以色列是一個充滿了傳奇色彩的國度,猶太民族是以傳奇、智慧和不屈不撓的民族意志聞名,以色列國防軍則更是中東地區的霸主,其陸軍的主戰坦克便創下了傳奇,它從無到有,從舶來品到自主開發,從落後到世界領先,可以說以色列坦克的發展史就是其軍事力量發展的縮影。
以色列是一個充滿了傳奇色彩的國度,猶太民族是以傳奇、智慧和不屈不撓的民族意志聞名,以色列國防軍則更是中東地區的霸主,其陸軍的主戰坦克便創下了傳奇,它從無到有,從舶來品到自主開發,從落後到世界領先,可以說以色列坦克的發展史就是其軍事力量發展的縮影。
各國坦克各有特色，有的強調戰略機動性，有的強調防護與火力，不一而足。豐富的實戰經驗造就了以色列人與眾不同的坦克設計理念。以色列確定坦克的3大性能次序是防護、火力和機動性，其裝甲的典型就是追求速度，耐力，火力、準確性與高生存性相結合的梅卡瓦。梅卡瓦坦克代表了當代坦克設計的各個方面，包括防護、火力、機動性及指揮控制等方面從量變到質變的飛躍。
以色列是一個充滿了傳奇色彩的國度,猶太民族是以傳奇、智慧和不屈不撓的民族意志聞名,以色列國防軍則更是中東地區的霸主,其陸軍的主戰坦克便創下了傳奇,它從無到有,從舶來品到自主開發,從落後到世界領先,可以說以色列坦克的發展史就是其軍事力量發展的縮影。
各國坦克各有特色，有的強調戰略機動性，有的強調防護與火力，不一而足。豐富的實戰經驗造就了以色列人與眾不同的坦克設計理念。以色列確定坦克的3大性能次序是防護、火力和機動性，其裝甲的典型就是追求速度，耐力，火力、準確性與高生存性相結合的梅卡瓦。梅卡瓦坦克代表了當代坦克設計的各個方面，包括防護、火力、機動性及指揮控制等方面從量變到質變的飛躍。
以色列人設計的“梅卡瓦”主戰坦克算得上是當今世界上最具活力、最有特色的主戰坦克了。從1978年“梅卡瓦”坦克裝備以色列軍隊以來，它親歷了巴以爆發的多次衝突，而且在這期間，從“梅卡瓦”1到“梅卡瓦”4發展了四代。可以說，“梅卡瓦”每一步的發展，都凝聚著一場場戰爭中血與火的經驗教訓。
以色列梅卡瓦的誕生之路
自建國起，以色列就陷入了無休止的戰爭，缺少坦克成為了這個國度在地面作戰最致命的短板，所以以色列不惜一切代價要搞到坦克。以色列擁有的首批坦克是1948年從捷克軍火黑市上買的10輛坦克。自20世紀60年代開始，以色列坦克的主要來源集中在美國、英國和戰場上繳獲的蘇制坦克。
以色列是一個充滿了傳奇色彩的國度,猶太民族是以傳奇、智慧和不屈不撓的民族意志聞名,以色列國防軍則更是中東地區的霸主,其陸軍的主戰坦克便創下了傳奇,它從無到有,從舶來品到自主開發,從落後到世界領先,可以說以色列坦克的發展史就是其軍事力量發展的縮影。
各國坦克各有特色，有的強調戰略機動性，有的強調防護與火力，不一而足。豐富的實戰經驗造就了以色列人與眾不同的坦克設計理念。以色列確定坦克的3大性能次序是防護、火力和機動性，其裝甲的典型就是追求速度，耐力，火力、準確性與高生存性相結合的梅卡瓦。梅卡瓦坦克代表了當代坦克設計的各個方面，包括防護、火力、機動性及指揮控制等方面從量變到質變的飛躍。
以色列人設計的“梅卡瓦”主戰坦克算得上是當今世界上最具活力、最有特色的主戰坦克了。從1978年“梅卡瓦”坦克裝備以色列軍隊以來，它親歷了巴以爆發的多次衝突，而且在這期間，從“梅卡瓦”1到“梅卡瓦”4發展了四代。可以說，“梅卡瓦”每一步的發展，都凝聚著一場場戰爭中血與火的經驗教訓。
以色列梅卡瓦的誕生之路
自建國起，以色列就陷入了無休止的戰爭，缺少坦克成為了這個國度在地面作戰最致命的短板，所以以色列不惜一切代價要搞到坦克。以色列擁有的首批坦克是1948年從捷克軍火黑市上買的10輛坦克。自20世紀60年代開始，以色列坦克的主要來源集中在美國、英國和戰場上繳獲的蘇制坦克。
以上圖片是1973年的中東戰爭中，以色列共繳獲了200多輛T-62坦克，其中約100架進行了升級，成為Tiran-6坦克。
原本英國人為了籌集研發“酋長”的資金，與以色列簽訂了銷售“百人長隊”的合同，並承諾將以色列納入“酋長”研發團隊並答應在以色列建立生產線。然而正當以色列積極投入到坦克研製並完成2輛“”坦克鑑定試驗後，1967年6月第三次中東戰爭使英國終止合作。而這也使以色列人決定利用最少的外援，自己生產一種新型主戰坦克，只有這樣才不會受制於人。
1970年，以色列政府就批准了研製“梅卡瓦”主戰坦克的計劃。Merkava是在贖罪日戰爭（1973年）之後不久設計的。在這裡必須先要提到研製梅卡瓦的核心人物—以色列國防軍裝甲兵部隊少將塔爾將軍。
以色列是一個充滿了傳奇色彩的國度,猶太民族是以傳奇、智慧和不屈不撓的民族意志聞名,以色列國防軍則更是中東地區的霸主,其陸軍的主戰坦克便創下了傳奇,它從無到有,從舶來品到自主開發,從落後到世界領先,可以說以色列坦克的發展史就是其軍事力量發展的縮影。
各國坦克各有特色，有的強調戰略機動性，有的強調防護與火力，不一而足。豐富的實戰經驗造就了以色列人與眾不同的坦克設計理念。以色列確定坦克的3大性能次序是防護、火力和機動性，其裝甲的典型就是追求速度，耐力，火力、準確性與高生存性相結合的梅卡瓦。梅卡瓦坦克代表了當代坦克設計的各個方面，包括防護、火力、機動性及指揮控制等方面從量變到質變的飛躍。
以色列人設計的“梅卡瓦”主戰坦克算得上是當今世界上最具活力、最有特色的主戰坦克了。從1978年“梅卡瓦”坦克裝備以色列軍隊以來，它親歷了巴以爆發的多次衝突，而且在這期間，從“梅卡瓦”1到“梅卡瓦”4發展了四代。可以說，“梅卡瓦”每一步的發展，都凝聚著一場場戰爭中血與火的經驗教訓。
以色列梅卡瓦的誕生之路
自建國起，以色列就陷入了無休止的戰爭，缺少坦克成為了這個國度在地面作戰最致命的短板，所以以色列不惜一切代價要搞到坦克。以色列擁有的首批坦克是1948年從捷克軍火黑市上買的10輛坦克。自20世紀60年代開始，以色列坦克的主要來源集中在美國、英國和戰場上繳獲的蘇制坦克。
以上圖片是1973年的中東戰爭中，以色列共繳獲了200多輛T-62坦克，其中約100架進行了升級，成為Tiran-6坦克。
原本英國人為了籌集研發“酋長”的資金，與以色列簽訂了銷售“百人長隊”的合同，並承諾將以色列納入“酋長”研發團隊並答應在以色列建立生產線。然而正當以色列積極投入到坦克研製並完成2輛“”坦克鑑定試驗後，1967年6月第三次中東戰爭使英國終止合作。而這也使以色列人決定利用最少的外援，自己生產一種新型主戰坦克，只有這樣才不會受制於人。
1970年，以色列政府就批准了研製“梅卡瓦”主戰坦克的計劃。Merkava是在贖罪日戰爭（1973年）之後不久設計的。在這裡必須先要提到研製梅卡瓦的核心人物—以色列國防軍裝甲兵部隊少將塔爾將軍。
1964年，塔爾接管以色列裝甲部隊，訓練所有以色列炮手打擊1.5公里以上目標，這種長距離射擊證明了以色列裝甲兵對於隨後戰爭中的生存起到關鍵作用。對於以色列的阿拉伯對手，特別是埃及和敘利亞，通常會從200至500米(220至550碼)的距離發射他們的蘇聯製造的坦克炮，而且坦克部隊在發射主炮之前，常常會前進到距離目標不到100米(110碼)的距離。這給了以色列人一個利用阿拉伯軍事理論弱點的機會。它的機動性被認為與德國閃電戰相當，許多人認為它是這種戰術的演變。
以色列是一個充滿了傳奇色彩的國度,猶太民族是以傳奇、智慧和不屈不撓的民族意志聞名,以色列國防軍則更是中東地區的霸主,其陸軍的主戰坦克便創下了傳奇,它從無到有,從舶來品到自主開發,從落後到世界領先,可以說以色列坦克的發展史就是其軍事力量發展的縮影。
各國坦克各有特色，有的強調戰略機動性，有的強調防護與火力，不一而足。豐富的實戰經驗造就了以色列人與眾不同的坦克設計理念。以色列確定坦克的3大性能次序是防護、火力和機動性，其裝甲的典型就是追求速度，耐力，火力、準確性與高生存性相結合的梅卡瓦。梅卡瓦坦克代表了當代坦克設計的各個方面，包括防護、火力、機動性及指揮控制等方面從量變到質變的飛躍。
以色列人設計的“梅卡瓦”主戰坦克算得上是當今世界上最具活力、最有特色的主戰坦克了。從1978年“梅卡瓦”坦克裝備以色列軍隊以來，它親歷了巴以爆發的多次衝突，而且在這期間，從“梅卡瓦”1到“梅卡瓦”4發展了四代。可以說，“梅卡瓦”每一步的發展，都凝聚著一場場戰爭中血與火的經驗教訓。
以色列梅卡瓦的誕生之路
自建國起，以色列就陷入了無休止的戰爭，缺少坦克成為了這個國度在地面作戰最致命的短板，所以以色列不惜一切代價要搞到坦克。以色列擁有的首批坦克是1948年從捷克軍火黑市上買的10輛坦克。自20世紀60年代開始，以色列坦克的主要來源集中在美國、英國和戰場上繳獲的蘇制坦克。
以上圖片是1973年的中東戰爭中，以色列共繳獲了200多輛T-62坦克，其中約100架進行了升級，成為Tiran-6坦克。
原本英國人為了籌集研發“酋長”的資金，與以色列簽訂了銷售“百人長隊”的合同，並承諾將以色列納入“酋長”研發團隊並答應在以色列建立生產線。然而正當以色列積極投入到坦克研製並完成2輛“”坦克鑑定試驗後，1967年6月第三次中東戰爭使英國終止合作。而這也使以色列人決定利用最少的外援，自己生產一種新型主戰坦克，只有這樣才不會受制於人。
1970年，以色列政府就批准了研製“梅卡瓦”主戰坦克的計劃。Merkava是在贖罪日戰爭（1973年）之後不久設計的。在這裡必須先要提到研製梅卡瓦的核心人物—以色列國防軍裝甲兵部隊少將塔爾將軍。
1964年，塔爾接管以色列裝甲部隊，訓練所有以色列炮手打擊1.5公里以上目標，這種長距離射擊證明了以色列裝甲兵對於隨後戰爭中的生存起到關鍵作用。對於以色列的阿拉伯對手，特別是埃及和敘利亞，通常會從200至500米(220至550碼)的距離發射他們的蘇聯製造的坦克炮，而且坦克部隊在發射主炮之前，常常會前進到距離目標不到100米(110碼)的距離。這給了以色列人一個利用阿拉伯軍事理論弱點的機會。它的機動性被認為與德國閃電戰相當，許多人認為它是這種戰術的演變。
以色列在1973年戰爭期間遭受重大傷亡，重建以色列裝甲部隊的需要如此迫切，以致以色列採取了一項雙重政策，即一方面致力於製造本國坦克方案，另一方面接受和改進外國供應商(主要是美國)的設備。對於坦克的升級採取了多種形式，包括增加了一種新的裝甲爆炸式裝甲（Blazer reactive armour），這種裝甲在被擊中時爆炸，從而降低步兵發射反坦克武器的效能，並增加機槍來對付反坦克隊。
製造坦克的日程變得更加緊迫。許多以色列坦克技術精英和坦克乘員被調入參加項目工作。根據四次中東戰爭的經驗和以色列軍方對坦克中彈後損傷規律的具體分析，塔爾起草了一個新坦克樣本。塔爾認為只有具備充分防護力的坦克，才能算是真正的坦克。其基本要求有3條，即提高費效比、依據國產的材料和技術確保威力和對付最先進的蘇制坦克。
塔爾參觀了西方國家的坦克，如英國酋、法國AMX-30，德國豹和美國XM-1。他甚至看到了蘇聯當時最新的坦克T-72，所有這些都是令人印象深刻的。以色列的北部和東部邊境地區處於山區丘陵崎嶇地帶，以色列坦克也必須得是沙漠戰士。當時，以色列沒有足夠的科技能力來設計先進的複合裝甲，其大部分保護依靠均質鋼和鋼-橡膠夾層來實現，防護水平和其它國家的傳統佈局的坦克是沒有辦法比的，但卻足夠抵禦當時以色列周邊的威脅了。以色列國防工業設計和製造了組件子系統，逐漸形成了具有獨特設計的MBT。最後在以色列建國31週年之際Merkava Mk 1揭幕。
以色列是一個充滿了傳奇色彩的國度,猶太民族是以傳奇、智慧和不屈不撓的民族意志聞名,以色列國防軍則更是中東地區的霸主,其陸軍的主戰坦克便創下了傳奇,它從無到有,從舶來品到自主開發,從落後到世界領先,可以說以色列坦克的發展史就是其軍事力量發展的縮影。
各國坦克各有特色，有的強調戰略機動性，有的強調防護與火力，不一而足。豐富的實戰經驗造就了以色列人與眾不同的坦克設計理念。以色列確定坦克的3大性能次序是防護、火力和機動性，其裝甲的典型就是追求速度，耐力，火力、準確性與高生存性相結合的梅卡瓦。梅卡瓦坦克代表了當代坦克設計的各個方面，包括防護、火力、機動性及指揮控制等方面從量變到質變的飛躍。
以色列人設計的“梅卡瓦”主戰坦克算得上是當今世界上最具活力、最有特色的主戰坦克了。從1978年“梅卡瓦”坦克裝備以色列軍隊以來，它親歷了巴以爆發的多次衝突，而且在這期間，從“梅卡瓦”1到“梅卡瓦”4發展了四代。可以說，“梅卡瓦”每一步的發展，都凝聚著一場場戰爭中血與火的經驗教訓。
以色列梅卡瓦的誕生之路
自建國起，以色列就陷入了無休止的戰爭，缺少坦克成為了這個國度在地面作戰最致命的短板，所以以色列不惜一切代價要搞到坦克。以色列擁有的首批坦克是1948年從捷克軍火黑市上買的10輛坦克。自20世紀60年代開始，以色列坦克的主要來源集中在美國、英國和戰場上繳獲的蘇制坦克。
以上圖片是1973年的中東戰爭中，以色列共繳獲了200多輛T-62坦克，其中約100架進行了升級，成為Tiran-6坦克。
原本英國人為了籌集研發“酋長”的資金，與以色列簽訂了銷售“百人長隊”的合同，並承諾將以色列納入“酋長”研發團隊並答應在以色列建立生產線。然而正當以色列積極投入到坦克研製並完成2輛“”坦克鑑定試驗後，1967年6月第三次中東戰爭使英國終止合作。而這也使以色列人決定利用最少的外援，自己生產一種新型主戰坦克，只有這樣才不會受制於人。
1970年，以色列政府就批准了研製“梅卡瓦”主戰坦克的計劃。Merkava是在贖罪日戰爭（1973年）之後不久設計的。在這裡必須先要提到研製梅卡瓦的核心人物—以色列國防軍裝甲兵部隊少將塔爾將軍。
1964年，塔爾接管以色列裝甲部隊，訓練所有以色列炮手打擊1.5公里以上目標，這種長距離射擊證明了以色列裝甲兵對於隨後戰爭中的生存起到關鍵作用。對於以色列的阿拉伯對手，特別是埃及和敘利亞，通常會從200至500米(220至550碼)的距離發射他們的蘇聯製造的坦克炮，而且坦克部隊在發射主炮之前，常常會前進到距離目標不到100米(110碼)的距離。這給了以色列人一個利用阿拉伯軍事理論弱點的機會。它的機動性被認為與德國閃電戰相當，許多人認為它是這種戰術的演變。
以色列在1973年戰爭期間遭受重大傷亡，重建以色列裝甲部隊的需要如此迫切，以致以色列採取了一項雙重政策，即一方面致力於製造本國坦克方案，另一方面接受和改進外國供應商(主要是美國)的設備。對於坦克的升級採取了多種形式，包括增加了一種新的裝甲爆炸式裝甲（Blazer reactive armour），這種裝甲在被擊中時爆炸，從而降低步兵發射反坦克武器的效能，並增加機槍來對付反坦克隊。
製造坦克的日程變得更加緊迫。許多以色列坦克技術精英和坦克乘員被調入參加項目工作。根據四次中東戰爭的經驗和以色列軍方對坦克中彈後損傷規律的具體分析，塔爾起草了一個新坦克樣本。塔爾認為只有具備充分防護力的坦克，才能算是真正的坦克。其基本要求有3條，即提高費效比、依據國產的材料和技術確保威力和對付最先進的蘇制坦克。
塔爾參觀了西方國家的坦克，如英國酋、法國AMX-30，德國豹和美國XM-1。他甚至看到了蘇聯當時最新的坦克T-72，所有這些都是令人印象深刻的。以色列的北部和東部邊境地區處於山區丘陵崎嶇地帶，以色列坦克也必須得是沙漠戰士。當時，以色列沒有足夠的科技能力來設計先進的複合裝甲，其大部分保護依靠均質鋼和鋼-橡膠夾層來實現，防護水平和其它國家的傳統佈局的坦克是沒有辦法比的，但卻足夠抵禦當時以色列周邊的威脅了。以色列國防工業設計和製造了組件子系統，逐漸形成了具有獨特設計的MBT。最後在以色列建國31週年之際Merkava Mk 1揭幕。
許多組裝的軍事人員對其低矮傾斜的設計感到吃驚。為研製該新型坦克美國向以色列提供了1.2億美元的資助。而以色列在早期原型的研究、開發和生產總耗費約為6500萬美元，耗時9年時間就完成了研製工作，比西方任何一個型號的坦克設計費都少。
以色列是一個充滿了傳奇色彩的國度,猶太民族是以傳奇、智慧和不屈不撓的民族意志聞名,以色列國防軍則更是中東地區的霸主,其陸軍的主戰坦克便創下了傳奇,它從無到有,從舶來品到自主開發,從落後到世界領先,可以說以色列坦克的發展史就是其軍事力量發展的縮影。
各國坦克各有特色，有的強調戰略機動性，有的強調防護與火力，不一而足。豐富的實戰經驗造就了以色列人與眾不同的坦克設計理念。以色列確定坦克的3大性能次序是防護、火力和機動性，其裝甲的典型就是追求速度，耐力，火力、準確性與高生存性相結合的梅卡瓦。梅卡瓦坦克代表了當代坦克設計的各個方面，包括防護、火力、機動性及指揮控制等方面從量變到質變的飛躍。
以色列人設計的“梅卡瓦”主戰坦克算得上是當今世界上最具活力、最有特色的主戰坦克了。從1978年“梅卡瓦”坦克裝備以色列軍隊以來，它親歷了巴以爆發的多次衝突，而且在這期間，從“梅卡瓦”1到“梅卡瓦”4發展了四代。可以說，“梅卡瓦”每一步的發展，都凝聚著一場場戰爭中血與火的經驗教訓。
以色列梅卡瓦的誕生之路
自建國起，以色列就陷入了無休止的戰爭，缺少坦克成為了這個國度在地面作戰最致命的短板，所以以色列不惜一切代價要搞到坦克。以色列擁有的首批坦克是1948年從捷克軍火黑市上買的10輛坦克。自20世紀60年代開始，以色列坦克的主要來源集中在美國、英國和戰場上繳獲的蘇制坦克。
以上圖片是1973年的中東戰爭中，以色列共繳獲了200多輛T-62坦克，其中約100架進行了升級，成為Tiran-6坦克。
原本英國人為了籌集研發“酋長”的資金，與以色列簽訂了銷售“百人長隊”的合同，並承諾將以色列納入“酋長”研發團隊並答應在以色列建立生產線。然而正當以色列積極投入到坦克研製並完成2輛“”坦克鑑定試驗後，1967年6月第三次中東戰爭使英國終止合作。而這也使以色列人決定利用最少的外援，自己生產一種新型主戰坦克，只有這樣才不會受制於人。
1970年，以色列政府就批准了研製“梅卡瓦”主戰坦克的計劃。Merkava是在贖罪日戰爭（1973年）之後不久設計的。在這裡必須先要提到研製梅卡瓦的核心人物—以色列國防軍裝甲兵部隊少將塔爾將軍。
1964年，塔爾接管以色列裝甲部隊，訓練所有以色列炮手打擊1.5公里以上目標，這種長距離射擊證明了以色列裝甲兵對於隨後戰爭中的生存起到關鍵作用。對於以色列的阿拉伯對手，特別是埃及和敘利亞，通常會從200至500米(220至550碼)的距離發射他們的蘇聯製造的坦克炮，而且坦克部隊在發射主炮之前，常常會前進到距離目標不到100米(110碼)的距離。這給了以色列人一個利用阿拉伯軍事理論弱點的機會。它的機動性被認為與德國閃電戰相當，許多人認為它是這種戰術的演變。
以色列在1973年戰爭期間遭受重大傷亡，重建以色列裝甲部隊的需要如此迫切，以致以色列採取了一項雙重政策，即一方面致力於製造本國坦克方案，另一方面接受和改進外國供應商(主要是美國)的設備。對於坦克的升級採取了多種形式，包括增加了一種新的裝甲爆炸式裝甲（Blazer reactive armour），這種裝甲在被擊中時爆炸，從而降低步兵發射反坦克武器的效能，並增加機槍來對付反坦克隊。
製造坦克的日程變得更加緊迫。許多以色列坦克技術精英和坦克乘員被調入參加項目工作。根據四次中東戰爭的經驗和以色列軍方對坦克中彈後損傷規律的具體分析，塔爾起草了一個新坦克樣本。塔爾認為只有具備充分防護力的坦克，才能算是真正的坦克。其基本要求有3條，即提高費效比、依據國產的材料和技術確保威力和對付最先進的蘇制坦克。
塔爾參觀了西方國家的坦克，如英國酋、法國AMX-30，德國豹和美國XM-1。他甚至看到了蘇聯當時最新的坦克T-72，所有這些都是令人印象深刻的。以色列的北部和東部邊境地區處於山區丘陵崎嶇地帶，以色列坦克也必須得是沙漠戰士。當時，以色列沒有足夠的科技能力來設計先進的複合裝甲，其大部分保護依靠均質鋼和鋼-橡膠夾層來實現，防護水平和其它國家的傳統佈局的坦克是沒有辦法比的，但卻足夠抵禦當時以色列周邊的威脅了。以色列國防工業設計和製造了組件子系統，逐漸形成了具有獨特設計的MBT。最後在以色列建國31週年之際Merkava Mk 1揭幕。
許多組裝的軍事人員對其低矮傾斜的設計感到吃驚。為研製該新型坦克美國向以色列提供了1.2億美元的資助。而以色列在早期原型的研究、開發和生產總耗費約為6500萬美元，耗時9年時間就完成了研製工作，比西方任何一個型號的坦克設計費都少。
首批生產坦克於1979年交付給阿維格多·卡哈拉尼上校領導的第7裝甲旅。1982年夏季的黎巴嫩戰爭中首次投入使用。當時有7輛Merkavas被摧毀，一些被損壞，坦克乘員的死亡比率要低得多，Tal的願景得以實現了。首次馳騁沙場的“梅卡瓦”即創下以微小的代價擊毀敘利亞軍隊蘇制T-72坦克19輛的驕人戰績，從而一戰成名。
梅卡瓦的設計特徵
由以色列現實量身定作的梅卡瓦MK1坦克是一種特定軍事環境下的特定產物，向來以設計獨特、防護力強著稱。影響坦克設計思想的一個重要因素是其兵源有限，自1956年戰爭以來，以色列學會了如何用有限的資源來對付遠優勢的力量，想方設法把機動性的進攻武器系統和進攻戰術同防禦戰略協調起來成為了重中之重。
以色列是一個充滿了傳奇色彩的國度,猶太民族是以傳奇、智慧和不屈不撓的民族意志聞名,以色列國防軍則更是中東地區的霸主,其陸軍的主戰坦克便創下了傳奇,它從無到有,從舶來品到自主開發,從落後到世界領先,可以說以色列坦克的發展史就是其軍事力量發展的縮影。
各國坦克各有特色，有的強調戰略機動性，有的強調防護與火力，不一而足。豐富的實戰經驗造就了以色列人與眾不同的坦克設計理念。以色列確定坦克的3大性能次序是防護、火力和機動性，其裝甲的典型就是追求速度，耐力，火力、準確性與高生存性相結合的梅卡瓦。梅卡瓦坦克代表了當代坦克設計的各個方面，包括防護、火力、機動性及指揮控制等方面從量變到質變的飛躍。
以色列人設計的“梅卡瓦”主戰坦克算得上是當今世界上最具活力、最有特色的主戰坦克了。從1978年“梅卡瓦”坦克裝備以色列軍隊以來，它親歷了巴以爆發的多次衝突，而且在這期間，從“梅卡瓦”1到“梅卡瓦”4發展了四代。可以說，“梅卡瓦”每一步的發展，都凝聚著一場場戰爭中血與火的經驗教訓。
以色列梅卡瓦的誕生之路
自建國起，以色列就陷入了無休止的戰爭，缺少坦克成為了這個國度在地面作戰最致命的短板，所以以色列不惜一切代價要搞到坦克。以色列擁有的首批坦克是1948年從捷克軍火黑市上買的10輛坦克。自20世紀60年代開始，以色列坦克的主要來源集中在美國、英國和戰場上繳獲的蘇制坦克。
以上圖片是1973年的中東戰爭中，以色列共繳獲了200多輛T-62坦克，其中約100架進行了升級，成為Tiran-6坦克。
原本英國人為了籌集研發“酋長”的資金，與以色列簽訂了銷售“百人長隊”的合同，並承諾將以色列納入“酋長”研發團隊並答應在以色列建立生產線。然而正當以色列積極投入到坦克研製並完成2輛“”坦克鑑定試驗後，1967年6月第三次中東戰爭使英國終止合作。而這也使以色列人決定利用最少的外援，自己生產一種新型主戰坦克，只有這樣才不會受制於人。
1970年，以色列政府就批准了研製“梅卡瓦”主戰坦克的計劃。Merkava是在贖罪日戰爭（1973年）之後不久設計的。在這裡必須先要提到研製梅卡瓦的核心人物—以色列國防軍裝甲兵部隊少將塔爾將軍。
1964年，塔爾接管以色列裝甲部隊，訓練所有以色列炮手打擊1.5公里以上目標，這種長距離射擊證明了以色列裝甲兵對於隨後戰爭中的生存起到關鍵作用。對於以色列的阿拉伯對手，特別是埃及和敘利亞，通常會從200至500米(220至550碼)的距離發射他們的蘇聯製造的坦克炮，而且坦克部隊在發射主炮之前，常常會前進到距離目標不到100米(110碼)的距離。這給了以色列人一個利用阿拉伯軍事理論弱點的機會。它的機動性被認為與德國閃電戰相當，許多人認為它是這種戰術的演變。
以色列在1973年戰爭期間遭受重大傷亡，重建以色列裝甲部隊的需要如此迫切，以致以色列採取了一項雙重政策，即一方面致力於製造本國坦克方案，另一方面接受和改進外國供應商(主要是美國)的設備。對於坦克的升級採取了多種形式，包括增加了一種新的裝甲爆炸式裝甲（Blazer reactive armour），這種裝甲在被擊中時爆炸，從而降低步兵發射反坦克武器的效能，並增加機槍來對付反坦克隊。
製造坦克的日程變得更加緊迫。許多以色列坦克技術精英和坦克乘員被調入參加項目工作。根據四次中東戰爭的經驗和以色列軍方對坦克中彈後損傷規律的具體分析，塔爾起草了一個新坦克樣本。塔爾認為只有具備充分防護力的坦克，才能算是真正的坦克。其基本要求有3條，即提高費效比、依據國產的材料和技術確保威力和對付最先進的蘇制坦克。
塔爾參觀了西方國家的坦克，如英國酋、法國AMX-30，德國豹和美國XM-1。他甚至看到了蘇聯當時最新的坦克T-72，所有這些都是令人印象深刻的。以色列的北部和東部邊境地區處於山區丘陵崎嶇地帶，以色列坦克也必須得是沙漠戰士。當時，以色列沒有足夠的科技能力來設計先進的複合裝甲，其大部分保護依靠均質鋼和鋼-橡膠夾層來實現，防護水平和其它國家的傳統佈局的坦克是沒有辦法比的，但卻足夠抵禦當時以色列周邊的威脅了。以色列國防工業設計和製造了組件子系統，逐漸形成了具有獨特設計的MBT。最後在以色列建國31週年之際Merkava Mk 1揭幕。
許多組裝的軍事人員對其低矮傾斜的設計感到吃驚。為研製該新型坦克美國向以色列提供了1.2億美元的資助。而以色列在早期原型的研究、開發和生產總耗費約為6500萬美元，耗時9年時間就完成了研製工作，比西方任何一個型號的坦克設計費都少。
首批生產坦克於1979年交付給阿維格多·卡哈拉尼上校領導的第7裝甲旅。1982年夏季的黎巴嫩戰爭中首次投入使用。當時有7輛Merkavas被摧毀，一些被損壞，坦克乘員的死亡比率要低得多，Tal的願景得以實現了。首次馳騁沙場的“梅卡瓦”即創下以微小的代價擊毀敘利亞軍隊蘇制T-72坦克19輛的驕人戰績，從而一戰成名。
梅卡瓦的設計特徵
由以色列現實量身定作的梅卡瓦MK1坦克是一種特定軍事環境下的特定產物，向來以設計獨特、防護力強著稱。影響坦克設計思想的一個重要因素是其兵源有限，自1956年戰爭以來，以色列學會了如何用有限的資源來對付遠優勢的力量，想方設法把機動性的進攻武器系統和進攻戰術同防禦戰略協調起來成為了重中之重。
“梅卡瓦”坦克設計的所有細節上也都貫徹著強調防護-生存力和戰鬥持久性致上的設計理念。其最大特點是採用了動力-傳動裝置前置的總體佈置方案。在確定設計方案時把乘員的位置儘量放低並儘可能佈置在車體後部利用前方的發動機變速箱等組件提高對乘員的防護性能。從“梅卡瓦”2型坦克的總體佈置和內部結構圖中可以看出，動力-傳動裝置前置、楔形小炮塔、坦克“開後門”、炮塔後部加掛鏈、炮彈的彈藥基數達62發、載員室可載8名全副武裝的步兵、坦克上配擔架、有火炮行軍固定器、輔助武器有3挺機槍和1門60毫米迫擊炮、無車長指揮塔，這一切的設計是一個極為反傳統的設計，在其他主戰坦克上很少見到。
以色列是一個充滿了傳奇色彩的國度,猶太民族是以傳奇、智慧和不屈不撓的民族意志聞名,以色列國防軍則更是中東地區的霸主,其陸軍的主戰坦克便創下了傳奇,它從無到有,從舶來品到自主開發,從落後到世界領先,可以說以色列坦克的發展史就是其軍事力量發展的縮影。
各國坦克各有特色，有的強調戰略機動性，有的強調防護與火力，不一而足。豐富的實戰經驗造就了以色列人與眾不同的坦克設計理念。以色列確定坦克的3大性能次序是防護、火力和機動性，其裝甲的典型就是追求速度，耐力，火力、準確性與高生存性相結合的梅卡瓦。梅卡瓦坦克代表了當代坦克設計的各個方面，包括防護、火力、機動性及指揮控制等方面從量變到質變的飛躍。
以色列人設計的“梅卡瓦”主戰坦克算得上是當今世界上最具活力、最有特色的主戰坦克了。從1978年“梅卡瓦”坦克裝備以色列軍隊以來，它親歷了巴以爆發的多次衝突，而且在這期間，從“梅卡瓦”1到“梅卡瓦”4發展了四代。可以說，“梅卡瓦”每一步的發展，都凝聚著一場場戰爭中血與火的經驗教訓。
以色列梅卡瓦的誕生之路
自建國起，以色列就陷入了無休止的戰爭，缺少坦克成為了這個國度在地面作戰最致命的短板，所以以色列不惜一切代價要搞到坦克。以色列擁有的首批坦克是1948年從捷克軍火黑市上買的10輛坦克。自20世紀60年代開始，以色列坦克的主要來源集中在美國、英國和戰場上繳獲的蘇制坦克。
以上圖片是1973年的中東戰爭中，以色列共繳獲了200多輛T-62坦克，其中約100架進行了升級，成為Tiran-6坦克。
原本英國人為了籌集研發“酋長”的資金，與以色列簽訂了銷售“百人長隊”的合同，並承諾將以色列納入“酋長”研發團隊並答應在以色列建立生產線。然而正當以色列積極投入到坦克研製並完成2輛“”坦克鑑定試驗後，1967年6月第三次中東戰爭使英國終止合作。而這也使以色列人決定利用最少的外援，自己生產一種新型主戰坦克，只有這樣才不會受制於人。
1970年，以色列政府就批准了研製“梅卡瓦”主戰坦克的計劃。Merkava是在贖罪日戰爭（1973年）之後不久設計的。在這裡必須先要提到研製梅卡瓦的核心人物—以色列國防軍裝甲兵部隊少將塔爾將軍。
1964年，塔爾接管以色列裝甲部隊，訓練所有以色列炮手打擊1.5公里以上目標，這種長距離射擊證明了以色列裝甲兵對於隨後戰爭中的生存起到關鍵作用。對於以色列的阿拉伯對手，特別是埃及和敘利亞，通常會從200至500米(220至550碼)的距離發射他們的蘇聯製造的坦克炮，而且坦克部隊在發射主炮之前，常常會前進到距離目標不到100米(110碼)的距離。這給了以色列人一個利用阿拉伯軍事理論弱點的機會。它的機動性被認為與德國閃電戰相當，許多人認為它是這種戰術的演變。
以色列在1973年戰爭期間遭受重大傷亡，重建以色列裝甲部隊的需要如此迫切，以致以色列採取了一項雙重政策，即一方面致力於製造本國坦克方案，另一方面接受和改進外國供應商(主要是美國)的設備。對於坦克的升級採取了多種形式，包括增加了一種新的裝甲爆炸式裝甲（Blazer reactive armour），這種裝甲在被擊中時爆炸，從而降低步兵發射反坦克武器的效能，並增加機槍來對付反坦克隊。
製造坦克的日程變得更加緊迫。許多以色列坦克技術精英和坦克乘員被調入參加項目工作。根據四次中東戰爭的經驗和以色列軍方對坦克中彈後損傷規律的具體分析，塔爾起草了一個新坦克樣本。塔爾認為只有具備充分防護力的坦克，才能算是真正的坦克。其基本要求有3條，即提高費效比、依據國產的材料和技術確保威力和對付最先進的蘇制坦克。
塔爾參觀了西方國家的坦克，如英國酋、法國AMX-30，德國豹和美國XM-1。他甚至看到了蘇聯當時最新的坦克T-72，所有這些都是令人印象深刻的。以色列的北部和東部邊境地區處於山區丘陵崎嶇地帶，以色列坦克也必須得是沙漠戰士。當時，以色列沒有足夠的科技能力來設計先進的複合裝甲，其大部分保護依靠均質鋼和鋼-橡膠夾層來實現，防護水平和其它國家的傳統佈局的坦克是沒有辦法比的，但卻足夠抵禦當時以色列周邊的威脅了。以色列國防工業設計和製造了組件子系統，逐漸形成了具有獨特設計的MBT。最後在以色列建國31週年之際Merkava Mk 1揭幕。
許多組裝的軍事人員對其低矮傾斜的設計感到吃驚。為研製該新型坦克美國向以色列提供了1.2億美元的資助。而以色列在早期原型的研究、開發和生產總耗費約為6500萬美元，耗時9年時間就完成了研製工作，比西方任何一個型號的坦克設計費都少。
首批生產坦克於1979年交付給阿維格多·卡哈拉尼上校領導的第7裝甲旅。1982年夏季的黎巴嫩戰爭中首次投入使用。當時有7輛Merkavas被摧毀，一些被損壞，坦克乘員的死亡比率要低得多，Tal的願景得以實現了。首次馳騁沙場的“梅卡瓦”即創下以微小的代價擊毀敘利亞軍隊蘇制T-72坦克19輛的驕人戰績，從而一戰成名。
梅卡瓦的設計特徵
由以色列現實量身定作的梅卡瓦MK1坦克是一種特定軍事環境下的特定產物，向來以設計獨特、防護力強著稱。影響坦克設計思想的一個重要因素是其兵源有限，自1956年戰爭以來，以色列學會了如何用有限的資源來對付遠優勢的力量，想方設法把機動性的進攻武器系統和進攻戰術同防禦戰略協調起來成為了重中之重。
“梅卡瓦”坦克設計的所有細節上也都貫徹著強調防護-生存力和戰鬥持久性致上的設計理念。其最大特點是採用了動力-傳動裝置前置的總體佈置方案。在確定設計方案時把乘員的位置儘量放低並儘可能佈置在車體後部利用前方的發動機變速箱等組件提高對乘員的防護性能。從“梅卡瓦”2型坦克的總體佈置和內部結構圖中可以看出，動力-傳動裝置前置、楔形小炮塔、坦克“開後門”、炮塔後部加掛鏈、炮彈的彈藥基數達62發、載員室可載8名全副武裝的步兵、坦克上配擔架、有火炮行軍固定器、輔助武器有3挺機槍和1門60毫米迫擊炮、無車長指揮塔，這一切的設計是一個極為反傳統的設計，在其他主戰坦克上很少見到。
此外，Merkava坦克還可以運載士兵，疏散傷員，甚至可以放置擔架、補給品和飲用水，車組乘員可以輕鬆出入坦克，還能夠在敵火威脅下從容不迫地撤出傷員或是運送步兵。這種離經叛道的設計思想在第一代“梅卡瓦”的早期設計階段引起過很大的爭議，但黎巴嫩戰爭中後期的城市戰卻表明如此設計是極具前瞻性的。
以色列在其他三個領域的創新有助於Merkava的效能：反應性和重型裝甲，加強船員保護，以及高效和簡單的維護和維修程序。1982年入侵黎巴嫩後的統計數據顯示，一枚炮彈擊中一輛坦克的機率為61%；Merkava設計有全裝甲、自密封油箱、為所有彈藥提供至少一小時保護的防火容器，還有一個全副武裝的船員艙。所有的船員都必須穿石棉防護服，而且坦克配備了Spectronix公司製造的一套反應極其迅速的滅火系統。以色列國防軍的裝甲記錄顯示，沒有一輛梅卡瓦坦克在48小時內停止戰鬥，而M-60、Centurion或T-62坦克可能需要長達兩週的時間來修復。經過戰鬥測試的Merkava是一款真正的超級MBT。
在“世界主戰坦克排行榜”上，“梅卡瓦”主戰坦克也是屢屢榜上有名。美國保守派雜誌《國家利益》將以色列的Merkava Mark IV坦克評為世界上最致命的五種坦克之一，與之並列的還有俄羅斯的T40和美國的M1 Abrams。
以色列打造世界首輛“智能坦克”
以色列目前正在開發最新一代全球首輛搭載AI感測器的智能戰車—Merkava IV Barak。官方稱這款創新武器的問世，將顛覆未來戰場格局。Mark 4 Barak型號坦克是Merkava最新的變種，預計將在2020年以色列國防軍進行試運行。新的Merkava 4 Barak可以完成許多日常任務，能夠將戰場上的資訊傳送到車內戴著VR頭盔的士兵，協助執行任務。
新款坦克被設計成一個“智能坦克”，有幾十個傳感器和一臺任務計算機，它將向坦克內的乘員以及戰場上的其他坦克和車輛提供所有信息。新型坦克的計算機控制火控系統也將能夠在坦克自身移動時捕獲並鎖定移動目標，包括機載平臺。戰車將安裝AI系統與VR頭盔，以實現自動化戰車和無死角視野。VR頭盔是由以色列埃比特系統公司(ElbitSystems)所研發的，可為戰車乘員提供360度視角的外部環境影象，加強坦克乘員的戰場實時感知能力。
總結
猶太文化其實是一種既注重理性思辯，又強調功利性、機巧性與實用性的文化，這一點在以色列坦克的設計理念中得以顯現。以色列在特殊環境下量身定製的坦克充滿了鮮明地域特色的產物，適合本國國情軍情，這就是坦克設計須適合軍事指導思想的典範。