黃將：跨與融的樂趣在我生命中相互交織

設計工業設計設計師文化服裝設計跳槽那些事兒海底撈無人駕駛歷史室內設計清華大學建築木馬設計 2019-06-07

個人簡歷：畢業於清華大學美術學院，現任北京木馬設計總經理、聯合創始人。從事工業設計10年間參與了眾多整車設計項目，主持設計的長城汽車哈弗H6更是一款自上市以來連續蟬聯月銷量、年銷量冠軍的城市SUV車型。2016年，團隊完成了百度無人駕駛的系列化設計，在無人駕駛領域也留下了濃墨重彩的一筆。自2017年北京木馬成立以來，服務過西貝莜麵村、海底撈、世紀華智、中國科學院、一飛等客戶。通過設計促進中國本土的工業設計行業的發展，更期待以此為打造真正的“中國設計”、“中國創造”貢獻綿薄之力。

跨界融合，激發創意的火花

首先，從設計管理的維度上來看，作為總經理就不能單純的從設計的角度去解讀問題，而是要從公司的管理層面和戰略層面來考慮問題，是一個大局的把控，而不是單純的推動設計項目。對於我而言，這可以說是一種角色的轉化。

我主張不斷探索全新的工作模式與流程。在當前工作類型不斷細分的社會分工形態下，帶領團隊逆勢而上，設計師團隊不分專業，更以跨專業的模式進行設計活動，因為當下消費群體不斷年輕化，導致個性化、高級定製的消費需求不斷上揚。因此，設計整體性得到空前重視，而不是用多個設計分類的設計團隊來打造一件產品，這樣的分工，可能在各個部分看起來都非常專業，但是合在一起，卻並不是一個整體，互相之間的關聯也不是很緊密。就像整容業，把所有好的五官放在一張臉上，卻不一定好看是一個道理，更重要的是各個部分之間的和諧與統一，簡稱適合。

海底撈智慧餐具設計

流程上，更是壓縮不必要的設計流程與殭屍流程，直達客戶需求的中心。何為殭屍流程？就是將研究報告交到客戶，但是對設計師的設計發散與引導，對客戶的深層需求幾乎沒有建設性的意見，而這種形而上的設計報告就是殭屍流程。而如何提高客戶的粘性，更多的不是背後的利益，而是能為客戶提供在表面問題之下，深挖不為所見的設計需求與商業模式形態，從工業設計本身入手並提出圍繞產品的更多商業可能性。這樣的設計流程會激發客戶的信心與決心，雙方不再是甲方乙方，更多的是合作伙伴的工作模式。而全新的設計流程將是這種工作模式的穩定劑與催化劑。

我個人認為設計師一定要會“玩”，要懂得放鬆，因為如果經常精神緊繃的情況下，很有可能會思想禁錮。我經常對我團隊的人說做工業設計不要只關注在產品上，要涉及各種新興領域，產生不同碰撞與火花...我覺得經常性的跨界是會產生意想不到甚至讓你驚喜的事情！跨界，是能力的象徵。跨界必先拆除思想的藩籬、打破思維的界限。在跨界的過程中發現了他們的融合，他們都需要節奏，高低強弱，只是表達方式不同，不同的表達方式又會讓不同的領域在晉級中相互補充與提升，跨與融的樂趣在我生命中相互交織。此外，還要多看看建築設計、服裝設計、室內設計、視覺傳達設計等其他設計，因為如果只關注在產品上，侷限性太大，沒有其他門類的設計元素作為補充，很難有好的設計靈感。

智能音響

設計的本質是發現，而不是創造

其次，從設計層面來看，在文化空間上人們已漸漸明白，人為生活而設計，設計為生活而存在，慢慢地明白這種設計的人文精神。那麼，如何使中國的設計更具民族性和本土文化的特性，這是中國設計走向世界的根本，也是立足於世界的根本。而目前，大多數的中國設計師過多的強調形式的方面，而忽略了設計本身透露出來的內容和意境，因而要更加註重和結合本土歷史文化，做有深度的設計。

今天的設計，究其本質，是信息交互的設計。設計已行進到“溝通”的層面上。互聯網的存在雖說縮小了世界的距離，但另一方面也阻斷了人們之間近在咫尺的交流。人們更希望通過機器來交流表達，那麼除了設計的造型和色彩外，不可避免的是需要考慮“溝通”的層面--人與機器的溝通。

在這個信息爆炸的時代，設計師應做不是將信息重組和累加，而是簡化。因為眾多的信息處於一個沒有組織、管理和無序的狀態，而設計師需要做的就是讓物品在使用過程中完成情景的建立。

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設計的本質是發現，而不是創造。在一定程度上，設計師是將產品設計成某種更貼合人性的形式，如果說人們在生活中都會下意識在尋找合拍的人，設計的物品亦是如此--嘗試著和特定的人群“合拍”。這種合拍是通過尋找相似性來達到的。

因此不管是選擇了一種在數的世界中存在的形式，還是儘可能從內容上貼合人們的本質需求，設計不能是創造出了一樣物品，它只是一個發現的過程。美的，合適的東西本來就在那裡，不是無中生有。更為重要的是，在設計過程中要考慮產品的本質，如果是剛需的，那麼這個產品應該活的久一點；如果只是噱頭，那麼我想就要做好它會快速消失的準備了。不僅如此，還要關注人與人、人與事物、人與系統、系統與系統之間的價值與本質。