從京港澳高速、機場高速或華夏大道進入航空港實驗區，都可看到數個立起的橋墩、正在鋪設的橋面，這便是建設中的京港澳高速雙湖大道互通式立交工程。
作為航空港實驗區北部交通樞紐，該項目相當於北港的一扇大門，大幅減少了實驗區北部與鄭州市中心城區市政道路的繞行量。近日，小編前往項目現場，實地探訪正在建設中的京港澳高速雙湖大道互通式立交工程。
新建8進15出收費站1處
京港澳高速雙湖大道互通式立交工程位於航空港實驗區西北部，擬建雙湖大道（洪澤湖大道）與機場高速和京港澳高速交叉處。立交採用雙喇叭+子葉式互通立交形式，收費站設置在東北象限。被交道雙湖大道（洪澤湖大道）從東向西依次與華夏大道平交，下穿鄭機城際鐵路、京港澳高速、機場高速，與新鄭龍湖鎮雙湖大道連接。
該項目於2018年3月底開工，主要包括新建被交道雙湖大道（洪澤湖大道）2400米，改（擴）建京港澳高速1250米，改（擴）建機場高速1120米，新建匝道6500米，匝道橋14座，8進15出收費站1處（其中ETC車道8條）。
預計國慶前建成通車
目前，京港澳高速雙湖大道互通式立交工程已全面展開施工，自今年3月項目部開展“搶抓機遇攻難關，爭分奪秒戰百天”勞動競賽以來，各參建單位主動出擊，大幹快上勢頭持續高漲，工程建設穩步推進。
A匝道東部區域
A匝道是該項目主匝道，從東向西依次上跨雙湖大道（洪澤湖大道）、華夏大道，下穿鄭機城際鐵路，上跨京港澳高速和機場高速。目前華夏大道東側匝道路基及水穩層都已施工完成，匝道橋也已完成橋面鋪裝及防撞護欄施工。
收費站
據瞭解，京港澳高速雙湖大道互通式立交工程新建收費站1處，設置在東北象限。收費車道8進15出，其中ETC車道8條。
目前，收費站區綜合樓、宿舍樓、水泵房、蓄水池主體結構已完成，正在進行二次結構施工；收費廣場混凝土路面已完成8300平方米；收費天棚正在進行鋼立柱焊接；機電工程正在進行管道預埋、收費島及人手井等土建施工；養護工區已完成基坑開挖，正在進行基礎施工。
京港澳高速主線橋
目前，京港澳高速主線路改橋已完成橋樑下部結構及預製箱梁架設，下一步將進行橋面鋪裝施工。
站在A1K1匝道橋向東南方向眺望，京港澳、機場高速車流如織，興港大廈依稀可見。從視頻中可依次看到京港澳高速主線路改橋及上跨京港澳高速匝道橋施工。
根據進度目標要求，京港澳高速雙湖大道互通式立交工程將於今年國慶前建成通車。
航空港實驗區交通利好頻出
京港澳高速雙湖大道互通式立交工程南距京港澳高速現有迎賓大道互通立交約7.5公里，北距京港澳高速南三環站約9.8公里。待其建成，將有效減輕航空港實驗區與周邊區域的交通壓力，改善實驗區交通集疏能力。
此外，市域鐵路、高速、公路等多項建設齊頭並進，航空港實驗區交通利好頻出：
2018年11月
機（場）西（華）高速二期建成通車，航空港實驗區形成"繞城高速"；
2019年3月
鄭州南站區域交通系統規劃方案批前公示，擬設南北兩個環形高架聯絡道，實現南站樞紐與豫州大道快速路、迎賓大道快速路及區域地面道路的便捷聯繫，構成高效的樞紐集散系統；
2019年5月
《鄭州機場至許昌市域鐵路工程（鄭州段）項目選址意見書》進行公示，擬設站15座；
開封直達航空港實驗區的快速通道——開港大道建成投用，把開封和航空港實驗區緊密聯繫在一起，將有效緩解城市交通壓力，優化路網結構，提升道路通行能力和服務水平；
領事館北一街（領事館北一路-領事館北九路）、工業四街（志洋路-東海路）等五條道路規劃批前公示……
機場高速、京港澳高速、華夏大道、
鄭州城鐵四條“大動脈”打通港南港北，
並將實驗區與鄭州主城區銜接起來；
從上至下，
飛機、城際鐵路、公路、地鐵……
一個全面、立體的交通圈已然顯現。
再隨著上述一個個交通項目的實現，
航空港實驗區的“血脈”定會越發細密暢通。
信息來自：興港投資集團
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