'地鐵10號線全線貫通！明年坐地鐵可直通華為新城'
2019年深圳迎來地鐵建設“井噴”期，在建線路16條（含延長線），在建里程284公里，同時今年還將開通5號、9號線地鐵延長線。而地鐵10號線也傳來最新消息。
截至目前，10號線隧道全線貫通，車站全部封頂，封頂率達到100%，站後安裝裝修工程全面開工，各站關鍵設備房正按期移交。
作為深圳市中軸地鐵骨幹線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸，全線長29.3公里，共設車站24座，全部為地下敷設，覆蓋了深圳整個中部發展軸。
2019年深圳迎來地鐵建設“井噴”期，在建線路16條（含延長線），在建里程284公里，同時今年還將開通5號、9號線地鐵延長線。而地鐵10號線也傳來最新消息。
截至目前，10號線隧道全線貫通，車站全部封頂，封頂率達到100%，站後安裝裝修工程全面開工，各站關鍵設備房正按期移交。
作為深圳市中軸地鐵骨幹線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸，全線長29.3公里，共設車站24座，全部為地下敷設，覆蓋了深圳整個中部發展軸。
這24個地鐵站點分別為：雙擁街站、平湖站、禾花站、華南城站、木古站、上李朗站、涼帽山站、甘坑站、雪象站、崗頭站、華為站、貝爾路站、阪田北站、五和站、光雅園、南坑站、雅寶站、孖嶺站、冬瓜嶺站、蓮花村站、崗廈北站、崗廈站、福民站、福田口岸站。
2019年深圳迎來地鐵建設“井噴”期，在建線路16條（含延長線），在建里程284公里，同時今年還將開通5號、9號線地鐵延長線。而地鐵10號線也傳來最新消息。
截至目前，10號線隧道全線貫通，車站全部封頂，封頂率達到100%，站後安裝裝修工程全面開工，各站關鍵設備房正按期移交。
作為深圳市中軸地鐵骨幹線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸，全線長29.3公里，共設車站24座，全部為地下敷設，覆蓋了深圳整個中部發展軸。
這24個地鐵站點分別為：雙擁街站、平湖站、禾花站、華南城站、木古站、上李朗站、涼帽山站、甘坑站、雪象站、崗頭站、華為站、貝爾路站、阪田北站、五和站、光雅園、南坑站、雅寶站、孖嶺站、冬瓜嶺站、蓮花村站、崗廈北站、崗廈站、福民站、福田口岸站。
▲地鐵十號線規劃圖
該線路預計明年年中開通試運營，作為軌道三期重點線路，聯通福田和龍崗，支撐著中部轉型升級的重要客運通道，開通後將打破平湖、阪雪崗、華為新城以及梅林關東片區不通地鐵的狀況，並分擔了4號線的運營壓力。
線路開通後，將加強深圳東部與中心區的交流，帶動沿線經濟發展，還為周邊居民提供更便捷的選擇。作為中東部的連接線，貫穿了哪些片區的規劃呢？
平湖樞紐更新建設83萬平方米
大型綜合體
線路起始站點出發，修建在平湖樞紐站點，站點片區有多個更新項目，而平湖樞紐站本身就是一個更新項目點，此項目佔地約22萬平方米，擬開發建設用地面積約10.4萬平方米，總建築體量約83萬平方米，未來將建設成為一個集寫字樓、購物中心、高端住宅、交通樞紐站於一體的大型城市綜合體。
2019年深圳迎來地鐵建設“井噴”期，在建線路16條（含延長線），在建里程284公里，同時今年還將開通5號、9號線地鐵延長線。而地鐵10號線也傳來最新消息。
截至目前，10號線隧道全線貫通，車站全部封頂，封頂率達到100%，站後安裝裝修工程全面開工，各站關鍵設備房正按期移交。
作為深圳市中軸地鐵骨幹線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸，全線長29.3公里，共設車站24座，全部為地下敷設，覆蓋了深圳整個中部發展軸。
這24個地鐵站點分別為：雙擁街站、平湖站、禾花站、華南城站、木古站、上李朗站、涼帽山站、甘坑站、雪象站、崗頭站、華為站、貝爾路站、阪田北站、五和站、光雅園、南坑站、雅寶站、孖嶺站、冬瓜嶺站、蓮花村站、崗廈北站、崗廈站、福民站、福田口岸站。
▲地鐵十號線規劃圖
該線路預計明年年中開通試運營，作為軌道三期重點線路，聯通福田和龍崗，支撐著中部轉型升級的重要客運通道，開通後將打破平湖、阪雪崗、華為新城以及梅林關東片區不通地鐵的狀況，並分擔了4號線的運營壓力。
線路開通後，將加強深圳東部與中心區的交流，帶動沿線經濟發展，還為周邊居民提供更便捷的選擇。作為中東部的連接線，貫穿了哪些片區的規劃呢？
平湖樞紐更新建設83萬平方米
大型綜合體
線路起始站點出發，修建在平湖樞紐站點，站點片區有多個更新項目，而平湖樞紐站本身就是一個更新項目點，此項目佔地約22萬平方米，擬開發建設用地面積約10.4萬平方米，總建築體量約83萬平方米，未來將建設成為一個集寫字樓、購物中心、高端住宅、交通樞紐站於一體的大型城市綜合體。
▲項目更新效果圖
除此之外，片區周圍還有一個更新項目，此項目平湖街道新南小學片區城市更新。據悉，該項目共分為4個地塊，由9棟超高層住宅樓、1棟寫字樓、1所9年制學校、1所9班制幼兒園及部分高端商業配套組成。更新單元用地面積74316.9平方米，拆除重建用地面積68498.8平方米，開發建設用地面積37591.3平方米，規劃容積為266870平方米，容積率7.1。未來將規劃集大型商業、高檔公寓、住宅為一體的大型綜合體項目。
2019年深圳迎來地鐵建設“井噴”期，在建線路16條（含延長線），在建里程284公里，同時今年還將開通5號、9號線地鐵延長線。而地鐵10號線也傳來最新消息。
截至目前，10號線隧道全線貫通，車站全部封頂，封頂率達到100%，站後安裝裝修工程全面開工，各站關鍵設備房正按期移交。
作為深圳市中軸地鐵骨幹線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸，全線長29.3公里，共設車站24座，全部為地下敷設，覆蓋了深圳整個中部發展軸。
這24個地鐵站點分別為：雙擁街站、平湖站、禾花站、華南城站、木古站、上李朗站、涼帽山站、甘坑站、雪象站、崗頭站、華為站、貝爾路站、阪田北站、五和站、光雅園、南坑站、雅寶站、孖嶺站、冬瓜嶺站、蓮花村站、崗廈北站、崗廈站、福民站、福田口岸站。
▲地鐵十號線規劃圖
該線路預計明年年中開通試運營，作為軌道三期重點線路，聯通福田和龍崗，支撐著中部轉型升級的重要客運通道，開通後將打破平湖、阪雪崗、華為新城以及梅林關東片區不通地鐵的狀況，並分擔了4號線的運營壓力。
線路開通後，將加強深圳東部與中心區的交流，帶動沿線經濟發展，還為周邊居民提供更便捷的選擇。作為中東部的連接線，貫穿了哪些片區的規劃呢？
平湖樞紐更新建設83萬平方米
大型綜合體
線路起始站點出發，修建在平湖樞紐站點，站點片區有多個更新項目，而平湖樞紐站本身就是一個更新項目點，此項目佔地約22萬平方米，擬開發建設用地面積約10.4萬平方米，總建築體量約83萬平方米，未來將建設成為一個集寫字樓、購物中心、高端住宅、交通樞紐站於一體的大型城市綜合體。
▲項目更新效果圖
除此之外，片區周圍還有一個更新項目，此項目平湖街道新南小學片區城市更新。據悉，該項目共分為4個地塊，由9棟超高層住宅樓、1棟寫字樓、1所9年制學校、1所9班制幼兒園及部分高端商業配套組成。更新單元用地面積74316.9平方米，拆除重建用地面積68498.8平方米，開發建設用地面積37591.3平方米，規劃容積為266870平方米，容積率7.1。未來將規劃集大型商業、高檔公寓、住宅為一體的大型綜合體項目。
據悉，平湖未來幾年的舊改更新以舊村改造為主，更新方向主要是住宅用途，新房產品供應豐富，改造重點在中心區周邊，比如特發平湖樞紐站項目、平湖佳兆業廣場、力元嚇舊改等大體量項目。
2019年深圳迎來地鐵建設“井噴”期，在建線路16條（含延長線），在建里程284公里，同時今年還將開通5號、9號線地鐵延長線。而地鐵10號線也傳來最新消息。
截至目前，10號線隧道全線貫通，車站全部封頂，封頂率達到100%，站後安裝裝修工程全面開工，各站關鍵設備房正按期移交。
作為深圳市中軸地鐵骨幹線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸，全線長29.3公里，共設車站24座，全部為地下敷設，覆蓋了深圳整個中部發展軸。
這24個地鐵站點分別為：雙擁街站、平湖站、禾花站、華南城站、木古站、上李朗站、涼帽山站、甘坑站、雪象站、崗頭站、華為站、貝爾路站、阪田北站、五和站、光雅園、南坑站、雅寶站、孖嶺站、冬瓜嶺站、蓮花村站、崗廈北站、崗廈站、福民站、福田口岸站。
▲地鐵十號線規劃圖
該線路預計明年年中開通試運營，作為軌道三期重點線路，聯通福田和龍崗，支撐著中部轉型升級的重要客運通道，開通後將打破平湖、阪雪崗、華為新城以及梅林關東片區不通地鐵的狀況，並分擔了4號線的運營壓力。
線路開通後，將加強深圳東部與中心區的交流，帶動沿線經濟發展，還為周邊居民提供更便捷的選擇。作為中東部的連接線，貫穿了哪些片區的規劃呢？
平湖樞紐更新建設83萬平方米
大型綜合體
線路起始站點出發，修建在平湖樞紐站點，站點片區有多個更新項目，而平湖樞紐站本身就是一個更新項目點，此項目佔地約22萬平方米，擬開發建設用地面積約10.4萬平方米，總建築體量約83萬平方米，未來將建設成為一個集寫字樓、購物中心、高端住宅、交通樞紐站於一體的大型城市綜合體。
▲項目更新效果圖
除此之外，片區周圍還有一個更新項目，此項目平湖街道新南小學片區城市更新。據悉，該項目共分為4個地塊，由9棟超高層住宅樓、1棟寫字樓、1所9年制學校、1所9班制幼兒園及部分高端商業配套組成。更新單元用地面積74316.9平方米，拆除重建用地面積68498.8平方米，開發建設用地面積37591.3平方米，規劃容積為266870平方米，容積率7.1。未來將規劃集大型商業、高檔公寓、住宅為一體的大型綜合體項目。
據悉，平湖未來幾年的舊改更新以舊村改造為主，更新方向主要是住宅用途，新房產品供應豐富，改造重點在中心區周邊，比如特發平湖樞紐站項目、平湖佳兆業廣場、力元嚇舊改等大體量項目。
▲圖源來自鏈家網
目前平湖周邊的二手房價區間在3萬元/平方米-4.3萬元/平方米區間，最低小區樓盤是東都雅苑，最高是融湖中心城二期。
路通上李朗科技園站點
線路從平湖駛出後，經過布吉片區的建設站點——上李朗站。
布吉上李朗科技園位於布吉南灣街道上李朗社區平吉大道旁，始建於2001年，共分四期建設，現已開發三期，共開發出面積30萬平方米。前二期現已進駐：左右傢俬、錢江藝術品、洲信科技、惠寶製品、雷景集團、天力發物流、兆業科技等大型科技、物流、上市公司，第三期正在招租中。
2019年深圳迎來地鐵建設“井噴”期，在建線路16條（含延長線），在建里程284公里，同時今年還將開通5號、9號線地鐵延長線。而地鐵10號線也傳來最新消息。
截至目前，10號線隧道全線貫通，車站全部封頂，封頂率達到100%，站後安裝裝修工程全面開工，各站關鍵設備房正按期移交。
作為深圳市中軸地鐵骨幹線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸，全線長29.3公里，共設車站24座，全部為地下敷設，覆蓋了深圳整個中部發展軸。
這24個地鐵站點分別為：雙擁街站、平湖站、禾花站、華南城站、木古站、上李朗站、涼帽山站、甘坑站、雪象站、崗頭站、華為站、貝爾路站、阪田北站、五和站、光雅園、南坑站、雅寶站、孖嶺站、冬瓜嶺站、蓮花村站、崗廈北站、崗廈站、福民站、福田口岸站。
▲地鐵十號線規劃圖
該線路預計明年年中開通試運營，作為軌道三期重點線路，聯通福田和龍崗，支撐著中部轉型升級的重要客運通道，開通後將打破平湖、阪雪崗、華為新城以及梅林關東片區不通地鐵的狀況，並分擔了4號線的運營壓力。
線路開通後，將加強深圳東部與中心區的交流，帶動沿線經濟發展，還為周邊居民提供更便捷的選擇。作為中東部的連接線，貫穿了哪些片區的規劃呢？
平湖樞紐更新建設83萬平方米
大型綜合體
線路起始站點出發，修建在平湖樞紐站點，站點片區有多個更新項目，而平湖樞紐站本身就是一個更新項目點，此項目佔地約22萬平方米，擬開發建設用地面積約10.4萬平方米，總建築體量約83萬平方米，未來將建設成為一個集寫字樓、購物中心、高端住宅、交通樞紐站於一體的大型城市綜合體。
▲項目更新效果圖
除此之外，片區周圍還有一個更新項目，此項目平湖街道新南小學片區城市更新。據悉，該項目共分為4個地塊，由9棟超高層住宅樓、1棟寫字樓、1所9年制學校、1所9班制幼兒園及部分高端商業配套組成。更新單元用地面積74316.9平方米，拆除重建用地面積68498.8平方米，開發建設用地面積37591.3平方米，規劃容積為266870平方米，容積率7.1。未來將規劃集大型商業、高檔公寓、住宅為一體的大型綜合體項目。
據悉，平湖未來幾年的舊改更新以舊村改造為主，更新方向主要是住宅用途，新房產品供應豐富，改造重點在中心區周邊，比如特發平湖樞紐站項目、平湖佳兆業廣場、力元嚇舊改等大體量項目。
▲圖源來自鏈家網
目前平湖周邊的二手房價區間在3萬元/平方米-4.3萬元/平方米區間，最低小區樓盤是東都雅苑，最高是融湖中心城二期。
路通上李朗科技園站點
線路從平湖駛出後，經過布吉片區的建設站點——上李朗站。
布吉上李朗科技園位於布吉南灣街道上李朗社區平吉大道旁，始建於2001年，共分四期建設，現已開發三期，共開發出面積30萬平方米。前二期現已進駐：左右傢俬、錢江藝術品、洲信科技、惠寶製品、雷景集團、天力發物流、兆業科技等大型科技、物流、上市公司，第三期正在招租中。
除了上李朗科技園之外，周邊還有金積嘉科技園、聯大工業園、李朗182設計園。可以說此站點輻射了一處工業辦公點，為片區的上班人員帶去不少便捷之處。
直通華為新城
從華為站至五和站，此段路的站線輻射區於阪田片區，此片區規劃也是不容小視。阪田雖然在有些配套上還有待提升，但發展速度不容小覷，最近幾年吸引了包括萬科、碧桂園、佳兆業、星河和中鐵等一線品牌開發商集聚。
現如今的科技巨頭企業華為集團，便在此處建立了自己的總部園區，總面積達到150萬平方米。在片區周圍還有大型綜合體項目天安雲谷，此項目是當下阪田最大的綜合體項目，總體量289萬平方米。項目總共分六期開發，目前已上市一期、二期產品。
除此之外，該片區規劃的阪雪崗科技城，也是一項重大的城市規劃。根據規劃瞭解到，未來，阪雪崗科技城將被建成一座擁有國際視野、創新理想、人文情懷的“複合型科技創新城”。形成四核三軸、三帶多組團的特色空間結構，與周邊地區共同形成龍崗西部發展核心。
2019年深圳迎來地鐵建設“井噴”期，在建線路16條（含延長線），在建里程284公里，同時今年還將開通5號、9號線地鐵延長線。而地鐵10號線也傳來最新消息。
截至目前，10號線隧道全線貫通，車站全部封頂，封頂率達到100%，站後安裝裝修工程全面開工，各站關鍵設備房正按期移交。
作為深圳市中軸地鐵骨幹線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸，全線長29.3公里，共設車站24座，全部為地下敷設，覆蓋了深圳整個中部發展軸。
這24個地鐵站點分別為：雙擁街站、平湖站、禾花站、華南城站、木古站、上李朗站、涼帽山站、甘坑站、雪象站、崗頭站、華為站、貝爾路站、阪田北站、五和站、光雅園、南坑站、雅寶站、孖嶺站、冬瓜嶺站、蓮花村站、崗廈北站、崗廈站、福民站、福田口岸站。
▲地鐵十號線規劃圖
該線路預計明年年中開通試運營，作為軌道三期重點線路，聯通福田和龍崗，支撐著中部轉型升級的重要客運通道，開通後將打破平湖、阪雪崗、華為新城以及梅林關東片區不通地鐵的狀況，並分擔了4號線的運營壓力。
線路開通後，將加強深圳東部與中心區的交流，帶動沿線經濟發展，還為周邊居民提供更便捷的選擇。作為中東部的連接線，貫穿了哪些片區的規劃呢？
平湖樞紐更新建設83萬平方米
大型綜合體
線路起始站點出發，修建在平湖樞紐站點，站點片區有多個更新項目，而平湖樞紐站本身就是一個更新項目點，此項目佔地約22萬平方米，擬開發建設用地面積約10.4萬平方米，總建築體量約83萬平方米，未來將建設成為一個集寫字樓、購物中心、高端住宅、交通樞紐站於一體的大型城市綜合體。
▲項目更新效果圖
除此之外，片區周圍還有一個更新項目，此項目平湖街道新南小學片區城市更新。據悉，該項目共分為4個地塊，由9棟超高層住宅樓、1棟寫字樓、1所9年制學校、1所9班制幼兒園及部分高端商業配套組成。更新單元用地面積74316.9平方米，拆除重建用地面積68498.8平方米，開發建設用地面積37591.3平方米，規劃容積為266870平方米，容積率7.1。未來將規劃集大型商業、高檔公寓、住宅為一體的大型綜合體項目。
據悉，平湖未來幾年的舊改更新以舊村改造為主，更新方向主要是住宅用途，新房產品供應豐富，改造重點在中心區周邊，比如特發平湖樞紐站項目、平湖佳兆業廣場、力元嚇舊改等大體量項目。
▲圖源來自鏈家網
目前平湖周邊的二手房價區間在3萬元/平方米-4.3萬元/平方米區間，最低小區樓盤是東都雅苑，最高是融湖中心城二期。
路通上李朗科技園站點
線路從平湖駛出後，經過布吉片區的建設站點——上李朗站。
布吉上李朗科技園位於布吉南灣街道上李朗社區平吉大道旁，始建於2001年，共分四期建設，現已開發三期，共開發出面積30萬平方米。前二期現已進駐：左右傢俬、錢江藝術品、洲信科技、惠寶製品、雷景集團、天力發物流、兆業科技等大型科技、物流、上市公司，第三期正在招租中。
除了上李朗科技園之外，周邊還有金積嘉科技園、聯大工業園、李朗182設計園。可以說此站點輻射了一處工業辦公點，為片區的上班人員帶去不少便捷之處。
直通華為新城
從華為站至五和站，此段路的站線輻射區於阪田片區，此片區規劃也是不容小視。阪田雖然在有些配套上還有待提升，但發展速度不容小覷，最近幾年吸引了包括萬科、碧桂園、佳兆業、星河和中鐵等一線品牌開發商集聚。
現如今的科技巨頭企業華為集團，便在此處建立了自己的總部園區，總面積達到150萬平方米。在片區周圍還有大型綜合體項目天安雲谷，此項目是當下阪田最大的綜合體項目，總體量289萬平方米。項目總共分六期開發，目前已上市一期、二期產品。
除此之外，該片區規劃的阪雪崗科技城，也是一項重大的城市規劃。根據規劃瞭解到，未來，阪雪崗科技城將被建成一座擁有國際視野、創新理想、人文情懷的“複合型科技創新城”。形成四核三軸、三帶多組團的特色空間結構，與周邊地區共同形成龍崗西部發展核心。
目前，本項目成果提出的257項的項目庫中，已經有4個重點項目正在實施落地過程中，包括“阪田國際藝術中心”、“阪雪崗科技城特色郊野公園整體聯通”、“阪雪崗科技城街道與節點景觀提升”、“阪雪崗科技城VI設計及應用”，上述四個項目的設計成果相關落地實施工作正在穩步推進中。
2019年深圳迎來地鐵建設“井噴”期，在建線路16條（含延長線），在建里程284公里，同時今年還將開通5號、9號線地鐵延長線。而地鐵10號線也傳來最新消息。
截至目前，10號線隧道全線貫通，車站全部封頂，封頂率達到100%，站後安裝裝修工程全面開工，各站關鍵設備房正按期移交。
作為深圳市中軸地鐵骨幹線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸，全線長29.3公里，共設車站24座，全部為地下敷設，覆蓋了深圳整個中部發展軸。
這24個地鐵站點分別為：雙擁街站、平湖站、禾花站、華南城站、木古站、上李朗站、涼帽山站、甘坑站、雪象站、崗頭站、華為站、貝爾路站、阪田北站、五和站、光雅園、南坑站、雅寶站、孖嶺站、冬瓜嶺站、蓮花村站、崗廈北站、崗廈站、福民站、福田口岸站。
▲地鐵十號線規劃圖
該線路預計明年年中開通試運營，作為軌道三期重點線路，聯通福田和龍崗，支撐著中部轉型升級的重要客運通道，開通後將打破平湖、阪雪崗、華為新城以及梅林關東片區不通地鐵的狀況，並分擔了4號線的運營壓力。
線路開通後，將加強深圳東部與中心區的交流，帶動沿線經濟發展，還為周邊居民提供更便捷的選擇。作為中東部的連接線，貫穿了哪些片區的規劃呢？
平湖樞紐更新建設83萬平方米
大型綜合體
線路起始站點出發，修建在平湖樞紐站點，站點片區有多個更新項目，而平湖樞紐站本身就是一個更新項目點，此項目佔地約22萬平方米，擬開發建設用地面積約10.4萬平方米，總建築體量約83萬平方米，未來將建設成為一個集寫字樓、購物中心、高端住宅、交通樞紐站於一體的大型城市綜合體。
▲項目更新效果圖
除此之外，片區周圍還有一個更新項目，此項目平湖街道新南小學片區城市更新。據悉，該項目共分為4個地塊，由9棟超高層住宅樓、1棟寫字樓、1所9年制學校、1所9班制幼兒園及部分高端商業配套組成。更新單元用地面積74316.9平方米，拆除重建用地面積68498.8平方米，開發建設用地面積37591.3平方米，規劃容積為266870平方米，容積率7.1。未來將規劃集大型商業、高檔公寓、住宅為一體的大型綜合體項目。
據悉，平湖未來幾年的舊改更新以舊村改造為主，更新方向主要是住宅用途，新房產品供應豐富，改造重點在中心區周邊，比如特發平湖樞紐站項目、平湖佳兆業廣場、力元嚇舊改等大體量項目。
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目前平湖周邊的二手房價區間在3萬元/平方米-4.3萬元/平方米區間，最低小區樓盤是東都雅苑，最高是融湖中心城二期。
路通上李朗科技園站點
線路從平湖駛出後，經過布吉片區的建設站點——上李朗站。
布吉上李朗科技園位於布吉南灣街道上李朗社區平吉大道旁，始建於2001年，共分四期建設，現已開發三期，共開發出面積30萬平方米。前二期現已進駐：左右傢俬、錢江藝術品、洲信科技、惠寶製品、雷景集團、天力發物流、兆業科技等大型科技、物流、上市公司，第三期正在招租中。
除了上李朗科技園之外，周邊還有金積嘉科技園、聯大工業園、李朗182設計園。可以說此站點輻射了一處工業辦公點，為片區的上班人員帶去不少便捷之處。
直通華為新城
從華為站至五和站，此段路的站線輻射區於阪田片區，此片區規劃也是不容小視。阪田雖然在有些配套上還有待提升，但發展速度不容小覷，最近幾年吸引了包括萬科、碧桂園、佳兆業、星河和中鐵等一線品牌開發商集聚。
現如今的科技巨頭企業華為集團，便在此處建立了自己的總部園區，總面積達到150萬平方米。在片區周圍還有大型綜合體項目天安雲谷，此項目是當下阪田最大的綜合體項目，總體量289萬平方米。項目總共分六期開發，目前已上市一期、二期產品。
除此之外，該片區規劃的阪雪崗科技城，也是一項重大的城市規劃。根據規劃瞭解到，未來，阪雪崗科技城將被建成一座擁有國際視野、創新理想、人文情懷的“複合型科技創新城”。形成四核三軸、三帶多組團的特色空間結構，與周邊地區共同形成龍崗西部發展核心。
目前，本項目成果提出的257項的項目庫中，已經有4個重點項目正在實施落地過程中，包括“阪田國際藝術中心”、“阪雪崗科技城特色郊野公園整體聯通”、“阪雪崗科技城街道與節點景觀提升”、“阪雪崗科技城VI設計及應用”，上述四個項目的設計成果相關落地實施工作正在穩步推進中。
▲圖源來自鏈家網
目前，片區二手房價格在3.9萬元/平方米-6.3萬元/平方米的價格區間，最低樓盤價格為3.9萬元/平方米是中浩吉祥花園，最高樓盤價格為6.3萬元/平方米是萬科城四期。
貫穿福田中心地
在線路的結尾站點，穿梭於福田的中心片區，依次為福田CBD中心區，會展中心商業區以及福田口岸片區。
福田是深圳的中心點，也是交通配套最為成熟的區域，福田CBD片區更是聚集了全市最好的金融，科技，商務，文化等資源。該片區是最早引入國際諮詢進行城市設計招標的中心城區，也是最早開發城市仿真系統對建築尺度進行把握的中心城區。
2019年深圳迎來地鐵建設“井噴”期，在建線路16條（含延長線），在建里程284公里，同時今年還將開通5號、9號線地鐵延長線。而地鐵10號線也傳來最新消息。
截至目前，10號線隧道全線貫通，車站全部封頂，封頂率達到100%，站後安裝裝修工程全面開工，各站關鍵設備房正按期移交。
作為深圳市中軸地鐵骨幹線，起自龍崗區雙擁街站，終至福田口岸，全線長29.3公里，共設車站24座，全部為地下敷設，覆蓋了深圳整個中部發展軸。
這24個地鐵站點分別為：雙擁街站、平湖站、禾花站、華南城站、木古站、上李朗站、涼帽山站、甘坑站、雪象站、崗頭站、華為站、貝爾路站、阪田北站、五和站、光雅園、南坑站、雅寶站、孖嶺站、冬瓜嶺站、蓮花村站、崗廈北站、崗廈站、福民站、福田口岸站。
▲地鐵十號線規劃圖
該線路預計明年年中開通試運營，作為軌道三期重點線路，聯通福田和龍崗，支撐著中部轉型升級的重要客運通道，開通後將打破平湖、阪雪崗、華為新城以及梅林關東片區不通地鐵的狀況，並分擔了4號線的運營壓力。
線路開通後，將加強深圳東部與中心區的交流，帶動沿線經濟發展，還為周邊居民提供更便捷的選擇。作為中東部的連接線，貫穿了哪些片區的規劃呢？
平湖樞紐更新建設83萬平方米
大型綜合體
線路起始站點出發，修建在平湖樞紐站點，站點片區有多個更新項目，而平湖樞紐站本身就是一個更新項目點，此項目佔地約22萬平方米，擬開發建設用地面積約10.4萬平方米，總建築體量約83萬平方米，未來將建設成為一個集寫字樓、購物中心、高端住宅、交通樞紐站於一體的大型城市綜合體。
▲項目更新效果圖
除此之外，片區周圍還有一個更新項目，此項目平湖街道新南小學片區城市更新。據悉，該項目共分為4個地塊，由9棟超高層住宅樓、1棟寫字樓、1所9年制學校、1所9班制幼兒園及部分高端商業配套組成。更新單元用地面積74316.9平方米，拆除重建用地面積68498.8平方米，開發建設用地面積37591.3平方米，規劃容積為266870平方米，容積率7.1。未來將規劃集大型商業、高檔公寓、住宅為一體的大型綜合體項目。
據悉，平湖未來幾年的舊改更新以舊村改造為主，更新方向主要是住宅用途，新房產品供應豐富，改造重點在中心區周邊，比如特發平湖樞紐站項目、平湖佳兆業廣場、力元嚇舊改等大體量項目。
▲圖源來自鏈家網
目前平湖周邊的二手房價區間在3萬元/平方米-4.3萬元/平方米區間，最低小區樓盤是東都雅苑，最高是融湖中心城二期。
路通上李朗科技園站點
線路從平湖駛出後，經過布吉片區的建設站點——上李朗站。
布吉上李朗科技園位於布吉南灣街道上李朗社區平吉大道旁，始建於2001年，共分四期建設，現已開發三期，共開發出面積30萬平方米。前二期現已進駐：左右傢俬、錢江藝術品、洲信科技、惠寶製品、雷景集團、天力發物流、兆業科技等大型科技、物流、上市公司，第三期正在招租中。
除了上李朗科技園之外，周邊還有金積嘉科技園、聯大工業園、李朗182設計園。可以說此站點輻射了一處工業辦公點，為片區的上班人員帶去不少便捷之處。
直通華為新城
從華為站至五和站，此段路的站線輻射區於阪田片區，此片區規劃也是不容小視。阪田雖然在有些配套上還有待提升，但發展速度不容小覷，最近幾年吸引了包括萬科、碧桂園、佳兆業、星河和中鐵等一線品牌開發商集聚。
現如今的科技巨頭企業華為集團，便在此處建立了自己的總部園區，總面積達到150萬平方米。在片區周圍還有大型綜合體項目天安雲谷，此項目是當下阪田最大的綜合體項目，總體量289萬平方米。項目總共分六期開發，目前已上市一期、二期產品。
除此之外，該片區規劃的阪雪崗科技城，也是一項重大的城市規劃。根據規劃瞭解到，未來，阪雪崗科技城將被建成一座擁有國際視野、創新理想、人文情懷的“複合型科技創新城”。形成四核三軸、三帶多組團的特色空間結構，與周邊地區共同形成龍崗西部發展核心。
目前，本項目成果提出的257項的項目庫中，已經有4個重點項目正在實施落地過程中，包括“阪田國際藝術中心”、“阪雪崗科技城特色郊野公園整體聯通”、“阪雪崗科技城街道與節點景觀提升”、“阪雪崗科技城VI設計及應用”，上述四個項目的設計成果相關落地實施工作正在穩步推進中。
▲圖源來自鏈家網
目前，片區二手房價格在3.9萬元/平方米-6.3萬元/平方米的價格區間，最低樓盤價格為3.9萬元/平方米是中浩吉祥花園，最高樓盤價格為6.3萬元/平方米是萬科城四期。
貫穿福田中心地
在線路的結尾站點，穿梭於福田的中心片區，依次為福田CBD中心區，會展中心商業區以及福田口岸片區。
福田是深圳的中心點，也是交通配套最為成熟的區域，福田CBD片區更是聚集了全市最好的金融，科技，商務，文化等資源。該片區是最早引入國際諮詢進行城市設計招標的中心城區，也是最早開發城市仿真系統對建築尺度進行把握的中心城區。
而在福民地鐵站周邊，匯聚了皇崗村及水圍村兩大成熟社區，在片區周圍，配套完善，交通便捷。目前水圍村內，還設有一處舊改項目，未來將規劃建設4棟45層超高層住宅。
福田口岸為線路最後一處站點，此站點毗鄰皇崗口岸，均為香港與深圳合作規劃的河套項目輻射區，未來片區將定位於科技創新為主導的區域。
由此看來，地鐵10號線所貫穿的區域，均為深圳重點規劃片區，每一處都有自身亮點所在。根據最新公佈消息，線路東延段站點或將增加，分別為大運城邦站、官井頭站、油甘埔站、龍平東路站及龍平西路站。增加站點將與東莞市鳳崗鎮銜接，屆時將更進一步拉近兩市之間的距離，促進兩市之間的經濟發展。
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文 | 中國房地產報深圳 朱豔
審讀：馬琳 戴士潮