深圳地鐵10號線工程項目建設再次傳來好消息，7月2日，從平湖街道地鐵辦獲悉，目前，深圳地鐵10號線雙擁街站工程形象進度已達80%，車站主體結構已完成100%，預計於今年11月完成所有施工項目。
作為我國地鐵建設的標誌性工程之一，目前亞洲最長的地鐵單體車站，深圳地鐵10號線平湖雙擁街站主體完工，這也標誌著亞洲最長的單體地鐵站初現雛形。
▲深圳地鐵10號線線路圖（以實際線路為準）
據瞭解，深圳地鐵10號線平湖雙擁街站原名“平湖中心站”長710米、寬約20米，為地下兩層島式站臺，車站共設計出入口19個，於2016年正式動工。據施工單位負責人介紹，目前，該站點正進行出入口暗挖通道作業，施工完成後，將成為平湖雙擁街站首個貫通的出入口。預計11月30日，所有工序基本上都能完成。
從施工現場瞭解到，平湖雙擁街站分為兩層，其中，負一層是平湖雙擁街站的站廳，主體工程已於去年10月完成，電纜、通信、消防等設備也已完成部分安裝，設備用房砌築完成，目前正在進行室內裝修作業；負二層為站臺和軌道，正在進行機電設備安裝和軌道鋪設。
“作為亞洲最長單體地鐵站，平湖雙擁街站從開工至今耗時三年多，相繼克服了地巖面高、岩層強度大等諸多困難。”據中國鐵建十八局集團有限公司平湖雙擁街站項目經理介紹，平湖雙擁街站目前正處於裝修施工階段，主體結構內站臺板、離壁溝、樓梯、頂出結構全部完成，順利移交給站後單位進行車站內裝修，軌行區具備鋪鋼軌條件，附屬工程出入口已開挖施工4個，頂板土方回填完成80%。“預計所有工序將於11月底基本完成，明年年中正式通車。”
此外，還從平湖街道地鐵辦獲悉，地鐵10號線在平湖轄區設立上木古站、華南城站、禾花站（原平湖西站）、平湖站（原平湖樞紐站）、雙擁街站（原平湖中心站）等5座車站，建設工期5年，計劃2020年通車。除雙擁街站外，地鐵10號線平湖段沿線其餘4個站點建設工作也已接近收尾狀態，平湖站、木古站禾花站、華南城站已步入了主體收尾施工階段、站內部結構和附屬結構施工階段。