戈壁深處的兵站庫米什

時間：2018-10-10 來源：文苑群 作者：沈子友(四師) 鐵道兵戰友網

兵站，兵之站。 親歷兵站，始自1970年底我參軍入伍時。那是一個寒冷的夜晚，我們從膠濟線上的高密火車站登上軍列，一路西行，7天7夜之後，到達重慶北碚火車站。那軍列，是一種載重60噸平時用於拉貨的悶罐車。從上車開始，我們就一直悶在裡面，只有吃飯的時候

兵站，兵之站。

親歷兵站，始自1970年底我參軍入伍時。那是一個寒冷的夜晚，我們從膠濟線上的高密火車站登上軍列，一路西行，7天7夜之後，到達重慶北碚火車站。那軍列，是一種載重60噸平時用於拉貨的悶罐車。從上車開始，我們就一直“悶”在裡面，只有吃飯的時候， 才臨時下車。這個吃飯的地方，就是沿途設的兵站。

等我們在北碚新訓3個月分到老連隊時，我們六師施工的襄渝線西段渝(重慶至達縣)段已經鋪軌。主力部隊進入襄渝線中段擔負更艱鉅的任務，師部駐陝西紫陽縣毛壩關。剩下我們這些留守部隊，由師重慶指揮所統一指揮，進行收尾配套工程施工。

兩線作戰，點多線長。師裡分別在重慶火車站附近的牛角坨、達縣城內，陝西漢中柳林堡、鎮巴縣魚渡壩等地設立兵站。我因當時先在連隊當文書後到營部當書記，住過廣安前鋒車站和重慶中梁山，有不少出差的機會，在這些兵站都住過。在兵站，睡通鋪，吃大鍋飯，條件算不上好，但也決不是很差。最大的好處是吃飯住宿不花錢，只要拿介紹信證明是本師的就行 。

1975年，我們師由襄渝線進疆，修建南疆鐵路。這條鐵路北起蘭新鐵路的吐魯番(大河沿)車站，穿天山越戈壁，到達南疆重鎮庫爾勒，全長475公里。我們師的管區勝(利橋)庫(爾勒)段，全長186.16公里。從大河沿火車站進入管區有兩條道路，一條是沿正在施工的鐵路線走，經托克遜進入阿拉溝五師管區，翻過海拔3600米的奎先達阪後，進入我師管區烏拉斯臺溝，沿哈布奇哈河至溝口，出天山。

這兩條溝大概有300公里，部署9個團，其中阿拉溝有5師的5個團，烏拉斯臺溝，有我師代管和直屬的4個團。“白天兵看兵，晚上看星星"。各團都有招待所，是不需要另設兵站的。而另一條路，是從大河沿直達庫爾勒的公路，全長400餘公里，都是一片茫茫戈壁灘。師裡除在大河沿設了一個大的轉運站外，又由27團在中途的庫米什設了一個小兵站。

庫米什，維吾爾語是銀山的意思，曾是古絲綢之路上有名的銀山道。但遺憾的是我們進來後不但沒看到什麼銀山，就連一個小村莊也沒有，只有公路邊散落著七八處供行人食宿的土坯房。所幸公路下方是一片窪地，在不遠處南面的沙丘下，有一叢叢紅柳，邊上有一窪不竭的清水。大概是因為有水，使這裡成為進入南疆公路的要衝，其北面不遠處便是令人生畏的50公里大幹溝，再往北經托克遜到達吐魯番。由此往南，不遠處則是進入馬蘭原子彈基地的入口，再往南經和碩、焉耆到達庫爾勒。走完這條路，最快也要一天的時間。

在那公路邊散落的房屋中，最南端的兩排土坯房，便是由我師設在這裡的兵站。在這個地方，南來北往的人員都要駐足歇息、吃飯，我們也不例外。大概是地表水的原因，兵站裡喝的開水苦澀、渾濁，吃的則是標準的軍用饅頭，呈現黃色，鹼味很重。一個滿臉誠懇的老班長，是和我一個車皮拉出來的戰友，為這裡的最高領導。

在這兩間房子的不遠處是一個用土坯壘起來的廁所。當你走進去的時候，迎面是一堵牆，拐過去後還要再拐一個彎，昏暗的空間裡，大白天也亮著一個低度的燈泡。奇怪之餘，便馬上會發現，這裡沒有嗡嗡亂叫的蒼蠅，是一個標準的無蠅廁所。

"戈壁灘的蒼蠅下把抓"，是這裡的一大怪。廁所是重災區，令人頭疼。這個難題，就是在師機關也沒有很好的辦法，而在一個只有幾個人的兵站卻迎刃而解了，這不免使我好奇。當我向這個老班長請教他的治蠅之道時。他只是苦笑了一下說，“老鄉，這也是沒辦法的辦法。這裡的蒼蠅實在是太多了，伙房、廁所亂飛，一天打幾遍藥都不管用。我們知道蒼蠅怕黑，就多砌了一道牆擋住外面的光線，蒼蠅發現裡面黑就不進去了。”

2018.10.10

(責任編輯：圓圓)