'定了！深圳新增兩座高鐵站、擬建13條鐵路，交通全面開掛'

喜！大！普！奔！

深圳的交通要開掛了！

未來去哪裡都方便

再也不怕人擠人！

日前，深圳鐵路樞紐總圖規劃（２０１６－２０３０年）

（以下簡稱“規劃”）

獲得中國鐵路總公司廣東省人民政府批覆

規劃新增西麗和深圳機場兩座高鐵站

形成深圳北、西麗、深圳站

及深圳東、福田、深圳機場、坪山站

“三主四輔”客運站佈局

未來交通格局一片大好！

快跟著方老師一起來看下

這次的重大舉措吧！

西麗站納入三大主站之一

根據規劃，深圳除了深圳北、深圳站之外，未來還增加西麗站。西麗站定位為贛深、深茂高鐵主要客運站，主要辦理贛深、深茂及部分廈深高鐵動車始發終到作業，以及沿海高鐵動車通過作業，兼顧辦理部分深惠、深珠城際動車作業。

深惠城際

之前被按下“暫停鍵”的深惠城際也有新動作了！省發改委正牽頭編制粵港澳（城際）大灣區鐵路建設規劃，並已將深惠城軌項目列入粵港澳（城際）大灣區鐵路建設規劃。

根據樞紐總圖方案，可以看出深惠城際線路和站點大致明確，走向是西麗－阪田－平湖－龍崗中心－坪地－惠陽新圩－仲愷－惠環鎮－麥地路－惠州站。

深茂鐵路或增設坪山站

據此前媒體公開報道，深茂鐵路鐵路在西麗站、機場站設站。不過，根據規劃可以看到，除了西麗站、深圳機場站，深圳坪山站也將辦理深茂鐵路鐵路動車始發終到作業。

▲圖源：深圳市軌道交通

不管是高鐵、地鐵或是其他交通樞紐

未來全部都開掛建設！

接下來讓我們一起來看下

交通爆發的深圳吧！

深圳的外來人口多

逢年過節坐高鐵火車是很頭大的問題

以後回去家裡就不用愁了

一大堆高鐵建設就來了！

贛深鐵路

北起江西省贛州市贛州西站，向南途經廣東省河源、惠州、東莞、深圳市，終點接入深圳北站，預計將於２０２１年建成通車。

屆時，贛州至深圳用時約２小時，而到惠州市區僅需半小時，市區的小夥伴們回家更更更方便啦～

深大城際

深圳至惠州大亞灣鐵路已納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》（送審稿），其中，深圳境內段（深圳機場至坪山）列為近期實施項目，惠州段列為遠期研究項目。

深汕鐵路

除了現有的廈深高鐵，未來從深圳經惠州至汕尾有望新增一條高鐵——深惠汕高鐵（深汕高鐵）。

同時，深圳地鐵集團舉行深圳鐵路投資建設集團（深圳鐵投）還正開展深大（大亞灣）城際、深惠城際（含東莞鳳崗段）深圳段和深汕鐵路（西麗－坪山－惠州段）３個項目的方案研究。

穗莞深城際鐵路

深圳鐵投將承擔穗莞深城際鐵路深圳機場至前海段建設，這將是深圳第一個自主建設的城際鐵路項目。

該線路經寶安區航城、西鄉、新安街道至前海樞紐，線路長１５．４公里，採用地下敷設，計劃於２０１９年年底動工。

未來還可能重點考慮深圳西向的軌道交通，特別是謀劃中的深珠通道（深圳至珠海），說不定以後就可以坐高鐵直達珠海過澳門呢～

深江肇高鐵

主線由西麗—珠海—南寧，支線由珠海—江門—肇慶銜接南廣、貴廣鐵路，實現深圳與西南、西部沿海城市群的高鐵直達。

中深惠城際線

線路起於機場北（Ｔ４）樞紐終至坪山坑梓，沿線串聯機場北樞紐、石巖、龍華、龍崗中心、坪山樞紐。

並預留向西跨珠江輻射中山（南沙），向東延伸至惠陽及深汕特別合作區條件，深圳境內全長６８．３公里。

除了規劃建設的鐵路

未來５年將開通的地鐵更是多得不得了！

５號線南延段，２０１９年開通

５號線南延段即為５號線二期工程，北起於５號線前海灣站，經前海、南山，終點與地鐵２號線赤灣站換乘。線路自北向南貫穿前海新區，線路全長約７．６５公里，共設車站７座，均為地下站。

站點設置：桂灣、前灣、前灣公園、媽灣、鐵路公園、荔灣、赤灣

９號線西延段，２０１９年開通

９號線西延段即９號線二期工程，東起紅樹灣南站，經深圳灣至前海灣，終點為前灣站，與５號線南延線換乘，線路全長約１０．８公里，設站１０座。

站點設置：前灣、夢海、怡海、荔林、南油西、南油、南山書城、深大南、粵海門、高新南、紅樹灣南（不含）

６號線，讓光明區迎來地鐵時代

深圳地鐵６號線分一、二期工程建設，預計將在２０２０年５月同步開通運營，屆時，從鬆崗可以乘地鐵６號線直達福田中心區！

▲圖源：深圳衛視深視新聞

６號線一期工程，從深圳北站至鬆崗站，途經龍華區、光明區、寶安區，共設車站２０座，全長３７．６公里。

站點設置：深圳北站、紅山站、上塘北站、元芬站、大浪站、石巖站、上屋北站、長圳站、觀光站、光明中心站、荔林站、光明北站、樓村站、南莊站、公明廣場站、合水口站、薯田甫站、山門站、溪頭站、鬆崗站

６號線二期工程，起自深圳北站，終於科學館站，經過龍華區、梅林、銀湖、八卦嶺、上步等片區，線路全長約１１．５公里。

站點設置：深圳北站、梅林關站、翰林站、銀湖站、八卦嶺站、通新嶺站和科學館站

２號線三期， 乘地鐵直達梧桐山

２號線三期工程西起已運營２號線終點新秀站，終點設於蓮塘站，線路長３．９公里，設站３座，預計於２０２０年底開通試運營。

屆時，市民可乘地鐵直達梧桐山、仙湖植物園、蓮塘口岸。同時２號線三期還將接駁正在建設中的地鐵８號線，方便市民乘地鐵前往鹽田。

站點設置：蓮塘口岸站、仙湖路站、蓮塘站

８號線，讓鹽田也進入地鐵時代

８號線一期工程由２號線三期工程蓮塘站後接出，終點設於鹽田站，線路長１２．３６７公里，全地下敷設，設車站６座（其中換乘站１座，鹽田站與８號線二期工程換乘），全線計劃２０２０年建成通車。

站點設置：梧桐山站、沙頭角站、海山站、鹽田港站、深外站、鹽田路站

３號線南延段，直達福田保稅區

３號線三期工程（南延）工程起於既有３號線益田站，終點設福保站，線路長１．５公里，設站１座，計劃２０２０年１０月底開通試運營。

站點設置：福保站

４號線三期，可坐地鐵直達觀瀾

４號線三期工程均在龍華區範圍內，共８個車站，正線全長１０．７９１公里，其中觀瀾站將規劃與龍華現代有軌電車換乘，預計２０２０年年底通車，屆時市民坐地鐵可直達觀瀾。

站點設置：清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、鬆元廈站、觀瀾湖站、牛湖站

１０號線， 深圳將有一條新地鐵

深圳地鐵１０號線工程線路起自龍崗區平湖中心站，終至福田口岸站，線路全長２９．５６公里，共設車站２４座，預計２０２０年建成投入使用！

站點設置：福田口岸站、福民站、崗廈站、崗廈北站、蓮花村站、有線電視臺站、梅林東站、創新園站、雅園站、五和站、吉華站、貝爾路站、華為站、雪象站、雪象北站、甘坑站、涼帽山站、李朗站、木古站、華南城站、平湖西站、平湖樞紐站、平湖中心站

１２號線，串聯南山蛇口寶安

地鐵１２號線是深圳軌道交通線網近期建設規劃中，唯一自南向北串聯南山、寶安、福永、大空港及會展片區的軌道交通骨幹線。

線路起自左炮臺站，終至海上田園東站，設站３３座，線路全長約４０．５６公里，計劃２０２２年通車。

站點設置：左炮臺站、太子灣站、海上世界站、工業六路站、四海站、南油站、創業路站、南山站、桃園站、南頭古城站、中山公園站、同樂站、新安公園站、靈芝站、上川站、流塘站、寶安客運中心站、臣田站、臣田北站、桃源居站、洲石路站、鍾屋站、黃田站、機場東站、翠崗工業園站、懷德站、福永站、永和站、和平站、會展南站、會展北站、科技館站、海上田園東站

１３號線，地鐵直達深圳灣口岸

１３號線是連接深圳灣口岸與公明的市域快線，南起深圳灣口岸，全線長約２２．４５公里，設站１６座，將於２０２２年通車。

屆時，市民乘地鐵可直接到達深圳灣總部基地、深圳灣口岸。

站點設置：上屋北站、寶石路站、羅租站、應人石站、白芒站、留仙洞站、石鼓站、西麗火車站、鬆坪站、科興站、深大站、深大東站、科苑站、後海站、登良東站、深圳灣口岸站

１４號線， 龍崗進入半小時圈

１４號線工程自崗廈北樞紐站至沙田站，全長約５０．３ｋｍ，共設站１５座，採用自動化無人駕駛，預計２０２２年通車。

２０２２年，１４號線建成通車後，將使龍崗區進入３０分鐘交通圈，坪山進入４０分鐘交通圈，深惠進入“１小時都市圈”。

站點設置：崗廈北、黃木崗、清水河、布吉、石芽嶺、四聯、坳背、大運、南約、寶龍（增設）、沙湖、坪山圍、朱洋坑、坑梓、沙田（或增設六約北站、坪山廣場站）

１６號線， 採用無人駕駛

１６號線連接大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山區等地區，全長約２９．２公里，設站２４座，將於２０２３年通車。

值得關注的是，１６號線或使用全自動運行系統。這意味著，沿線乘客有望體驗到地鐵“無人駕駛”的黑科技。

站點設置：大運站、大運北站、龍城西站、數碼城站、回龍埔站、龍崗汽車站、天健花園站、龍城中路站、龍平站、雙龍站、龍南站、龍東村站、同樂村站、坪山站、六聯村站、文化中心站、坪山圍站、坪山中學站、江嶺站、東縱站、新屋站、橫塘站、田頭站、田心站

除了高鐵、地鐵

深圳的道路建設也是不斷在加強

深中通道

為了縮短粵東粵西之間的距離，緩解虎門大橋的擁堵，廣東省規劃了一條深中通道，就在虎門大橋和港珠澳大橋之間，全長２４公里，將深圳與中山連通。

外環高速計劃２０１９年建成通車

深圳外環高速深圳段工程總投資２０９．６億元，項目於２０１６年９月開工建設，目前一期、二期工程已全線開工建設，計劃２０１９年底建成。

南沙大橋正式通車

目前，南沙大橋項正式通車，從廣州南沙到東莞行車距離可縮短１０千米，從東莞到番禺行車時間可縮短３０分鐘。

▲圖源：廣州南沙發布

小夥伴們看完是不是很激動呢？

地鐵、高鐵、鐵路……全部都有！

深圳交通可以說是呈騰飛狀態

今後出行真的是很方便

你還捨得離開深圳嗎？

對此，你怎麼看？

都看到這裡了就加個關注嘛~~~

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