逃回通州是我最後的倔強!只因為......

通州 自行車 倔強 交通 摩托車 時尚 通州八通網 2019-07-14

我住在通州,每天早上5點半就要起床,6點半前必須要坐上公交,7點前必須要坐上地鐵,不然鐵定遲到。晚上6點下班,順利的話8點左右到家。在海淀跨城上班的日子,每天我有將近4個小時在路上,在北京通勤3年,我覺得自己的壽命比別人短了很多。

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在北京,通勤必上班難多了

通勤時間超長是什麼體驗,

我能每天在擁擠的地鐵上補完兩部電影,

甚至看完一本短篇小說。

當然,觀看條件不怎麼樣就是了。

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從通州跨城上班是以分鐘計時的,小編家住小稿村,每天在門口坐582或通71路前往九棵樹地鐵站。

有時候,我在床上多咪了一分鐘,可能剛出小區大門就會看到一輛公交從我眼前開過,然後我就不得不焦急的看著手機上的時間等待下一趟公交。

你以為進入地鐵站我就沒事了?錯了!

從通州前往海淀是要換乘3次的,四惠東站一次,14號線一次,15號線一次,如果我想在換乘通道優哉遊哉的走路換乘多墨跡了幾分鐘,後面的人一定會從我身邊的小縫隙擠過去!

世界上最悲傷的故事,就是在我到達隔離門時,地鐵剛剛開走一輛,一大波後趕上來的乘客與我共擠下一班車!

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下車了,爭分奪秒的快走到打卡區域,然後就可以去買早點了!去晚了可能就沒有了,排隊也會耗費我本來就緊張的時間,當這一切都搞定,還有可能趕上臨時開早會……天啦嚕!生活不易……

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受夠了3年跨城市式的通勤上班,

我受夠了這一切!

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毅然回到了通州就近通勤上班,

但是回到通州了,

我又面臨著新的通勤問題。

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以前我沒得選,現在我選擇

跨城市上班受距離影響,能選擇的只有地鐵,公交這玩意遠距離上班的都知道,不靠譜的,賭起車來要了親命,不堵車你又能早到半個多小時,波動太大,畢竟不能拿遲到罰款開玩笑。

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地鐵吧雖然人多了點

大概這麼多,這麼多

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但至少不會堵車,時間上可以得到保障,畢竟跨城交通就這兩個手段,沒人能在天上飛著去上班。

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現在公司離家近了,我的出勤選擇有了很多,地鐵,公交,自行車,摩托車,步行。哪一個在通州上班比較合適呢。

1

地鐵

作為八通線的老常客,八通早高峰時的擁堵我是深有體會的。

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地鐵站外排隊進站,地鐵里人也多,機智的我一般選擇車廂死角處,這樣能在擁擠的地鐵裡有自己的一席之地,至少不會太過擁擠。

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仔細看了看通勤費用3塊,還不是通州所有的位置都能兼顧到,下車後依舊要步行或者打車,地鐵移出我的候選名單。

2

公交

公交車覆蓋的範圍就比較精細了,不論在哪裡都能搭乘到一班合適的公交,通勤費用也比較低,最低只需1元錢。

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但是,城市副中心的擁堵也不是開玩笑的,高峰期堵起來同樣要人親命,一般要選擇早起半小時左右來應對突如其來的堵車問題。

常做通州公交的上班族都知道,坐北京公交集團的車還好,時間有些規律。要是等通71、通45這一類的公交……可能要等到地老天荒!

公交是在通州出行可選但不是我的最優方案。

3

自行車

市政的公共自行車,不會掉鏈子的那種,刷卡即騎。辦卡點不多,租賃點隨處可見,江湖人稱“小綠”!

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就算選擇網購一輛自行車價格也不會很貴,性價比非常高的交通工具。覆蓋範圍根據個人的體力狀況可達20公里,短距離通勤時間如一站地鐵的距離在10分鐘以內。

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小編我是個飆車黨,騎車追摩托那種,通勤時間更短,還能順便鍛鍊身體。自行車對於通州居住上班的我是非常理想的選擇了。

缺點嘛,惡劣天氣下通勤速度會大幅降低,極端天氣下就不能使用了,只能選擇其它交通工具。

4

摩托車

自行車的進階省力版本,分電的和油的,速度更快,省時省力,通勤範圍較自行車更廣。就是相比自行車價格方面不那麼美麗。

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自行車會遇到的天氣問題它也有,在此之外還有個車牌和駕照門檻,電動車還要參考五一最新的上牌規定。不然會面臨罰款問題。

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遠距離通勤在本地常住,有需要的可以考慮將摩托作為主要通勤手段。

5

步行

我在街邊時尚的走時尚的跳,走路通勤的都是天選幸運之子,他們離公司估計就一條街的距離,平時起晚了穿個拖鞋都可以去打卡上班,大部分人都沒有這麼好的工作位置條件,咱長途通勤黨只能看看了。

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這麼對比了一下,最適合通州本地通勤的就是自行車通勤了,通勤成本低,健身,天氣差了再去選擇其它通勤方式,在通州上班還是非常舒適的。

比起在海淀的日子,我可以多睡2個小時在起床,在休息時間上可以說得到了巨大的增長,雖然工資也少了,但把路費生活費扣扣減減一算,城區裡多給的那一部分工資也是給路費生活費做了貢獻,實際上可用工資並沒有變化!(精打細算)

6

有一種遙遠,是家與公司的距離

大部分人只是到公司

就已耗盡了一天的力氣

畢竟,在北京

通勤時間在兩個小時之內的

都叫小幸運

像我這樣通勤只要15分鐘

已經是超級大幸運了。

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通勤這件事,或許放在整個國家,甚至整個城市發展都不是大問題。但是,對於我們每個人,每個普通人,這卻是大事。每天拿出5個小時通勤,周而復始,10年下來,就是18250小時,大約760天,也就是兩年。

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在通州生活和工作的人們是幸運的,不必忍受可怕的通勤問題,在通勤問題上,北京還有許多路要走。未來,仍然是留給城市規劃者的一個重要課題。

注:本文為八通網原創文章,部分圖片來源於網絡,未經授權嚴禁轉載!

-END-

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給小編加個雞腿,點個在看

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