預計未來5年將吸引2000至5000名高端人才來津發展，累計實現銷售收入將達800億元……作為集政府管理、行業服務和企業應用為一體的國家級貨運協同管理服務和智慧運輸無車承運平臺，中交智運有限公司致力打造“線上線下一體化”的智慧運輸服務網絡，今年3月，中交智運落戶河西區，讓進一步帶動一批上下游企業聚合發展、實現從引進項目到引進產業轉變成為可能。目前，中交智運已在廣西開展業務試點，積極與福建、山西、陝西等省份交通運輸主管部門及相關企業對接，依託股東單位中交集團在交通行業所積累的經驗，聚合相關資源，加快推進屬地化區域市場佈局。
全國1355萬輛貨車，3000萬貨車駕駛員，全國公路運輸市場規模超過6萬億。顯然，貨物與司機的匹配卻並不高效。基於市場需求、瞄準新領域，中國交通建設集團有限公司投資組建中交智運有限公司，力圖在智慧運輸領域培育出中交集團新的支柱板塊，打造一家營業收入超千億的行業領軍企業集團，總部最終落戶河西區，這也是陳塘管委會今年引入的首個全國性總部。
之所以選擇落戶河西區，中交智運在籌建期間做了多方考量。中交智運有限公司副總經理蔡新釗表示，在天津建立物流的樞紐，對於業務模式推廣到全國很有借鑑意義，符合企業自身發展需求，而中國交通京津冀區域總部落戶河西，旗下眾多企業在此落地佈局，藉助中交集團落地的一些重點大型項目，使中交智運與中交集團體系內業務的相互融合，這對中交智運起步初期的業務發展和業務模式固定，具有不可忽視的促進作用，兄弟企業抱團取暖帶來的益處不容小覷。
中交智運推出的“互聯網+智慧運輸+衍生服務”業務模式是從交通運輸供給側改革探索創新要求出發，通過融入信息技術創新、導入金融衍生服務、接入車貨後市場和整合運輸線下資源，打造“線上線下一體化”的智慧運輸服務網絡，從而達到降低運輸成本、提高運輸效率、提高服務品質的一套創新運輸組織方式。蔡新釗說：“公司將以公路貨運為切入點，通過研究物流規律，最終把整個貨運全產業鏈元素全部聚合在中交智運的信息化平臺上運行，實現線下業務向互聯網轉移。”中交智運將有效整合既有公路貨運市場的信息、運力和貨源等資源，形成以無車承運平臺為核心，綜合運輸無車承運為主業，信用考評體系為支撐，增值衍生服務為抓手，現代物流中心為輔助，城市配送、多式聯運、融資租賃及甩掛運輸等為延伸的業務框架體系，服務於運輸行業內的各類組織、從業人員、供應鏈上下游企業及金融機構。
聚集上下游企業抱團發展，聚焦金融、設計、科技、新能源等產業，優質的營商環境吸引京津冀龍頭項目相繼落戶，形成更大的帶動效應和聚集效應。今年上半年，河西區引入京冀企業74家，包括中交智運在內，中電科半導體材料有限公司、中燃國際控股等一批大項目好項目相繼落戶，拉動了區域經濟穩中向好發展。京東雲、鼎瑞嘉信供應鏈、今日徵信評級等一批科技、中介服務類新動能推動社會服務業持續保持高速增長，國投生物、中電廣核、中國大唐等一批優質能源正式開展業務後每年營業收入的總額將超過百億元。上半年，河西區一般公共預算收入實際完成27.97億元，位居中心城區前列。
來源：北方網
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文章來源:北方網
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