“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
沃蘭多Redline外觀更個性，將車標改成了“黑領結”的設計。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節，又提升了運動感和力量感。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
沃蘭多Redline外觀更個性，將車標改成了“黑領結”的設計。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節，又提升了運動感和力量感。
LED大燈和紅色線條突出了運動風格，輪轂、進氣格柵也進行了燻黑處理，並且在後視鏡有紅色的線條與前臉相互呼應。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
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“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
沃蘭多Redline外觀更個性，將車標改成了“黑領結”的設計。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節，又提升了運動感和力量感。
LED大燈和紅色線條突出了運動風格，輪轂、進氣格柵也進行了燻黑處理，並且在後視鏡有紅色的線條與前臉相互呼應。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
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當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
沃蘭多Redline外觀更個性，將車標改成了“黑領結”的設計。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節，又提升了運動感和力量感。
LED大燈和紅色線條突出了運動風格，輪轂、進氣格柵也進行了燻黑處理，並且在後視鏡有紅色的線條與前臉相互呼應。
尾部比較垂直，這是7座車的最基本條件，如果太“溜背”的設計，則不可能變化成為“5+2”的物理結構。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
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面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
沃蘭多Redline外觀更個性，將車標改成了“黑領結”的設計。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節，又提升了運動感和力量感。
LED大燈和紅色線條突出了運動風格，輪轂、進氣格柵也進行了燻黑處理，並且在後視鏡有紅色的線條與前臉相互呼應。
尾部比較垂直，這是7座車的最基本條件，如果太“溜背”的設計，則不可能變化成為“5+2”的物理結構。
多空間容納性，5+2大空間佈局優勢
沃蘭多的內部設計，明眼人一看就知道是以駕駛座為優先的，有著運動科技感的車內氛圍。中控臺整體設計輕盈簡潔，偏向駕駛座10度的傾角設計和懸浮式8吋大屏讓駕駛者在開車途中也能獲得愉悅的人機交互體驗。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
沃蘭多Redline外觀更個性，將車標改成了“黑領結”的設計。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節，又提升了運動感和力量感。
LED大燈和紅色線條突出了運動風格，輪轂、進氣格柵也進行了燻黑處理，並且在後視鏡有紅色的線條與前臉相互呼應。
尾部比較垂直，這是7座車的最基本條件，如果太“溜背”的設計，則不可能變化成為“5+2”的物理結構。
多空間容納性，5+2大空間佈局優勢
沃蘭多的內部設計，明眼人一看就知道是以駕駛座為優先的，有著運動科技感的車內氛圍。中控臺整體設計輕盈簡潔，偏向駕駛座10度的傾角設計和懸浮式8吋大屏讓駕駛者在開車途中也能獲得愉悅的人機交互體驗。
三幅式平底方向盤能釋放更多腿部空間，搭配跑車風格的雙炮筒儀表盤，凸顯運動氣息。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
沃蘭多Redline外觀更個性，將車標改成了“黑領結”的設計。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節，又提升了運動感和力量感。
LED大燈和紅色線條突出了運動風格，輪轂、進氣格柵也進行了燻黑處理，並且在後視鏡有紅色的線條與前臉相互呼應。
尾部比較垂直，這是7座車的最基本條件，如果太“溜背”的設計，則不可能變化成為“5+2”的物理結構。
多空間容納性，5+2大空間佈局優勢
沃蘭多的內部設計，明眼人一看就知道是以駕駛座為優先的，有著運動科技感的車內氛圍。中控臺整體設計輕盈簡潔，偏向駕駛座10度的傾角設計和懸浮式8吋大屏讓駕駛者在開車途中也能獲得愉悅的人機交互體驗。
三幅式平底方向盤能釋放更多腿部空間，搭配跑車風格的雙炮筒儀表盤，凸顯運動氣息。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
沃蘭多Redline外觀更個性，將車標改成了“黑領結”的設計。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節，又提升了運動感和力量感。
LED大燈和紅色線條突出了運動風格，輪轂、進氣格柵也進行了燻黑處理，並且在後視鏡有紅色的線條與前臉相互呼應。
尾部比較垂直，這是7座車的最基本條件，如果太“溜背”的設計，則不可能變化成為“5+2”的物理結構。
多空間容納性，5+2大空間佈局優勢
沃蘭多的內部設計，明眼人一看就知道是以駕駛座為優先的，有著運動科技感的車內氛圍。中控臺整體設計輕盈簡潔，偏向駕駛座10度的傾角設計和懸浮式8吋大屏讓駕駛者在開車途中也能獲得愉悅的人機交互體驗。
三幅式平底方向盤能釋放更多腿部空間，搭配跑車風格的雙炮筒儀表盤，凸顯運動氣息。
此外，充分考慮人機工程學理念的中央扶手、包裹性極強的舒適座椅、IP門板等部位精緻的鍍鉻裝飾以及大面積軟包覆材質，都讓沃蘭多散發出新時代家轎的高級品質感。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
沃蘭多Redline外觀更個性，將車標改成了“黑領結”的設計。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節，又提升了運動感和力量感。
LED大燈和紅色線條突出了運動風格，輪轂、進氣格柵也進行了燻黑處理，並且在後視鏡有紅色的線條與前臉相互呼應。
尾部比較垂直，這是7座車的最基本條件，如果太“溜背”的設計，則不可能變化成為“5+2”的物理結構。
多空間容納性，5+2大空間佈局優勢
沃蘭多的內部設計，明眼人一看就知道是以駕駛座為優先的，有著運動科技感的車內氛圍。中控臺整體設計輕盈簡潔，偏向駕駛座10度的傾角設計和懸浮式8吋大屏讓駕駛者在開車途中也能獲得愉悅的人機交互體驗。
三幅式平底方向盤能釋放更多腿部空間，搭配跑車風格的雙炮筒儀表盤，凸顯運動氣息。
此外，充分考慮人機工程學理念的中央扶手、包裹性極強的舒適座椅、IP門板等部位精緻的鍍鉻裝飾以及大面積軟包覆材質，都讓沃蘭多散發出新時代家轎的高級品質感。
車內配備的智能車載互聯繫統更偏向實用性，可以提供定製化雲電臺、天氣查詢、違章查詢等功能；連接上手機即可使用智能在線導航等功能，另外只需要連接數據線就可以進行手機映射，隨心所欲的播放自己想聽的歌曲。最有意思的是沃蘭多還可配備了智能手環，除了常規的運動手環功能外，還創新集成了車鑰匙功能，可以開車鎖車、開關窗，以後車鑰匙扔在家裡，戴個手環就能把車開走。
5+2佈局創造“魔術空間”
憑藉2796mm的超長軸距，沃蘭多內部空間寬綽舒適，第二排座椅還可前後滑動210mm，靠背也可有26度調節，乘坐更舒適自在。同時，沃蘭多配備了第三排一鍵進入功能，只需按下第二排右側座椅上的按鈕，即可輕鬆實現第二排座椅翻折並前移，方便第三排乘客進入車內。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
沃蘭多Redline外觀更個性，將車標改成了“黑領結”的設計。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節，又提升了運動感和力量感。
LED大燈和紅色線條突出了運動風格，輪轂、進氣格柵也進行了燻黑處理，並且在後視鏡有紅色的線條與前臉相互呼應。
尾部比較垂直，這是7座車的最基本條件，如果太“溜背”的設計，則不可能變化成為“5+2”的物理結構。
多空間容納性，5+2大空間佈局優勢
沃蘭多的內部設計，明眼人一看就知道是以駕駛座為優先的，有著運動科技感的車內氛圍。中控臺整體設計輕盈簡潔，偏向駕駛座10度的傾角設計和懸浮式8吋大屏讓駕駛者在開車途中也能獲得愉悅的人機交互體驗。
三幅式平底方向盤能釋放更多腿部空間，搭配跑車風格的雙炮筒儀表盤，凸顯運動氣息。
此外，充分考慮人機工程學理念的中央扶手、包裹性極強的舒適座椅、IP門板等部位精緻的鍍鉻裝飾以及大面積軟包覆材質，都讓沃蘭多散發出新時代家轎的高級品質感。
車內配備的智能車載互聯繫統更偏向實用性，可以提供定製化雲電臺、天氣查詢、違章查詢等功能；連接上手機即可使用智能在線導航等功能，另外只需要連接數據線就可以進行手機映射，隨心所欲的播放自己想聽的歌曲。最有意思的是沃蘭多還可配備了智能手環，除了常規的運動手環功能外，還創新集成了車鑰匙功能，可以開車鎖車、開關窗，以後車鑰匙扔在家裡，戴個手環就能把車開走。
5+2佈局創造“魔術空間”
憑藉2796mm的超長軸距，沃蘭多內部空間寬綽舒適，第二排座椅還可前後滑動210mm，靠背也可有26度調節，乘坐更舒適自在。同時，沃蘭多配備了第三排一鍵進入功能，只需按下第二排右側座椅上的按鈕，即可輕鬆實現第二排座椅翻折並前移，方便第三排乘客進入車內。
為了讓每位乘客都獲得舒適的乘坐體驗，沃蘭多針對第三排座椅採用了大面積的坐墊和支持上下可調功能的頭枕，外加超長軸距帶來的優異縱向空間，第三排乘客也能獲得乘坐空間上的驚喜體驗。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
沃蘭多Redline外觀更個性，將車標改成了“黑領結”的設計。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節，又提升了運動感和力量感。
LED大燈和紅色線條突出了運動風格，輪轂、進氣格柵也進行了燻黑處理，並且在後視鏡有紅色的線條與前臉相互呼應。
尾部比較垂直，這是7座車的最基本條件，如果太“溜背”的設計，則不可能變化成為“5+2”的物理結構。
多空間容納性，5+2大空間佈局優勢
沃蘭多的內部設計，明眼人一看就知道是以駕駛座為優先的，有著運動科技感的車內氛圍。中控臺整體設計輕盈簡潔，偏向駕駛座10度的傾角設計和懸浮式8吋大屏讓駕駛者在開車途中也能獲得愉悅的人機交互體驗。
三幅式平底方向盤能釋放更多腿部空間，搭配跑車風格的雙炮筒儀表盤，凸顯運動氣息。
此外，充分考慮人機工程學理念的中央扶手、包裹性極強的舒適座椅、IP門板等部位精緻的鍍鉻裝飾以及大面積軟包覆材質，都讓沃蘭多散發出新時代家轎的高級品質感。
車內配備的智能車載互聯繫統更偏向實用性，可以提供定製化雲電臺、天氣查詢、違章查詢等功能；連接上手機即可使用智能在線導航等功能，另外只需要連接數據線就可以進行手機映射，隨心所欲的播放自己想聽的歌曲。最有意思的是沃蘭多還可配備了智能手環，除了常規的運動手環功能外，還創新集成了車鑰匙功能，可以開車鎖車、開關窗，以後車鑰匙扔在家裡，戴個手環就能把車開走。
5+2佈局創造“魔術空間”
憑藉2796mm的超長軸距，沃蘭多內部空間寬綽舒適，第二排座椅還可前後滑動210mm，靠背也可有26度調節，乘坐更舒適自在。同時，沃蘭多配備了第三排一鍵進入功能，只需按下第二排右側座椅上的按鈕，即可輕鬆實現第二排座椅翻折並前移，方便第三排乘客進入車內。
為了讓每位乘客都獲得舒適的乘坐體驗，沃蘭多針對第三排座椅採用了大面積的坐墊和支持上下可調功能的頭枕，外加超長軸距帶來的優異縱向空間，第三排乘客也能獲得乘坐空間上的驚喜體驗。
這個5+2佈局在很多場景中可以受用的，特別是現在的年輕群體的生活場景更多元、社交方式更豐富，運動健身、好友聚會、家人出遊……都要求車內空間不僅寬綽舒適而且靈活多變。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
沃蘭多Redline外觀更個性，將車標改成了“黑領結”的設計。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節，又提升了運動感和力量感。
LED大燈和紅色線條突出了運動風格，輪轂、進氣格柵也進行了燻黑處理，並且在後視鏡有紅色的線條與前臉相互呼應。
尾部比較垂直，這是7座車的最基本條件，如果太“溜背”的設計，則不可能變化成為“5+2”的物理結構。
多空間容納性，5+2大空間佈局優勢
沃蘭多的內部設計，明眼人一看就知道是以駕駛座為優先的，有著運動科技感的車內氛圍。中控臺整體設計輕盈簡潔，偏向駕駛座10度的傾角設計和懸浮式8吋大屏讓駕駛者在開車途中也能獲得愉悅的人機交互體驗。
三幅式平底方向盤能釋放更多腿部空間，搭配跑車風格的雙炮筒儀表盤，凸顯運動氣息。
此外，充分考慮人機工程學理念的中央扶手、包裹性極強的舒適座椅、IP門板等部位精緻的鍍鉻裝飾以及大面積軟包覆材質，都讓沃蘭多散發出新時代家轎的高級品質感。
車內配備的智能車載互聯繫統更偏向實用性，可以提供定製化雲電臺、天氣查詢、違章查詢等功能；連接上手機即可使用智能在線導航等功能，另外只需要連接數據線就可以進行手機映射，隨心所欲的播放自己想聽的歌曲。最有意思的是沃蘭多還可配備了智能手環，除了常規的運動手環功能外，還創新集成了車鑰匙功能，可以開車鎖車、開關窗，以後車鑰匙扔在家裡，戴個手環就能把車開走。
5+2佈局創造“魔術空間”
憑藉2796mm的超長軸距，沃蘭多內部空間寬綽舒適，第二排座椅還可前後滑動210mm，靠背也可有26度調節，乘坐更舒適自在。同時，沃蘭多配備了第三排一鍵進入功能，只需按下第二排右側座椅上的按鈕，即可輕鬆實現第二排座椅翻折並前移，方便第三排乘客進入車內。
為了讓每位乘客都獲得舒適的乘坐體驗，沃蘭多針對第三排座椅採用了大面積的坐墊和支持上下可調功能的頭枕，外加超長軸距帶來的優異縱向空間，第三排乘客也能獲得乘坐空間上的驚喜體驗。
這個5+2佈局在很多場景中可以受用的，特別是現在的年輕群體的生活場景更多元、社交方式更豐富，運動健身、好友聚會、家人出遊……都要求車內空間不僅寬綽舒適而且靈活多變。
雪佛蘭沃蘭多擁有領先主流中級轎車的2796mm超長軸距，並創新採用更具功能性的“5+2”車內佈局，以靈活多變的駕乘空間和全功能的用車體驗，最大化滿足年輕消費群體全天候、全場景的用車需求。
當後排座椅全部放倒後……
在“一車多能”的設計理念下，沃蘭多的第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒，在僅使用5座的情況下，沃蘭多的後備廂容積可達479L，輕鬆收納日常所需物品。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
沃蘭多Redline外觀更個性，將車標改成了“黑領結”的設計。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節，又提升了運動感和力量感。
LED大燈和紅色線條突出了運動風格，輪轂、進氣格柵也進行了燻黑處理，並且在後視鏡有紅色的線條與前臉相互呼應。
尾部比較垂直，這是7座車的最基本條件，如果太“溜背”的設計，則不可能變化成為“5+2”的物理結構。
多空間容納性，5+2大空間佈局優勢
沃蘭多的內部設計，明眼人一看就知道是以駕駛座為優先的，有著運動科技感的車內氛圍。中控臺整體設計輕盈簡潔，偏向駕駛座10度的傾角設計和懸浮式8吋大屏讓駕駛者在開車途中也能獲得愉悅的人機交互體驗。
三幅式平底方向盤能釋放更多腿部空間，搭配跑車風格的雙炮筒儀表盤，凸顯運動氣息。
此外，充分考慮人機工程學理念的中央扶手、包裹性極強的舒適座椅、IP門板等部位精緻的鍍鉻裝飾以及大面積軟包覆材質，都讓沃蘭多散發出新時代家轎的高級品質感。
車內配備的智能車載互聯繫統更偏向實用性，可以提供定製化雲電臺、天氣查詢、違章查詢等功能；連接上手機即可使用智能在線導航等功能，另外只需要連接數據線就可以進行手機映射，隨心所欲的播放自己想聽的歌曲。最有意思的是沃蘭多還可配備了智能手環，除了常規的運動手環功能外，還創新集成了車鑰匙功能，可以開車鎖車、開關窗，以後車鑰匙扔在家裡，戴個手環就能把車開走。
5+2佈局創造“魔術空間”
憑藉2796mm的超長軸距，沃蘭多內部空間寬綽舒適，第二排座椅還可前後滑動210mm，靠背也可有26度調節，乘坐更舒適自在。同時，沃蘭多配備了第三排一鍵進入功能，只需按下第二排右側座椅上的按鈕，即可輕鬆實現第二排座椅翻折並前移，方便第三排乘客進入車內。
為了讓每位乘客都獲得舒適的乘坐體驗，沃蘭多針對第三排座椅採用了大面積的坐墊和支持上下可調功能的頭枕，外加超長軸距帶來的優異縱向空間，第三排乘客也能獲得乘坐空間上的驚喜體驗。
這個5+2佈局在很多場景中可以受用的，特別是現在的年輕群體的生活場景更多元、社交方式更豐富，運動健身、好友聚會、家人出遊……都要求車內空間不僅寬綽舒適而且靈活多變。
雪佛蘭沃蘭多擁有領先主流中級轎車的2796mm超長軸距，並創新採用更具功能性的“5+2”車內佈局，以靈活多變的駕乘空間和全功能的用車體驗，最大化滿足年輕消費群體全天候、全場景的用車需求。
當後排座椅全部放倒後……
在“一車多能”的設計理念下，沃蘭多的第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒，在僅使用5座的情況下，沃蘭多的後備廂容積可達479L，輕鬆收納日常所需物品。
當二、三排座椅全部放倒後，可獲得1520L的超大空間。而當沃蘭多滿員乘坐7人時，後備廂仍能放下兩隻20寸的旅行箱。同時，車頂的多功能行李架還可進一步拓展運載功能，帶來超越傳統家轎的裝載能力。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
沃蘭多Redline外觀更個性，將車標改成了“黑領結”的設計。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節，又提升了運動感和力量感。
LED大燈和紅色線條突出了運動風格，輪轂、進氣格柵也進行了燻黑處理，並且在後視鏡有紅色的線條與前臉相互呼應。
尾部比較垂直，這是7座車的最基本條件，如果太“溜背”的設計，則不可能變化成為“5+2”的物理結構。
多空間容納性，5+2大空間佈局優勢
沃蘭多的內部設計，明眼人一看就知道是以駕駛座為優先的，有著運動科技感的車內氛圍。中控臺整體設計輕盈簡潔，偏向駕駛座10度的傾角設計和懸浮式8吋大屏讓駕駛者在開車途中也能獲得愉悅的人機交互體驗。
三幅式平底方向盤能釋放更多腿部空間，搭配跑車風格的雙炮筒儀表盤，凸顯運動氣息。
此外，充分考慮人機工程學理念的中央扶手、包裹性極強的舒適座椅、IP門板等部位精緻的鍍鉻裝飾以及大面積軟包覆材質，都讓沃蘭多散發出新時代家轎的高級品質感。
車內配備的智能車載互聯繫統更偏向實用性，可以提供定製化雲電臺、天氣查詢、違章查詢等功能；連接上手機即可使用智能在線導航等功能，另外只需要連接數據線就可以進行手機映射，隨心所欲的播放自己想聽的歌曲。最有意思的是沃蘭多還可配備了智能手環，除了常規的運動手環功能外，還創新集成了車鑰匙功能，可以開車鎖車、開關窗，以後車鑰匙扔在家裡，戴個手環就能把車開走。
5+2佈局創造“魔術空間”
憑藉2796mm的超長軸距，沃蘭多內部空間寬綽舒適，第二排座椅還可前後滑動210mm，靠背也可有26度調節，乘坐更舒適自在。同時，沃蘭多配備了第三排一鍵進入功能，只需按下第二排右側座椅上的按鈕，即可輕鬆實現第二排座椅翻折並前移，方便第三排乘客進入車內。
為了讓每位乘客都獲得舒適的乘坐體驗，沃蘭多針對第三排座椅採用了大面積的坐墊和支持上下可調功能的頭枕，外加超長軸距帶來的優異縱向空間，第三排乘客也能獲得乘坐空間上的驚喜體驗。
這個5+2佈局在很多場景中可以受用的，特別是現在的年輕群體的生活場景更多元、社交方式更豐富，運動健身、好友聚會、家人出遊……都要求車內空間不僅寬綽舒適而且靈活多變。
雪佛蘭沃蘭多擁有領先主流中級轎車的2796mm超長軸距，並創新採用更具功能性的“5+2”車內佈局，以靈活多變的駕乘空間和全功能的用車體驗，最大化滿足年輕消費群體全天候、全場景的用車需求。
當後排座椅全部放倒後……
在“一車多能”的設計理念下，沃蘭多的第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒，在僅使用5座的情況下，沃蘭多的後備廂容積可達479L，輕鬆收納日常所需物品。
當二、三排座椅全部放倒後，可獲得1520L的超大空間。而當沃蘭多滿員乘坐7人時，後備廂仍能放下兩隻20寸的旅行箱。同時，車頂的多功能行李架還可進一步拓展運載功能，帶來超越傳統家轎的裝載能力。
不論是乘坐空間還是“載貨”空間，絕對是沃蘭多的核心競爭力，座椅的靈活放倒可以組合成多種空間，官宣車內佈局了39處儲物空間，例如同級領先的手套箱空間、超大的門板地圖袋、座椅側方儲物格、椅背雙層儲物袋、傘槽、第三排杯託等實用貼心設計。
1.3T+6AT，動力足又省油！獨立懸掛獲好評
沃蘭多搭載了全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體DSS智能啟停變速箱或6速手動智能啟停變速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，動力媲美2.0L自然吸氣發動機。輕踩油門，輕盈起步，在1800rpm到4400rpm的轉速區間保持充沛的動力輸出，不僅如此，沃蘭多全系標配Start&Stop智能啟停系統，百公里綜合工況油耗低至6.7L，真正兼顧了高效動力與燃油經濟性。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
沃蘭多Redline外觀更個性，將車標改成了“黑領結”的設計。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節，又提升了運動感和力量感。
LED大燈和紅色線條突出了運動風格，輪轂、進氣格柵也進行了燻黑處理，並且在後視鏡有紅色的線條與前臉相互呼應。
尾部比較垂直，這是7座車的最基本條件，如果太“溜背”的設計，則不可能變化成為“5+2”的物理結構。
多空間容納性，5+2大空間佈局優勢
沃蘭多的內部設計，明眼人一看就知道是以駕駛座為優先的，有著運動科技感的車內氛圍。中控臺整體設計輕盈簡潔，偏向駕駛座10度的傾角設計和懸浮式8吋大屏讓駕駛者在開車途中也能獲得愉悅的人機交互體驗。
三幅式平底方向盤能釋放更多腿部空間，搭配跑車風格的雙炮筒儀表盤，凸顯運動氣息。
此外，充分考慮人機工程學理念的中央扶手、包裹性極強的舒適座椅、IP門板等部位精緻的鍍鉻裝飾以及大面積軟包覆材質，都讓沃蘭多散發出新時代家轎的高級品質感。
車內配備的智能車載互聯繫統更偏向實用性，可以提供定製化雲電臺、天氣查詢、違章查詢等功能；連接上手機即可使用智能在線導航等功能，另外只需要連接數據線就可以進行手機映射，隨心所欲的播放自己想聽的歌曲。最有意思的是沃蘭多還可配備了智能手環，除了常規的運動手環功能外，還創新集成了車鑰匙功能，可以開車鎖車、開關窗，以後車鑰匙扔在家裡，戴個手環就能把車開走。
5+2佈局創造“魔術空間”
憑藉2796mm的超長軸距，沃蘭多內部空間寬綽舒適，第二排座椅還可前後滑動210mm，靠背也可有26度調節，乘坐更舒適自在。同時，沃蘭多配備了第三排一鍵進入功能，只需按下第二排右側座椅上的按鈕，即可輕鬆實現第二排座椅翻折並前移，方便第三排乘客進入車內。
為了讓每位乘客都獲得舒適的乘坐體驗，沃蘭多針對第三排座椅採用了大面積的坐墊和支持上下可調功能的頭枕，外加超長軸距帶來的優異縱向空間，第三排乘客也能獲得乘坐空間上的驚喜體驗。
這個5+2佈局在很多場景中可以受用的，特別是現在的年輕群體的生活場景更多元、社交方式更豐富，運動健身、好友聚會、家人出遊……都要求車內空間不僅寬綽舒適而且靈活多變。
雪佛蘭沃蘭多擁有領先主流中級轎車的2796mm超長軸距，並創新採用更具功能性的“5+2”車內佈局，以靈活多變的駕乘空間和全功能的用車體驗，最大化滿足年輕消費群體全天候、全場景的用車需求。
當後排座椅全部放倒後……
在“一車多能”的設計理念下，沃蘭多的第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒，在僅使用5座的情況下，沃蘭多的後備廂容積可達479L，輕鬆收納日常所需物品。
當二、三排座椅全部放倒後，可獲得1520L的超大空間。而當沃蘭多滿員乘坐7人時，後備廂仍能放下兩隻20寸的旅行箱。同時，車頂的多功能行李架還可進一步拓展運載功能，帶來超越傳統家轎的裝載能力。
不論是乘坐空間還是“載貨”空間，絕對是沃蘭多的核心競爭力，座椅的靈活放倒可以組合成多種空間，官宣車內佈局了39處儲物空間，例如同級領先的手套箱空間、超大的門板地圖袋、座椅側方儲物格、椅背雙層儲物袋、傘槽、第三排杯託等實用貼心設計。
1.3T+6AT，動力足又省油！獨立懸掛獲好評
沃蘭多搭載了全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體DSS智能啟停變速箱或6速手動智能啟停變速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，動力媲美2.0L自然吸氣發動機。輕踩油門，輕盈起步，在1800rpm到4400rpm的轉速區間保持充沛的動力輸出，不僅如此，沃蘭多全系標配Start&Stop智能啟停系統，百公里綜合工況油耗低至6.7L，真正兼顧了高效動力與燃油經濟性。
當然，讀者們關心的面哥也知道，不如說道說道——如今滿街都是綠色新能源牌照的時代，再糾結“3缸”的問題將毫無意義，譬如沃蘭多搭配的1.3T渦輪增壓發動機，有著163馬力（120kW），這款發動機是無論在性能、技術、燃油經濟性和環保方面代表了通用集團在中國的最新成果，是一款典型的實力派發動機，而且還滿足國六排放標準。現在沃蘭多還有超長質保計劃，即發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務。搭配的變速器也是十分靠譜的6AT，皮實耐用。說真的，給我雙離合變速箱的話，不如要6AT了。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
沃蘭多Redline外觀更個性，將車標改成了“黑領結”的設計。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節，又提升了運動感和力量感。
LED大燈和紅色線條突出了運動風格，輪轂、進氣格柵也進行了燻黑處理，並且在後視鏡有紅色的線條與前臉相互呼應。
尾部比較垂直，這是7座車的最基本條件，如果太“溜背”的設計，則不可能變化成為“5+2”的物理結構。
多空間容納性，5+2大空間佈局優勢
沃蘭多的內部設計，明眼人一看就知道是以駕駛座為優先的，有著運動科技感的車內氛圍。中控臺整體設計輕盈簡潔，偏向駕駛座10度的傾角設計和懸浮式8吋大屏讓駕駛者在開車途中也能獲得愉悅的人機交互體驗。
三幅式平底方向盤能釋放更多腿部空間，搭配跑車風格的雙炮筒儀表盤，凸顯運動氣息。
此外，充分考慮人機工程學理念的中央扶手、包裹性極強的舒適座椅、IP門板等部位精緻的鍍鉻裝飾以及大面積軟包覆材質，都讓沃蘭多散發出新時代家轎的高級品質感。
車內配備的智能車載互聯繫統更偏向實用性，可以提供定製化雲電臺、天氣查詢、違章查詢等功能；連接上手機即可使用智能在線導航等功能，另外只需要連接數據線就可以進行手機映射，隨心所欲的播放自己想聽的歌曲。最有意思的是沃蘭多還可配備了智能手環，除了常規的運動手環功能外，還創新集成了車鑰匙功能，可以開車鎖車、開關窗，以後車鑰匙扔在家裡，戴個手環就能把車開走。
5+2佈局創造“魔術空間”
憑藉2796mm的超長軸距，沃蘭多內部空間寬綽舒適，第二排座椅還可前後滑動210mm，靠背也可有26度調節，乘坐更舒適自在。同時，沃蘭多配備了第三排一鍵進入功能，只需按下第二排右側座椅上的按鈕，即可輕鬆實現第二排座椅翻折並前移，方便第三排乘客進入車內。
為了讓每位乘客都獲得舒適的乘坐體驗，沃蘭多針對第三排座椅採用了大面積的坐墊和支持上下可調功能的頭枕，外加超長軸距帶來的優異縱向空間，第三排乘客也能獲得乘坐空間上的驚喜體驗。
這個5+2佈局在很多場景中可以受用的，特別是現在的年輕群體的生活場景更多元、社交方式更豐富，運動健身、好友聚會、家人出遊……都要求車內空間不僅寬綽舒適而且靈活多變。
雪佛蘭沃蘭多擁有領先主流中級轎車的2796mm超長軸距，並創新採用更具功能性的“5+2”車內佈局，以靈活多變的駕乘空間和全功能的用車體驗，最大化滿足年輕消費群體全天候、全場景的用車需求。
當後排座椅全部放倒後……
在“一車多能”的設計理念下，沃蘭多的第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒，在僅使用5座的情況下，沃蘭多的後備廂容積可達479L，輕鬆收納日常所需物品。
當二、三排座椅全部放倒後，可獲得1520L的超大空間。而當沃蘭多滿員乘坐7人時，後備廂仍能放下兩隻20寸的旅行箱。同時，車頂的多功能行李架還可進一步拓展運載功能，帶來超越傳統家轎的裝載能力。
不論是乘坐空間還是“載貨”空間，絕對是沃蘭多的核心競爭力，座椅的靈活放倒可以組合成多種空間，官宣車內佈局了39處儲物空間，例如同級領先的手套箱空間、超大的門板地圖袋、座椅側方儲物格、椅背雙層儲物袋、傘槽、第三排杯託等實用貼心設計。
1.3T+6AT，動力足又省油！獨立懸掛獲好評
沃蘭多搭載了全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體DSS智能啟停變速箱或6速手動智能啟停變速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，動力媲美2.0L自然吸氣發動機。輕踩油門，輕盈起步，在1800rpm到4400rpm的轉速區間保持充沛的動力輸出，不僅如此，沃蘭多全系標配Start&Stop智能啟停系統，百公里綜合工況油耗低至6.7L，真正兼顧了高效動力與燃油經濟性。
當然，讀者們關心的面哥也知道，不如說道說道——如今滿街都是綠色新能源牌照的時代，再糾結“3缸”的問題將毫無意義，譬如沃蘭多搭配的1.3T渦輪增壓發動機，有著163馬力（120kW），這款發動機是無論在性能、技術、燃油經濟性和環保方面代表了通用集團在中國的最新成果，是一款典型的實力派發動機，而且還滿足國六排放標準。現在沃蘭多還有超長質保計劃，即發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務。搭配的變速器也是十分靠譜的6AT，皮實耐用。說真的，給我雙離合變速箱的話，不如要6AT了。
值得一提的是，沃蘭多的後懸掛是成本較高的多連桿獨立懸掛，配合米其林Primacy 3ST浩悅輪胎，面哥開著它，在鋪裝路面上很像轎車的操控感覺，到了一些塌陷的坑窪路段，沃蘭多的底盤濾震又有著轎車沒有的優勢。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
沃蘭多Redline外觀更個性，將車標改成了“黑領結”的設計。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節，又提升了運動感和力量感。
LED大燈和紅色線條突出了運動風格，輪轂、進氣格柵也進行了燻黑處理，並且在後視鏡有紅色的線條與前臉相互呼應。
尾部比較垂直，這是7座車的最基本條件，如果太“溜背”的設計，則不可能變化成為“5+2”的物理結構。
多空間容納性，5+2大空間佈局優勢
沃蘭多的內部設計，明眼人一看就知道是以駕駛座為優先的，有著運動科技感的車內氛圍。中控臺整體設計輕盈簡潔，偏向駕駛座10度的傾角設計和懸浮式8吋大屏讓駕駛者在開車途中也能獲得愉悅的人機交互體驗。
三幅式平底方向盤能釋放更多腿部空間，搭配跑車風格的雙炮筒儀表盤，凸顯運動氣息。
此外，充分考慮人機工程學理念的中央扶手、包裹性極強的舒適座椅、IP門板等部位精緻的鍍鉻裝飾以及大面積軟包覆材質，都讓沃蘭多散發出新時代家轎的高級品質感。
車內配備的智能車載互聯繫統更偏向實用性，可以提供定製化雲電臺、天氣查詢、違章查詢等功能；連接上手機即可使用智能在線導航等功能，另外只需要連接數據線就可以進行手機映射，隨心所欲的播放自己想聽的歌曲。最有意思的是沃蘭多還可配備了智能手環，除了常規的運動手環功能外，還創新集成了車鑰匙功能，可以開車鎖車、開關窗，以後車鑰匙扔在家裡，戴個手環就能把車開走。
5+2佈局創造“魔術空間”
憑藉2796mm的超長軸距，沃蘭多內部空間寬綽舒適，第二排座椅還可前後滑動210mm，靠背也可有26度調節，乘坐更舒適自在。同時，沃蘭多配備了第三排一鍵進入功能，只需按下第二排右側座椅上的按鈕，即可輕鬆實現第二排座椅翻折並前移，方便第三排乘客進入車內。
為了讓每位乘客都獲得舒適的乘坐體驗，沃蘭多針對第三排座椅採用了大面積的坐墊和支持上下可調功能的頭枕，外加超長軸距帶來的優異縱向空間，第三排乘客也能獲得乘坐空間上的驚喜體驗。
這個5+2佈局在很多場景中可以受用的，特別是現在的年輕群體的生活場景更多元、社交方式更豐富，運動健身、好友聚會、家人出遊……都要求車內空間不僅寬綽舒適而且靈活多變。
雪佛蘭沃蘭多擁有領先主流中級轎車的2796mm超長軸距，並創新採用更具功能性的“5+2”車內佈局，以靈活多變的駕乘空間和全功能的用車體驗，最大化滿足年輕消費群體全天候、全場景的用車需求。
當後排座椅全部放倒後……
在“一車多能”的設計理念下，沃蘭多的第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒，在僅使用5座的情況下，沃蘭多的後備廂容積可達479L，輕鬆收納日常所需物品。
當二、三排座椅全部放倒後，可獲得1520L的超大空間。而當沃蘭多滿員乘坐7人時，後備廂仍能放下兩隻20寸的旅行箱。同時，車頂的多功能行李架還可進一步拓展運載功能，帶來超越傳統家轎的裝載能力。
不論是乘坐空間還是“載貨”空間，絕對是沃蘭多的核心競爭力，座椅的靈活放倒可以組合成多種空間，官宣車內佈局了39處儲物空間，例如同級領先的手套箱空間、超大的門板地圖袋、座椅側方儲物格、椅背雙層儲物袋、傘槽、第三排杯託等實用貼心設計。
1.3T+6AT，動力足又省油！獨立懸掛獲好評
沃蘭多搭載了全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體DSS智能啟停變速箱或6速手動智能啟停變速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，動力媲美2.0L自然吸氣發動機。輕踩油門，輕盈起步，在1800rpm到4400rpm的轉速區間保持充沛的動力輸出，不僅如此，沃蘭多全系標配Start&Stop智能啟停系統，百公里綜合工況油耗低至6.7L，真正兼顧了高效動力與燃油經濟性。
當然，讀者們關心的面哥也知道，不如說道說道——如今滿街都是綠色新能源牌照的時代，再糾結“3缸”的問題將毫無意義，譬如沃蘭多搭配的1.3T渦輪增壓發動機，有著163馬力（120kW），這款發動機是無論在性能、技術、燃油經濟性和環保方面代表了通用集團在中國的最新成果，是一款典型的實力派發動機，而且還滿足國六排放標準。現在沃蘭多還有超長質保計劃，即發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務。搭配的變速器也是十分靠譜的6AT，皮實耐用。說真的，給我雙離合變速箱的話，不如要6AT了。
值得一提的是，沃蘭多的後懸掛是成本較高的多連桿獨立懸掛，配合米其林Primacy 3ST浩悅輪胎，面哥開著它，在鋪裝路面上很像轎車的操控感覺，到了一些塌陷的坑窪路段，沃蘭多的底盤濾震又有著轎車沒有的優勢。
面哥總結：“別人有的我有，別人沒有的我也有”
沃蘭多這款車型，是一款定結合了家轎、SUV、MPV三款車型優點於一身的跨界車，車型定位是“新時代家轎”，屬於那種“別人有的我有，別人沒有的我也有”。沃蘭多外形潮酷、動感。還有啊！全系售價又實惠，11.99萬-15.49萬元的價格區間有四款車型可以選擇，13.99萬元就有自動擋的車型，挺不錯的一款7座“全能家轎”。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
沃蘭多Redline外觀更個性，將車標改成了“黑領結”的設計。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節，又提升了運動感和力量感。
LED大燈和紅色線條突出了運動風格，輪轂、進氣格柵也進行了燻黑處理，並且在後視鏡有紅色的線條與前臉相互呼應。
尾部比較垂直，這是7座車的最基本條件，如果太“溜背”的設計，則不可能變化成為“5+2”的物理結構。
多空間容納性，5+2大空間佈局優勢
沃蘭多的內部設計，明眼人一看就知道是以駕駛座為優先的，有著運動科技感的車內氛圍。中控臺整體設計輕盈簡潔，偏向駕駛座10度的傾角設計和懸浮式8吋大屏讓駕駛者在開車途中也能獲得愉悅的人機交互體驗。
三幅式平底方向盤能釋放更多腿部空間，搭配跑車風格的雙炮筒儀表盤，凸顯運動氣息。
此外，充分考慮人機工程學理念的中央扶手、包裹性極強的舒適座椅、IP門板等部位精緻的鍍鉻裝飾以及大面積軟包覆材質，都讓沃蘭多散發出新時代家轎的高級品質感。
車內配備的智能車載互聯繫統更偏向實用性，可以提供定製化雲電臺、天氣查詢、違章查詢等功能；連接上手機即可使用智能在線導航等功能，另外只需要連接數據線就可以進行手機映射，隨心所欲的播放自己想聽的歌曲。最有意思的是沃蘭多還可配備了智能手環，除了常規的運動手環功能外，還創新集成了車鑰匙功能，可以開車鎖車、開關窗，以後車鑰匙扔在家裡，戴個手環就能把車開走。
5+2佈局創造“魔術空間”
憑藉2796mm的超長軸距，沃蘭多內部空間寬綽舒適，第二排座椅還可前後滑動210mm，靠背也可有26度調節，乘坐更舒適自在。同時，沃蘭多配備了第三排一鍵進入功能，只需按下第二排右側座椅上的按鈕，即可輕鬆實現第二排座椅翻折並前移，方便第三排乘客進入車內。
為了讓每位乘客都獲得舒適的乘坐體驗，沃蘭多針對第三排座椅採用了大面積的坐墊和支持上下可調功能的頭枕，外加超長軸距帶來的優異縱向空間，第三排乘客也能獲得乘坐空間上的驚喜體驗。
這個5+2佈局在很多場景中可以受用的，特別是現在的年輕群體的生活場景更多元、社交方式更豐富，運動健身、好友聚會、家人出遊……都要求車內空間不僅寬綽舒適而且靈活多變。
雪佛蘭沃蘭多擁有領先主流中級轎車的2796mm超長軸距，並創新採用更具功能性的“5+2”車內佈局，以靈活多變的駕乘空間和全功能的用車體驗，最大化滿足年輕消費群體全天候、全場景的用車需求。
當後排座椅全部放倒後……
在“一車多能”的設計理念下，沃蘭多的第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒，在僅使用5座的情況下，沃蘭多的後備廂容積可達479L，輕鬆收納日常所需物品。
當二、三排座椅全部放倒後，可獲得1520L的超大空間。而當沃蘭多滿員乘坐7人時，後備廂仍能放下兩隻20寸的旅行箱。同時，車頂的多功能行李架還可進一步拓展運載功能，帶來超越傳統家轎的裝載能力。
不論是乘坐空間還是“載貨”空間，絕對是沃蘭多的核心競爭力，座椅的靈活放倒可以組合成多種空間，官宣車內佈局了39處儲物空間，例如同級領先的手套箱空間、超大的門板地圖袋、座椅側方儲物格、椅背雙層儲物袋、傘槽、第三排杯託等實用貼心設計。
1.3T+6AT，動力足又省油！獨立懸掛獲好評
沃蘭多搭載了全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體DSS智能啟停變速箱或6速手動智能啟停變速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，動力媲美2.0L自然吸氣發動機。輕踩油門，輕盈起步，在1800rpm到4400rpm的轉速區間保持充沛的動力輸出，不僅如此，沃蘭多全系標配Start&Stop智能啟停系統，百公里綜合工況油耗低至6.7L，真正兼顧了高效動力與燃油經濟性。
當然，讀者們關心的面哥也知道，不如說道說道——如今滿街都是綠色新能源牌照的時代，再糾結“3缸”的問題將毫無意義，譬如沃蘭多搭配的1.3T渦輪增壓發動機，有著163馬力（120kW），這款發動機是無論在性能、技術、燃油經濟性和環保方面代表了通用集團在中國的最新成果，是一款典型的實力派發動機，而且還滿足國六排放標準。現在沃蘭多還有超長質保計劃，即發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務。搭配的變速器也是十分靠譜的6AT，皮實耐用。說真的，給我雙離合變速箱的話，不如要6AT了。
值得一提的是，沃蘭多的後懸掛是成本較高的多連桿獨立懸掛，配合米其林Primacy 3ST浩悅輪胎，面哥開著它，在鋪裝路面上很像轎車的操控感覺，到了一些塌陷的坑窪路段，沃蘭多的底盤濾震又有著轎車沒有的優勢。
面哥總結：“別人有的我有，別人沒有的我也有”
沃蘭多這款車型，是一款定結合了家轎、SUV、MPV三款車型優點於一身的跨界車，車型定位是“新時代家轎”，屬於那種“別人有的我有，別人沒有的我也有”。沃蘭多外形潮酷、動感。還有啊！全系售價又實惠，11.99萬-15.49萬元的價格區間有四款車型可以選擇，13.99萬元就有自動擋的車型，挺不錯的一款7座“全能家轎”。
“跨界風（格）”的雪佛蘭沃蘭多？
——不如稱之為“跨界FUN”更為適合！
面哥第一次見到“沃蘭多”是在上海迪斯尼的劇場發佈會上，整場一股濃濃的“幸福家庭生活風”——“5+2”，幸福一家人！這才是“全能家轎該有的樣子”。
“一車多能”——這是雪佛蘭官方的宣傳定位，但在面哥看來，這是有些“不自信”了，就如這次試駕的沃蘭多Redline版本，開在城市與山間，90%的人群會問“這款SUV幾好睇（粵語：挺好看）喔，幾多錢？”
當然，雪佛蘭定義沃蘭多是“全能家轎”也是合情合理的，因為相比較SUV的高車身，它是屬於跨界風格多一些的，但車身高度又比轎車高出不少，空間上也比傳統轎車更靈活多變，嘿！試問能有幾臺家轎能夠裝7人！？
非典型傳統家轎“黑領結”混合型設計
雪佛蘭沃蘭多雖然是一款轎車，但他的外形卻和傳統家轎有著很大區別，沃蘭多前臉採用上窄下寬的家族式雙格柵設計，高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條，一看就是這個新時代的產品。
沃蘭多Redline外觀更個性，將車標改成了“黑領結”的設計。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節，又提升了運動感和力量感。
LED大燈和紅色線條突出了運動風格，輪轂、進氣格柵也進行了燻黑處理，並且在後視鏡有紅色的線條與前臉相互呼應。
尾部比較垂直，這是7座車的最基本條件，如果太“溜背”的設計，則不可能變化成為“5+2”的物理結構。
多空間容納性，5+2大空間佈局優勢
沃蘭多的內部設計，明眼人一看就知道是以駕駛座為優先的，有著運動科技感的車內氛圍。中控臺整體設計輕盈簡潔，偏向駕駛座10度的傾角設計和懸浮式8吋大屏讓駕駛者在開車途中也能獲得愉悅的人機交互體驗。
三幅式平底方向盤能釋放更多腿部空間，搭配跑車風格的雙炮筒儀表盤，凸顯運動氣息。
此外，充分考慮人機工程學理念的中央扶手、包裹性極強的舒適座椅、IP門板等部位精緻的鍍鉻裝飾以及大面積軟包覆材質，都讓沃蘭多散發出新時代家轎的高級品質感。
車內配備的智能車載互聯繫統更偏向實用性，可以提供定製化雲電臺、天氣查詢、違章查詢等功能；連接上手機即可使用智能在線導航等功能，另外只需要連接數據線就可以進行手機映射，隨心所欲的播放自己想聽的歌曲。最有意思的是沃蘭多還可配備了智能手環，除了常規的運動手環功能外，還創新集成了車鑰匙功能，可以開車鎖車、開關窗，以後車鑰匙扔在家裡，戴個手環就能把車開走。
5+2佈局創造“魔術空間”
憑藉2796mm的超長軸距，沃蘭多內部空間寬綽舒適，第二排座椅還可前後滑動210mm，靠背也可有26度調節，乘坐更舒適自在。同時，沃蘭多配備了第三排一鍵進入功能，只需按下第二排右側座椅上的按鈕，即可輕鬆實現第二排座椅翻折並前移，方便第三排乘客進入車內。
為了讓每位乘客都獲得舒適的乘坐體驗，沃蘭多針對第三排座椅採用了大面積的坐墊和支持上下可調功能的頭枕，外加超長軸距帶來的優異縱向空間，第三排乘客也能獲得乘坐空間上的驚喜體驗。
這個5+2佈局在很多場景中可以受用的，特別是現在的年輕群體的生活場景更多元、社交方式更豐富，運動健身、好友聚會、家人出遊……都要求車內空間不僅寬綽舒適而且靈活多變。
雪佛蘭沃蘭多擁有領先主流中級轎車的2796mm超長軸距，並創新採用更具功能性的“5+2”車內佈局，以靈活多變的駕乘空間和全功能的用車體驗，最大化滿足年輕消費群體全天候、全場景的用車需求。
當後排座椅全部放倒後……
在“一車多能”的設計理念下，沃蘭多的第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒，在僅使用5座的情況下，沃蘭多的後備廂容積可達479L，輕鬆收納日常所需物品。
當二、三排座椅全部放倒後，可獲得1520L的超大空間。而當沃蘭多滿員乘坐7人時，後備廂仍能放下兩隻20寸的旅行箱。同時，車頂的多功能行李架還可進一步拓展運載功能，帶來超越傳統家轎的裝載能力。
不論是乘坐空間還是“載貨”空間，絕對是沃蘭多的核心競爭力，座椅的靈活放倒可以組合成多種空間，官宣車內佈局了39處儲物空間，例如同級領先的手套箱空間、超大的門板地圖袋、座椅側方儲物格、椅背雙層儲物袋、傘槽、第三排杯託等實用貼心設計。
1.3T+6AT，動力足又省油！獨立懸掛獲好評
沃蘭多搭載了全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體DSS智能啟停變速箱或6速手動智能啟停變速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，動力媲美2.0L自然吸氣發動機。輕踩油門，輕盈起步，在1800rpm到4400rpm的轉速區間保持充沛的動力輸出，不僅如此，沃蘭多全系標配Start&Stop智能啟停系統，百公里綜合工況油耗低至6.7L，真正兼顧了高效動力與燃油經濟性。
當然，讀者們關心的面哥也知道，不如說道說道——如今滿街都是綠色新能源牌照的時代，再糾結“3缸”的問題將毫無意義，譬如沃蘭多搭配的1.3T渦輪增壓發動機，有著163馬力（120kW），這款發動機是無論在性能、技術、燃油經濟性和環保方面代表了通用集團在中國的最新成果，是一款典型的實力派發動機，而且還滿足國六排放標準。現在沃蘭多還有超長質保計劃，即發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務。搭配的變速器也是十分靠譜的6AT，皮實耐用。說真的，給我雙離合變速箱的話，不如要6AT了。
值得一提的是，沃蘭多的後懸掛是成本較高的多連桿獨立懸掛，配合米其林Primacy 3ST浩悅輪胎，面哥開著它，在鋪裝路面上很像轎車的操控感覺，到了一些塌陷的坑窪路段，沃蘭多的底盤濾震又有著轎車沒有的優勢。
面哥總結：“別人有的我有，別人沒有的我也有”
沃蘭多這款車型，是一款定結合了家轎、SUV、MPV三款車型優點於一身的跨界車，車型定位是“新時代家轎”，屬於那種“別人有的我有，別人沒有的我也有”。沃蘭多外形潮酷、動感。還有啊！全系售價又實惠，11.99萬-15.49萬元的價格區間有四款車型可以選擇，13.99萬元就有自動擋的車型，挺不錯的一款7座“全能家轎”。
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