前幾天，業內好友給『地產營銷人』發了一套通州新老照片的組圖，細細看完真的感慨萬千。
記得第一次去通州是2004年春天，那時候地鐵八通線剛開通不久，通州普遍的房價只有3000多元/㎡，城市街景已經記不清了，印象中只有窄小的街道和飛揚的灰塵。
這些照片對老通縣人肯定更有情結，對不少後來搬到通州的城市白領也有喚起回憶的作用。經常聽身邊人說，通州晉升城市副中心之後發展太慢了，城市面貌總看不到顯著變化。抱有此觀點的朋友看看這些對比照片，相信就不會再說什麼了。
前幾天，業內好友給『地產營銷人』發了一套通州新老照片的組圖，細細看完真的感慨萬千。
記得第一次去通州是2004年春天，那時候地鐵八通線剛開通不久，通州普遍的房價只有3000多元/㎡，城市街景已經記不清了，印象中只有窄小的街道和飛揚的灰塵。
這些照片對老通縣人肯定更有情結，對不少後來搬到通州的城市白領也有喚起回憶的作用。經常聽身邊人說，通州晉升城市副中心之後發展太慢了，城市面貌總看不到顯著變化。抱有此觀點的朋友看看這些對比照片，相信就不會再說什麼了。
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記得第一次去通州是2004年春天，那時候地鐵八通線剛開通不久，通州普遍的房價只有3000多元/㎡，城市街景已經記不清了，印象中只有窄小的街道和飛揚的灰塵。
這些照片對老通縣人肯定更有情結，對不少後來搬到通州的城市白領也有喚起回憶的作用。經常聽身邊人說，通州晉升城市副中心之後發展太慢了，城市面貌總看不到顯著變化。抱有此觀點的朋友看看這些對比照片，相信就不會再說什麼了。
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這些照片對老通縣人肯定更有情結，對不少後來搬到通州的城市白領也有喚起回憶的作用。經常聽身邊人說，通州晉升城市副中心之後發展太慢了，城市面貌總看不到顯著變化。抱有此觀點的朋友看看這些對比照片，相信就不會再說什麼了。
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這些照片對老通縣人肯定更有情結，對不少後來搬到通州的城市白領也有喚起回憶的作用。經常聽身邊人說，通州晉升城市副中心之後發展太慢了，城市面貌總看不到顯著變化。抱有此觀點的朋友看看這些對比照片，相信就不會再說什麼了。
前幾天，業內好友給『地產營銷人』發了一套通州新老照片的組圖，細細看完真的感慨萬千。
記得第一次去通州是2004年春天，那時候地鐵八通線剛開通不久，通州普遍的房價只有3000多元/㎡，城市街景已經記不清了，印象中只有窄小的街道和飛揚的灰塵。
這些照片對老通縣人肯定更有情結，對不少後來搬到通州的城市白領也有喚起回憶的作用。經常聽身邊人說，通州晉升城市副中心之後發展太慢了，城市面貌總看不到顯著變化。抱有此觀點的朋友看看這些對比照片，相信就不會再說什麼了。
其實，通州在一次又一次規劃升級、利好疊加的進程中，已經創造了很多“第一”。如果不梳理，你可能根本沒有感覺，要是一一呈現出來，確實也非常震撼。列舉幾個，大家感受一下：
1、第一個北京六環路入地大改造
根據規劃，通州所覆蓋的東六環部分，是唯一作為入地隧道改造的部分，範圍為東六環路（京哈高速-潞苑北大街），全長約16公里。現狀該為雙向4車道，改造後六環路採用雙向8車道，設計車速80公里/小時。
前幾天，業內好友給『地產營銷人』發了一套通州新老照片的組圖，細細看完真的感慨萬千。
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這些照片對老通縣人肯定更有情結，對不少後來搬到通州的城市白領也有喚起回憶的作用。經常聽身邊人說，通州晉升城市副中心之後發展太慢了，城市面貌總看不到顯著變化。抱有此觀點的朋友看看這些對比照片，相信就不會再說什麼了。
其實，通州在一次又一次規劃升級、利好疊加的進程中，已經創造了很多“第一”。如果不梳理，你可能根本沒有感覺，要是一一呈現出來，確實也非常震撼。列舉幾個，大家感受一下：
1、第一個北京六環路入地大改造
根據規劃，通州所覆蓋的東六環部分，是唯一作為入地隧道改造的部分，範圍為東六環路（京哈高速-潞苑北大街），全長約16公里。現狀該為雙向4車道，改造後六環路採用雙向8車道，設計車速80公里/小時。
六環路核心段入地改造釋放六環路周邊2.8平方公里的土地，據悉將著力建設六環公園、城市綠心大尺度開放空間。這樣超百億投資的工程也只有在通州可以實現。
2、第一個連接兩大機場的交通樞紐
最近，副中心站綜合交通樞紐就要開工了。這個站是北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，是副中心唯一連接京津冀和城市中心區的換乘樞紐。
根據設計方案，作為北京城市副中心的標誌性工程，北京城市副中心站綜合交通樞紐位於通州楊坨地區，總建築面積300萬平方米，約等於7.1個北京南站，建成後將成全球建築面積最大的交通樞紐綜合體。
前幾天，業內好友給『地產營銷人』發了一套通州新老照片的組圖，細細看完真的感慨萬千。
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這些照片對老通縣人肯定更有情結，對不少後來搬到通州的城市白領也有喚起回憶的作用。經常聽身邊人說，通州晉升城市副中心之後發展太慢了，城市面貌總看不到顯著變化。抱有此觀點的朋友看看這些對比照片，相信就不會再說什麼了。
其實，通州在一次又一次規劃升級、利好疊加的進程中，已經創造了很多“第一”。如果不梳理，你可能根本沒有感覺，要是一一呈現出來，確實也非常震撼。列舉幾個，大家感受一下：
1、第一個北京六環路入地大改造
根據規劃，通州所覆蓋的東六環部分，是唯一作為入地隧道改造的部分，範圍為東六環路（京哈高速-潞苑北大街），全長約16公里。現狀該為雙向4車道，改造後六環路採用雙向8車道，設計車速80公里/小時。
六環路核心段入地改造釋放六環路周邊2.8平方公里的土地，據悉將著力建設六環公園、城市綠心大尺度開放空間。這樣超百億投資的工程也只有在通州可以實現。
2、第一個連接兩大機場的交通樞紐
最近，副中心站綜合交通樞紐就要開工了。這個站是北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，是副中心唯一連接京津冀和城市中心區的換乘樞紐。
根據設計方案，作為北京城市副中心的標誌性工程，北京城市副中心站綜合交通樞紐位於通州楊坨地區，總建築面積300萬平方米，約等於7.1個北京南站，建成後將成全球建築面積最大的交通樞紐綜合體。
根據目前的線路規劃，這裡將是京唐城際鐵路、京濱城際鐵路始發終到站；也是城際鐵路聯絡線及北京市中心城區至城市副中心市郊列車的重要車站，可以乘坐到達北京兩個機場。同時，在此還能換乘軌道交通M6線、M18線（R1線）和預留的城市軌道交通線（D1線）。
3、第一個堪比世界灣區的運河商務區
城市副中心的運河商務區是新北京中心的象徵，這裡被16大商務地標建築包圍，總建築面積達674萬平方米，將呈現商務區規模兩倍於國貿CBD，超過10萬平米的購物中心有6個，還有眾多五星級酒店的興建，一個真正代表未來北京的商圈正在浮現。
前幾天，業內好友給『地產營銷人』發了一套通州新老照片的組圖，細細看完真的感慨萬千。
記得第一次去通州是2004年春天，那時候地鐵八通線剛開通不久，通州普遍的房價只有3000多元/㎡，城市街景已經記不清了，印象中只有窄小的街道和飛揚的灰塵。
這些照片對老通縣人肯定更有情結，對不少後來搬到通州的城市白領也有喚起回憶的作用。經常聽身邊人說，通州晉升城市副中心之後發展太慢了，城市面貌總看不到顯著變化。抱有此觀點的朋友看看這些對比照片，相信就不會再說什麼了。
其實，通州在一次又一次規劃升級、利好疊加的進程中，已經創造了很多“第一”。如果不梳理，你可能根本沒有感覺，要是一一呈現出來，確實也非常震撼。列舉幾個，大家感受一下：
1、第一個北京六環路入地大改造
根據規劃，通州所覆蓋的東六環部分，是唯一作為入地隧道改造的部分，範圍為東六環路（京哈高速-潞苑北大街），全長約16公里。現狀該為雙向4車道，改造後六環路採用雙向8車道，設計車速80公里/小時。
六環路核心段入地改造釋放六環路周邊2.8平方公里的土地，據悉將著力建設六環公園、城市綠心大尺度開放空間。這樣超百億投資的工程也只有在通州可以實現。
2、第一個連接兩大機場的交通樞紐
最近，副中心站綜合交通樞紐就要開工了。這個站是北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，是副中心唯一連接京津冀和城市中心區的換乘樞紐。
根據設計方案，作為北京城市副中心的標誌性工程，北京城市副中心站綜合交通樞紐位於通州楊坨地區，總建築面積300萬平方米，約等於7.1個北京南站，建成後將成全球建築面積最大的交通樞紐綜合體。
根據目前的線路規劃，這裡將是京唐城際鐵路、京濱城際鐵路始發終到站；也是城際鐵路聯絡線及北京市中心城區至城市副中心市郊列車的重要車站，可以乘坐到達北京兩個機場。同時，在此還能換乘軌道交通M6線、M18線（R1線）和預留的城市軌道交通線（D1線）。
3、第一個堪比世界灣區的運河商務區
城市副中心的運河商務區是新北京中心的象徵，這裡被16大商務地標建築包圍，總建築面積達674萬平方米，將呈現商務區規模兩倍於國貿CBD，超過10萬平米的購物中心有6個，還有眾多五星級酒店的興建，一個真正代表未來北京的商圈正在浮現。
由於副中心已明確未來引入皆為高端產業，以金融業和高端服務業為主，運河CBD的發展進程比預想快速的多，譬如：北京銀行、建設銀行、華夏保險、天安財險等皆已進駐。在大運河畔一片繁華灣區的崛起，在北京也算史無前例。
除此之外，通州還有很多第一，譬如：第一個國內最大斷面綜合地下管廊、第一個城市綠心、第一個環球影城等，就不再一一列舉了。
總之，作為一座“未來之城”，通州在走向國際化的道路上創造了若干“首個”，代表了北京城市建設的新高度，既廣泛影響了區域，也深刻改變了樓市。
前幾天，業內好友給『地產營銷人』發了一套通州新老照片的組圖，細細看完真的感慨萬千。
記得第一次去通州是2004年春天，那時候地鐵八通線剛開通不久，通州普遍的房價只有3000多元/㎡，城市街景已經記不清了，印象中只有窄小的街道和飛揚的灰塵。
這些照片對老通縣人肯定更有情結，對不少後來搬到通州的城市白領也有喚起回憶的作用。經常聽身邊人說，通州晉升城市副中心之後發展太慢了，城市面貌總看不到顯著變化。抱有此觀點的朋友看看這些對比照片，相信就不會再說什麼了。
其實，通州在一次又一次規劃升級、利好疊加的進程中，已經創造了很多“第一”。如果不梳理，你可能根本沒有感覺，要是一一呈現出來，確實也非常震撼。列舉幾個，大家感受一下：
1、第一個北京六環路入地大改造
根據規劃，通州所覆蓋的東六環部分，是唯一作為入地隧道改造的部分，範圍為東六環路（京哈高速-潞苑北大街），全長約16公里。現狀該為雙向4車道，改造後六環路採用雙向8車道，設計車速80公里/小時。
六環路核心段入地改造釋放六環路周邊2.8平方公里的土地，據悉將著力建設六環公園、城市綠心大尺度開放空間。這樣超百億投資的工程也只有在通州可以實現。
2、第一個連接兩大機場的交通樞紐
最近，副中心站綜合交通樞紐就要開工了。這個站是北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，是副中心唯一連接京津冀和城市中心區的換乘樞紐。
根據設計方案，作為北京城市副中心的標誌性工程，北京城市副中心站綜合交通樞紐位於通州楊坨地區，總建築面積300萬平方米，約等於7.1個北京南站，建成後將成全球建築面積最大的交通樞紐綜合體。
根據目前的線路規劃，這裡將是京唐城際鐵路、京濱城際鐵路始發終到站；也是城際鐵路聯絡線及北京市中心城區至城市副中心市郊列車的重要車站，可以乘坐到達北京兩個機場。同時，在此還能換乘軌道交通M6線、M18線（R1線）和預留的城市軌道交通線（D1線）。
3、第一個堪比世界灣區的運河商務區
城市副中心的運河商務區是新北京中心的象徵，這裡被16大商務地標建築包圍，總建築面積達674萬平方米，將呈現商務區規模兩倍於國貿CBD，超過10萬平米的購物中心有6個，還有眾多五星級酒店的興建，一個真正代表未來北京的商圈正在浮現。
由於副中心已明確未來引入皆為高端產業，以金融業和高端服務業為主，運河CBD的發展進程比預想快速的多，譬如：北京銀行、建設銀行、華夏保險、天安財險等皆已進駐。在大運河畔一片繁華灣區的崛起，在北京也算史無前例。
除此之外，通州還有很多第一，譬如：第一個國內最大斷面綜合地下管廊、第一個城市綠心、第一個環球影城等，就不再一一列舉了。
總之，作為一座“未來之城”，通州在走向國際化的道路上創造了若干“首個”，代表了北京城市建設的新高度，既廣泛影響了區域，也深刻改變了樓市。
為什麼說，隨著區域質變，樓市也跟著高大上起來？『地產營銷人』有三個洞察：
首先，今年通州一改往年無房可買的狀況，新房住宅供應開始增加。逐一走訪之後發現，打造品質皆大幅提升。其中一點就足以說明問題：今年所有推出新房項目全部為精裝修交付，而且標準一個比一個高，配置一個比一個細。這在其他區域絕對罕見。
其次，從整體風格上全部對標國際化潮流，與城市副中心發展步調一致，設計反映時代前沿水平。風格之前衛，審美之純粹，生活理念之先進，讓人大呼驚豔！其中，不少項目邀請了世界級大師和機構共同創作，有實驗性，有藝術性，大大拓展了居住的“邊界”。
最後，通州豪宅的氣質開始超越北京傳統板塊。除了產品創新，包括資源濃度也在大幅提高。
運河美景與周邊多個生態公園的營造，讓自然資源無比優越；名校、三甲醫院、五星級酒店、高端購物中心等生活配套在加持城市資源；古塔凌雲、月島觀景、漕運碼頭，以及未來的博物館、圖書館、藝術館，讓通州的人文資源不斷增厚。就豪宅生長的條件，可以說超過了東三環。
如果說，最能代表通州現狀豪宅水平的項目，『地產營銷人』建議諸位去看看珠江闕，特別是新近推出的由臺灣設計大師唐忠漢一手打造的330㎡樣板間，值得細細觀摩。
前幾天，業內好友給『地產營銷人』發了一套通州新老照片的組圖，細細看完真的感慨萬千。
記得第一次去通州是2004年春天，那時候地鐵八通線剛開通不久，通州普遍的房價只有3000多元/㎡，城市街景已經記不清了，印象中只有窄小的街道和飛揚的灰塵。
這些照片對老通縣人肯定更有情結，對不少後來搬到通州的城市白領也有喚起回憶的作用。經常聽身邊人說，通州晉升城市副中心之後發展太慢了，城市面貌總看不到顯著變化。抱有此觀點的朋友看看這些對比照片，相信就不會再說什麼了。
其實，通州在一次又一次規劃升級、利好疊加的進程中，已經創造了很多“第一”。如果不梳理，你可能根本沒有感覺，要是一一呈現出來，確實也非常震撼。列舉幾個，大家感受一下：
1、第一個北京六環路入地大改造
根據規劃，通州所覆蓋的東六環部分，是唯一作為入地隧道改造的部分，範圍為東六環路（京哈高速-潞苑北大街），全長約16公里。現狀該為雙向4車道，改造後六環路採用雙向8車道，設計車速80公里/小時。
六環路核心段入地改造釋放六環路周邊2.8平方公里的土地，據悉將著力建設六環公園、城市綠心大尺度開放空間。這樣超百億投資的工程也只有在通州可以實現。
2、第一個連接兩大機場的交通樞紐
最近，副中心站綜合交通樞紐就要開工了。這個站是北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，是副中心唯一連接京津冀和城市中心區的換乘樞紐。
根據設計方案，作為北京城市副中心的標誌性工程，北京城市副中心站綜合交通樞紐位於通州楊坨地區，總建築面積300萬平方米，約等於7.1個北京南站，建成後將成全球建築面積最大的交通樞紐綜合體。
根據目前的線路規劃，這裡將是京唐城際鐵路、京濱城際鐵路始發終到站；也是城際鐵路聯絡線及北京市中心城區至城市副中心市郊列車的重要車站，可以乘坐到達北京兩個機場。同時，在此還能換乘軌道交通M6線、M18線（R1線）和預留的城市軌道交通線（D1線）。
3、第一個堪比世界灣區的運河商務區
城市副中心的運河商務區是新北京中心的象徵，這裡被16大商務地標建築包圍，總建築面積達674萬平方米，將呈現商務區規模兩倍於國貿CBD，超過10萬平米的購物中心有6個，還有眾多五星級酒店的興建，一個真正代表未來北京的商圈正在浮現。
由於副中心已明確未來引入皆為高端產業，以金融業和高端服務業為主，運河CBD的發展進程比預想快速的多，譬如：北京銀行、建設銀行、華夏保險、天安財險等皆已進駐。在大運河畔一片繁華灣區的崛起，在北京也算史無前例。
除此之外，通州還有很多第一，譬如：第一個國內最大斷面綜合地下管廊、第一個城市綠心、第一個環球影城等，就不再一一列舉了。
總之，作為一座“未來之城”，通州在走向國際化的道路上創造了若干“首個”，代表了北京城市建設的新高度，既廣泛影響了區域，也深刻改變了樓市。
為什麼說，隨著區域質變，樓市也跟著高大上起來？『地產營銷人』有三個洞察：
首先，今年通州一改往年無房可買的狀況，新房住宅供應開始增加。逐一走訪之後發現，打造品質皆大幅提升。其中一點就足以說明問題：今年所有推出新房項目全部為精裝修交付，而且標準一個比一個高，配置一個比一個細。這在其他區域絕對罕見。
其次，從整體風格上全部對標國際化潮流，與城市副中心發展步調一致，設計反映時代前沿水平。風格之前衛，審美之純粹，生活理念之先進，讓人大呼驚豔！其中，不少項目邀請了世界級大師和機構共同創作，有實驗性，有藝術性，大大拓展了居住的“邊界”。
最後，通州豪宅的氣質開始超越北京傳統板塊。除了產品創新，包括資源濃度也在大幅提高。
運河美景與周邊多個生態公園的營造，讓自然資源無比優越；名校、三甲醫院、五星級酒店、高端購物中心等生活配套在加持城市資源；古塔凌雲、月島觀景、漕運碼頭，以及未來的博物館、圖書館、藝術館，讓通州的人文資源不斷增厚。就豪宅生長的條件，可以說超過了東三環。
如果說，最能代表通州現狀豪宅水平的項目，『地產營銷人』建議諸位去看看珠江闕，特別是新近推出的由臺灣設計大師唐忠漢一手打造的330㎡樣板間，值得細細觀摩。
珠江闕是通州唯一在售豪宅項目，位於運河商務區核心區，矗立於五河交匯之處。極目遠眺可觀運河無敵風光和獨一無二的天際線；項目被五大生態公園簇擁；對望人文標誌燃燈佛舍利塔；緊靠未來五星級酒店及合生匯購物中心，多重資源聚集一身，是副中心乃至全北京最具標杆意義的豪宅作品。
前幾天，業內好友給『地產營銷人』發了一套通州新老照片的組圖，細細看完真的感慨萬千。
記得第一次去通州是2004年春天，那時候地鐵八通線剛開通不久，通州普遍的房價只有3000多元/㎡，城市街景已經記不清了，印象中只有窄小的街道和飛揚的灰塵。
這些照片對老通縣人肯定更有情結，對不少後來搬到通州的城市白領也有喚起回憶的作用。經常聽身邊人說，通州晉升城市副中心之後發展太慢了，城市面貌總看不到顯著變化。抱有此觀點的朋友看看這些對比照片，相信就不會再說什麼了。
其實，通州在一次又一次規劃升級、利好疊加的進程中，已經創造了很多“第一”。如果不梳理，你可能根本沒有感覺，要是一一呈現出來，確實也非常震撼。列舉幾個，大家感受一下：
1、第一個北京六環路入地大改造
根據規劃，通州所覆蓋的東六環部分，是唯一作為入地隧道改造的部分，範圍為東六環路（京哈高速-潞苑北大街），全長約16公里。現狀該為雙向4車道，改造後六環路採用雙向8車道，設計車速80公里/小時。
六環路核心段入地改造釋放六環路周邊2.8平方公里的土地，據悉將著力建設六環公園、城市綠心大尺度開放空間。這樣超百億投資的工程也只有在通州可以實現。
2、第一個連接兩大機場的交通樞紐
最近，副中心站綜合交通樞紐就要開工了。這個站是北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，是副中心唯一連接京津冀和城市中心區的換乘樞紐。
根據設計方案，作為北京城市副中心的標誌性工程，北京城市副中心站綜合交通樞紐位於通州楊坨地區，總建築面積300萬平方米，約等於7.1個北京南站，建成後將成全球建築面積最大的交通樞紐綜合體。
根據目前的線路規劃，這裡將是京唐城際鐵路、京濱城際鐵路始發終到站；也是城際鐵路聯絡線及北京市中心城區至城市副中心市郊列車的重要車站，可以乘坐到達北京兩個機場。同時，在此還能換乘軌道交通M6線、M18線（R1線）和預留的城市軌道交通線（D1線）。
3、第一個堪比世界灣區的運河商務區
城市副中心的運河商務區是新北京中心的象徵，這裡被16大商務地標建築包圍，總建築面積達674萬平方米，將呈現商務區規模兩倍於國貿CBD，超過10萬平米的購物中心有6個，還有眾多五星級酒店的興建，一個真正代表未來北京的商圈正在浮現。
由於副中心已明確未來引入皆為高端產業，以金融業和高端服務業為主，運河CBD的發展進程比預想快速的多，譬如：北京銀行、建設銀行、華夏保險、天安財險等皆已進駐。在大運河畔一片繁華灣區的崛起，在北京也算史無前例。
除此之外，通州還有很多第一，譬如：第一個國內最大斷面綜合地下管廊、第一個城市綠心、第一個環球影城等，就不再一一列舉了。
總之，作為一座“未來之城”，通州在走向國際化的道路上創造了若干“首個”，代表了北京城市建設的新高度，既廣泛影響了區域，也深刻改變了樓市。
為什麼說，隨著區域質變，樓市也跟著高大上起來？『地產營銷人』有三個洞察：
首先，今年通州一改往年無房可買的狀況，新房住宅供應開始增加。逐一走訪之後發現，打造品質皆大幅提升。其中一點就足以說明問題：今年所有推出新房項目全部為精裝修交付，而且標準一個比一個高，配置一個比一個細。這在其他區域絕對罕見。
其次，從整體風格上全部對標國際化潮流，與城市副中心發展步調一致，設計反映時代前沿水平。風格之前衛，審美之純粹，生活理念之先進，讓人大呼驚豔！其中，不少項目邀請了世界級大師和機構共同創作，有實驗性，有藝術性，大大拓展了居住的“邊界”。
最後，通州豪宅的氣質開始超越北京傳統板塊。除了產品創新，包括資源濃度也在大幅提高。
運河美景與周邊多個生態公園的營造，讓自然資源無比優越；名校、三甲醫院、五星級酒店、高端購物中心等生活配套在加持城市資源；古塔凌雲、月島觀景、漕運碼頭，以及未來的博物館、圖書館、藝術館，讓通州的人文資源不斷增厚。就豪宅生長的條件，可以說超過了東三環。
如果說，最能代表通州現狀豪宅水平的項目，『地產營銷人』建議諸位去看看珠江闕，特別是新近推出的由臺灣設計大師唐忠漢一手打造的330㎡樣板間，值得細細觀摩。
珠江闕是通州唯一在售豪宅項目，位於運河商務區核心區，矗立於五河交匯之處。極目遠眺可觀運河無敵風光和獨一無二的天際線；項目被五大生態公園簇擁；對望人文標誌燃燈佛舍利塔；緊靠未來五星級酒店及合生匯購物中心，多重資源聚集一身，是副中心乃至全北京最具標杆意義的豪宅作品。
此次，珠江闕隆重推出的大師唐忠漢設計的330㎡精裝樣板間，在『地產營銷人』看來，有兩大突破：
一是由於尺度格外充裕，唐忠漢國際化極簡的設計思想得到極致發揮，整體感覺與紐約、倫敦等地摩天公寓豪宅格調一致，具備世界級標準，完全代表北京高端居住物業的水平。
二是在功能及精裝上，大師既貫徹了完整的使用系統，特別是餐、廚、家政、傭人房等功能配置十分科學，同時也為業主預留了供個人發揮的裝飾空間。在藝術性與實用性上，達到完美平衡。
330㎡“闕峰”樓王戶型，3.3米層高，17.8米大尺度面寬、百平米寬廳、三面大幅面開窗；270度環景，將壯觀天際線、城市繁華置於視野之中；雙主臥套房設計，給予居者最舒適的享受。
前幾天，業內好友給『地產營銷人』發了一套通州新老照片的組圖，細細看完真的感慨萬千。
記得第一次去通州是2004年春天，那時候地鐵八通線剛開通不久，通州普遍的房價只有3000多元/㎡，城市街景已經記不清了，印象中只有窄小的街道和飛揚的灰塵。
這些照片對老通縣人肯定更有情結，對不少後來搬到通州的城市白領也有喚起回憶的作用。經常聽身邊人說，通州晉升城市副中心之後發展太慢了，城市面貌總看不到顯著變化。抱有此觀點的朋友看看這些對比照片，相信就不會再說什麼了。
其實，通州在一次又一次規劃升級、利好疊加的進程中，已經創造了很多“第一”。如果不梳理，你可能根本沒有感覺，要是一一呈現出來，確實也非常震撼。列舉幾個，大家感受一下：
1、第一個北京六環路入地大改造
根據規劃，通州所覆蓋的東六環部分，是唯一作為入地隧道改造的部分，範圍為東六環路（京哈高速-潞苑北大街），全長約16公里。現狀該為雙向4車道，改造後六環路採用雙向8車道，設計車速80公里/小時。
六環路核心段入地改造釋放六環路周邊2.8平方公里的土地，據悉將著力建設六環公園、城市綠心大尺度開放空間。這樣超百億投資的工程也只有在通州可以實現。
2、第一個連接兩大機場的交通樞紐
最近，副中心站綜合交通樞紐就要開工了。這個站是北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，是副中心唯一連接京津冀和城市中心區的換乘樞紐。
根據設計方案，作為北京城市副中心的標誌性工程，北京城市副中心站綜合交通樞紐位於通州楊坨地區，總建築面積300萬平方米，約等於7.1個北京南站，建成後將成全球建築面積最大的交通樞紐綜合體。
根據目前的線路規劃，這裡將是京唐城際鐵路、京濱城際鐵路始發終到站；也是城際鐵路聯絡線及北京市中心城區至城市副中心市郊列車的重要車站，可以乘坐到達北京兩個機場。同時，在此還能換乘軌道交通M6線、M18線（R1線）和預留的城市軌道交通線（D1線）。
3、第一個堪比世界灣區的運河商務區
城市副中心的運河商務區是新北京中心的象徵，這裡被16大商務地標建築包圍，總建築面積達674萬平方米，將呈現商務區規模兩倍於國貿CBD，超過10萬平米的購物中心有6個，還有眾多五星級酒店的興建，一個真正代表未來北京的商圈正在浮現。
由於副中心已明確未來引入皆為高端產業，以金融業和高端服務業為主，運河CBD的發展進程比預想快速的多，譬如：北京銀行、建設銀行、華夏保險、天安財險等皆已進駐。在大運河畔一片繁華灣區的崛起，在北京也算史無前例。
除此之外，通州還有很多第一，譬如：第一個國內最大斷面綜合地下管廊、第一個城市綠心、第一個環球影城等，就不再一一列舉了。
總之，作為一座“未來之城”，通州在走向國際化的道路上創造了若干“首個”，代表了北京城市建設的新高度，既廣泛影響了區域，也深刻改變了樓市。
為什麼說，隨著區域質變，樓市也跟著高大上起來？『地產營銷人』有三個洞察：
首先，今年通州一改往年無房可買的狀況，新房住宅供應開始增加。逐一走訪之後發現，打造品質皆大幅提升。其中一點就足以說明問題：今年所有推出新房項目全部為精裝修交付，而且標準一個比一個高，配置一個比一個細。這在其他區域絕對罕見。
其次，從整體風格上全部對標國際化潮流，與城市副中心發展步調一致，設計反映時代前沿水平。風格之前衛，審美之純粹，生活理念之先進，讓人大呼驚豔！其中，不少項目邀請了世界級大師和機構共同創作，有實驗性，有藝術性，大大拓展了居住的“邊界”。
最後，通州豪宅的氣質開始超越北京傳統板塊。除了產品創新，包括資源濃度也在大幅提高。
運河美景與周邊多個生態公園的營造，讓自然資源無比優越；名校、三甲醫院、五星級酒店、高端購物中心等生活配套在加持城市資源；古塔凌雲、月島觀景、漕運碼頭，以及未來的博物館、圖書館、藝術館，讓通州的人文資源不斷增厚。就豪宅生長的條件，可以說超過了東三環。
如果說，最能代表通州現狀豪宅水平的項目，『地產營銷人』建議諸位去看看珠江闕，特別是新近推出的由臺灣設計大師唐忠漢一手打造的330㎡樣板間，值得細細觀摩。
珠江闕是通州唯一在售豪宅項目，位於運河商務區核心區，矗立於五河交匯之處。極目遠眺可觀運河無敵風光和獨一無二的天際線；項目被五大生態公園簇擁；對望人文標誌燃燈佛舍利塔；緊靠未來五星級酒店及合生匯購物中心，多重資源聚集一身，是副中心乃至全北京最具標杆意義的豪宅作品。
此次，珠江闕隆重推出的大師唐忠漢設計的330㎡精裝樣板間，在『地產營銷人』看來，有兩大突破：
一是由於尺度格外充裕，唐忠漢國際化極簡的設計思想得到極致發揮，整體感覺與紐約、倫敦等地摩天公寓豪宅格調一致，具備世界級標準，完全代表北京高端居住物業的水平。
二是在功能及精裝上，大師既貫徹了完整的使用系統，特別是餐、廚、家政、傭人房等功能配置十分科學，同時也為業主預留了供個人發揮的裝飾空間。在藝術性與實用性上，達到完美平衡。
330㎡“闕峰”樓王戶型，3.3米層高，17.8米大尺度面寬、百平米寬廳、三面大幅面開窗；270度環景，將壯觀天際線、城市繁華置於視野之中；雙主臥套房設計，給予居者最舒適的享受。
設計師利用新東方禮制居住法則，以材質、情趣、光影 記錄時光，注重空間儀式性架構，通過迴廊、玄關，進入到空間，透過尺度開合與轉換，使人得到極致的居住體驗
9.45㎡超大入戶玄關，營造超強回家儀式感；將豐富、系統化的收納功能藏於櫃體內裡，並設置擱臺，營造藝術玄關感覺。
前幾天，業內好友給『地產營銷人』發了一套通州新老照片的組圖，細細看完真的感慨萬千。
記得第一次去通州是2004年春天，那時候地鐵八通線剛開通不久，通州普遍的房價只有3000多元/㎡，城市街景已經記不清了，印象中只有窄小的街道和飛揚的灰塵。
這些照片對老通縣人肯定更有情結，對不少後來搬到通州的城市白領也有喚起回憶的作用。經常聽身邊人說，通州晉升城市副中心之後發展太慢了，城市面貌總看不到顯著變化。抱有此觀點的朋友看看這些對比照片，相信就不會再說什麼了。
其實，通州在一次又一次規劃升級、利好疊加的進程中，已經創造了很多“第一”。如果不梳理，你可能根本沒有感覺，要是一一呈現出來，確實也非常震撼。列舉幾個，大家感受一下：
1、第一個北京六環路入地大改造
根據規劃，通州所覆蓋的東六環部分，是唯一作為入地隧道改造的部分，範圍為東六環路（京哈高速-潞苑北大街），全長約16公里。現狀該為雙向4車道，改造後六環路採用雙向8車道，設計車速80公里/小時。
六環路核心段入地改造釋放六環路周邊2.8平方公里的土地，據悉將著力建設六環公園、城市綠心大尺度開放空間。這樣超百億投資的工程也只有在通州可以實現。
2、第一個連接兩大機場的交通樞紐
最近，副中心站綜合交通樞紐就要開工了。這個站是北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，是副中心唯一連接京津冀和城市中心區的換乘樞紐。
根據設計方案，作為北京城市副中心的標誌性工程，北京城市副中心站綜合交通樞紐位於通州楊坨地區，總建築面積300萬平方米，約等於7.1個北京南站，建成後將成全球建築面積最大的交通樞紐綜合體。
根據目前的線路規劃，這裡將是京唐城際鐵路、京濱城際鐵路始發終到站；也是城際鐵路聯絡線及北京市中心城區至城市副中心市郊列車的重要車站，可以乘坐到達北京兩個機場。同時，在此還能換乘軌道交通M6線、M18線（R1線）和預留的城市軌道交通線（D1線）。
3、第一個堪比世界灣區的運河商務區
城市副中心的運河商務區是新北京中心的象徵，這裡被16大商務地標建築包圍，總建築面積達674萬平方米，將呈現商務區規模兩倍於國貿CBD，超過10萬平米的購物中心有6個，還有眾多五星級酒店的興建，一個真正代表未來北京的商圈正在浮現。
由於副中心已明確未來引入皆為高端產業，以金融業和高端服務業為主，運河CBD的發展進程比預想快速的多，譬如：北京銀行、建設銀行、華夏保險、天安財險等皆已進駐。在大運河畔一片繁華灣區的崛起，在北京也算史無前例。
除此之外，通州還有很多第一，譬如：第一個國內最大斷面綜合地下管廊、第一個城市綠心、第一個環球影城等，就不再一一列舉了。
總之，作為一座“未來之城”，通州在走向國際化的道路上創造了若干“首個”，代表了北京城市建設的新高度，既廣泛影響了區域，也深刻改變了樓市。
為什麼說，隨著區域質變，樓市也跟著高大上起來？『地產營銷人』有三個洞察：
首先，今年通州一改往年無房可買的狀況，新房住宅供應開始增加。逐一走訪之後發現，打造品質皆大幅提升。其中一點就足以說明問題：今年所有推出新房項目全部為精裝修交付，而且標準一個比一個高，配置一個比一個細。這在其他區域絕對罕見。
其次，從整體風格上全部對標國際化潮流，與城市副中心發展步調一致，設計反映時代前沿水平。風格之前衛，審美之純粹，生活理念之先進，讓人大呼驚豔！其中，不少項目邀請了世界級大師和機構共同創作，有實驗性，有藝術性，大大拓展了居住的“邊界”。
最後，通州豪宅的氣質開始超越北京傳統板塊。除了產品創新，包括資源濃度也在大幅提高。
運河美景與周邊多個生態公園的營造，讓自然資源無比優越；名校、三甲醫院、五星級酒店、高端購物中心等生活配套在加持城市資源；古塔凌雲、月島觀景、漕運碼頭，以及未來的博物館、圖書館、藝術館，讓通州的人文資源不斷增厚。就豪宅生長的條件，可以說超過了東三環。
如果說，最能代表通州現狀豪宅水平的項目，『地產營銷人』建議諸位去看看珠江闕，特別是新近推出的由臺灣設計大師唐忠漢一手打造的330㎡樣板間，值得細細觀摩。
珠江闕是通州唯一在售豪宅項目，位於運河商務區核心區，矗立於五河交匯之處。極目遠眺可觀運河無敵風光和獨一無二的天際線；項目被五大生態公園簇擁；對望人文標誌燃燈佛舍利塔；緊靠未來五星級酒店及合生匯購物中心，多重資源聚集一身，是副中心乃至全北京最具標杆意義的豪宅作品。
此次，珠江闕隆重推出的大師唐忠漢設計的330㎡精裝樣板間，在『地產營銷人』看來，有兩大突破：
一是由於尺度格外充裕，唐忠漢國際化極簡的設計思想得到極致發揮，整體感覺與紐約、倫敦等地摩天公寓豪宅格調一致，具備世界級標準，完全代表北京高端居住物業的水平。
二是在功能及精裝上，大師既貫徹了完整的使用系統，特別是餐、廚、家政、傭人房等功能配置十分科學，同時也為業主預留了供個人發揮的裝飾空間。在藝術性與實用性上，達到完美平衡。
330㎡“闕峰”樓王戶型，3.3米層高，17.8米大尺度面寬、百平米寬廳、三面大幅面開窗；270度環景，將壯觀天際線、城市繁華置於視野之中；雙主臥套房設計，給予居者最舒適的享受。
設計師利用新東方禮制居住法則，以材質、情趣、光影 記錄時光，注重空間儀式性架構，通過迴廊、玄關，進入到空間，透過尺度開合與轉換，使人得到極致的居住體驗
9.45㎡超大入戶玄關，營造超強回家儀式感；將豐富、系統化的收納功能藏於櫃體內裡，並設置擱臺，營造藝術玄關感覺。
67㎡超大會客廳、8.8米超大面寬，大面積落地窗，270度坐觀大運河千年勝景，融合客廳、書房、展示等功能，圍合式沙發排布，多場景共存、互動，無論是家庭聚會、朋友part、商務會晤，完美演繹圈層盛會。
另外在客廳中，打破傳統電視牆設計，運用家庭圖書館概念，以圍坐式大家庭會客廳格局強調交流與互動。而櫃體收納以展示書架的概念呈現家庭式圖書館、書苑空間，重新定義現代新東方主義的家庭會客廳。
前幾天，業內好友給『地產營銷人』發了一套通州新老照片的組圖，細細看完真的感慨萬千。
記得第一次去通州是2004年春天，那時候地鐵八通線剛開通不久，通州普遍的房價只有3000多元/㎡，城市街景已經記不清了，印象中只有窄小的街道和飛揚的灰塵。
這些照片對老通縣人肯定更有情結，對不少後來搬到通州的城市白領也有喚起回憶的作用。經常聽身邊人說，通州晉升城市副中心之後發展太慢了，城市面貌總看不到顯著變化。抱有此觀點的朋友看看這些對比照片，相信就不會再說什麼了。
其實，通州在一次又一次規劃升級、利好疊加的進程中，已經創造了很多“第一”。如果不梳理，你可能根本沒有感覺，要是一一呈現出來，確實也非常震撼。列舉幾個，大家感受一下：
1、第一個北京六環路入地大改造
根據規劃，通州所覆蓋的東六環部分，是唯一作為入地隧道改造的部分，範圍為東六環路（京哈高速-潞苑北大街），全長約16公里。現狀該為雙向4車道，改造後六環路採用雙向8車道，設計車速80公里/小時。
六環路核心段入地改造釋放六環路周邊2.8平方公里的土地，據悉將著力建設六環公園、城市綠心大尺度開放空間。這樣超百億投資的工程也只有在通州可以實現。
2、第一個連接兩大機場的交通樞紐
最近，副中心站綜合交通樞紐就要開工了。這個站是北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，是副中心唯一連接京津冀和城市中心區的換乘樞紐。
根據設計方案，作為北京城市副中心的標誌性工程，北京城市副中心站綜合交通樞紐位於通州楊坨地區，總建築面積300萬平方米，約等於7.1個北京南站，建成後將成全球建築面積最大的交通樞紐綜合體。
根據目前的線路規劃，這裡將是京唐城際鐵路、京濱城際鐵路始發終到站；也是城際鐵路聯絡線及北京市中心城區至城市副中心市郊列車的重要車站，可以乘坐到達北京兩個機場。同時，在此還能換乘軌道交通M6線、M18線（R1線）和預留的城市軌道交通線（D1線）。
3、第一個堪比世界灣區的運河商務區
城市副中心的運河商務區是新北京中心的象徵，這裡被16大商務地標建築包圍，總建築面積達674萬平方米，將呈現商務區規模兩倍於國貿CBD，超過10萬平米的購物中心有6個，還有眾多五星級酒店的興建，一個真正代表未來北京的商圈正在浮現。
由於副中心已明確未來引入皆為高端產業，以金融業和高端服務業為主，運河CBD的發展進程比預想快速的多，譬如：北京銀行、建設銀行、華夏保險、天安財險等皆已進駐。在大運河畔一片繁華灣區的崛起，在北京也算史無前例。
除此之外，通州還有很多第一，譬如：第一個國內最大斷面綜合地下管廊、第一個城市綠心、第一個環球影城等，就不再一一列舉了。
總之，作為一座“未來之城”，通州在走向國際化的道路上創造了若干“首個”，代表了北京城市建設的新高度，既廣泛影響了區域，也深刻改變了樓市。
為什麼說，隨著區域質變，樓市也跟著高大上起來？『地產營銷人』有三個洞察：
首先，今年通州一改往年無房可買的狀況，新房住宅供應開始增加。逐一走訪之後發現，打造品質皆大幅提升。其中一點就足以說明問題：今年所有推出新房項目全部為精裝修交付，而且標準一個比一個高，配置一個比一個細。這在其他區域絕對罕見。
其次，從整體風格上全部對標國際化潮流，與城市副中心發展步調一致，設計反映時代前沿水平。風格之前衛，審美之純粹，生活理念之先進，讓人大呼驚豔！其中，不少項目邀請了世界級大師和機構共同創作，有實驗性，有藝術性，大大拓展了居住的“邊界”。
最後，通州豪宅的氣質開始超越北京傳統板塊。除了產品創新，包括資源濃度也在大幅提高。
運河美景與周邊多個生態公園的營造，讓自然資源無比優越；名校、三甲醫院、五星級酒店、高端購物中心等生活配套在加持城市資源；古塔凌雲、月島觀景、漕運碼頭，以及未來的博物館、圖書館、藝術館，讓通州的人文資源不斷增厚。就豪宅生長的條件，可以說超過了東三環。
如果說，最能代表通州現狀豪宅水平的項目，『地產營銷人』建議諸位去看看珠江闕，特別是新近推出的由臺灣設計大師唐忠漢一手打造的330㎡樣板間，值得細細觀摩。
珠江闕是通州唯一在售豪宅項目，位於運河商務區核心區，矗立於五河交匯之處。極目遠眺可觀運河無敵風光和獨一無二的天際線；項目被五大生態公園簇擁；對望人文標誌燃燈佛舍利塔；緊靠未來五星級酒店及合生匯購物中心，多重資源聚集一身，是副中心乃至全北京最具標杆意義的豪宅作品。
此次，珠江闕隆重推出的大師唐忠漢設計的330㎡精裝樣板間，在『地產營銷人』看來，有兩大突破：
一是由於尺度格外充裕，唐忠漢國際化極簡的設計思想得到極致發揮，整體感覺與紐約、倫敦等地摩天公寓豪宅格調一致，具備世界級標準，完全代表北京高端居住物業的水平。
二是在功能及精裝上，大師既貫徹了完整的使用系統，特別是餐、廚、家政、傭人房等功能配置十分科學，同時也為業主預留了供個人發揮的裝飾空間。在藝術性與實用性上，達到完美平衡。
330㎡“闕峰”樓王戶型，3.3米層高，17.8米大尺度面寬、百平米寬廳、三面大幅面開窗；270度環景，將壯觀天際線、城市繁華置於視野之中；雙主臥套房設計，給予居者最舒適的享受。
設計師利用新東方禮制居住法則，以材質、情趣、光影 記錄時光，注重空間儀式性架構，通過迴廊、玄關，進入到空間，透過尺度開合與轉換，使人得到極致的居住體驗
9.45㎡超大入戶玄關，營造超強回家儀式感；將豐富、系統化的收納功能藏於櫃體內裡，並設置擱臺，營造藝術玄關感覺。
67㎡超大會客廳、8.8米超大面寬，大面積落地窗，270度坐觀大運河千年勝景，融合客廳、書房、展示等功能，圍合式沙發排布，多場景共存、互動，無論是家庭聚會、朋友part、商務會晤，完美演繹圈層盛會。
另外在客廳中，打破傳統電視牆設計，運用家庭圖書館概念，以圍坐式大家庭會客廳格局強調交流與互動。而櫃體收納以展示書架的概念呈現家庭式圖書館、書苑空間，重新定義現代新東方主義的家庭會客廳。
26.72㎡餐廳與中西廚相連，配有中廚、西廚與吧檯，與餐廳創造“吧檯中島”概念，更具圈層社交功能和氛圍，餐廳、中西廚房一體化，餐桌長度近3米，整個餐廚空間尺度豐沛，形成家庭社交中心，適應更多生活場景和想象。
前幾天，業內好友給『地產營銷人』發了一套通州新老照片的組圖，細細看完真的感慨萬千。
記得第一次去通州是2004年春天，那時候地鐵八通線剛開通不久，通州普遍的房價只有3000多元/㎡，城市街景已經記不清了，印象中只有窄小的街道和飛揚的灰塵。
這些照片對老通縣人肯定更有情結，對不少後來搬到通州的城市白領也有喚起回憶的作用。經常聽身邊人說，通州晉升城市副中心之後發展太慢了，城市面貌總看不到顯著變化。抱有此觀點的朋友看看這些對比照片，相信就不會再說什麼了。
其實，通州在一次又一次規劃升級、利好疊加的進程中，已經創造了很多“第一”。如果不梳理，你可能根本沒有感覺，要是一一呈現出來，確實也非常震撼。列舉幾個，大家感受一下：
1、第一個北京六環路入地大改造
根據規劃，通州所覆蓋的東六環部分，是唯一作為入地隧道改造的部分，範圍為東六環路（京哈高速-潞苑北大街），全長約16公里。現狀該為雙向4車道，改造後六環路採用雙向8車道，設計車速80公里/小時。
六環路核心段入地改造釋放六環路周邊2.8平方公里的土地，據悉將著力建設六環公園、城市綠心大尺度開放空間。這樣超百億投資的工程也只有在通州可以實現。
2、第一個連接兩大機場的交通樞紐
最近，副中心站綜合交通樞紐就要開工了。這個站是北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，是副中心唯一連接京津冀和城市中心區的換乘樞紐。
根據設計方案，作為北京城市副中心的標誌性工程，北京城市副中心站綜合交通樞紐位於通州楊坨地區，總建築面積300萬平方米，約等於7.1個北京南站，建成後將成全球建築面積最大的交通樞紐綜合體。
根據目前的線路規劃，這裡將是京唐城際鐵路、京濱城際鐵路始發終到站；也是城際鐵路聯絡線及北京市中心城區至城市副中心市郊列車的重要車站，可以乘坐到達北京兩個機場。同時，在此還能換乘軌道交通M6線、M18線（R1線）和預留的城市軌道交通線（D1線）。
3、第一個堪比世界灣區的運河商務區
城市副中心的運河商務區是新北京中心的象徵，這裡被16大商務地標建築包圍，總建築面積達674萬平方米，將呈現商務區規模兩倍於國貿CBD，超過10萬平米的購物中心有6個，還有眾多五星級酒店的興建，一個真正代表未來北京的商圈正在浮現。
由於副中心已明確未來引入皆為高端產業，以金融業和高端服務業為主，運河CBD的發展進程比預想快速的多，譬如：北京銀行、建設銀行、華夏保險、天安財險等皆已進駐。在大運河畔一片繁華灣區的崛起，在北京也算史無前例。
除此之外，通州還有很多第一，譬如：第一個國內最大斷面綜合地下管廊、第一個城市綠心、第一個環球影城等，就不再一一列舉了。
總之，作為一座“未來之城”，通州在走向國際化的道路上創造了若干“首個”，代表了北京城市建設的新高度，既廣泛影響了區域，也深刻改變了樓市。
為什麼說，隨著區域質變，樓市也跟著高大上起來？『地產營銷人』有三個洞察：
首先，今年通州一改往年無房可買的狀況，新房住宅供應開始增加。逐一走訪之後發現，打造品質皆大幅提升。其中一點就足以說明問題：今年所有推出新房項目全部為精裝修交付，而且標準一個比一個高，配置一個比一個細。這在其他區域絕對罕見。
其次，從整體風格上全部對標國際化潮流，與城市副中心發展步調一致，設計反映時代前沿水平。風格之前衛，審美之純粹，生活理念之先進，讓人大呼驚豔！其中，不少項目邀請了世界級大師和機構共同創作，有實驗性，有藝術性，大大拓展了居住的“邊界”。
最後，通州豪宅的氣質開始超越北京傳統板塊。除了產品創新，包括資源濃度也在大幅提高。
運河美景與周邊多個生態公園的營造，讓自然資源無比優越；名校、三甲醫院、五星級酒店、高端購物中心等生活配套在加持城市資源；古塔凌雲、月島觀景、漕運碼頭，以及未來的博物館、圖書館、藝術館，讓通州的人文資源不斷增厚。就豪宅生長的條件，可以說超過了東三環。
如果說，最能代表通州現狀豪宅水平的項目，『地產營銷人』建議諸位去看看珠江闕，特別是新近推出的由臺灣設計大師唐忠漢一手打造的330㎡樣板間，值得細細觀摩。
珠江闕是通州唯一在售豪宅項目，位於運河商務區核心區，矗立於五河交匯之處。極目遠眺可觀運河無敵風光和獨一無二的天際線；項目被五大生態公園簇擁；對望人文標誌燃燈佛舍利塔；緊靠未來五星級酒店及合生匯購物中心，多重資源聚集一身，是副中心乃至全北京最具標杆意義的豪宅作品。
此次，珠江闕隆重推出的大師唐忠漢設計的330㎡精裝樣板間，在『地產營銷人』看來，有兩大突破：
一是由於尺度格外充裕，唐忠漢國際化極簡的設計思想得到極致發揮，整體感覺與紐約、倫敦等地摩天公寓豪宅格調一致，具備世界級標準，完全代表北京高端居住物業的水平。
二是在功能及精裝上，大師既貫徹了完整的使用系統，特別是餐、廚、家政、傭人房等功能配置十分科學，同時也為業主預留了供個人發揮的裝飾空間。在藝術性與實用性上，達到完美平衡。
330㎡“闕峰”樓王戶型，3.3米層高，17.8米大尺度面寬、百平米寬廳、三面大幅面開窗；270度環景，將壯觀天際線、城市繁華置於視野之中；雙主臥套房設計，給予居者最舒適的享受。
設計師利用新東方禮制居住法則，以材質、情趣、光影 記錄時光，注重空間儀式性架構，通過迴廊、玄關，進入到空間，透過尺度開合與轉換，使人得到極致的居住體驗
9.45㎡超大入戶玄關，營造超強回家儀式感；將豐富、系統化的收納功能藏於櫃體內裡，並設置擱臺，營造藝術玄關感覺。
67㎡超大會客廳、8.8米超大面寬，大面積落地窗，270度坐觀大運河千年勝景，融合客廳、書房、展示等功能，圍合式沙發排布，多場景共存、互動，無論是家庭聚會、朋友part、商務會晤，完美演繹圈層盛會。
另外在客廳中，打破傳統電視牆設計，運用家庭圖書館概念，以圍坐式大家庭會客廳格局強調交流與互動。而櫃體收納以展示書架的概念呈現家庭式圖書館、書苑空間，重新定義現代新東方主義的家庭會客廳。
26.72㎡餐廳與中西廚相連，配有中廚、西廚與吧檯，與餐廳創造“吧檯中島”概念，更具圈層社交功能和氛圍，餐廳、中西廚房一體化，餐桌長度近3米，整個餐廚空間尺度豐沛，形成家庭社交中心，適應更多生活場景和想象。
35.75㎡超大豪華主臥，13.72㎡主衛，4.6米超大面寬，窗前設置休閒沙發區，臨窗瞰河，風景無限。雙面開窗採光，室內大面光線灑落；高級灰的主色，低調而內斂；地面與牆體的木色與紋理，自然親和。
前幾天，業內好友給『地產營銷人』發了一套通州新老照片的組圖，細細看完真的感慨萬千。
記得第一次去通州是2004年春天，那時候地鐵八通線剛開通不久，通州普遍的房價只有3000多元/㎡，城市街景已經記不清了，印象中只有窄小的街道和飛揚的灰塵。
這些照片對老通縣人肯定更有情結，對不少後來搬到通州的城市白領也有喚起回憶的作用。經常聽身邊人說，通州晉升城市副中心之後發展太慢了，城市面貌總看不到顯著變化。抱有此觀點的朋友看看這些對比照片，相信就不會再說什麼了。
其實，通州在一次又一次規劃升級、利好疊加的進程中，已經創造了很多“第一”。如果不梳理，你可能根本沒有感覺，要是一一呈現出來，確實也非常震撼。列舉幾個，大家感受一下：
1、第一個北京六環路入地大改造
根據規劃，通州所覆蓋的東六環部分，是唯一作為入地隧道改造的部分，範圍為東六環路（京哈高速-潞苑北大街），全長約16公里。現狀該為雙向4車道，改造後六環路採用雙向8車道，設計車速80公里/小時。
六環路核心段入地改造釋放六環路周邊2.8平方公里的土地，據悉將著力建設六環公園、城市綠心大尺度開放空間。這樣超百億投資的工程也只有在通州可以實現。
2、第一個連接兩大機場的交通樞紐
最近，副中心站綜合交通樞紐就要開工了。這個站是北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，是副中心唯一連接京津冀和城市中心區的換乘樞紐。
根據設計方案，作為北京城市副中心的標誌性工程，北京城市副中心站綜合交通樞紐位於通州楊坨地區，總建築面積300萬平方米，約等於7.1個北京南站，建成後將成全球建築面積最大的交通樞紐綜合體。
根據目前的線路規劃，這裡將是京唐城際鐵路、京濱城際鐵路始發終到站；也是城際鐵路聯絡線及北京市中心城區至城市副中心市郊列車的重要車站，可以乘坐到達北京兩個機場。同時，在此還能換乘軌道交通M6線、M18線（R1線）和預留的城市軌道交通線（D1線）。
3、第一個堪比世界灣區的運河商務區
城市副中心的運河商務區是新北京中心的象徵，這裡被16大商務地標建築包圍，總建築面積達674萬平方米，將呈現商務區規模兩倍於國貿CBD，超過10萬平米的購物中心有6個，還有眾多五星級酒店的興建，一個真正代表未來北京的商圈正在浮現。
由於副中心已明確未來引入皆為高端產業，以金融業和高端服務業為主，運河CBD的發展進程比預想快速的多，譬如：北京銀行、建設銀行、華夏保險、天安財險等皆已進駐。在大運河畔一片繁華灣區的崛起，在北京也算史無前例。
除此之外，通州還有很多第一，譬如：第一個國內最大斷面綜合地下管廊、第一個城市綠心、第一個環球影城等，就不再一一列舉了。
總之，作為一座“未來之城”，通州在走向國際化的道路上創造了若干“首個”，代表了北京城市建設的新高度，既廣泛影響了區域，也深刻改變了樓市。
為什麼說，隨著區域質變，樓市也跟著高大上起來？『地產營銷人』有三個洞察：
首先，今年通州一改往年無房可買的狀況，新房住宅供應開始增加。逐一走訪之後發現，打造品質皆大幅提升。其中一點就足以說明問題：今年所有推出新房項目全部為精裝修交付，而且標準一個比一個高，配置一個比一個細。這在其他區域絕對罕見。
其次，從整體風格上全部對標國際化潮流，與城市副中心發展步調一致，設計反映時代前沿水平。風格之前衛，審美之純粹，生活理念之先進，讓人大呼驚豔！其中，不少項目邀請了世界級大師和機構共同創作，有實驗性，有藝術性，大大拓展了居住的“邊界”。
最後，通州豪宅的氣質開始超越北京傳統板塊。除了產品創新，包括資源濃度也在大幅提高。
運河美景與周邊多個生態公園的營造，讓自然資源無比優越；名校、三甲醫院、五星級酒店、高端購物中心等生活配套在加持城市資源；古塔凌雲、月島觀景、漕運碼頭，以及未來的博物館、圖書館、藝術館，讓通州的人文資源不斷增厚。就豪宅生長的條件，可以說超過了東三環。
如果說，最能代表通州現狀豪宅水平的項目，『地產營銷人』建議諸位去看看珠江闕，特別是新近推出的由臺灣設計大師唐忠漢一手打造的330㎡樣板間，值得細細觀摩。
珠江闕是通州唯一在售豪宅項目，位於運河商務區核心區，矗立於五河交匯之處。極目遠眺可觀運河無敵風光和獨一無二的天際線；項目被五大生態公園簇擁；對望人文標誌燃燈佛舍利塔；緊靠未來五星級酒店及合生匯購物中心，多重資源聚集一身，是副中心乃至全北京最具標杆意義的豪宅作品。
此次，珠江闕隆重推出的大師唐忠漢設計的330㎡精裝樣板間，在『地產營銷人』看來，有兩大突破：
一是由於尺度格外充裕，唐忠漢國際化極簡的設計思想得到極致發揮，整體感覺與紐約、倫敦等地摩天公寓豪宅格調一致，具備世界級標準，完全代表北京高端居住物業的水平。
二是在功能及精裝上，大師既貫徹了完整的使用系統，特別是餐、廚、家政、傭人房等功能配置十分科學，同時也為業主預留了供個人發揮的裝飾空間。在藝術性與實用性上，達到完美平衡。
330㎡“闕峰”樓王戶型，3.3米層高，17.8米大尺度面寬、百平米寬廳、三面大幅面開窗；270度環景，將壯觀天際線、城市繁華置於視野之中；雙主臥套房設計，給予居者最舒適的享受。
設計師利用新東方禮制居住法則，以材質、情趣、光影 記錄時光，注重空間儀式性架構，通過迴廊、玄關，進入到空間，透過尺度開合與轉換，使人得到極致的居住體驗
9.45㎡超大入戶玄關，營造超強回家儀式感；將豐富、系統化的收納功能藏於櫃體內裡，並設置擱臺，營造藝術玄關感覺。
67㎡超大會客廳、8.8米超大面寬，大面積落地窗，270度坐觀大運河千年勝景，融合客廳、書房、展示等功能，圍合式沙發排布，多場景共存、互動，無論是家庭聚會、朋友part、商務會晤，完美演繹圈層盛會。
另外在客廳中，打破傳統電視牆設計，運用家庭圖書館概念，以圍坐式大家庭會客廳格局強調交流與互動。而櫃體收納以展示書架的概念呈現家庭式圖書館、書苑空間，重新定義現代新東方主義的家庭會客廳。
26.72㎡餐廳與中西廚相連，配有中廚、西廚與吧檯，與餐廳創造“吧檯中島”概念，更具圈層社交功能和氛圍，餐廳、中西廚房一體化，餐桌長度近3米，整個餐廚空間尺度豐沛，形成家庭社交中心，適應更多生活場景和想象。
35.75㎡超大豪華主臥，13.72㎡主衛，4.6米超大面寬，窗前設置休閒沙發區，臨窗瞰河，風景無限。雙面開窗採光，室內大面光線灑落；高級灰的主色，低調而內斂；地面與牆體的木色與紋理，自然親和。
向南老人房，擁有35.19㎡超大空間，5.04㎡客衛，同樣可瞰景運河，步入式衣帽間、衛浴功能齊備。兩個16.15㎡兒童房置放雙人床、超大衣櫃、讀書桌，合理面積利用營造孩子成長過程中的獨立生活空間。
前幾天，業內好友給『地產營銷人』發了一套通州新老照片的組圖，細細看完真的感慨萬千。
記得第一次去通州是2004年春天，那時候地鐵八通線剛開通不久，通州普遍的房價只有3000多元/㎡，城市街景已經記不清了，印象中只有窄小的街道和飛揚的灰塵。
這些照片對老通縣人肯定更有情結，對不少後來搬到通州的城市白領也有喚起回憶的作用。經常聽身邊人說，通州晉升城市副中心之後發展太慢了，城市面貌總看不到顯著變化。抱有此觀點的朋友看看這些對比照片，相信就不會再說什麼了。
其實，通州在一次又一次規劃升級、利好疊加的進程中，已經創造了很多“第一”。如果不梳理，你可能根本沒有感覺，要是一一呈現出來，確實也非常震撼。列舉幾個，大家感受一下：
1、第一個北京六環路入地大改造
根據規劃，通州所覆蓋的東六環部分，是唯一作為入地隧道改造的部分，範圍為東六環路（京哈高速-潞苑北大街），全長約16公里。現狀該為雙向4車道，改造後六環路採用雙向8車道，設計車速80公里/小時。
六環路核心段入地改造釋放六環路周邊2.8平方公里的土地，據悉將著力建設六環公園、城市綠心大尺度開放空間。這樣超百億投資的工程也只有在通州可以實現。
2、第一個連接兩大機場的交通樞紐
最近，副中心站綜合交通樞紐就要開工了。這個站是北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，是副中心唯一連接京津冀和城市中心區的換乘樞紐。
根據設計方案，作為北京城市副中心的標誌性工程，北京城市副中心站綜合交通樞紐位於通州楊坨地區，總建築面積300萬平方米，約等於7.1個北京南站，建成後將成全球建築面積最大的交通樞紐綜合體。
根據目前的線路規劃，這裡將是京唐城際鐵路、京濱城際鐵路始發終到站；也是城際鐵路聯絡線及北京市中心城區至城市副中心市郊列車的重要車站，可以乘坐到達北京兩個機場。同時，在此還能換乘軌道交通M6線、M18線（R1線）和預留的城市軌道交通線（D1線）。
3、第一個堪比世界灣區的運河商務區
城市副中心的運河商務區是新北京中心的象徵，這裡被16大商務地標建築包圍，總建築面積達674萬平方米，將呈現商務區規模兩倍於國貿CBD，超過10萬平米的購物中心有6個，還有眾多五星級酒店的興建，一個真正代表未來北京的商圈正在浮現。
由於副中心已明確未來引入皆為高端產業，以金融業和高端服務業為主，運河CBD的發展進程比預想快速的多，譬如：北京銀行、建設銀行、華夏保險、天安財險等皆已進駐。在大運河畔一片繁華灣區的崛起，在北京也算史無前例。
除此之外，通州還有很多第一，譬如：第一個國內最大斷面綜合地下管廊、第一個城市綠心、第一個環球影城等，就不再一一列舉了。
總之，作為一座“未來之城”，通州在走向國際化的道路上創造了若干“首個”，代表了北京城市建設的新高度，既廣泛影響了區域，也深刻改變了樓市。
為什麼說，隨著區域質變，樓市也跟著高大上起來？『地產營銷人』有三個洞察：
首先，今年通州一改往年無房可買的狀況，新房住宅供應開始增加。逐一走訪之後發現，打造品質皆大幅提升。其中一點就足以說明問題：今年所有推出新房項目全部為精裝修交付，而且標準一個比一個高，配置一個比一個細。這在其他區域絕對罕見。
其次，從整體風格上全部對標國際化潮流，與城市副中心發展步調一致，設計反映時代前沿水平。風格之前衛，審美之純粹，生活理念之先進，讓人大呼驚豔！其中，不少項目邀請了世界級大師和機構共同創作，有實驗性，有藝術性，大大拓展了居住的“邊界”。
最後，通州豪宅的氣質開始超越北京傳統板塊。除了產品創新，包括資源濃度也在大幅提高。
運河美景與周邊多個生態公園的營造，讓自然資源無比優越；名校、三甲醫院、五星級酒店、高端購物中心等生活配套在加持城市資源；古塔凌雲、月島觀景、漕運碼頭，以及未來的博物館、圖書館、藝術館，讓通州的人文資源不斷增厚。就豪宅生長的條件，可以說超過了東三環。
如果說，最能代表通州現狀豪宅水平的項目，『地產營銷人』建議諸位去看看珠江闕，特別是新近推出的由臺灣設計大師唐忠漢一手打造的330㎡樣板間，值得細細觀摩。
珠江闕是通州唯一在售豪宅項目，位於運河商務區核心區，矗立於五河交匯之處。極目遠眺可觀運河無敵風光和獨一無二的天際線；項目被五大生態公園簇擁；對望人文標誌燃燈佛舍利塔；緊靠未來五星級酒店及合生匯購物中心，多重資源聚集一身，是副中心乃至全北京最具標杆意義的豪宅作品。
此次，珠江闕隆重推出的大師唐忠漢設計的330㎡精裝樣板間，在『地產營銷人』看來，有兩大突破：
一是由於尺度格外充裕，唐忠漢國際化極簡的設計思想得到極致發揮，整體感覺與紐約、倫敦等地摩天公寓豪宅格調一致，具備世界級標準，完全代表北京高端居住物業的水平。
二是在功能及精裝上，大師既貫徹了完整的使用系統，特別是餐、廚、家政、傭人房等功能配置十分科學，同時也為業主預留了供個人發揮的裝飾空間。在藝術性與實用性上，達到完美平衡。
330㎡“闕峰”樓王戶型，3.3米層高，17.8米大尺度面寬、百平米寬廳、三面大幅面開窗；270度環景，將壯觀天際線、城市繁華置於視野之中；雙主臥套房設計，給予居者最舒適的享受。
設計師利用新東方禮制居住法則，以材質、情趣、光影 記錄時光，注重空間儀式性架構，通過迴廊、玄關，進入到空間，透過尺度開合與轉換，使人得到極致的居住體驗
9.45㎡超大入戶玄關，營造超強回家儀式感；將豐富、系統化的收納功能藏於櫃體內裡，並設置擱臺，營造藝術玄關感覺。
67㎡超大會客廳、8.8米超大面寬，大面積落地窗，270度坐觀大運河千年勝景，融合客廳、書房、展示等功能，圍合式沙發排布，多場景共存、互動，無論是家庭聚會、朋友part、商務會晤，完美演繹圈層盛會。
另外在客廳中，打破傳統電視牆設計，運用家庭圖書館概念，以圍坐式大家庭會客廳格局強調交流與互動。而櫃體收納以展示書架的概念呈現家庭式圖書館、書苑空間，重新定義現代新東方主義的家庭會客廳。
26.72㎡餐廳與中西廚相連，配有中廚、西廚與吧檯，與餐廳創造“吧檯中島”概念，更具圈層社交功能和氛圍，餐廳、中西廚房一體化，餐桌長度近3米，整個餐廚空間尺度豐沛，形成家庭社交中心，適應更多生活場景和想象。
35.75㎡超大豪華主臥，13.72㎡主衛，4.6米超大面寬，窗前設置休閒沙發區，臨窗瞰河，風景無限。雙面開窗採光，室內大面光線灑落；高級灰的主色，低調而內斂；地面與牆體的木色與紋理，自然親和。
向南老人房，擁有35.19㎡超大空間，5.04㎡客衛，同樣可瞰景運河，步入式衣帽間、衛浴功能齊備。兩個16.15㎡兒童房置放雙人床、超大衣櫃、讀書桌，合理面積利用營造孩子成長過程中的獨立生活空間。
最近，但凡是有同業問到：北京有哪些高端項目值得一鑑？
『地產營銷人』都會誠懇的建議對方，到通州來看一看。如今的城市副中心是北京豪宅的品質高地，想把握潮流風向，感受前衛理念，這裡不該錯過。