還在拼命降臺班費？
以前能搞得起挖掘機的都是高高在上姿態，需求方得求著哄著找挖機老闆幹活，經歷過那段時間的老司機都是這麼描述的，賺錢跟直接撿錢一樣！
但不知道從什麼時候開始，需求方搖身一變變成了大爺，搞挖機的老闆擠破了頭想要談妥一個工程活，甚至是不惜自降成本、下調臺班費，最嚴重的還需要送禮找關係......
歸根結底，行業大趨勢是一方面原因，但公認的原因就是臺班費價格亂了，市場也就亂了！
臺班費為什麼降了！
以前挖掘機的臺班費標準很清晰，多大噸位的挖掘機幹什麼類型的工程活，一個臺班費多少錢非常清晰，所謂的些許區別就在於地區不同，可能價格上稍有波動，但並不影響整個市場。
還在拼命降臺班費？
以前能搞得起挖掘機的都是高高在上姿態，需求方得求著哄著找挖機老闆幹活，經歷過那段時間的老司機都是這麼描述的，賺錢跟直接撿錢一樣！
但不知道從什麼時候開始，需求方搖身一變變成了大爺，搞挖機的老闆擠破了頭想要談妥一個工程活，甚至是不惜自降成本、下調臺班費，最嚴重的還需要送禮找關係......
歸根結底，行業大趨勢是一方面原因，但公認的原因就是臺班費價格亂了，市場也就亂了！
臺班費為什麼降了！
以前挖掘機的臺班費標準很清晰，多大噸位的挖掘機幹什麼類型的工程活，一個臺班費多少錢非常清晰，所謂的些許區別就在於地區不同，可能價格上稍有波動，但並不影響整個市場。
前提是那個時期挖掘機根本不缺工程活，一個活接著一個，老闆只要保質保量、按時完成工程，那工程款自然水到渠成。
所以也就造成了很多外行機友眼紅這個鐵飯碗的高收入行業，貸款、借錢付上首付就開始搞挖機，也正是因為挖掘機越來越多而工程活卻越來越稀缺，所以就造成了很多老闆開始報低價搶工程的後果。
降價！降價！再降價！
相信絕大部分老闆報低價、降臺班費實屬無奈之舉，畢竟同行競爭太激烈，你死守規則不降價，那就面臨著無活可乾的尷尬局面，機器停一天就是硬生生的賠錢。
再加上需求方並不深諳挖掘機噸位、服務、作業效率等具體細節，大家的眼光都聚焦在誰家報價低上，畢竟報價低，就意味著需求方的成本就降低了，所以同行競爭加需求方的態度迫使挖掘機老闆只能跟著降臺班費，一再降價！
還在拼命降臺班費？
以前能搞得起挖掘機的都是高高在上姿態，需求方得求著哄著找挖機老闆幹活，經歷過那段時間的老司機都是這麼描述的，賺錢跟直接撿錢一樣！
但不知道從什麼時候開始，需求方搖身一變變成了大爺，搞挖機的老闆擠破了頭想要談妥一個工程活，甚至是不惜自降成本、下調臺班費，最嚴重的還需要送禮找關係......
歸根結底，行業大趨勢是一方面原因，但公認的原因就是臺班費價格亂了，市場也就亂了！
臺班費為什麼降了！
以前挖掘機的臺班費標準很清晰，多大噸位的挖掘機幹什麼類型的工程活，一個臺班費多少錢非常清晰，所謂的些許區別就在於地區不同，可能價格上稍有波動，但並不影響整個市場。
前提是那個時期挖掘機根本不缺工程活，一個活接著一個，老闆只要保質保量、按時完成工程，那工程款自然水到渠成。
所以也就造成了很多外行機友眼紅這個鐵飯碗的高收入行業，貸款、借錢付上首付就開始搞挖機，也正是因為挖掘機越來越多而工程活卻越來越稀缺，所以就造成了很多老闆開始報低價搶工程的後果。
降價！降價！再降價！
相信絕大部分老闆報低價、降臺班費實屬無奈之舉，畢竟同行競爭太激烈，你死守規則不降價，那就面臨著無活可乾的尷尬局面，機器停一天就是硬生生的賠錢。
再加上需求方並不深諳挖掘機噸位、服務、作業效率等具體細節，大家的眼光都聚焦在誰家報價低上，畢竟報價低，就意味著需求方的成本就降低了，所以同行競爭加需求方的態度迫使挖掘機老闆只能跟著降臺班費，一再降價！
結果也很明顯，臺班費價格、挖掘機市場已經亂成一鍋粥，有技術、有服務的老闆搶不到工程活，搶到工程活的老闆又有很多無法高質量的完成，工程款就要不回來！還造成了整個行業養機器成本居高不下、臺班費價格壓低遲遲不漲，機器是沒停，但收入進來的工程款連成本都不夠......
惡意壓價害了誰？
如果是同行競爭也倒是可以理解，但就怕行業內的人惡意壓價，有的是工程方的‘託’，在競標或者參與競爭的時候將價格壓得非常低，以影響其他老闆不得不降價！
還在拼命降臺班費？
以前能搞得起挖掘機的都是高高在上姿態，需求方得求著哄著找挖機老闆幹活，經歷過那段時間的老司機都是這麼描述的，賺錢跟直接撿錢一樣！
但不知道從什麼時候開始，需求方搖身一變變成了大爺，搞挖機的老闆擠破了頭想要談妥一個工程活，甚至是不惜自降成本、下調臺班費，最嚴重的還需要送禮找關係......
歸根結底，行業大趨勢是一方面原因，但公認的原因就是臺班費價格亂了，市場也就亂了！
臺班費為什麼降了！
以前挖掘機的臺班費標準很清晰，多大噸位的挖掘機幹什麼類型的工程活，一個臺班費多少錢非常清晰，所謂的些許區別就在於地區不同，可能價格上稍有波動，但並不影響整個市場。
前提是那個時期挖掘機根本不缺工程活，一個活接著一個，老闆只要保質保量、按時完成工程，那工程款自然水到渠成。
所以也就造成了很多外行機友眼紅這個鐵飯碗的高收入行業，貸款、借錢付上首付就開始搞挖機，也正是因為挖掘機越來越多而工程活卻越來越稀缺，所以就造成了很多老闆開始報低價搶工程的後果。
降價！降價！再降價！
相信絕大部分老闆報低價、降臺班費實屬無奈之舉，畢竟同行競爭太激烈，你死守規則不降價，那就面臨著無活可乾的尷尬局面，機器停一天就是硬生生的賠錢。
再加上需求方並不深諳挖掘機噸位、服務、作業效率等具體細節，大家的眼光都聚焦在誰家報價低上，畢竟報價低，就意味著需求方的成本就降低了，所以同行競爭加需求方的態度迫使挖掘機老闆只能跟著降臺班費，一再降價！
結果也很明顯，臺班費價格、挖掘機市場已經亂成一鍋粥，有技術、有服務的老闆搶不到工程活，搶到工程活的老闆又有很多無法高質量的完成，工程款就要不回來！還造成了整個行業養機器成本居高不下、臺班費價格壓低遲遲不漲，機器是沒停，但收入進來的工程款連成本都不夠......
惡意壓價害了誰？
如果是同行競爭也倒是可以理解，但就怕行業內的人惡意壓價，有的是工程方的‘託’，在競標或者參與競爭的時候將價格壓得非常低，以影響其他老闆不得不降價！
還有搞挖機的二手販子，為了賣挖掘機或者加大競爭，開始無底線的宣傳給錢就幹，不給錢也幹，因為他們有活的時候可以低價幹活，沒活了把挖掘機倒手賣了依然能狠賺一筆！
所以說，惡意壓價、自降臺班費，最後害的就是挖掘機老闆，工程方無損、二手販子無損、機手賺工資無損，剩下的就是當年風風光光花了大半身家買挖掘機的老闆有苦不能言！
臺班費雙刃劍 市場何時能清？
臺班費本身就是一把雙刃劍，沒有雙贏的局面，所以只有合理的臺班費、合理的標準和要求以及高質量的工程活服務才能還市場一片清明。
如果市場不清明，臺班費一直良莠不齊、同行惡意降價、惡意打壓、惡意競爭，最後只能大家轉行的轉行、破產的破產，兩敗俱傷！
這就需要所有同行保住一條底線，那就是有嫻熟的技術、有高品質的服務質量、還有不漫天要價也不盲目降價，保質保量的將工程完成，這才是市場真正需要的。
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