黃金寨過去叫黃巾寨，因為東漢末年黃巾軍曾在此駐紮。後演變成黃金寨。位於平山王坡鄉。
我很喜歡黃金寨，有一年經常來這裡。因為這裡有山、有樹、有水。作為山裡的景區，有這三樣就有了讓人反覆來此遊玩的資本。黃金寨目前開放的山雖然不高（南面的山峰大約700米），但這裡是大山的邊沿，向東看是一片大平原，所以登山途中回頭時，讓人感覺視野非常開闊，心胸豁然開朗！
我喜歡黃金寨還有個原因：在進入景觀道後，道路彎彎曲曲，關鍵是不斷起伏且落差很大，所以讓人感到十分有趣味。這條路大約9公里長，行駛在這裡時其實遊覽已經開始了。因為這條路不但有趣兒，而且兩旁景色也很優美。
當然，這裡雖有原始森林，但樹木不夠高大，屬原始次生林，且目前開放區域海拔不高，到盛夏時節想要避暑還是差一點。我一般是在春秋兩季來此。尤其是春天，萬物復甦，動植物萌動，山花爛漫時節來此很好。因為石家莊西山的植被，尤其是山花還是很少。而石家莊很多優質景區這時不是處於封山期就是因為高寒山花開放的晚。那些近處開放的景區不是不大喜歡就是對所有人收費。主要是這些景區也去過了，所以不值得反覆花費。
黃金寨是近期重新開放的。因為前一段時間改擴建，且新建很多娛樂設施。比如，懸壁小火車、滑車、索道、滑索等都是新建的。那小火車是真正的鐵軌機車，用什麼作動力還不知道。但肯定不是燒煤的蒸汽機車。在約480米高的山腰上，3000米長的鐵軌，設四個站。看上去很不錯。
滑車建在南面的山上。看上去很複雜，也很長，坐上去一定很刺激。索道直通麒麟山上的玻璃吊橋。黃金寨的“虎不敢玻璃吊橋”是石家莊第一個玻璃橋。過去是攀登長城上去，過了橋後可選擇由長長的滑梯下來。當然滑梯還要另行收費。現在，不願爬山的就可由索道上去了。下山時，我看到新建的小鎮裡有滑索。那個飲食一條街應該就在這個小鎮裡。
黃金寨由敬業鋼鐵集團開發，有現成的鋼鐵。所以很多設施都是鋼鐵製成。比如，棧道、垃圾箱、標示牌、門樓等等。但所有休息場所的座位都是木製，顯得很貼心。石頭或鐵質座位即使在炎熱的夏季在陰涼處也不能久坐。
需要特別說一說的是，黃金寨環保意識很強。所有樹木簡介牌子都是用鐵絲掛在樹上。而更多的景區是用釘子釘上去的！不要以為樹木不能發聲她們就不疼！給那些用釘子在樹上釘東西的人身上釘一個釘子你是什麼感覺？！
如今的黃金寨比原來擴大了很多。新建的遊客服務中心高大上。門前還有個很大的廣場。單此一項就有了大景區的氣派！目前建有7個停車場。說是7個，每個不僅都很大，而且有的還有梯形三層。所以即使搞活動部分人免費，也不愁停車位。雖然目前開放的區域自然條件一般，但這裡的玻璃橋、小火車、滑車、滑道、索道、滑索、餐飲購物場所等娛樂設施一應具全！所以在周邊一帶已經小有名氣。前年我就看到大量的山西遊客前來觀光旅遊。我去的這個週日，大客車場也滿滿當當。
但是，其實黃金寨景區範圍遠比目前大得多。真正的主峰叫“迪山雲頂”，距離目前區域可能十幾公里，海拔應該超過1000米。我在葫蘆峪上九龍山莊山頂看到對面的山峰有大面積高大的松樹林，還有古式建築。後來到黃金寨一問，原來屬於黃金寨。那裡據說目前已經有很好的道路，且植被覆蓋率很高，夏天避暑沒問題。不知為何還沒有開放（據說那條上山的路很險峻）。所以，黃金寨景區的確前途無量！
黃金寨目前門票50元。退役軍人免門票。目前步遊路開發到“華北第一石”，可以圍繞這個大石頭轉一圈。然後可從另一條路下山。想上山頂就要走土路，且很難分辨出來。我只上去過一次。南面的山峰有土路，據說也不大好走。
從石家莊走西柏坡高速有兩條路線：
1、由東焦口下—平山建設北大街—左進省301，也就是柏坡路—不遠向右進入鋼城路—到南甸十字路口後，可以通過路口，約200米，向左有座橋，通過後就是觀景大道，繼續前行即可。也可在路口左轉進入省道，很快向右進入觀景大道。
2、由溫塘口下，沿省道行進即可。
我一般選擇第一方案且通過南甸十字路口。因為省道不僅大貨多，而且道路破壞的也很快。鋼城路雖然也有大貨車，但道路要寬，且剛修過，比較堅實。
新建的山門
觀景大道。彎曲且起伏大。
遠處山上滑車道很複雜
滑車道近景
遠處麒麟山玻璃橋
鋼鐵棧道
常年有泉水
黃金湖一角。
有原始次生林
小火車通過森林
華北第一石
華北第一石下的平臺。遠處是麒麟山
在華北第一石俯瞰下面的平臺
小火車近景
下山路末端的中軍帳。還沒使用。這裡很大，有幾個層次。