去年，緊鄰臺北車站的“雙子星”開發案，由港商南海控股以600億新臺幣拿下，豈料臺當局“經濟部”在今年6月以所謂“國安疑慮”駁回。7月25日，南海馬頓集團主席于品海接受多家臺媒專訪時，直斥：“政治人物為了選票，利用臺灣人民純樸的內心渲染賣臺、害臺論調。”于品海認為,臺當局以“國安疑慮”否決是違法行為。根據臺灣地區“法律華僑及外國人投資條例”，僑外資投資項目系以“負面表列”方式授權行政當局訂定清單，類似於臺北車站的“捷運共構”並不在僑外資的禁止投資項目。因此，臺北市政府才會對外招標，于品海指出：“如果臺北市政府當初開標沒錯，那麼，就是投審會錯了！”如果是投審會錯了，就要接受處分；如果是臺北市政府錯了，投審會就要把證據擺出來，而不是一句“安全疑慮”就了事。此外，于品海認為蔡當局此舉更是阻礙臺灣經濟發展的不合理之舉。“臺灣人民長年被各種負面經濟訊息轟炸，大家的心都已經縮下去了。”因此，一聽到600億的項目都很驚訝。然而，在大陸，600億臺幣約合人民幣150億的項目並不算是特別大的項目，政府也不會特別關注。由此可見，近年來臺灣與大陸的經濟差距正逐漸拉大。“雙子星”開發案原本是可以促進臺北車站商圈的發展，帶來1800億的重大商機，最終卻因為蔡英文當局的政治阻撓而付諸東流，阻礙了臺灣經濟發展。
事實上，筆者認為蔡英文當局將政治凌駕於經濟，凸顯了其選舉態勢的嚴峻。因此，民進黨當局為一黨之私不惜罔顧經濟發展，對“雙子星”項目進行抹黑，具體而言，主要有以下動機：
從短期來看，蔡英文當局試圖破壞柯文哲在臺北的施政，避免其挾政績參選臺灣地區領導人。柯文哲上臺以來，贊同“兩岸一家親”，延續臺北與上海的雙城論壇，對兩岸交流有促進作用，同時，多次批評蔡英文當局的施政風格及兩岸路線，特別是抨擊其親美路線只會害臺，柯早已成為綠營的眼中釘。
島內多項民調顯示，柯文哲雖然未能拔得頭籌，但是能穩居前列。6月24日，親綠的“臺灣民意基金會”的民調顯示，臺灣地區2020“大選”選民投票傾向：在蔡英文、韓國瑜、柯文哲三人競爭狀況下，蔡英文36.9%、韓國瑜29.4%、柯文哲27.5%。而親藍民調則是韓國瑜穩居第一，柯文哲緊隨蔡英文之後。再加上柯文哲以白色力量自居，主張超越藍綠，但在選民結構上與綠營具有同質性，其務實路線對淺綠選民具有相當的吸引力，一旦其決定參選，將有可能進一步稀釋蔡英文的票源。
在這一背景下，民進黨對柯文哲不敢公開開炮，只能施放冷箭。由於柯文哲尚未參選，如果民進黨在此時向其公開發難，一旦其棄選，柯文哲的支持者可能就會報復性地支持韓國瑜，令民進黨出現潰敗情形。因此，蔡英文只能藉助行政手段暗地“卡柯”，避免像“雙子星”這樣的開發案為柯文哲帶來政績，提高其聲望。
從中長期來看，蔡英文當局試圖阻礙兩岸經貿交流，避免島內民眾享受交流紅利，從而影響民進黨的“臺獨”路線。蔡英文上臺以來，拒不接受“九二共識”，近年來更勾結外部勢力試圖挾洋自重。但令蔡英文頗為難堪的是，近年來島內經濟並不景氣，民生困頓，有過半的民眾反對蔡當局的兩岸及對外政策，民進黨的大本營高雄更易手于堅持“九二共識”、支持兩岸交流的韓國瑜，顯示島內民眾對民進黨的“假大空”執政風格已經厭倦。長此下去，民進黨“臺獨”意識形態備受質疑和挑戰。
為此，蔡英文當局只能搬出所謂的“安全疑慮”來阻礙兩岸交流。由於兩岸的長期隔絕及島內媒體的渲染，島內部分民眾具有“恐陸”心理，對兩岸交流尚存有疑慮，此時如果再拋出所謂的“安全疑慮”，勢必就能讓這部分民眾對兩岸交流望而卻步。如此，蔡英文當局就可以堂而皇之地將兩岸經貿往來拒之門外，避免島內民眾享受交流紅利，從而穩固自己的“臺獨”路線。
然而，蔡英文顯然低估了兩岸交流是大勢所趨，民心所向。南海集團在綠營的打壓下並未退縮，不僅在各大媒體刊登廣告，接受專訪，還宣佈將在司法框架內將官司進行到底，直至臺灣地區的“最高法院”。而島內媒體，諸如ETtoday新聞雲、經濟日報，也不懼蔡當局的“抹紅”打壓，競相予以報道。正如於品海所說：“我認為臺灣人是很想把經濟搞起來，已經沉悶很久，由於這原因，我認為臺灣的動力不斷往上走。如果加上大陸、臺商的發展，都對臺灣經濟是好的。”由此可見，蔡英文逆民心、歷史潮流而動，註定會被臺灣人民所拋棄。
"