提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
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寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
說到沃爾沃如今的設計語言，自然不得不提“雷神之錘”的日行燈，它不僅僅是家族設計的標誌性符號，更是突顯一臺車精神面貌的最直接體現。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
說到沃爾沃如今的設計語言，自然不得不提“雷神之錘”的日行燈，它不僅僅是家族設計的標誌性符號，更是突顯一臺車精神面貌的最直接體現。
Polestar 1的車側並沒有使用凌厲的線條，平滑的車身，簡約而不失精緻，為車身做“減法”的設計，體現了獨特的“高級美”。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
說到沃爾沃如今的設計語言，自然不得不提“雷神之錘”的日行燈，它不僅僅是家族設計的標誌性符號，更是突顯一臺車精神面貌的最直接體現。
Polestar 1的車側並沒有使用凌厲的線條，平滑的車身，簡約而不失精緻，為車身做“減法”的設計，體現了獨特的“高級美”。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
說到沃爾沃如今的設計語言，自然不得不提“雷神之錘”的日行燈，它不僅僅是家族設計的標誌性符號，更是突顯一臺車精神面貌的最直接體現。
Polestar 1的車側並沒有使用凌厲的線條，平滑的車身，簡約而不失精緻，為車身做“減法”的設計，體現了獨特的“高級美”。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
說到沃爾沃如今的設計語言，自然不得不提“雷神之錘”的日行燈，它不僅僅是家族設計的標誌性符號，更是突顯一臺車精神面貌的最直接體現。
Polestar 1的車側並沒有使用凌厲的線條，平滑的車身，簡約而不失精緻，為車身做“減法”的設計，體現了獨特的“高級美”。
採用了前窄後寬車身造型的Polestar 1，在車尾的處理上依舊見識了設計師的深厚功底。
簡約的設計在與整體造型相統一的同時，將GT跑車的優雅氣質淋漓盡致的體現出來。
而尾部後備箱外沿的擾流板，在車速達到100KM/h時，會自動打開。這不僅僅是一個裝飾，也象徵著Polestar 1上不俗的運動能力。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
說到沃爾沃如今的設計語言，自然不得不提“雷神之錘”的日行燈，它不僅僅是家族設計的標誌性符號，更是突顯一臺車精神面貌的最直接體現。
Polestar 1的車側並沒有使用凌厲的線條，平滑的車身，簡約而不失精緻，為車身做“減法”的設計，體現了獨特的“高級美”。
採用了前窄後寬車身造型的Polestar 1，在車尾的處理上依舊見識了設計師的深厚功底。
簡約的設計在與整體造型相統一的同時，將GT跑車的優雅氣質淋漓盡致的體現出來。
而尾部後備箱外沿的擾流板，在車速達到100KM/h時，會自動打開。這不僅僅是一個裝飾，也象徵著Polestar 1上不俗的運動能力。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
說到沃爾沃如今的設計語言，自然不得不提“雷神之錘”的日行燈，它不僅僅是家族設計的標誌性符號，更是突顯一臺車精神面貌的最直接體現。
Polestar 1的車側並沒有使用凌厲的線條，平滑的車身，簡約而不失精緻，為車身做“減法”的設計，體現了獨特的“高級美”。
採用了前窄後寬車身造型的Polestar 1，在車尾的處理上依舊見識了設計師的深厚功底。
簡約的設計在與整體造型相統一的同時，將GT跑車的優雅氣質淋漓盡致的體現出來。
而尾部後備箱外沿的擾流板，在車速達到100KM/h時，會自動打開。這不僅僅是一個裝飾，也象徵著Polestar 1上不俗的運動能力。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
說到沃爾沃如今的設計語言，自然不得不提“雷神之錘”的日行燈，它不僅僅是家族設計的標誌性符號，更是突顯一臺車精神面貌的最直接體現。
Polestar 1的車側並沒有使用凌厲的線條，平滑的車身，簡約而不失精緻，為車身做“減法”的設計，體現了獨特的“高級美”。
採用了前窄後寬車身造型的Polestar 1，在車尾的處理上依舊見識了設計師的深厚功底。
簡約的設計在與整體造型相統一的同時，將GT跑車的優雅氣質淋漓盡致的體現出來。
而尾部後備箱外沿的擾流板，在車速達到100KM/h時，會自動打開。這不僅僅是一個裝飾，也象徵著Polestar 1上不俗的運動能力。
“E”型的尾燈設計，源於“維京戰斧”的靈感。繼承北歐文化的同時，精緻的燈腔設計，完全是一場審美享受。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
說到沃爾沃如今的設計語言，自然不得不提“雷神之錘”的日行燈，它不僅僅是家族設計的標誌性符號，更是突顯一臺車精神面貌的最直接體現。
Polestar 1的車側並沒有使用凌厲的線條，平滑的車身，簡約而不失精緻，為車身做“減法”的設計，體現了獨特的“高級美”。
採用了前窄後寬車身造型的Polestar 1，在車尾的處理上依舊見識了設計師的深厚功底。
簡約的設計在與整體造型相統一的同時，將GT跑車的優雅氣質淋漓盡致的體現出來。
而尾部後備箱外沿的擾流板，在車速達到100KM/h時，會自動打開。這不僅僅是一個裝飾，也象徵著Polestar 1上不俗的運動能力。
“E”型的尾燈設計，源於“維京戰斧”的靈感。繼承北歐文化的同時，精緻的燈腔設計，完全是一場審美享受。
相比迷人的外觀設計，內飾部分就沒那麼多驚喜了，Polestar 1與沃爾沃旗下大多數的車型基本保持一致。豎向大屏與出風口，讓人一眼就知道這是臺VOLVO。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
說到沃爾沃如今的設計語言，自然不得不提“雷神之錘”的日行燈，它不僅僅是家族設計的標誌性符號，更是突顯一臺車精神面貌的最直接體現。
Polestar 1的車側並沒有使用凌厲的線條，平滑的車身，簡約而不失精緻，為車身做“減法”的設計，體現了獨特的“高級美”。
採用了前窄後寬車身造型的Polestar 1，在車尾的處理上依舊見識了設計師的深厚功底。
簡約的設計在與整體造型相統一的同時，將GT跑車的優雅氣質淋漓盡致的體現出來。
而尾部後備箱外沿的擾流板，在車速達到100KM/h時，會自動打開。這不僅僅是一個裝飾，也象徵著Polestar 1上不俗的運動能力。
“E”型的尾燈設計，源於“維京戰斧”的靈感。繼承北歐文化的同時，精緻的燈腔設計，完全是一場審美享受。
相比迷人的外觀設計，內飾部分就沒那麼多驚喜了，Polestar 1與沃爾沃旗下大多數的車型基本保持一致。豎向大屏與出風口，讓人一眼就知道這是臺VOLVO。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
說到沃爾沃如今的設計語言，自然不得不提“雷神之錘”的日行燈，它不僅僅是家族設計的標誌性符號，更是突顯一臺車精神面貌的最直接體現。
Polestar 1的車側並沒有使用凌厲的線條，平滑的車身，簡約而不失精緻，為車身做“減法”的設計，體現了獨特的“高級美”。
採用了前窄後寬車身造型的Polestar 1，在車尾的處理上依舊見識了設計師的深厚功底。
簡約的設計在與整體造型相統一的同時，將GT跑車的優雅氣質淋漓盡致的體現出來。
而尾部後備箱外沿的擾流板，在車速達到100KM/h時，會自動打開。這不僅僅是一個裝飾，也象徵著Polestar 1上不俗的運動能力。
“E”型的尾燈設計，源於“維京戰斧”的靈感。繼承北歐文化的同時，精緻的燈腔設計，完全是一場審美享受。
相比迷人的外觀設計，內飾部分就沒那麼多驚喜了，Polestar 1與沃爾沃旗下大多數的車型基本保持一致。豎向大屏與出風口，讓人一眼就知道這是臺VOLVO。
儘管內飾談不上出彩，但是在細節設計上還是體現了一臺百年豪華品牌的用心。無論是安全帶上的標示，還是音響的獨立造型，都賦予車型一份別樣的精緻與豪華。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
說到沃爾沃如今的設計語言，自然不得不提“雷神之錘”的日行燈，它不僅僅是家族設計的標誌性符號，更是突顯一臺車精神面貌的最直接體現。
Polestar 1的車側並沒有使用凌厲的線條，平滑的車身，簡約而不失精緻，為車身做“減法”的設計，體現了獨特的“高級美”。
採用了前窄後寬車身造型的Polestar 1，在車尾的處理上依舊見識了設計師的深厚功底。
簡約的設計在與整體造型相統一的同時，將GT跑車的優雅氣質淋漓盡致的體現出來。
而尾部後備箱外沿的擾流板，在車速達到100KM/h時，會自動打開。這不僅僅是一個裝飾，也象徵著Polestar 1上不俗的運動能力。
“E”型的尾燈設計，源於“維京戰斧”的靈感。繼承北歐文化的同時，精緻的燈腔設計，完全是一場審美享受。
相比迷人的外觀設計，內飾部分就沒那麼多驚喜了，Polestar 1與沃爾沃旗下大多數的車型基本保持一致。豎向大屏與出風口，讓人一眼就知道這是臺VOLVO。
儘管內飾談不上出彩，但是在細節設計上還是體現了一臺百年豪華品牌的用心。無論是安全帶上的標示，還是音響的獨立造型，都賦予車型一份別樣的精緻與豪華。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
說到沃爾沃如今的設計語言，自然不得不提“雷神之錘”的日行燈，它不僅僅是家族設計的標誌性符號，更是突顯一臺車精神面貌的最直接體現。
Polestar 1的車側並沒有使用凌厲的線條，平滑的車身，簡約而不失精緻，為車身做“減法”的設計，體現了獨特的“高級美”。
採用了前窄後寬車身造型的Polestar 1，在車尾的處理上依舊見識了設計師的深厚功底。
簡約的設計在與整體造型相統一的同時，將GT跑車的優雅氣質淋漓盡致的體現出來。
而尾部後備箱外沿的擾流板，在車速達到100KM/h時，會自動打開。這不僅僅是一個裝飾，也象徵著Polestar 1上不俗的運動能力。
“E”型的尾燈設計，源於“維京戰斧”的靈感。繼承北歐文化的同時，精緻的燈腔設計，完全是一場審美享受。
相比迷人的外觀設計，內飾部分就沒那麼多驚喜了，Polestar 1與沃爾沃旗下大多數的車型基本保持一致。豎向大屏與出風口，讓人一眼就知道這是臺VOLVO。
儘管內飾談不上出彩，但是在細節設計上還是體現了一臺百年豪華品牌的用心。無論是安全帶上的標示，還是音響的獨立造型，都賦予車型一份別樣的精緻與豪華。
Polestar 1上最大的亮點莫過於這套混合動力系統了。一臺2.0T發動機和兩臺電動機，可以為前後軸提供600馬力和1000牛·米的動力輸出，零百加速在4秒以內。
不僅如此，8AT的變速箱採用了水晶材質的電子檔把，將內飾精緻的氛圍進一步提煉出來。
後備箱上的透明蓋板可以清晰的看到電力系統規整的線束，極具儀式感。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
說到沃爾沃如今的設計語言，自然不得不提“雷神之錘”的日行燈，它不僅僅是家族設計的標誌性符號，更是突顯一臺車精神面貌的最直接體現。
Polestar 1的車側並沒有使用凌厲的線條，平滑的車身，簡約而不失精緻，為車身做“減法”的設計，體現了獨特的“高級美”。
採用了前窄後寬車身造型的Polestar 1，在車尾的處理上依舊見識了設計師的深厚功底。
簡約的設計在與整體造型相統一的同時，將GT跑車的優雅氣質淋漓盡致的體現出來。
而尾部後備箱外沿的擾流板，在車速達到100KM/h時，會自動打開。這不僅僅是一個裝飾，也象徵著Polestar 1上不俗的運動能力。
“E”型的尾燈設計，源於“維京戰斧”的靈感。繼承北歐文化的同時，精緻的燈腔設計，完全是一場審美享受。
相比迷人的外觀設計，內飾部分就沒那麼多驚喜了，Polestar 1與沃爾沃旗下大多數的車型基本保持一致。豎向大屏與出風口，讓人一眼就知道這是臺VOLVO。
儘管內飾談不上出彩，但是在細節設計上還是體現了一臺百年豪華品牌的用心。無論是安全帶上的標示，還是音響的獨立造型，都賦予車型一份別樣的精緻與豪華。
Polestar 1上最大的亮點莫過於這套混合動力系統了。一臺2.0T發動機和兩臺電動機，可以為前後軸提供600馬力和1000牛·米的動力輸出，零百加速在4秒以內。
不僅如此，8AT的變速箱採用了水晶材質的電子檔把，將內飾精緻的氛圍進一步提煉出來。
後備箱上的透明蓋板可以清晰的看到電力系統規整的線束，極具儀式感。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
說到沃爾沃如今的設計語言，自然不得不提“雷神之錘”的日行燈，它不僅僅是家族設計的標誌性符號，更是突顯一臺車精神面貌的最直接體現。
Polestar 1的車側並沒有使用凌厲的線條，平滑的車身，簡約而不失精緻，為車身做“減法”的設計，體現了獨特的“高級美”。
採用了前窄後寬車身造型的Polestar 1，在車尾的處理上依舊見識了設計師的深厚功底。
簡約的設計在與整體造型相統一的同時，將GT跑車的優雅氣質淋漓盡致的體現出來。
而尾部後備箱外沿的擾流板，在車速達到100KM/h時，會自動打開。這不僅僅是一個裝飾，也象徵著Polestar 1上不俗的運動能力。
“E”型的尾燈設計，源於“維京戰斧”的靈感。繼承北歐文化的同時，精緻的燈腔設計，完全是一場審美享受。
相比迷人的外觀設計，內飾部分就沒那麼多驚喜了，Polestar 1與沃爾沃旗下大多數的車型基本保持一致。豎向大屏與出風口，讓人一眼就知道這是臺VOLVO。
儘管內飾談不上出彩，但是在細節設計上還是體現了一臺百年豪華品牌的用心。無論是安全帶上的標示，還是音響的獨立造型，都賦予車型一份別樣的精緻與豪華。
Polestar 1上最大的亮點莫過於這套混合動力系統了。一臺2.0T發動機和兩臺電動機，可以為前後軸提供600馬力和1000牛·米的動力輸出，零百加速在4秒以內。
不僅如此，8AT的變速箱採用了水晶材質的電子檔把，將內飾精緻的氛圍進一步提煉出來。
後備箱上的透明蓋板可以清晰的看到電力系統規整的線束，極具儀式感。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
說到沃爾沃如今的設計語言，自然不得不提“雷神之錘”的日行燈，它不僅僅是家族設計的標誌性符號，更是突顯一臺車精神面貌的最直接體現。
Polestar 1的車側並沒有使用凌厲的線條，平滑的車身，簡約而不失精緻，為車身做“減法”的設計，體現了獨特的“高級美”。
採用了前窄後寬車身造型的Polestar 1，在車尾的處理上依舊見識了設計師的深厚功底。
簡約的設計在與整體造型相統一的同時，將GT跑車的優雅氣質淋漓盡致的體現出來。
而尾部後備箱外沿的擾流板，在車速達到100KM/h時，會自動打開。這不僅僅是一個裝飾，也象徵著Polestar 1上不俗的運動能力。
“E”型的尾燈設計，源於“維京戰斧”的靈感。繼承北歐文化的同時，精緻的燈腔設計，完全是一場審美享受。
相比迷人的外觀設計，內飾部分就沒那麼多驚喜了，Polestar 1與沃爾沃旗下大多數的車型基本保持一致。豎向大屏與出風口，讓人一眼就知道這是臺VOLVO。
儘管內飾談不上出彩，但是在細節設計上還是體現了一臺百年豪華品牌的用心。無論是安全帶上的標示，還是音響的獨立造型，都賦予車型一份別樣的精緻與豪華。
Polestar 1上最大的亮點莫過於這套混合動力系統了。一臺2.0T發動機和兩臺電動機，可以為前後軸提供600馬力和1000牛·米的動力輸出，零百加速在4秒以內。
不僅如此，8AT的變速箱採用了水晶材質的電子檔把，將內飾精緻的氛圍進一步提煉出來。
後備箱上的透明蓋板可以清晰的看到電力系統規整的線束，極具儀式感。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
說到沃爾沃如今的設計語言，自然不得不提“雷神之錘”的日行燈，它不僅僅是家族設計的標誌性符號，更是突顯一臺車精神面貌的最直接體現。
Polestar 1的車側並沒有使用凌厲的線條，平滑的車身，簡約而不失精緻，為車身做“減法”的設計，體現了獨特的“高級美”。
採用了前窄後寬車身造型的Polestar 1，在車尾的處理上依舊見識了設計師的深厚功底。
簡約的設計在與整體造型相統一的同時，將GT跑車的優雅氣質淋漓盡致的體現出來。
而尾部後備箱外沿的擾流板，在車速達到100KM/h時，會自動打開。這不僅僅是一個裝飾，也象徵著Polestar 1上不俗的運動能力。
“E”型的尾燈設計，源於“維京戰斧”的靈感。繼承北歐文化的同時，精緻的燈腔設計，完全是一場審美享受。
相比迷人的外觀設計，內飾部分就沒那麼多驚喜了，Polestar 1與沃爾沃旗下大多數的車型基本保持一致。豎向大屏與出風口，讓人一眼就知道這是臺VOLVO。
儘管內飾談不上出彩，但是在細節設計上還是體現了一臺百年豪華品牌的用心。無論是安全帶上的標示，還是音響的獨立造型，都賦予車型一份別樣的精緻與豪華。
Polestar 1上最大的亮點莫過於這套混合動力系統了。一臺2.0T發動機和兩臺電動機，可以為前後軸提供600馬力和1000牛·米的動力輸出，零百加速在4秒以內。
不僅如此，8AT的變速箱採用了水晶材質的電子檔把，將內飾精緻的氛圍進一步提煉出來。
後備箱上的透明蓋板可以清晰的看到電力系統規整的線束，極具儀式感。
Polestar 1作為品牌獨立後的首款車型，除了強大的動力系統，以及吸引眼球的外觀，更看到沃爾沃對汽車極致的追求。
提起北歐的極簡設計主義，就不得不提到沃爾沃，而Polestar作為旗下的性能品牌，自然也遺傳了這一設計靈魂。
作為一臺豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，Polestar 1在設計上也是馬虎不得的。
寬大低矮的車頭，配合鋒利的稜線詮釋了現代豪華的設計理念。凶狠的“雷神之錘”車燈，配合大尺寸的進氣格柵，給人以一種“不怒自威”之勢。
說到沃爾沃如今的設計語言，自然不得不提“雷神之錘”的日行燈，它不僅僅是家族設計的標誌性符號，更是突顯一臺車精神面貌的最直接體現。
Polestar 1的車側並沒有使用凌厲的線條，平滑的車身，簡約而不失精緻，為車身做“減法”的設計，體現了獨特的“高級美”。
採用了前窄後寬車身造型的Polestar 1，在車尾的處理上依舊見識了設計師的深厚功底。
簡約的設計在與整體造型相統一的同時，將GT跑車的優雅氣質淋漓盡致的體現出來。
而尾部後備箱外沿的擾流板，在車速達到100KM/h時，會自動打開。這不僅僅是一個裝飾，也象徵著Polestar 1上不俗的運動能力。
“E”型的尾燈設計，源於“維京戰斧”的靈感。繼承北歐文化的同時，精緻的燈腔設計，完全是一場審美享受。
相比迷人的外觀設計，內飾部分就沒那麼多驚喜了，Polestar 1與沃爾沃旗下大多數的車型基本保持一致。豎向大屏與出風口，讓人一眼就知道這是臺VOLVO。
儘管內飾談不上出彩，但是在細節設計上還是體現了一臺百年豪華品牌的用心。無論是安全帶上的標示，還是音響的獨立造型，都賦予車型一份別樣的精緻與豪華。
Polestar 1上最大的亮點莫過於這套混合動力系統了。一臺2.0T發動機和兩臺電動機，可以為前後軸提供600馬力和1000牛·米的動力輸出，零百加速在4秒以內。
不僅如此，8AT的變速箱採用了水晶材質的電子檔把，將內飾精緻的氛圍進一步提煉出來。
後備箱上的透明蓋板可以清晰的看到電力系統規整的線束，極具儀式感。
Polestar 1作為品牌獨立後的首款車型，除了強大的動力系統，以及吸引眼球的外觀，更看到沃爾沃對汽車極致的追求。