'國內高速四大坑，你被嚇到過麼？'
隨著我國汽車的數量越來越多，國內的高速公路系統也是越來越發達了，縱橫交錯的公路系統為我們的出行帶來了很大的便利，同時也減少了很多的出行時間，很多車主出遠門都會採用高速公路。
隨著我國汽車的數量越來越多，國內的高速公路系統也是越來越發達了，縱橫交錯的公路系統為我們的出行帶來了很大的便利，同時也減少了很多的出行時間，很多車主出遠門都會採用高速公路。
不過，根據一些常年跑高速的車主反映，國內高速上有四種設計堪稱是“最坑人”的設計，第一次見過的車主都免不了會中招，正如一些老司機所說：全見過不奇怪，只有沒被坑才算是一名合格的“老司機”。
隨著我國汽車的數量越來越多，國內的高速公路系統也是越來越發達了，縱橫交錯的公路系統為我們的出行帶來了很大的便利，同時也減少了很多的出行時間，很多車主出遠門都會採用高速公路。
不過，根據一些常年跑高速的車主反映，國內高速上有四種設計堪稱是“最坑人”的設計，第一次見過的車主都免不了會中招，正如一些老司機所說：全見過不奇怪，只有沒被坑才算是一名合格的“老司機”。
第一個：隧道中出現警報聲。
在高速公路行駛的過程中，有時候免不了會遇到隧道，在隧道中行駛的過程中，有些車主就因為不知道而吃了“虧”。
隨著我國汽車的數量越來越多，國內的高速公路系統也是越來越發達了，縱橫交錯的公路系統為我們的出行帶來了很大的便利，同時也減少了很多的出行時間，很多車主出遠門都會採用高速公路。
不過，根據一些常年跑高速的車主反映，國內高速上有四種設計堪稱是“最坑人”的設計，第一次見過的車主都免不了會中招，正如一些老司機所說：全見過不奇怪，只有沒被坑才算是一名合格的“老司機”。
第一個：隧道中出現警報聲。
在高速公路行駛的過程中，有時候免不了會遇到隧道，在隧道中行駛的過程中，有些車主就因為不知道而吃了“虧”。
雖說這種設計初衷是好的，但是一些第一次走過的車主還是不免被嚇了一跳，一些膽小的車主半天還緩不過來，不過對於一些有經驗的老司機來說，就已經習慣了。
隨著我國汽車的數量越來越多，國內的高速公路系統也是越來越發達了，縱橫交錯的公路系統為我們的出行帶來了很大的便利，同時也減少了很多的出行時間，很多車主出遠門都會採用高速公路。
不過，根據一些常年跑高速的車主反映，國內高速上有四種設計堪稱是“最坑人”的設計，第一次見過的車主都免不了會中招，正如一些老司機所說：全見過不奇怪，只有沒被坑才算是一名合格的“老司機”。
第一個：隧道中出現警報聲。
在高速公路行駛的過程中，有時候免不了會遇到隧道，在隧道中行駛的過程中，有些車主就因為不知道而吃了“虧”。
雖說這種設計初衷是好的，但是一些第一次走過的車主還是不免被嚇了一跳，一些膽小的車主半天還緩不過來，不過對於一些有經驗的老司機來說，就已經習慣了。
第二個：突然出現的限速60Km/h的牌子。
在高速公路上，“超速”是一個被老生常談的話題，大多數車主都會特別注意儘量不違章；但是在一些特殊的路段上面，就使得車主防不勝防，很多車主都說這種路段“坑人”。
隨著我國汽車的數量越來越多，國內的高速公路系統也是越來越發達了，縱橫交錯的公路系統為我們的出行帶來了很大的便利，同時也減少了很多的出行時間，很多車主出遠門都會採用高速公路。
不過，根據一些常年跑高速的車主反映，國內高速上有四種設計堪稱是“最坑人”的設計，第一次見過的車主都免不了會中招，正如一些老司機所說：全見過不奇怪，只有沒被坑才算是一名合格的“老司機”。
第一個：隧道中出現警報聲。
在高速公路行駛的過程中，有時候免不了會遇到隧道，在隧道中行駛的過程中，有些車主就因為不知道而吃了“虧”。
雖說這種設計初衷是好的，但是一些第一次走過的車主還是不免被嚇了一跳，一些膽小的車主半天還緩不過來，不過對於一些有經驗的老司機來說，就已經習慣了。
第二個：突然出現的限速60Km/h的牌子。
在高速公路上，“超速”是一個被老生常談的話題，大多數車主都會特別注意儘量不違章；但是在一些特殊的路段上面，就使得車主防不勝防，很多車主都說這種路段“坑人”。
原來，在一些道路上，原本最高限速還是120m/h，但是行駛到半路就突然出現一個限速60m/h的牌子，這時候車主急剎車的話，有可能會使車子側翻，但是若不剎車的話，就會違章，因此這種情況也是讓不少車主都上了當。
隨著我國汽車的數量越來越多，國內的高速公路系統也是越來越發達了，縱橫交錯的公路系統為我們的出行帶來了很大的便利，同時也減少了很多的出行時間，很多車主出遠門都會採用高速公路。
不過，根據一些常年跑高速的車主反映，國內高速上有四種設計堪稱是“最坑人”的設計，第一次見過的車主都免不了會中招，正如一些老司機所說：全見過不奇怪，只有沒被坑才算是一名合格的“老司機”。
第一個：隧道中出現警報聲。
在高速公路行駛的過程中，有時候免不了會遇到隧道，在隧道中行駛的過程中，有些車主就因為不知道而吃了“虧”。
雖說這種設計初衷是好的，但是一些第一次走過的車主還是不免被嚇了一跳，一些膽小的車主半天還緩不過來，不過對於一些有經驗的老司機來說，就已經習慣了。
第二個：突然出現的限速60Km/h的牌子。
在高速公路上，“超速”是一個被老生常談的話題，大多數車主都會特別注意儘量不違章；但是在一些特殊的路段上面，就使得車主防不勝防，很多車主都說這種路段“坑人”。
原來，在一些道路上，原本最高限速還是120m/h，但是行駛到半路就突然出現一個限速60m/h的牌子，這時候車主急剎車的話，有可能會使車子側翻，但是若不剎車的話，就會違章，因此這種情況也是讓不少車主都上了當。
第三個：瀋海高速的收費站。
車主每年在高速上違章所交納的錢有多少，相信大家都不知道，這個也不好查找，但是要是說道哪個高速罰車主的前比較多，瀋海高速就算得上一個。
隨著我國汽車的數量越來越多，國內的高速公路系統也是越來越發達了，縱橫交錯的公路系統為我們的出行帶來了很大的便利，同時也減少了很多的出行時間，很多車主出遠門都會採用高速公路。
不過，根據一些常年跑高速的車主反映，國內高速上有四種設計堪稱是“最坑人”的設計，第一次見過的車主都免不了會中招，正如一些老司機所說：全見過不奇怪，只有沒被坑才算是一名合格的“老司機”。
第一個：隧道中出現警報聲。
在高速公路行駛的過程中，有時候免不了會遇到隧道，在隧道中行駛的過程中，有些車主就因為不知道而吃了“虧”。
雖說這種設計初衷是好的，但是一些第一次走過的車主還是不免被嚇了一跳，一些膽小的車主半天還緩不過來，不過對於一些有經驗的老司機來說，就已經習慣了。
第二個：突然出現的限速60Km/h的牌子。
在高速公路上，“超速”是一個被老生常談的話題，大多數車主都會特別注意儘量不違章；但是在一些特殊的路段上面，就使得車主防不勝防，很多車主都說這種路段“坑人”。
原來，在一些道路上，原本最高限速還是120m/h，但是行駛到半路就突然出現一個限速60m/h的牌子，這時候車主急剎車的話，有可能會使車子側翻，但是若不剎車的話，就會違章，因此這種情況也是讓不少車主都上了當。
第三個：瀋海高速的收費站。
車主每年在高速上違章所交納的錢有多少，相信大家都不知道，這個也不好查找，但是要是說道哪個高速罰車主的前比較多，瀋海高速就算得上一個。
根據車主的描述，深海高速其中有一個服務區前，有一條長達1.5千米的實線，如果車主想正常進收費站的話，需要提前變道；但是很多車主因為不知道所以在左側車道行駛，這時候想要進收費站的話，就需要壓實線進入。
據說每年在這裡違章的次數超過12.5萬起，罰款金額超過了2500萬元。
隨著我國汽車的數量越來越多，國內的高速公路系統也是越來越發達了，縱橫交錯的公路系統為我們的出行帶來了很大的便利，同時也減少了很多的出行時間，很多車主出遠門都會採用高速公路。
不過，根據一些常年跑高速的車主反映，國內高速上有四種設計堪稱是“最坑人”的設計，第一次見過的車主都免不了會中招，正如一些老司機所說：全見過不奇怪，只有沒被坑才算是一名合格的“老司機”。
第一個：隧道中出現警報聲。
在高速公路行駛的過程中，有時候免不了會遇到隧道，在隧道中行駛的過程中，有些車主就因為不知道而吃了“虧”。
雖說這種設計初衷是好的，但是一些第一次走過的車主還是不免被嚇了一跳，一些膽小的車主半天還緩不過來，不過對於一些有經驗的老司機來說，就已經習慣了。
第二個：突然出現的限速60Km/h的牌子。
在高速公路上，“超速”是一個被老生常談的話題，大多數車主都會特別注意儘量不違章；但是在一些特殊的路段上面，就使得車主防不勝防，很多車主都說這種路段“坑人”。
原來，在一些道路上，原本最高限速還是120m/h，但是行駛到半路就突然出現一個限速60m/h的牌子，這時候車主急剎車的話，有可能會使車子側翻，但是若不剎車的話，就會違章，因此這種情況也是讓不少車主都上了當。
第三個：瀋海高速的收費站。
車主每年在高速上違章所交納的錢有多少，相信大家都不知道，這個也不好查找，但是要是說道哪個高速罰車主的前比較多，瀋海高速就算得上一個。
根據車主的描述，深海高速其中有一個服務區前，有一條長達1.5千米的實線，如果車主想正常進收費站的話，需要提前變道；但是很多車主因為不知道所以在左側車道行駛，這時候想要進收費站的話，就需要壓實線進入。
據說每年在這裡違章的次數超過12.5萬起，罰款金額超過了2500萬元。
第四個：“假交警”。
在一些高速的路段上面，為了能夠使駕駛員更加認真地駕駛，部分地區就會使用這種“假交警”來進行監督，其中有些就是用紙片做成交警站崗的樣子，還有一些就是直接做成木偶的樣子。
隨著我國汽車的數量越來越多，國內的高速公路系統也是越來越發達了，縱橫交錯的公路系統為我們的出行帶來了很大的便利，同時也減少了很多的出行時間，很多車主出遠門都會採用高速公路。
不過，根據一些常年跑高速的車主反映，國內高速上有四種設計堪稱是“最坑人”的設計，第一次見過的車主都免不了會中招，正如一些老司機所說：全見過不奇怪，只有沒被坑才算是一名合格的“老司機”。
第一個：隧道中出現警報聲。
在高速公路行駛的過程中，有時候免不了會遇到隧道，在隧道中行駛的過程中，有些車主就因為不知道而吃了“虧”。
雖說這種設計初衷是好的，但是一些第一次走過的車主還是不免被嚇了一跳，一些膽小的車主半天還緩不過來，不過對於一些有經驗的老司機來說，就已經習慣了。
第二個：突然出現的限速60Km/h的牌子。
在高速公路上，“超速”是一個被老生常談的話題，大多數車主都會特別注意儘量不違章；但是在一些特殊的路段上面，就使得車主防不勝防，很多車主都說這種路段“坑人”。
原來，在一些道路上，原本最高限速還是120m/h，但是行駛到半路就突然出現一個限速60m/h的牌子，這時候車主急剎車的話，有可能會使車子側翻，但是若不剎車的話，就會違章，因此這種情況也是讓不少車主都上了當。
第三個：瀋海高速的收費站。
車主每年在高速上違章所交納的錢有多少，相信大家都不知道，這個也不好查找，但是要是說道哪個高速罰車主的前比較多，瀋海高速就算得上一個。
根據車主的描述，深海高速其中有一個服務區前，有一條長達1.5千米的實線，如果車主想正常進收費站的話，需要提前變道；但是很多車主因為不知道所以在左側車道行駛，這時候想要進收費站的話，就需要壓實線進入。
據說每年在這裡違章的次數超過12.5萬起，罰款金額超過了2500萬元。
第四個：“假交警”。
在一些高速的路段上面，為了能夠使駕駛員更加認真地駕駛，部分地區就會使用這種“假交警”來進行監督，其中有些就是用紙片做成交警站崗的樣子，還有一些就是直接做成木偶的樣子。
你被這四項交管標誌嚇到過麼？