萬年曆錶是很多人首選的複雜功能表，因為它不僅中看還十分中用，只要日常佩戴時注意給它補弦，防止意外停走，理論上有生之年都不需要再手動調整日期。
然而理論和現實之間總是存在著差距。不久前，我二叔戴著塊萬年曆錶出國轉了一圈，然後……就沒有然後了，因為我再也沒見過那塊表。
我二叔接觸手錶的時間不長，也沒有人告訴過他，萬年曆錶有個天敵，叫做時區。已經存在了一個多世紀的時區，為何會對萬年曆錶產生不良影響呢？
這就要從機芯結構上找原因了。市面上絕大多數萬年曆表採用的都是“慢速日曆”，即在午夜前後幾個小時內逐漸完成日曆機制的轉換，而非在午夜12點瞬間切換。這類普通萬年曆錶都存在著兩個先天不足，一是有“調校盲區”，而且盲區的時間較長；二是日曆只能往前調，不能往回調。
仔細閱讀此類萬年曆錶的使用說明書，你會發現幾行小字。
一行寫著：請勿將日曆調校至正確日期之後的時間；一行寫著：切勿在晚上8點到凌晨3點之間調校日曆；一行寫著：切勿在晚上8點到凌晨3點之間回撥指針或是將指針逆時針旋轉越過凌晨3點。當然根據錶款的不同，“調校盲區”的具體範圍也有所區別。
如果你戴著此類萬年曆錶出國旅遊會發生什麼樣的事情呢？
首先，當你自東向西跨越時區時，如果你在出發地或是目的地時間晚上8點到凌晨3點之間抵達，你都不能將指針回撥。以北京直飛迪拜為例，如果你是上午11點到下午6點之間起飛的，經過9個小時的飛行，到迪拜時，你手錶上顯示的時間正位於晚上8點到凌晨3點之間，恭喜你中標。
不僅如此，在東、西12區上，這兩個相鄰的時區各跨經度7.5度，加在一起才等於一個完整的時區。它們的分界線（位於經線180°附近）即為國際日期變更線，由西向東通過此線時日期要減去一日，反之，由東向西則要增加一日。也就是說，這兩個時區的時間相差一天，而不是1小時。
親身經歷至今難忘：4月中的一個早上，從美國的西海岸洛杉磯出發，乘坐jetBlue前往東海岸的波士頓，洛杉磯起飛時間是8:00AM, 到達波士頓是4:00PM，實際飛行時間5小時，一路下來3個小時直接消失了。如果不回去，那就吃大虧了，哈哈哈! 直飛還好，如果是轉機，一定要算好轉機的時間，否則很容易誤機的。偶從波士頓出發目的地是拉斯維加斯，在丹佛轉機，跨越三個時區。波士頓起飛時間是11:00AM，實際飛行時間4.5小時，到達丹佛當地時間是1:40PM。轉機起飛時間是3:00PM，實際飛行時間近2小時，終於到了拉斯維加斯，當地時間顯示為4:00PM。幸好手機上的時間會隨著時區變換而自動變換，如果不斷的調整手錶，真是一種折磨! 計劃去美國的學子們，出發之前的確有必要科普一下時區問題。美國一共有9個時區，從東到西分別是大西洋標準時間、東部標準時間、中部標準時間、山地標準時間、太平洋標準時間、阿拉斯加標準時間、夏威夷標準時間、薩摩亞標準時間以及查莫羅標準時間。美國本土48個州、一個首都特區分享4個時區，
時區問題怎麼破？
1、當您從西向東跨越時區時，您只需將時間向前撥至新的當地時間即可。
–當您從東向西跨越時區時，您可以將腕錶的指針往回撥至當地實際時間。不過，在您回撥指針時，切勿回撥至日曆的自動轉換階段，即凌晨2點之前。當您向西旅行時碰到這種情況，則應在晚上8點前設置目的地的當地時間。在晚上8點至凌晨2點之間切勿回撥腕錶指針，因為即使指針已轉回至午夜之前，日曆也無法往回移轉，仍維持在同一天。若您在回撥指針時越過日曆的自動調整階段（即越過凌晨2點），日曆可能會向前多調進一次而使顯示多出一天。
2、跨越國際日期變更線時的設置：
–從東向西跨越國際日期變更線時（您進入下一天，無論當前時間），您只需將時間向前撥至新的當地時間即可，日期將自動變更。
–從西向東跨越國際日期變更線時（您進入前一天，無論當前時間），您必須相應地將時間向前撥至新的當地時間。但是，現在您的腕錶將顯示錯誤的日期（多出一天）。您可以在以下兩個時間段內每次將指針回撥12小時，從而校正不正確的日期顯示：
–在下午2點至晚上8點之間往回撥12小時，這樣可以防止日曆到午夜時間向前推進。
–在第二天早上2點至11點之間再次往回撥12小時，此時腕錶的日期將與當地日期同步。
3、選擇亨利慕時
亨利慕時採用的是名為“Flash Calendar（閃歷）”的視窗型日曆，配合錶盤中央的月份指針顯示萬年曆信息。“Flash Calendar”由上下兩層的環形日曆盤重疊而成，不僅可以在1秒鐘內實現日期的快速切換，而且不存在任何調校盲區。通過錶冠實現對萬年曆的向前或向後快速調節，而不會對機械結構的任何部件造成損壞，更不用參考使用說明書。
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