態還是要比mp10略小一點點，機器人形態要比mp10高出一個頭，看來g1動畫中存在的比例問題真是逼死設計師啊……
現在正在市場上競爭的飛虎隊玩具共有三套，第四套正在趕來的路上。就目前已經發售的dx9、x社和ft飛虎隊成員而言，實在讓人難以取捨，這三套組合金剛成員各有其優勢和不足，所以我全都要……
總得來看，ft汽車大師是一套很優秀的變形金剛玩具，它盡力彌合了自g1時代遺留下來的汽車大師機器人和卡車大小的分歧，可惜最後未能做到盡善盡美，不過就目前來看，在我所知的範圍內還沒有其他一套汽車大師玩具能夠達到ft的水平。它的變形設計因為摺疊和大量塑料片的使用為人所詬病，然而在我看來，這也是不得已而為之的做法。除此之外，汽車大師的變形設計相當巧妙，雖然較為複雜，不是那種值得一再把玩的類型，但在每一次變形過程裡都能看到設計師的巧思和努力。
但是，這些評價僅限於汽車大師作為單體金剛的場合。不要忘記在文章開頭提到的條件之三：汽車大師還要能夠變形成飛天虎主體。在這套玩具的內容物裡沒有任何關於合體的說明、配件和提示，似乎汽車大師本就只是一個單體金剛而已，似乎ft不願意太早透露關於飛天虎組合的信息。
因為飛虎隊還有四個成員沒有發售，所以僅就我自己個人的看法和猜想來談談對飛天虎組合的擔憂吧。
第一，ft一貫擼鐵的傳統在汽車大師身上保留了下來，導致這套玩具的重量幾近兩斤。對於單體變形金剛來說無疑這是優點，但是對於組合金剛成員來說未必如此。當組合金剛的軀幹部分不包含配件就已經重達兩斤的時候，不知道再加上其他成員和配件後需要怎樣的關節力度才能支撐起ft飛天虎龐大的身體？如果只是平常的齒輪關節，恐怕飛天虎要站穩都很困難，而力道足夠的關節又需要迷友花費多大的力氣才能掰動？如此一來，恐怕飛天虎就只能如同雕像般站屍了吧。
第二，汽車大師的變形對空間的利用極為充分，然而如此一來飛天虎的組合部件，比如頭部、胸甲等便無法存在於汽車大師的身上，至少我並未看到這套玩具有太多與組合相關的地方。那麼需要多少配件才能完成一個組合金剛呢？當ox在盡力減少組合配件的時候，ft卻反其道而行之，如果到最後如同傳言般一套組合配件變成汽車大師第二個車廂的話，未免就有些沒意思了。要知道我一直拒絕zeta組合金剛的原因就是它們的奇葩設計，軀幹、褲衩和大腿全部是配件，組合過程居然幾乎不需要作為組合金剛主體的襲擊、銀劍參與，這種無聊的設計怎麼能叫做組合金剛呢？
總之，ft飛天虎的表現是否真的會如我的擔憂般成為現實還無法斷言，不能排除ft會奇兵突出讓人大吃一驚的可能性，所以還是讓我們拭目以待吧。