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生產軌道交通車輛配套產品的今創集團日前已經成功拿到了IPO批文，上市在即，然而就在今天上午，一位名為謝家勇的投資人在證監會附近的威斯汀酒店以“股民的名義”召開新聞發佈會，實名舉報今創集團涉嫌行賄、同業競爭和財務造假，指控其帶罪上市，一時引發輿論強烈關注。
值得注意的是，早在4月初，舉報人謝家勇曾向證監會進行過一次實名舉報。此外，神州高鐵的實際控制人文炳榮，也曾在4月10日針對今創集團捲入張曙光受賄案的有關情況向有關部門和媒體進行了舉報。但是雙方都表態是獨立舉報，與對方並沒有關係。
▌上週剛通過IPO核准 招股說明書涉嫌洗白
就在上週五，證監會核准了10家企業的首發申請，其中國內高鐵及各大城市地鐵、城軌的內飾產品配套供應商——今創集團股份有限公司赫然在列。
據媒體此前報道，今創集團的實際控制人戈建鳴曾捲入過原鐵道部高官張曙光受賄案。當時戈建鳴曾給時任鐵道部運輸局局長的張曙光行賄800萬元，以換取張曙光在招投標過程中的支持與關照。舉報人認為，這件事是今創集團上市過程中最大的硬傷。
在此次招股說明書中，公司雖然對上述行賄事實進行了披露，但涉嫌行賄的公司實控人戈建鳴沒有繼續擔任公司總裁、總經理等職務，甚至沒有出現在公司高管名單中。對此，有人指出，今創集團這一做法有故意洗白之嫌。
事實上證監會發行監管部此前曾要求今創集團進一步說明該案件是否會對發行人業務造成不利影響。
今創集團的解釋是：張曙光受賄案早已由北京市第二中級人民法院依法判決，刑事判決書已經生效，今創集團在張曙光受賄案中不涉嫌單位行賄罪。今創集團的各項生產經營活動一直正常開展，未受到張曙光受賄案件的不利影響。此外，今創集團及其實際控制人均有相關部門開具的無犯罪證明紀錄。
也正是因此，證監會才對其予以放行。但一家涉嫌貪腐犯罪的公司，能夠堂而皇之的踏入資本市場的殿堂，多少還是會令投資者感到不舒服，進而也招來了諸多質疑。有股民憤怒的問道：難道要讓我們今後去買這樣的垃圾股嗎？
▌謝家勇：舉報是一腔熱血 網友點贊
除了有關戈建鳴涉嫌行賄的舉報，在發佈會上，謝家勇還對記者表示，今創集團有同業競爭及利益輸送的嫌疑，俞金坤的女婿周立成是新譽集團有限公司的大股東，而新譽集團的經營範圍與今創集團十分相似，特別是車廂空調方面涉嫌同業競爭，“有同業競爭及利益輸送的嫌疑”
另外，謝家勇還指出，今創集團的財務數據疑似有假，有鉅額支出用途不明，甚至出現向一家名為MarketingAndConsultingService的諮詢服務公司支付2840餘萬元瓦楞板材料款的蹊蹺項目。
對於舉報的初衷，謝家勇表示：“我只是一個國內普通的金融投資者，從事金融投資20年，我的社會職位只是一個小包工頭，我此前沒有舉報過其他公司。我沒有和今創集團有任何的經濟往來。此外，我是4月8日舉報的，我和神州高鐵的舉報沒有一點關係，我與文炳榮完全不認識。實名舉報只是我一腔熱血。”
對於此次事件，輿論似乎呈現一邊倒的趨勢，網友紛紛對打假行為點贊，並點評到：股市缺少這樣的打假勇士！
▌今創集團迴應：舉報不屬實
發佈會結束不久之後，今創集團就發佈了一則官方聲明，全文內容如下：
一、今創集團合法經營、規範管理、業績過硬，是一家穩定且持續發展的健康公司。對內向員工負責，對外向社會負責，一旦上市定會對全體股民負責。
二、謝家勇兄弟的舉報結論毫無事實依據，相關事實的認定早已有生效法律文書的定論。正告謝家勇及其指使者，請立即停止對今創集團的詆譭、汙衊。今創集團將保留追究相關人員的侵權責任。
三、今創集團是一家負責任的公司，非常願意接受社會各界的監督。
在今創集團看來，謝氏兄弟的舉報存在幕後黑手，有意施壓今創集團，影響並破壞其在資本市場的發展。至於所謂的幕後人物，今創集團指出正是與新譽集團存在經濟糾紛的神州高鐵實控人文炳榮。
神州高鐵是以高速鐵路、普速鐵路、城市軌道交通運營維護為主業的公司，與新譽集團、今創集團在業務上存在直接競爭關係。今創集團認為，謝氏兄弟之所以執意要進行舉報，根本原因正是神州高鐵與新譽集團之間存在經濟糾紛。
▌僅用10餘年成為行業龍頭 創始人俞金坤與張曙光交情深厚
資料顯示，今創集團總部位於江蘇常州武進，於2003年3月成立。儘管公司成立只有短短10多年，但已迅速發展成為國內軌道交通車輛配套產品行業的龍頭領軍企業。
據其招股說明書顯示，該公司的動車組內裝產品，2014年至2015年的市場佔有率一直在30%以上。這也不禁讓人驚歎，為什麼成立這麼短時間就能做到龍頭？
由於鐵路車輛相關製造行業對產品安全和性能有著嚴苛的要求，市場準入門檻極高，一般而言民營企業難以插足。但今創集團作為一家民企，能夠進入壁壘較高的鐵路製造業，不能不提到其創始人、現任董事長俞金坤。他“強大的開拓能力”以及“廣泛的社會人脈資源”是今創集團飛黃騰達的關鍵。
俞金坤出生於1943年2月，早年“入贅”進入常州武進遙觀鎮的戈家，並曾在此擔任過多年的鄉鎮企業的廠長。2003年3月，俞金坤創辦了江蘇劍湖軌道交通設備有限公司。2004年9月，公司更名為今創集團有限公司。
常州當地知情人士透露，俞金坤系我國“鐵路第一人”、原國家鐵路部交通運輸局局長張曙光的常州老鄉，二人有將近20年的交情，家族交往甚多。
彼時，張曙光剛剛升任鐵道部交通運輸局局長，力爭評上院士以及生活作風腐化使得其花銷也越來越大，手頭越來越緊的張曙光開始與包括今創集團在內的多家企業“頻繁接觸”。
▌時任總裁戈建鳴分三次行賄800萬元
2005年，俞金坤的兒子、今創集團的“少東家”原總裁戈建鳴找到張曙光。張曙光後來在庭審時回憶兩人碰頭的這一幕時說：“戈建鳴說，他如今當了今創集團的總裁了，說話也算話了，今後如果張叔叔需要錢的話，直接給他打電話就行。”
據北京二中院審理查明，2005年—2009 年，今創集團股份有限公司總裁戈建鳴先後三次向張曙光行賄800萬元。在此過程中，張曙光利用職務便利，為今創集團成為動車組輔助電源等配件的配套生產商及壓低外方談判條件等方面提供了幫助。
張曙光第一次向戈建鳴張口，是在2006年前後，這與張曙光參評院士“需要花錢”有關。戈建鳴接受調查時曾表示：“張曙光剛剛升任鐵道部運輸局局長，他給我打電話說要200萬元。我沒有問他為什麼要錢，他也沒有告訴我。”
戈建鳴來到北京對張曙光說，“需要錢的話，還是不要找別人”。於是，張曙光第一次向戈建鳴提出的具體數額是200萬元。
戈建鳴十分慷慨，不僅很快拿給張曙光200萬元，還說：“他覺得少，他讓我彆著急，再合計合計。需要多少告訴他。”意思是，怕張曙光嫌200萬元不夠。
根據庭審資料，戈建鳴說上述話有兩層含義：其一，怕張曙光評選院士錢不夠花；其二，也是在張曙光擔任運輸局局長的2006年，張曙光剛剛結識了一個情人，故此花銷大增。
此後，2007年3月以及2009年元旦，戈建鳴又分兩次給了張曙光600萬元。
張曙光落馬後，今創集團也被推上了輿論的風口浪尖，彼時今創集團副總裁、戈建鳴之妻胡麗敏曾出面撇清，稱“公司主要負責人與張曙光在開會時結識，是行業內正常交往”。而事實上，除了被張曙光索賄800萬元，今創集團總裁戈建鳴還曾行賄鐵道部運輸局裝備部客車處處長劉作琪22萬元。這位老總在證詞中無奈地表示，送錢是因為對方對零部件供應商有審批權力，他們不得不和鐵老大“搞好關係”。
▌面臨諸多問題 過會存在疑問
除了被指控涉嫌行賄及同業競爭之外，今創集團還面臨其他一些問題。比如公司經營性現金流逐年下降卻大額分紅，分紅金額甚至超過上市募資的額度，其中涉及的利益輸送問題引發市場猜測；此外，今創集團還被德國EVACGmbh提起訴訟，認為今創集團侵犯其已經取得的專利。目前訴訟風險還在持續發酵。
至於今創集團面臨諸多問題為何還能過會、股票發行是否會受影響等問題，北京市眾明律師事務所合夥人許子棟認為，發行人實際控制人之一戈建鳴自2012年以來已淡出今創集團的權力核心，其不利影響有待觀察。
來源：文章綜編自《法人》、新浪財經等，未經許可嚴禁轉載。
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