本文來源於公眾號--通州小兵
近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人，召開驗收啟動會。
按照計劃，7號線東延線和八通線南延線計劃2019年9月空載試運行，年底通車。
"本文來源於公眾號--通州小兵
近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人，召開驗收啟動會。
按照計劃，7號線東延線和八通線南延線計劃2019年9月空載試運行，年底通車。
大家都知道，這兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築其與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
而且，此前計劃，隨著八通線的南延，1號線與八通線將實現貫通運營！
八通線南延
地鐵八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。
從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘
7號線東延
規劃顯示
7號線東延工程全長16.6公里，西起已運營7號線終點焦化廠站，向東南下穿五環路後向東敷設。
途經朝陽區、通州區，設張家灣停車場，是橫穿北京南城的東西向重要骨幹線路7號線的東部延伸線。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里
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近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人，召開驗收啟動會。
按照計劃，7號線東延線和八通線南延線計劃2019年9月空載試運行，年底通車。
大家都知道，這兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築其與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
而且，此前計劃，隨著八通線的南延，1號線與八通線將實現貫通運營！
八通線南延
地鐵八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。
從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘
7號線東延
規劃顯示
7號線東延工程全長16.6公里，西起已運營7號線終點焦化廠站，向東南下穿五環路後向東敷設。
途經朝陽區、通州區，設張家灣停車場，是橫穿北京南城的東西向重要骨幹線路7號線的東部延伸線。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里
↑張家灣車輛段初步設計效果圖
小編此前曾介紹過，7號線在通州區域內還是途經不少小區的，等年底開通後，地鐵就直接開到家門口啦~
萬盛南街西口站
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近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人，召開驗收啟動會。
按照計劃，7號線東延線和八通線南延線計劃2019年9月空載試運行，年底通車。
大家都知道，這兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築其與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
而且，此前計劃，隨著八通線的南延，1號線與八通線將實現貫通運營！
八通線南延
地鐵八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。
從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘
7號線東延
規劃顯示
7號線東延工程全長16.6公里，西起已運營7號線終點焦化廠站，向東南下穿五環路後向東敷設。
途經朝陽區、通州區，設張家灣停車場，是橫穿北京南城的東西向重要骨幹線路7號線的東部延伸線。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里
↑張家灣車輛段初步設計效果圖
小編此前曾介紹過，7號線在通州區域內還是途經不少小區的，等年底開通後，地鐵就直接開到家門口啦~
萬盛南街西口站
大致位置為萬盛南街與通馬路（九棵樹西路）的交叉口處。在京州文化大觀園附近。計劃未來與S6換乘。
雲景東路站
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近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人，召開驗收啟動會。
按照計劃，7號線東延線和八通線南延線計劃2019年9月空載試運行，年底通車。
大家都知道，這兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築其與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
而且，此前計劃，隨著八通線的南延，1號線與八通線將實現貫通運營！
八通線南延
地鐵八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。
從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘
7號線東延
規劃顯示
7號線東延工程全長16.6公里，西起已運營7號線終點焦化廠站，向東南下穿五環路後向東敷設。
途經朝陽區、通州區，設張家灣停車場，是橫穿北京南城的東西向重要骨幹線路7號線的東部延伸線。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里
↑張家灣車輛段初步設計效果圖
小編此前曾介紹過，7號線在通州區域內還是途經不少小區的，等年底開通後，地鐵就直接開到家門口啦~
萬盛南街西口站
大致位置為萬盛南街與通馬路（九棵樹西路）的交叉口處。在京州文化大觀園附近。計劃未來與S6換乘。
雲景東路站
雲景東路站距離上一站（萬盛南街西口站），僅約兩公里。大致位置為萬盛南街與九棵樹中路的交叉口，緊鄰大馬莊、群芳四園小區。
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近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人，召開驗收啟動會。
按照計劃，7號線東延線和八通線南延線計劃2019年9月空載試運行，年底通車。
大家都知道，這兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築其與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
而且，此前計劃，隨著八通線的南延，1號線與八通線將實現貫通運營！
八通線南延
地鐵八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。
從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘
7號線東延
規劃顯示
7號線東延工程全長16.6公里，西起已運營7號線終點焦化廠站，向東南下穿五環路後向東敷設。
途經朝陽區、通州區，設張家灣停車場，是橫穿北京南城的東西向重要骨幹線路7號線的東部延伸線。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里
↑張家灣車輛段初步設計效果圖
小編此前曾介紹過，7號線在通州區域內還是途經不少小區的，等年底開通後，地鐵就直接開到家門口啦~
萬盛南街西口站
大致位置為萬盛南街與通馬路（九棵樹西路）的交叉口處。在京州文化大觀園附近。計劃未來與S6換乘。
雲景東路站
雲景東路站距離上一站（萬盛南街西口站），僅約兩公里。大致位置為萬盛南街與九棵樹中路的交叉口，緊鄰大馬莊、群芳四園小區。
小馬莊站
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近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人，召開驗收啟動會。
按照計劃，7號線東延線和八通線南延線計劃2019年9月空載試運行，年底通車。
大家都知道，這兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築其與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
而且，此前計劃，隨著八通線的南延，1號線與八通線將實現貫通運營！
八通線南延
地鐵八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。
從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘
7號線東延
規劃顯示
7號線東延工程全長16.6公里，西起已運營7號線終點焦化廠站，向東南下穿五環路後向東敷設。
途經朝陽區、通州區，設張家灣停車場，是橫穿北京南城的東西向重要骨幹線路7號線的東部延伸線。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里
↑張家灣車輛段初步設計效果圖
小編此前曾介紹過，7號線在通州區域內還是途經不少小區的，等年底開通後，地鐵就直接開到家門口啦~
萬盛南街西口站
大致位置為萬盛南街與通馬路（九棵樹西路）的交叉口處。在京州文化大觀園附近。計劃未來與S6換乘。
雲景東路站
雲景東路站距離上一站（萬盛南街西口站），僅約兩公里。大致位置為萬盛南街與九棵樹中路的交叉口，緊鄰大馬莊、群芳四園小區。
小馬莊站
距離上一站（雲景東路站）更近，僅約1.2公里。大致位置為東小馬莊村南側，近群芳二園。
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近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人，召開驗收啟動會。
按照計劃，7號線東延線和八通線南延線計劃2019年9月空載試運行，年底通車。
大家都知道，這兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築其與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
而且，此前計劃，隨著八通線的南延，1號線與八通線將實現貫通運營！
八通線南延
地鐵八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。
從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘
7號線東延
規劃顯示
7號線東延工程全長16.6公里，西起已運營7號線終點焦化廠站，向東南下穿五環路後向東敷設。
途經朝陽區、通州區，設張家灣停車場，是橫穿北京南城的東西向重要骨幹線路7號線的東部延伸線。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里
↑張家灣車輛段初步設計效果圖
小編此前曾介紹過，7號線在通州區域內還是途經不少小區的，等年底開通後，地鐵就直接開到家門口啦~
萬盛南街西口站
大致位置為萬盛南街與通馬路（九棵樹西路）的交叉口處。在京州文化大觀園附近。計劃未來與S6換乘。
雲景東路站
雲景東路站距離上一站（萬盛南街西口站），僅約兩公里。大致位置為萬盛南街與九棵樹中路的交叉口，緊鄰大馬莊、群芳四園小區。
小馬莊站
距離上一站（雲景東路站）更近，僅約1.2公里。大致位置為東小馬莊村南側，近群芳二園。
高樓金站
"本文來源於公眾號--通州小兵
近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人，召開驗收啟動會。
按照計劃，7號線東延線和八通線南延線計劃2019年9月空載試運行，年底通車。
大家都知道，這兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築其與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
而且，此前計劃，隨著八通線的南延，1號線與八通線將實現貫通運營！
八通線南延
地鐵八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。
從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘
7號線東延
規劃顯示
7號線東延工程全長16.6公里，西起已運營7號線終點焦化廠站，向東南下穿五環路後向東敷設。
途經朝陽區、通州區，設張家灣停車場，是橫穿北京南城的東西向重要骨幹線路7號線的東部延伸線。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里
↑張家灣車輛段初步設計效果圖
小編此前曾介紹過，7號線在通州區域內還是途經不少小區的，等年底開通後，地鐵就直接開到家門口啦~
萬盛南街西口站
大致位置為萬盛南街與通馬路（九棵樹西路）的交叉口處。在京州文化大觀園附近。計劃未來與S6換乘。
雲景東路站
雲景東路站距離上一站（萬盛南街西口站），僅約兩公里。大致位置為萬盛南街與九棵樹中路的交叉口，緊鄰大馬莊、群芳四園小區。
小馬莊站
距離上一站（雲景東路站）更近，僅約1.2公里。大致位置為東小馬莊村南側，近群芳二園。
高樓金站
站間距和上兩站的間距差不多，僅約1.2公里。大致位置為加州小鎮C區與高樓金第之間。
"本文來源於公眾號--通州小兵
近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人，召開驗收啟動會。
按照計劃，7號線東延線和八通線南延線計劃2019年9月空載試運行，年底通車。
大家都知道，這兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築其與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
而且，此前計劃，隨著八通線的南延，1號線與八通線將實現貫通運營！
八通線南延
地鐵八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。
從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘
7號線東延
規劃顯示
7號線東延工程全長16.6公里，西起已運營7號線終點焦化廠站，向東南下穿五環路後向東敷設。
途經朝陽區、通州區，設張家灣停車場，是橫穿北京南城的東西向重要骨幹線路7號線的東部延伸線。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里
↑張家灣車輛段初步設計效果圖
小編此前曾介紹過，7號線在通州區域內還是途經不少小區的，等年底開通後，地鐵就直接開到家門口啦~
萬盛南街西口站
大致位置為萬盛南街與通馬路（九棵樹西路）的交叉口處。在京州文化大觀園附近。計劃未來與S6換乘。
雲景東路站
雲景東路站距離上一站（萬盛南街西口站），僅約兩公里。大致位置為萬盛南街與九棵樹中路的交叉口，緊鄰大馬莊、群芳四園小區。
小馬莊站
距離上一站（雲景東路站）更近，僅約1.2公里。大致位置為東小馬莊村南側，近群芳二園。
高樓金站
站間距和上兩站的間距差不多，僅約1.2公里。大致位置為加州小鎮C區與高樓金第之間。
急盼1號線、八通線貫通
其實，比起兩條地鐵線的開通，小編更關心的是1號線與八通線何時能夠貫通運營。雖說小編整天在大通州混，不經常擠地鐵，但四惠與四惠東站的翻山越嶺換乘也是體會過的。
"本文來源於公眾號--通州小兵
近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人，召開驗收啟動會。
按照計劃，7號線東延線和八通線南延線計劃2019年9月空載試運行，年底通車。
大家都知道，這兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築其與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
而且，此前計劃，隨著八通線的南延，1號線與八通線將實現貫通運營！
八通線南延
地鐵八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。
從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘
7號線東延
規劃顯示
7號線東延工程全長16.6公里，西起已運營7號線終點焦化廠站，向東南下穿五環路後向東敷設。
途經朝陽區、通州區，設張家灣停車場，是橫穿北京南城的東西向重要骨幹線路7號線的東部延伸線。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里
↑張家灣車輛段初步設計效果圖
小編此前曾介紹過，7號線在通州區域內還是途經不少小區的，等年底開通後，地鐵就直接開到家門口啦~
萬盛南街西口站
大致位置為萬盛南街與通馬路（九棵樹西路）的交叉口處。在京州文化大觀園附近。計劃未來與S6換乘。
雲景東路站
雲景東路站距離上一站（萬盛南街西口站），僅約兩公里。大致位置為萬盛南街與九棵樹中路的交叉口，緊鄰大馬莊、群芳四園小區。
小馬莊站
距離上一站（雲景東路站）更近，僅約1.2公里。大致位置為東小馬莊村南側，近群芳二園。
高樓金站
站間距和上兩站的間距差不多，僅約1.2公里。大致位置為加州小鎮C區與高樓金第之間。
急盼1號線、八通線貫通
其實，比起兩條地鐵線的開通，小編更關心的是1號線與八通線何時能夠貫通運營。雖說小編整天在大通州混，不經常擠地鐵，但四惠與四惠東站的翻山越嶺換乘也是體會過的。
非高峰期時段，換乘一次也至少要10多分鐘左右。而且前兩天小編剛剛提醒過大家，由於天氣悶熱的原因，已經有10人在四惠站暈倒。
沒有這翻山越嶺的換乘，大家都能舒舒服服地乘地鐵~
"本文來源於公眾號--通州小兵
近日，北京軌道公司組織7號線東延、八通線南延兩條線路的施工、監理、設計等單位的負責人，召開驗收啟動會。
按照計劃，7號線東延線和八通線南延線計劃2019年9月空載試運行，年底通車。
大家都知道，這兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築其與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
而且，此前計劃，隨著八通線的南延，1號線與八通線將實現貫通運營！
八通線南延
地鐵八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。
從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘
7號線東延
規劃顯示
7號線東延工程全長16.6公里，西起已運營7號線終點焦化廠站，向東南下穿五環路後向東敷設。
途經朝陽區、通州區，設張家灣停車場，是橫穿北京南城的東西向重要骨幹線路7號線的東部延伸線。
在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
在六環內，群芳南街南側設置張家灣車輛段1座。列車設計時速80公里
↑張家灣車輛段初步設計效果圖
小編此前曾介紹過，7號線在通州區域內還是途經不少小區的，等年底開通後，地鐵就直接開到家門口啦~
萬盛南街西口站
大致位置為萬盛南街與通馬路（九棵樹西路）的交叉口處。在京州文化大觀園附近。計劃未來與S6換乘。
雲景東路站
雲景東路站距離上一站（萬盛南街西口站），僅約兩公里。大致位置為萬盛南街與九棵樹中路的交叉口，緊鄰大馬莊、群芳四園小區。
小馬莊站
距離上一站（雲景東路站）更近，僅約1.2公里。大致位置為東小馬莊村南側，近群芳二園。
高樓金站
站間距和上兩站的間距差不多，僅約1.2公里。大致位置為加州小鎮C區與高樓金第之間。
急盼1號線、八通線貫通
其實，比起兩條地鐵線的開通，小編更關心的是1號線與八通線何時能夠貫通運營。雖說小編整天在大通州混，不經常擠地鐵，但四惠與四惠東站的翻山越嶺換乘也是體會過的。
非高峰期時段，換乘一次也至少要10多分鐘左右。而且前兩天小編剛剛提醒過大家，由於天氣悶熱的原因，已經有10人在四惠站暈倒。
沒有這翻山越嶺的換乘，大家都能舒舒服服地乘地鐵~
期盼年底八通線南延開通時，1號線、八通線能夠按計劃實現貫通運營！
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文章來源:通州小兵
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