據外媒週五（7月5日）最新報道，美國汽車製造巨頭今年上半年在中美兩大市場接連失利。報道稱，該公司今年1月至6月份在中國的汽車銷量跳水15%。據估算，今年上半年通用汽車在中國共交付了156.8萬輛汽車，而該公司的聲明也顯示，今年第二季度，該公司在中國的銷量為75.4萬輛，為其在中國市場連續第4個季度出現銷量下滑的情況。
在此之前，法新社週三也指出，通用汽車由於汽車成本上升，今年上半年該公司在美國的銷量也下降了4.2%至140萬輛，而其在美國的競爭對手降幅均不及通用，日本的雷克薩斯更是逆勢增長，令通用在美國的市場份額大受打擊。
不過，相對而言連續4個季度在華銷量下滑對於通用來說的打擊恐怕更大。數據顯示，中國已經連續十年穩坐全球最大汽車市場的寶座，2018年的銷量高達2808.06萬輛，將以1782.51萬輛銷量位居第二的美國市場遠遠甩在後面，更不用說其他市場。
正因如此，中國汽車市場一直是各國汽車品牌的必爭之地，對於通用來說更是其最重要的市場。數據顯示，2018年通用汽車在全球的銷量達到840萬輛左右，其中在華銷量達到364萬輛，佔其全球銷量高達43%，無疑是其在全球最大的市場，可見中國市場對通用汽車的意義。
如果說通用在美國銷量下降是吃了一場小敗仗，那麼其在中國的失利則不可不視為是一次大敗，而這可能都要歸因於美國行動令其汽車成本上升。對於通用來說，如果不盡快扭轉在華市場的頹勢，那麼其在中國市場的份額必將會被其他品牌侵蝕，最後甚至可能完全失去中國市場。
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