踏板車總是被稱為小綿羊，其主要原因是它被定位於通勤代步，動力不需要很強，車身越小巧越受歡迎，再加上特有的造型像極了溫順的小綿羊。然而，也有很多踏板車並非是小綿羊，比如雅馬哈的TMAX530，光陽AK550，排量大動力強，想必一點都不溫順，而今天我們所要說到的這款阿普利亞SRV850，它才是“終極羊王”，839cc的運動踏板，搭載76馬力雙缸，極速230。
踏板車總是被稱為小綿羊，其主要原因是它被定位於通勤代步，動力不需要很強，車身越小巧越受歡迎，再加上特有的造型像極了溫順的小綿羊。然而，也有很多踏板車並非是小綿羊，比如雅馬哈的TMAX530，光陽AK550，排量大動力強，想必一點都不溫順，而今天我們所要說到的這款阿普利亞SRV850，它才是“終極羊王”，839cc的運動踏板，搭載76馬力雙缸，極速230。
踏板車總是被稱為小綿羊，其主要原因是它被定位於通勤代步，動力不需要很強，車身越小巧越受歡迎，再加上特有的造型像極了溫順的小綿羊。然而，也有很多踏板車並非是小綿羊，比如雅馬哈的TMAX530，光陽AK550，排量大動力強，想必一點都不溫順，而今天我們所要說到的這款阿普利亞SRV850，它才是“終極羊王”，839cc的運動踏板，搭載76馬力雙缸，極速230。
在外觀設計上，阿普利亞SRV850非常具有戰鬥性，大面積的風擋以及護板展現了很強的氣勢，霸氣凜然。燈組的造型非常豐富，採用高亮大燈加透鏡的組合將會為車子帶來明亮的道路。儀表盤採用的是雙方機械指針盤+液晶盤組合的設計，數據顯示非常全面易於讀取，在視覺上有一種超跑的感覺。
踏板車總是被稱為小綿羊，其主要原因是它被定位於通勤代步，動力不需要很強，車身越小巧越受歡迎，再加上特有的造型像極了溫順的小綿羊。然而，也有很多踏板車並非是小綿羊，比如雅馬哈的TMAX530，光陽AK550，排量大動力強，想必一點都不溫順，而今天我們所要說到的這款阿普利亞SRV850，它才是“終極羊王”，839cc的運動踏板，搭載76馬力雙缸，極速230。
在外觀設計上，阿普利亞SRV850非常具有戰鬥性，大面積的風擋以及護板展現了很強的氣勢，霸氣凜然。燈組的造型非常豐富，採用高亮大燈加透鏡的組合將會為車子帶來明亮的道路。儀表盤採用的是雙方機械指針盤+液晶盤組合的設計，數據顯示非常全面易於讀取，在視覺上有一種超跑的感覺。
SRV850採用了雙搖籃鋼管車架，油箱的容積為18.5L。發動機安裝在車架上而不是像小踏板那樣安裝在後搖臂上，這樣SRV850的重心便更加穩定。制動方面採用的是前300mm雙碟盤Brembo卡鉗，後280mm單碟盤Brembo卡鉗。避震方面採用的是前41mm前叉122mm行程，後單槍油壓懸吊七段可調軟硬，130mm行程。騎乘感舒適，操控性也非常不錯。
踏板車總是被稱為小綿羊，其主要原因是它被定位於通勤代步，動力不需要很強，車身越小巧越受歡迎，再加上特有的造型像極了溫順的小綿羊。然而，也有很多踏板車並非是小綿羊，比如雅馬哈的TMAX530，光陽AK550，排量大動力強，想必一點都不溫順，而今天我們所要說到的這款阿普利亞SRV850，它才是“終極羊王”，839cc的運動踏板，搭載76馬力雙缸，極速230。
在外觀設計上，阿普利亞SRV850非常具有戰鬥性，大面積的風擋以及護板展現了很強的氣勢，霸氣凜然。燈組的造型非常豐富，採用高亮大燈加透鏡的組合將會為車子帶來明亮的道路。儀表盤採用的是雙方機械指針盤+液晶盤組合的設計，數據顯示非常全面易於讀取，在視覺上有一種超跑的感覺。
SRV850採用了雙搖籃鋼管車架，油箱的容積為18.5L。發動機安裝在車架上而不是像小踏板那樣安裝在後搖臂上，這樣SRV850的重心便更加穩定。制動方面採用的是前300mm雙碟盤Brembo卡鉗，後280mm單碟盤Brembo卡鉗。避震方面採用的是前41mm前叉122mm行程，後單槍油壓懸吊七段可調軟硬，130mm行程。騎乘感舒適，操控性也非常不錯。
在動力系統方面，SRV850搭載了一款實際排量為839.3cc的水冷四行程SOHC8氣門V型雙缸發動機，最高馬力76hp/7,750rpm，最大扭力為7.8kg-m/6,000rpm，極速可以達到230km/h。售價在12.8萬左右，這可以說得上是最強的踏板車型了。
踏板車總是被稱為小綿羊，其主要原因是它被定位於通勤代步，動力不需要很強，車身越小巧越受歡迎，再加上特有的造型像極了溫順的小綿羊。然而，也有很多踏板車並非是小綿羊，比如雅馬哈的TMAX530，光陽AK550，排量大動力強，想必一點都不溫順，而今天我們所要說到的這款阿普利亞SRV850，它才是“終極羊王”，839cc的運動踏板，搭載76馬力雙缸，極速230。
在外觀設計上，阿普利亞SRV850非常具有戰鬥性，大面積的風擋以及護板展現了很強的氣勢，霸氣凜然。燈組的造型非常豐富，採用高亮大燈加透鏡的組合將會為車子帶來明亮的道路。儀表盤採用的是雙方機械指針盤+液晶盤組合的設計，數據顯示非常全面易於讀取，在視覺上有一種超跑的感覺。
SRV850採用了雙搖籃鋼管車架，油箱的容積為18.5L。發動機安裝在車架上而不是像小踏板那樣安裝在後搖臂上，這樣SRV850的重心便更加穩定。制動方面採用的是前300mm雙碟盤Brembo卡鉗，後280mm單碟盤Brembo卡鉗。避震方面採用的是前41mm前叉122mm行程，後單槍油壓懸吊七段可調軟硬，130mm行程。騎乘感舒適，操控性也非常不錯。
在動力系統方面，SRV850搭載了一款實際排量為839.3cc的水冷四行程SOHC8氣門V型雙缸發動機，最高馬力76hp/7,750rpm，最大扭力為7.8kg-m/6,000rpm，極速可以達到230km/h。售價在12.8萬左右，這可以說得上是最強的踏板車型了。
實際看來，踏板車也有王者車型，相比踏板車跑不快的歷史也將會因為它而改寫。但是從平常情況來看，踏板車的身影已經消失，實用性以及經濟性也全然沒有，SRV850已經全然成為了一款豪華車型的代表。怎麼樣，你會喜歡這麼一款地表最強踏板嗎？
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