'激動人心，漢十高鐵首趟動車開進十堰'
激動人心
漢十高鐵首趟動車開進十堰啦！
9月13日上午
漢十高鐵西段
首次開行檢測動車組列車
激動人心
漢十高鐵首趟動車開進十堰啦！
9月13日上午
漢十高鐵西段
首次開行檢測動車組列車
上午8點
編組為8節的檢測動車組列車
從漢口站駛出
最終歷時4小時15分
於中午12點15分
順利抵達漢十高鐵十堰北站
在停靠15分鐘之後
檢測動車組列車返回漢口站
據瞭解
這是繼漢十高鐵孝感東站至棗陽站
進行聯調聯試以來
在漢十高鐵西段(棗陽至十堰站)
開跑的第一列檢測動車組列車
之後鐵路部門會根據設備狀況
持續開展不同速度場景下的聯調聯試
直至達到開通運營條件
激動人心
漢十高鐵首趟動車開進十堰啦！
9月13日上午
漢十高鐵西段
首次開行檢測動車組列車
上午8點
編組為8節的檢測動車組列車
從漢口站駛出
最終歷時4小時15分
於中午12點15分
順利抵達漢十高鐵十堰北站
在停靠15分鐘之後
檢測動車組列車返回漢口站
據瞭解
這是繼漢十高鐵孝感東站至棗陽站
進行聯調聯試以來
在漢十高鐵西段(棗陽至十堰站)
開跑的第一列檢測動車組列車
之後鐵路部門會根據設備狀況
持續開展不同速度場景下的聯調聯試
直至達到開通運營條件
湖北最美的高鐵線路
漢十高鐵是我省主導投資建設的第一條高鐵，武漢至十堰高鐵為雙線客運專線，線路全長399.126公里，設計時速350公里，從漢孝城際孝感東站引出，全線共設13座站房，總投資520億元。該項目也是目前湖北省投資最大、標準最高、里程最長的鐵路項目。
激動人心
漢十高鐵首趟動車開進十堰啦！
9月13日上午
漢十高鐵西段
首次開行檢測動車組列車
上午8點
編組為8節的檢測動車組列車
從漢口站駛出
最終歷時4小時15分
於中午12點15分
順利抵達漢十高鐵十堰北站
在停靠15分鐘之後
檢測動車組列車返回漢口站
據瞭解
這是繼漢十高鐵孝感東站至棗陽站
進行聯調聯試以來
在漢十高鐵西段(棗陽至十堰站)
開跑的第一列檢測動車組列車
之後鐵路部門會根據設備狀況
持續開展不同速度場景下的聯調聯試
直至達到開通運營條件
湖北最美的高鐵線路
漢十高鐵是我省主導投資建設的第一條高鐵，武漢至十堰高鐵為雙線客運專線，線路全長399.126公里，設計時速350公里，從漢孝城際孝感東站引出，全線共設13座站房，總投資520億元。該項目也是目前湖北省投資最大、標準最高、里程最長的鐵路項目。
途經城市
武漢市—孝感市—雲夢縣—安陸市—隨州市—隨縣—棗陽市—襄陽市—谷城縣—丹江口市——十堰市
高鐵站點
漢口火車站—孝感東—朋興(預留)—雲夢東—安陸西—隨州南—隨縣—棗陽——襄陽東津—隆中—谷城北—丹江口南—武當山西—十堰北
激動人心
漢十高鐵首趟動車開進十堰啦！
9月13日上午
漢十高鐵西段
首次開行檢測動車組列車
上午8點
編組為8節的檢測動車組列車
從漢口站駛出
最終歷時4小時15分
於中午12點15分
順利抵達漢十高鐵十堰北站
在停靠15分鐘之後
檢測動車組列車返回漢口站
據瞭解
這是繼漢十高鐵孝感東站至棗陽站
進行聯調聯試以來
在漢十高鐵西段(棗陽至十堰站)
開跑的第一列檢測動車組列車
之後鐵路部門會根據設備狀況
持續開展不同速度場景下的聯調聯試
直至達到開通運營條件
湖北最美的高鐵線路
漢十高鐵是我省主導投資建設的第一條高鐵，武漢至十堰高鐵為雙線客運專線，線路全長399.126公里，設計時速350公里，從漢孝城際孝感東站引出，全線共設13座站房，總投資520億元。該項目也是目前湖北省投資最大、標準最高、里程最長的鐵路項目。
途經城市
武漢市—孝感市—雲夢縣—安陸市—隨州市—隨縣—棗陽市—襄陽市—谷城縣—丹江口市——十堰市
高鐵站點
漢口火車站—孝感東—朋興(預留)—雲夢東—安陸西—隨州南—隨縣—棗陽——襄陽東津—隆中—谷城北—丹江口南—武當山西—十堰北
漢十高鐵沿線串聯武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等著名風景名勝，溝通襄陽、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城，被譽為“湖北最美的高鐵線路”。這一區域旅遊收入佔了全省旅遊收入的70%。
武漢到襄陽1小時
漢十高鐵是《國家中長期鐵路網規劃》中的高等級鐵路的福銀高鐵的組成部分。
作為武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分，不僅是湖北省內連通武漢、襄陽、十堰、隨州的重要區域性快速鐵路，也將是溝通華中與西北地區、東南沿海的國家戰略大通道。
激動人心
漢十高鐵首趟動車開進十堰啦！
9月13日上午
漢十高鐵西段
首次開行檢測動車組列車
上午8點
編組為8節的檢測動車組列車
從漢口站駛出
最終歷時4小時15分
於中午12點15分
順利抵達漢十高鐵十堰北站
在停靠15分鐘之後
檢測動車組列車返回漢口站
據瞭解
這是繼漢十高鐵孝感東站至棗陽站
進行聯調聯試以來
在漢十高鐵西段(棗陽至十堰站)
開跑的第一列檢測動車組列車
之後鐵路部門會根據設備狀況
持續開展不同速度場景下的聯調聯試
直至達到開通運營條件
湖北最美的高鐵線路
漢十高鐵是我省主導投資建設的第一條高鐵，武漢至十堰高鐵為雙線客運專線，線路全長399.126公里，設計時速350公里，從漢孝城際孝感東站引出，全線共設13座站房，總投資520億元。該項目也是目前湖北省投資最大、標準最高、里程最長的鐵路項目。
途經城市
武漢市—孝感市—雲夢縣—安陸市—隨州市—隨縣—棗陽市—襄陽市—谷城縣—丹江口市——十堰市
高鐵站點
漢口火車站—孝感東—朋興(預留)—雲夢東—安陸西—隨州南—隨縣—棗陽——襄陽東津—隆中—谷城北—丹江口南—武當山西—十堰北
漢十高鐵沿線串聯武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等著名風景名勝，溝通襄陽、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城，被譽為“湖北最美的高鐵線路”。這一區域旅遊收入佔了全省旅遊收入的70%。
武漢到襄陽1小時
漢十高鐵是《國家中長期鐵路網規劃》中的高等級鐵路的福銀高鐵的組成部分。
作為武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分，不僅是湖北省內連通武漢、襄陽、十堰、隨州的重要區域性快速鐵路，也將是溝通華中與西北地區、東南沿海的國家戰略大通道。
漢十高鐵建成後，
從武漢到十堰的時間縮短至2小時以內、
到襄陽1小時、
到隨州僅半小時。
真是太給力了！
讓我們一起迎接高鐵時代！