記者9日從市地鐵集團獲悉，8號線二期工程將從一期工程終點鹽田路站延長到小梅沙，未來，市民乘地鐵由赤灣到小梅沙僅需70分鐘。更值得關注的是，8號線三期工程有望延長到溪湧。
地鐵8號線一期工程由2號線三期工程蓮塘站站後接出，終點設於鹽田港後方陸域的鹽田路站，線路長約12.367公里。
目前8號線一期工程建設進展順利，全線單體長度最長、體量最大的沙頭角車站已經順利實現封頂。8號線一期工程預計將於明年建成通車。
作為深圳“東進戰略”重要交通動脈，地鐵8號線一二期建成後總長度將達到24公里，未來將和地鐵2號線貫通運營，屆時從赤灣站直到鹽田港、大小梅沙，全程僅需70分鐘。
記者昨日同時瞭解到，深圳軌道交通四期工程首臺盾構日前從地鐵14號線始發，標誌著四期工程正式進入隧道區間盾構施工階段。14號線將採用無人駕駛技術，最高設計速度120公里/小時，計劃2022年開通，屆時，坪山將進入“40分鐘交通圈”。
值得一提的是，今年底隨著5號、9號線二期工程開通，深圳地鐵運營里程將達304公里。
地鐵14號線起自福田中心區崗廈北樞紐，經羅湖區、龍崗區，止於坪山區沙田站，起點預留延伸至會展中心條件，終點預留延伸至惠州條件。線路全長50.34公里，設站17座，車輛停車場及車輛段各1座。
截至目前，深圳軌道交通四期工程5條線路（12號線、13號線、14號線、16號線及6號線支線），總長148.6公里，車站94座。2018年1月開工建設以來，工程進展平穩有序，前期工程各專業開工率達90%以上，主體工程開工率達79%。
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