隨著城市人口增加、城市框架拉大及機動化水平快速發展，南昌對於道路的需求也與日俱增。為提升道路通行能力，實現交通快速分流，預計2020年南昌將建成“十縱十橫”“覆蓋城區、環網結合、互聯互通”的城市快速路。其中，九龍湖過江通道工程建設已列入今年前期謀劃中。
快速路網：
2020年建成“十縱十橫”
在建項目10個
據介紹，2012年起全面拉開“十縱十橫”城市快速路和幹線路網建設，形成“覆蓋城區、環網結合、互聯互通”的城市快速路網系統，並自然而然地形成以“三環十一射”為骨架的城市道路交通體系。
“十縱十橫”快速路網由“五橫三縱”快速路和“五橫七縱”幹線性主幹道組成的中心城區幹線路網。其中“五橫三縱”快速路254公里，“五橫七縱”幹線性主幹道317公里，總里程約571公里。快速路採用主道 輔道形式設置，全線互通或高架，全程無紅綠燈。道路紅線寬50~70米，雙向6~10車道，設計時速60~80千米，預計2020年全面建成。這意味著城市交通格局的一次脫胎換骨，城市發展將更快速，輻射力也更強。
截至目前共實施23項，其中竣工通車項目11個，為生米大橋西延、昌南大道東延（昌東大道——幽蘭立交）、沿江中南大道快速路（朝陽南路——生米大橋）、朝陽大橋、九州高架快速路工程（朝陽大橋——迎賓大道）、九州大街下穿象湖隧道工程、昌九大道（G105國道七裡崗互通至坎樵大道段）、金山大道、七裡崗互通立交工程、沿江中南大道南延工程和昌九快速路改造一期工程（黃家湖立交——長堎立交段），通車線路長約66.11公里。
在建項目10個，包括前湖大道快速路、前湖立交工程、天祥大道南延、沿江北大道快速路、昌西大道、志敏大道改造、昌東大道南延、沿江中南大道快速路、南外環高速公路、洪都大道快速路改造工程等項目，里程數約122.81公里，總投資約238.68億元，目前項目正按進度計劃穩步推進，累計完成投資約145.94億元，預計將於今明兩年陸續竣工通車。
昌九高速城區段改造二期、昌南大道快速路改造等2個項目正在進行前期工作，里程約23.93公里，預計將於今年下半年正式動工建設。2017年還前期謀劃啟動天祥大道南延至南外環工程、空港大道工程、高新大道快速化改造及南延工程、九洲高架快速路東延工程、機場路工程、沿江北大道（八一大橋至英雄大橋）快速化改造工程等6個快速路網項目，總投資約152.9億元，總里程數約72.2公里，待條件成熟時擇機開工建設。
過江通道：
九龍湖過江通道工程建設已列入今年前期謀劃中
在過江通道方面，2020年南昌市過江通道需求為雙向54條車道。目前，共有生米大橋、南昌大橋、八一大橋、朝陽大橋等7座過江橋樑，共有36條車道，仍無法滿足迅速增長的過江交通需求。
為改善這一狀況，南昌市提出建設一批、完工一批、謀劃一批過江通道建設方式。2017年實施的項目有紅谷隧道、南外環富山大橋、二七過江隧道等。其中，紅谷隧道於今年7月初實現主線通車，南昌市過江通道車道數增至42條。
目前，南外環富山大橋也已完工，待通車後，將再增加6條過江車道，屆時將進一步緩解過江交通壓力。同時，九龍湖過江通道工程建設已列入2017年度前期謀劃項目工作中，待條件成熟即可啟動，二環線上的莘洲大道過江通道等項目也在謀劃當中。
出城通道：
13條放射性出城通道
已建成8條正在建設4條
為暢通出城通道，南昌市規劃和建設如金山大道、前湖大道、沿江南大道南延等13條放射性出城通道，已建成8條，正在建設4條。其中北面有昌九高速、機場路、金山大道等3條道路，東面有紫陽大道、昌南大道東延、南外環等3條道路；南面有昌東大道南延、迎賓大道、沿江南大道、昌樟高速等4條道路，西面有生米大橋西延線、前湖快速路、志敏大道等3條道路。目前已建成昌九高速、紫陽大道、昌南大道東延、迎賓大道、昌樟高速、生米大橋西延線、金山大道、沿江南大道等8條出城通道，在建的有南外環快速路、昌東大道南延、前湖大道快速路、志敏大道4條道路；機場路待時機成熟再動工建設。
此外，改善城市交通微循環，南昌市打通了中心城區如朝陽洲南路等20餘條城市斷頭路；打通新建區、南昌縣與中心城區的交通聯繫。目前，已完成青山湖南大道，洛陽路隧道、朝陽洲南路、沿江中北大道、陽明東路、孺子西路、金沙路、建設西路、桃苑中路、豫章路、賢士二路至二七北路工程建設、惠民路延伸、博覽路西延、嶺口路西延伸、紅谷灘C-11地塊規劃路和鳳凰洲北外灘N路、火炬六路、富櫻路、國際社區規劃四路、新建區的幸福南路對接子實路與同興路對接子實路等20餘條斷頭路打通工作。
軌道交通：
2號線首通段下月開通
全線計劃明年底通車
在公共交通方面，南昌以發展軌道交通為重點。南昌市軌道交通線網為網格 放射狀結構，由5條線路組成，設置四條過贛江通道，全網線路總長197.9km，共設車站146座，其中換乘站16座。線網總投資約1300億元。2、3號線形成“人形”主骨架線網。其中1、2號線連接新舊城區東西、南北的骨幹線路，3號線縱貫舊城南北的骨幹線。4號線和5號線為輔助線路，其中4號線加強外圍片區的快速聯通；5號線串聯外圍片區，引導外圍片區和城鎮主體發展。
目前，南昌市軌道交通已獲批覆的建設規劃分兩期：第一期和第二期。總共批覆線路4條，共132.9km、105座車站，總投資約885.3億元。第一期建設規劃於2009年7月29日獲國家發改委批覆，其中1號線一期工程全長28.8公里，設站24座，總投資210億元，已於2015年底建成通車；2號線一期工程全長23.3公里，設站21座，總投資160億元，目前15座車站主體結構封頂，盾構開累完成掘進29.1公里；2號線西客站至地鐵大廈站作為首通段正在試運行階段，計劃於2017年8月通車，全線計劃於2018年12月底通車。
第二期建設規劃於2015年5月5日獲國家發改委批覆，3、4號線和1、2號線二期工程，全長82.3公里，總投資610.9億元。3號線22座車站均已開始車站維護結構或主體結構施工，計劃於2020年通車；4號線工程可行性研究報告及初步設計均已批覆，正在進行招標工作，計劃年內開工，預計於2021年通車。根據總體計劃安排，2021年前，南昌軌道交通4條線路將全部建成通車。