日前，我們從國家工信部獲取到了騰勢X的申報信息，其定位為7座中型SUV。新車將提供純電版本和插電式混合動力版本。根據此前官方信息來看，其0-100km/h加速或在5秒以內，其中純電動版本的NEDC綜合續航里程或將達到500公里以上。
日前，我們從國家工信部獲取到了騰勢X的申報信息，其定位為7座中型SUV。新車將提供純電版本和插電式混合動力版本。根據此前官方信息來看，其0-100km/h加速或在5秒以內，其中純電動版本的NEDC綜合續航里程或將達到500公里以上。
新車車身採用較為圓潤的線條進行勾勒，從而打造較為大氣的整體風格。細節方面，其採用新能源車型慣用的封閉式格柵，配合兩側狹長的大燈組，讓其整體看上去辨識度較高。同時，其底部採用大尺寸梯形進氣口，進一步提升其運動氣息。
日前，我們從國家工信部獲取到了騰勢X的申報信息，其定位為7座中型SUV。新車將提供純電版本和插電式混合動力版本。根據此前官方信息來看，其0-100km/h加速或在5秒以內，其中純電動版本的NEDC綜合續航里程或將達到500公里以上。
新車車身採用較為圓潤的線條進行勾勒，從而打造較為大氣的整體風格。細節方面，其採用新能源車型慣用的封閉式格柵，配合兩側狹長的大燈組，讓其整體看上去辨識度較高。同時，其底部採用大尺寸梯形進氣口，進一步提升其運動氣息。
車身側面來看，新車車頂線條比較平直，預計將有不錯的乘坐空間。其尾部方面，新車整體造型簡潔，尾燈細節設計感較強。車身尺寸方面，其長寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm，其與比亞迪唐尺寸相近，軸距相同，均定位為中型SUV。此外，其將提供265/40 R22或255/50 R20輪胎規格供消費者選擇。
日前，我們從國家工信部獲取到了騰勢X的申報信息，其定位為7座中型SUV。新車將提供純電版本和插電式混合動力版本。根據此前官方信息來看，其0-100km/h加速或在5秒以內，其中純電動版本的NEDC綜合續航里程或將達到500公里以上。
新車車身採用較為圓潤的線條進行勾勒，從而打造較為大氣的整體風格。細節方面，其採用新能源車型慣用的封閉式格柵，配合兩側狹長的大燈組，讓其整體看上去辨識度較高。同時，其底部採用大尺寸梯形進氣口，進一步提升其運動氣息。
車身側面來看，新車車頂線條比較平直，預計將有不錯的乘坐空間。其尾部方面，新車整體造型簡潔，尾燈細節設計感較強。車身尺寸方面，其長寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm，其與比亞迪唐尺寸相近，軸距相同，均定位為中型SUV。此外，其將提供265/40 R22或255/50 R20輪胎規格供消費者選擇。
日前，我們從國家工信部獲取到了騰勢X的申報信息，其定位為7座中型SUV。新車將提供純電版本和插電式混合動力版本。根據此前官方信息來看，其0-100km/h加速或在5秒以內，其中純電動版本的NEDC綜合續航里程或將達到500公里以上。
新車車身採用較為圓潤的線條進行勾勒，從而打造較為大氣的整體風格。細節方面，其採用新能源車型慣用的封閉式格柵，配合兩側狹長的大燈組，讓其整體看上去辨識度較高。同時，其底部採用大尺寸梯形進氣口，進一步提升其運動氣息。
車身側面來看，新車車頂線條比較平直，預計將有不錯的乘坐空間。其尾部方面，新車整體造型簡潔，尾燈細節設計感較強。車身尺寸方面，其長寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm，其與比亞迪唐尺寸相近，軸距相同，均定位為中型SUV。此外，其將提供265/40 R22或255/50 R20輪胎規格供消費者選擇。
配置方面，多種輪圈樣式、全景天窗、帶銀亮色飾條門把手、前攝像頭、後攝像頭、帶攝像頭雙色左外後視鏡等。動力方面，新車將推出純電動版和插電式混合動力版車型供消費者選擇。其中純電動版車型搭載了由長沙市比亞迪汽車有限公司生產的型號為BYD-2018TZ-XS-A的驅動電機，其最大功率為245馬力。
而插電式混合動力版車型則搭載了由比亞迪汽車有限公司所生產型號為BYD487ZQB的2.0T發動機，其最大功率為192馬力。同時，其還配備兩臺永磁同步驅動電機（前/後），其最大功率分別為150馬力和245馬力。根據官方信息來看，其0-100km/h加速或在5秒以內，其中純電動版本的NEDC綜合續航里程或將達到500公里以上。關於新車更多信息，我們將持續關注。（圖文來源汽車之家）