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西部網訊（陝西廣播電視臺《今日點擊》記者 王翯軒 張鑫）“鰲太線”是秦嶺太白山至鰲山的一條徒步穿越線路，因其險峻而又風光秀麗備受戶外探險者青睞。每年都吸引各地戶外探險愛好者前來穿越。今年“五一”前後，又有來自全國多地的戶外團隊來到位於寶雞境內的秦嶺主峰太白山穿越“鰲太線”，因遭遇惡劣天氣，多名驢友被困山上，經過當地政府和專業救援隊營救，37名旅友被救，3人遇難。
“鰲太”線是一條縱貫秦嶺鰲山與太白山之間的線路，也是秦嶺山脈海拔最高的一段主脊，被譽為“行走在中華龍脊”上的探險。5月4號凌晨，太白山曙光救援支隊接到了一名雲南遊客打來的求救電話，稱他們一行8人在穿越鰲太線時有3名隊友在大爺海走散失聯。
記者：“當時他們求救的時候能夠準確提供大概有多少人在什麼位置？”
陝西曙光應急救援協會副理事長陳濤：“沒有。”
記者：“包括他們的線路怎麼走的你們都不知道？”
陝西曙光應急救援協會副理事長陳濤：“對，完全沒有一個準確的這樣一個情況反饋回來。”
與此同時，寶雞市太白縣生態辦也陸續接到多個報警電話，稱有驢友在鰲太線穿越途中遭遇暴風雪惡劣天氣被困。
太白縣生態辦主任陳軍岐：“他們遇到危險之後，才打的電話，我們才知道山上人被困了。”
沒有明確的被困人數，沒有準確的被困地點，政府和民間的救援力量同時作出決定，立即啟動應急預案，先期組織近20人專業隊伍進山搜救。
陝西曙光救援隊副理事長陳濤：“到5號上午，總共接到來自8個地市的40人的求助電話，後來統計完以後核實，山上有40人被困。”
由於這些團隊隊員被困地點分散，5號當天，曙光救援隊又調集了西安、咸陽、渭南、寶雞等多地隊員組成三支梯隊，從不同地點上山，擴大搜救範圍。經過兩天一夜近40多小時的緊張搜救，從5號下午6點開始，雲南、常熟、上海、山西等地的探險者隨救援人員安全下撤，此次穿越鰲太線最終造成3人遇難。
被救戶外探險遊客和女士：“很多人在那裡哭，有個上海隊員在我旁邊，我就哭他也哭，他說他意識到活不了了。”
鰲山以爬升難坡度陡，沿途沒有補給點著稱，太白山則以路線綿延、景色絕妙著稱。從鰲山穿越到太白山直線距離80公里，實際距離超過170公里，是我國五大最艱難的徒步線路之一。
據瞭解，2001年以來，鰲太線共遇難21人，失蹤8人，包括沒報案的，總共有30多人。每年接到驢友報警遇險7到8次，平均每個小長假都會接到至少1次報警。採訪中，寶雞市太白縣生態休閒產業辦公室主任陳軍岐告訴記者，早在2010年，太白縣政府就要求驢友個人或團隊登山都要提前一週在當地生態辦申請備案，如果在登山過程中出現意外，便於他們實施救援，但是在實際操作中，這項規定卻很難落實。
陳軍岐：“這個的話還沒有詳細的核算，在我2014年5月份到這個單位來工作，這三個年頭裡面，我基本上沒有看到在咱們這兒來備案的，基本上是這樣。”
寶雞市太白縣平安創建志願者巡邏隊楊喜全：“有的他自己來也沒有登記，你說上面危險，讓他找個帶隊的，他有的人就是捨不得花錢，有的人就是他說，上面都死人了他就不相信，他抱著這種心理，不聽勸的多。”
而據陝西曙光應急救援協會統計，2010年到2016年底，曙光救援隊共在秦嶺地區蒐集102次，幫助412人脫險。
陝西曙光救援隊副理事長陳濤：“如果說這一次，他們如果有這樣的一個報備工作做到前頭的話，可能經過當地的檢查，或者說提醒，可能把線路報備上去，可能會對他後期的救援會節省很多的時間，可能會有一些好的結果。”
值得注意的是，2016年4月1號起新實施的《陝西省旅遊條例》中明確規定：在沒有道路通行的地方或者旅遊景區遊覽路線以外的地方，組織開展穿越山嶺、攀登山峰等具有危險性的健身探險旅遊活動，組織者應當向參與者作出風險提示，並應當提前五日將活動時間、地點、路線、人員名單、保障措施、應急方案等向縣級以上體育行政部門備案。未依法備案的，由縣級以上體育行政部門或者旅遊行政主管部門責令停止違法活動，對組織者處五百元以上五千元以下罰款；情節嚴重造成嚴重後果的，處五千元以上二萬元以下罰款；給參與者造成損害的，依法承擔民事責任。雖然明確規定，但陳軍歧告訴記者，目前執行起來有些困難。
寶雞市太白縣生態辦主任陳軍歧：“驢友們都是自發的在網上，或者以網名的形式進行了預約，自發地就上山了，也沒有在我們這登記備案，一些信息我們很難準確獲知，鰲太穿越線最起碼要跨越眉縣，太白縣甚至於周至縣，跨區域的穿越在處罰的難度中也是比較大的。”
陳軍岐說，戶外探險穿越活動難以找到組織者，無法落實處罰主體，另外，跨區域執法是目前執行條例面臨的最大尷尬。所以，截至目前，他們還沒有對違規人員進行過一次處罰。而從2001年至今，據不完全統計，僅太白縣政府出動救援至少在2600多人次，總費用約為50多萬元，而民間救援隊的費用則由自己承擔。
陝西曙光應急救援協會理事長牛犁：“一個隊員施救一次，在一個比較中級規模的救援當中，一個隊員一次出勤的大概花費在500左右一天。這次據我們預計在六到八萬之間。”
面對一次次血淋淋的教訓，專業人士也呼籲，戶外運動參與者應該重視自身的安全，與此同時，政府部門也應該加快相關法律法規的制定和完善，加強報備制度的落實。
陝西曙光救援協會新聞發言人何雨軒：“我們在搜救的過程當中，我們的隊員也是要承擔風險的，當您報備之後，我們可以針對這條線去搜救，而不是說十條線八條線同時去搜救，這樣節省了很大的時間和人力。”
陝西藍天救援隊教官李輝：“對於這些違規驢友，我認為還是要有一些追責機制，像在國外他們要登山，當地要報備，報備要買保險， 其中保險就包含了救援險，也就是說你需要被救援的時候，這些救援人員，他是由保險來買單的，因為自然力量是人力無法阻擋的，可能救援人員也會身處險境，這些救援人員誰來保障。”
據瞭解，在戶外探險圈裡，攀比之風非常嚴重，以走過多少艱難路線為榮，探險經驗和自身身體素質到底行不行卻往往並不關注。再加上不報備，一旦遇到天氣突變，就很危險。而鰲太線天氣多變，並不是一條成熟的徒步線路，作為戶外探險愛好者，要有敬畏自然之心，不要盲目穿越，否則發生事故，追悔莫及。
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