'又一國產車即將關門,拖欠員工750萬,只能淪為“落湯雞”了'

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伴隨著我國汽車市場的發展,如今我國正處於一個尷尬的境界,而19年的汽車市場也迎來了寒冬期,很多品牌都在不斷的崛起,但仍舊有部分車企中招,因為自己的核心技術不夠強大,經濟出現萎靡的狀態,又一國產車即將關門,拖欠員工工資750多萬,現在已經消失的無影無蹤了。又一國產車即將關門,拖欠員工750萬,只能淪為“落湯雞”了

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伴隨著我國汽車市場的發展,如今我國正處於一個尷尬的境界,而19年的汽車市場也迎來了寒冬期,很多品牌都在不斷的崛起,但仍舊有部分車企中招,因為自己的核心技術不夠強大,經濟出現萎靡的狀態,又一國產車即將關門,拖欠員工工資750多萬,現在已經消失的無影無蹤了。又一國產車即將關門,拖欠員工750萬,只能淪為“落湯雞”了

又一國產車即將關門,拖欠員工750萬,只能淪為“落湯雞”了

而他就是華泰汽車,早在多年前,華泰是靠新能源汽車起家的,在新能源汽車領域,受到了很多消費者的喜愛,但就是在當下新能源爆火的時候,華泰汽車卻因為種種原因而瀕臨破產,當年他旗下的兩臺車型賣得非常火,包括特卡拉和聖達菲,而華泰的老總張秀根曾經白手起家,還多次霸佔福布斯富豪排行榜前列。

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伴隨著我國汽車市場的發展,如今我國正處於一個尷尬的境界,而19年的汽車市場也迎來了寒冬期,很多品牌都在不斷的崛起,但仍舊有部分車企中招,因為自己的核心技術不夠強大,經濟出現萎靡的狀態,又一國產車即將關門,拖欠員工工資750多萬,現在已經消失的無影無蹤了。又一國產車即將關門,拖欠員工750萬,只能淪為“落湯雞”了

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而他就是華泰汽車,早在多年前,華泰是靠新能源汽車起家的,在新能源汽車領域,受到了很多消費者的喜愛,但就是在當下新能源爆火的時候,華泰汽車卻因為種種原因而瀕臨破產,當年他旗下的兩臺車型賣得非常火,包括特卡拉和聖達菲,而華泰的老總張秀根曾經白手起家,還多次霸佔福布斯富豪排行榜前列。

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但現在卻面臨著一個重要的問題,那就是給員工開工資,目前都已經開不起工資了,可見張秀根非常失敗啊,在工廠裡工作十幾年的老員工都紛紛吐槽華泰汽車,這麼多年工齡了,竟然連自己的工資都開不起,真的失望透頂,而華泰為何走到了如此的境地,不僅僅只是旗下的品牌影響力差,更重要的是汽車的質量不好,汽車的製造完全在模仿別家車型,沒有了自主創新的能力,核心技術也不太穩定。

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伴隨著我國汽車市場的發展,如今我國正處於一個尷尬的境界,而19年的汽車市場也迎來了寒冬期,很多品牌都在不斷的崛起,但仍舊有部分車企中招,因為自己的核心技術不夠強大,經濟出現萎靡的狀態,又一國產車即將關門,拖欠員工工資750多萬,現在已經消失的無影無蹤了。又一國產車即將關門,拖欠員工750萬,只能淪為“落湯雞”了

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但現在卻面臨著一個重要的問題,那就是給員工開工資,目前都已經開不起工資了,可見張秀根非常失敗啊,在工廠裡工作十幾年的老員工都紛紛吐槽華泰汽車,這麼多年工齡了,竟然連自己的工資都開不起,真的失望透頂,而華泰為何走到了如此的境地,不僅僅只是旗下的品牌影響力差,更重要的是汽車的質量不好,汽車的製造完全在模仿別家車型,沒有了自主創新的能力,核心技術也不太穩定。

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這就是華泰汽車跟大家說再見的原因,畢竟現在國產汽車市場不太穩定,想要站穩腳步的話,還真的得拿出十分的努力,否則只能淪為落湯雞了。不知道大家是怎麼想的呢,歡迎大家踴躍留言參與評論哦!據說點讚的人一輩子會幸福的哦!

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伴隨著我國汽車市場的發展,如今我國正處於一個尷尬的境界,而19年的汽車市場也迎來了寒冬期,很多品牌都在不斷的崛起,但仍舊有部分車企中招,因為自己的核心技術不夠強大,經濟出現萎靡的狀態,又一國產車即將關門,拖欠員工工資750多萬,現在已經消失的無影無蹤了。又一國產車即將關門,拖欠員工750萬,只能淪為“落湯雞”了

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但現在卻面臨著一個重要的問題,那就是給員工開工資,目前都已經開不起工資了,可見張秀根非常失敗啊,在工廠裡工作十幾年的老員工都紛紛吐槽華泰汽車,這麼多年工齡了,竟然連自己的工資都開不起,真的失望透頂,而華泰為何走到了如此的境地,不僅僅只是旗下的品牌影響力差,更重要的是汽車的質量不好,汽車的製造完全在模仿別家車型,沒有了自主創新的能力,核心技術也不太穩定。

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