近日，增城迎來一個重磅消息——穗莞深城際新塘站已於6月21日正式掛牌！著意味著這一工程建設又邁進了實際性的一步！
5分鐘一趟，公交化運營，穗莞深城際 有望“十一”前夕開通
據悉，穗莞深城際鐵路如果各專業驗收工作順利，穗莞深城際鐵路將從7月1日正式啟動聯調聯試工作，有望今年國慶節前夕正式開通運營。穗莞深城際軌道位於粵港澳大灣區東岸中軸線上，是珠三角同城化的重要構成，從廣州新塘到深圳機場T3航站樓全長76公里，並通過廣深鐵路連接廣州東站，共設15座車站（高架站10座，地下站5座）。建成後的穗莞深城際列車將進入5分鐘一趟車的公交化運營，深圳前海、大空港、東莞濱海新區等經濟發達區域對珠三角乃至內地的經濟輻射作用將進一步彰顯。
穗莞深城際為廣州連接深圳的首條城際鐵路，全長約116公里，起點位於廣州東站，經新塘、東莞洪梅，止於深圳機場，並預留延長線至深圳福田中心區。首先開通的是廣州新塘到深圳機場路段，屆時，通過穗莞深城際，深圳、廣州和東莞三地可實現1小時城市圈。屆時，從廣州東站至深圳機場站，只需1小時；東莞到廣州新塘，僅需10分鐘，將成為溝通廣州、東莞、深圳三市的快速軌道交通通道。對推動粵港澳大灣區珠江東岸，香港、深圳、廣州1小時經濟生活圈具有重要意義。
新塘到深圳45.6元？
對於大家最關心的票價問題，網上曾流出過一則消息稱，穗莞深城軌按0.6元/km收費。按此推算，新塘到深圳機場價格為45.6元；新塘到廣州東票價則為25元。但這只是推算，一切仍需以官方公佈為準。
新白廣城際建成後，從新塘至白雲機場僅需20分鐘
與穗莞深城軌無縫對接的新白廣城際軌道，也傳來好消息：廣州公共資源交易中心官網顯示，廣州北站經白雲機場至新塘城際軌道站後工程施工總價承包招評標工作結束，現已進入中標候選人公示期，兩個標段投標總價超34億元！中標公示後，@廣東鐵投表示：新塘至竹料段預計2020年開通運營，T2站至竹料站段於2022年8月31日開通運營。新白廣城際鐵路工程建成後，將直接通聯廣州白雲國際機場、廣州北站及深圳寶安國際機場三大交通樞紐，亦有利於全面形成珠江東岸穗莞深城際便捷客運交通走廊，是珠三角地區城際軌道交通網的重要組成部分。屆時，從新塘至白雲機場僅需20分鐘，從廣州北站至白雲機場僅需10分鐘。
不僅廣深兩大機場，新塘未來直達深圳前海
深圳市公共資源交易平臺網站上發佈的招標公告，穗莞深城際軌道交通深圳機場至前海段工程（含前期及配套工程）位於珠江三角洲東岸、深圳市西部，線路自穗莞深城際深圳機場站引出，經航城、西鄉、新安街道，止於前海站。預可行性研究報告投資預估算總額約106億元。穗莞深城際軌道交通深圳機場至前海段工程設西鄉、寶安、前海3座地下車站，長15.4km，全線地下敷設。在前海站，與深惠城際、港深西部快線、深珠城際以及2條地鐵交會換乘。
新塘TOD也要來了？未來將年均吸納1.6億客流！
作為廣州的“東大門”、廣州東部交通核心樞紐，新塘站大灣區軌道路網中扮演著重要的角色。按照規劃，穗莞深城軌所在的新塘站不僅引入多條軌道交通，地面還將建起260米高地標建築，成為國內首個集鐵路、城際軌道、地鐵多種軌道交通及出租車站、汽車客運、巴士等多種公共交通方式的樞紐型城市綜合體（TOD綜合體），未來將年均吸納1.6億客流！
作為東部交通樞紐核心之一的，凱達爾國際廣場去年6月已封頂，預計今年全面投入使用。新塘站作為廣州東交通樞紐，輻射能力強，目前在售的一手盤，最貴均價已超3萬/平，是增城區的房價高地，而二手樓盤大部分已上2萬+。
3個多月後，從新塘出發，1小時即可到深圳，你期待嗎？