'30年前的車載黑科技，比宇宙飛船駕駛艙還炫酷'
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
奧茲莫比爾
美國汽車業開創者之一
蘭索姆·奧茲建立於1897年
1908年併入通用公司
Incas concept使用了
像飛船設計的方向盤
以及帶紅色液晶顯示多巨寬的儀表盤
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
奧茲莫比爾
美國汽車業開創者之一
蘭索姆·奧茲建立於1897年
1908年併入通用公司
Incas concept使用了
像飛船設計的方向盤
以及帶紅色液晶顯示多巨寬的儀表盤
豐田Celica 2.0 GT-R
它採用了非常簡約易讀的全液晶設計
運動式的三幅方向盤也加入多功能按鍵
這樣的簡約明快設計
在豐田後來很多車上被使用
但查叔還是覺得三十年前的更加純粹
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
奧茲莫比爾
美國汽車業開創者之一
蘭索姆·奧茲建立於1897年
1908年併入通用公司
Incas concept使用了
像飛船設計的方向盤
以及帶紅色液晶顯示多巨寬的儀表盤
豐田Celica 2.0 GT-R
它採用了非常簡約易讀的全液晶設計
運動式的三幅方向盤也加入多功能按鍵
這樣的簡約明快設計
在豐田後來很多車上被使用
但查叔還是覺得三十年前的更加純粹
斯巴魯XT 4WD
該車的中控彷彿是最老的
上世紀的老式汽車遊戲畫面
這樣的設計很容易讓人去深踩油門
採用上下兩條非常簡約的數字液晶顯示屏
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
奧茲莫比爾
美國汽車業開創者之一
蘭索姆·奧茲建立於1897年
1908年併入通用公司
Incas concept使用了
像飛船設計的方向盤
以及帶紅色液晶顯示多巨寬的儀表盤
豐田Celica 2.0 GT-R
它採用了非常簡約易讀的全液晶設計
運動式的三幅方向盤也加入多功能按鍵
這樣的簡約明快設計
在豐田後來很多車上被使用
但查叔還是覺得三十年前的更加純粹
斯巴魯XT 4WD
該車的中控彷彿是最老的
上世紀的老式汽車遊戲畫面
這樣的設計很容易讓人去深踩油門
採用上下兩條非常簡約的數字液晶顯示屏
阿爾法羅密歐90
運動基因從它的中控儀表上就能體現
該車的中控雖然只是熒光燈數字顯示器
但它擁有一個相當高級的行車電腦顯示器
可以顯示汽車燃油消耗
平均燃油消耗，平均速度
在燃油耗盡之前的距離，車外溫度
時間，和數字天文鐘等
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
奧茲莫比爾
美國汽車業開創者之一
蘭索姆·奧茲建立於1897年
1908年併入通用公司
Incas concept使用了
像飛船設計的方向盤
以及帶紅色液晶顯示多巨寬的儀表盤
豐田Celica 2.0 GT-R
它採用了非常簡約易讀的全液晶設計
運動式的三幅方向盤也加入多功能按鍵
這樣的簡約明快設計
在豐田後來很多車上被使用
但查叔還是覺得三十年前的更加純粹
斯巴魯XT 4WD
該車的中控彷彿是最老的
上世紀的老式汽車遊戲畫面
這樣的設計很容易讓人去深踩油門
採用上下兩條非常簡約的數字液晶顯示屏
阿爾法羅密歐90
運動基因從它的中控儀表上就能體現
該車的中控雖然只是熒光燈數字顯示器
但它擁有一個相當高級的行車電腦顯示器
可以顯示汽車燃油消耗
平均燃油消耗，平均速度
在燃油耗盡之前的距離，車外溫度
時間，和數字天文鐘等
別克Reatta
整個中控帶著美式車大氣和方正
該車沒有雖沒有采用多彩顯示
是以固定數字的液晶顯示
但它有一個亮點帶觸控
在1988年就用觸控的方式
來調整中控了
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
奧茲莫比爾
美國汽車業開創者之一
蘭索姆·奧茲建立於1897年
1908年併入通用公司
Incas concept使用了
像飛船設計的方向盤
以及帶紅色液晶顯示多巨寬的儀表盤
豐田Celica 2.0 GT-R
它採用了非常簡約易讀的全液晶設計
運動式的三幅方向盤也加入多功能按鍵
這樣的簡約明快設計
在豐田後來很多車上被使用
但查叔還是覺得三十年前的更加純粹
斯巴魯XT 4WD
該車的中控彷彿是最老的
上世紀的老式汽車遊戲畫面
這樣的設計很容易讓人去深踩油門
採用上下兩條非常簡約的數字液晶顯示屏
阿爾法羅密歐90
運動基因從它的中控儀表上就能體現
該車的中控雖然只是熒光燈數字顯示器
但它擁有一個相當高級的行車電腦顯示器
可以顯示汽車燃油消耗
平均燃油消耗，平均速度
在燃油耗盡之前的距離，車外溫度
時間，和數字天文鐘等
別克Reatta
整個中控帶著美式車大氣和方正
該車沒有雖沒有采用多彩顯示
是以固定數字的液晶顯示
但它有一個亮點帶觸控
在1988年就用觸控的方式
來調整中控了
歐寶 Monza
這是1983的設計，成本控制較好
基本是採用固定數字液晶顯示顯示器
計數器讀數是固定
左邊有四個小顯示器非常直觀
顯示內容包括水溫、機油量
電壓，燃油等信息
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
奧茲莫比爾
美國汽車業開創者之一
蘭索姆·奧茲建立於1897年
1908年併入通用公司
Incas concept使用了
像飛船設計的方向盤
以及帶紅色液晶顯示多巨寬的儀表盤
豐田Celica 2.0 GT-R
它採用了非常簡約易讀的全液晶設計
運動式的三幅方向盤也加入多功能按鍵
這樣的簡約明快設計
在豐田後來很多車上被使用
但查叔還是覺得三十年前的更加純粹
斯巴魯XT 4WD
該車的中控彷彿是最老的
上世紀的老式汽車遊戲畫面
這樣的設計很容易讓人去深踩油門
採用上下兩條非常簡約的數字液晶顯示屏
阿爾法羅密歐90
運動基因從它的中控儀表上就能體現
該車的中控雖然只是熒光燈數字顯示器
但它擁有一個相當高級的行車電腦顯示器
可以顯示汽車燃油消耗
平均燃油消耗，平均速度
在燃油耗盡之前的距離，車外溫度
時間，和數字天文鐘等
別克Reatta
整個中控帶著美式車大氣和方正
該車沒有雖沒有采用多彩顯示
是以固定數字的液晶顯示
但它有一個亮點帶觸控
在1988年就用觸控的方式
來調整中控了
歐寶 Monza
這是1983的設計，成本控制較好
基本是採用固定數字液晶顯示顯示器
計數器讀數是固定
左邊有四個小顯示器非常直觀
顯示內容包括水溫、機油量
電壓，燃油等信息
豐田Soarer
車上豐田設計全綵色CRT顯示器
允許車主個性設置所要顯示的參數
簡約的多功能按鈕佈局在方向盤上
對於一款1986年出廠的車來說
這樣的設計很前衛很高端
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
奧茲莫比爾
美國汽車業開創者之一
蘭索姆·奧茲建立於1897年
1908年併入通用公司
Incas concept使用了
像飛船設計的方向盤
以及帶紅色液晶顯示多巨寬的儀表盤
豐田Celica 2.0 GT-R
它採用了非常簡約易讀的全液晶設計
運動式的三幅方向盤也加入多功能按鍵
這樣的簡約明快設計
在豐田後來很多車上被使用
但查叔還是覺得三十年前的更加純粹
斯巴魯XT 4WD
該車的中控彷彿是最老的
上世紀的老式汽車遊戲畫面
這樣的設計很容易讓人去深踩油門
採用上下兩條非常簡約的數字液晶顯示屏
阿爾法羅密歐90
運動基因從它的中控儀表上就能體現
該車的中控雖然只是熒光燈數字顯示器
但它擁有一個相當高級的行車電腦顯示器
可以顯示汽車燃油消耗
平均燃油消耗，平均速度
在燃油耗盡之前的距離，車外溫度
時間，和數字天文鐘等
別克Reatta
整個中控帶著美式車大氣和方正
該車沒有雖沒有采用多彩顯示
是以固定數字的液晶顯示
但它有一個亮點帶觸控
在1988年就用觸控的方式
來調整中控了
歐寶 Monza
這是1983的設計，成本控制較好
基本是採用固定數字液晶顯示顯示器
計數器讀數是固定
左邊有四個小顯示器非常直觀
顯示內容包括水溫、機油量
電壓，燃油等信息
豐田Soarer
車上豐田設計全綵色CRT顯示器
允許車主個性設置所要顯示的參數
簡約的多功能按鈕佈局在方向盤上
對於一款1986年出廠的車來說
這樣的設計很前衛很高端
意大利Italdesign
超跑的中控
來看看什麼叫多功能方向盤
這個就是代表之作
這是超多功能方向盤
已經超多到密集了
說時候這樣的設計會不會讓駕車者無所適從
手忙腳亂？
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
奧茲莫比爾
美國汽車業開創者之一
蘭索姆·奧茲建立於1897年
1908年併入通用公司
Incas concept使用了
像飛船設計的方向盤
以及帶紅色液晶顯示多巨寬的儀表盤
豐田Celica 2.0 GT-R
它採用了非常簡約易讀的全液晶設計
運動式的三幅方向盤也加入多功能按鍵
這樣的簡約明快設計
在豐田後來很多車上被使用
但查叔還是覺得三十年前的更加純粹
斯巴魯XT 4WD
該車的中控彷彿是最老的
上世紀的老式汽車遊戲畫面
這樣的設計很容易讓人去深踩油門
採用上下兩條非常簡約的數字液晶顯示屏
阿爾法羅密歐90
運動基因從它的中控儀表上就能體現
該車的中控雖然只是熒光燈數字顯示器
但它擁有一個相當高級的行車電腦顯示器
可以顯示汽車燃油消耗
平均燃油消耗，平均速度
在燃油耗盡之前的距離，車外溫度
時間，和數字天文鐘等
別克Reatta
整個中控帶著美式車大氣和方正
該車沒有雖沒有采用多彩顯示
是以固定數字的液晶顯示
但它有一個亮點帶觸控
在1988年就用觸控的方式
來調整中控了
歐寶 Monza
這是1983的設計，成本控制較好
基本是採用固定數字液晶顯示顯示器
計數器讀數是固定
左邊有四個小顯示器非常直觀
顯示內容包括水溫、機油量
電壓，燃油等信息
豐田Soarer
車上豐田設計全綵色CRT顯示器
允許車主個性設置所要顯示的參數
簡約的多功能按鈕佈局在方向盤上
對於一款1986年出廠的車來說
這樣的設計很前衛很高端
意大利Italdesign
超跑的中控
來看看什麼叫多功能方向盤
這個就是代表之作
這是超多功能方向盤
已經超多到密集了
說時候這樣的設計會不會讓駕車者無所適從
手忙腳亂？
沃爾沃Tundra
採用了的全數字貫穿式
主副信息顯示屏的佈局
看看今天的奔馳S級不也這樣設計
整個中控非常符合北歐簡約的風格
相比意大利人凌亂的設計
這樣的設計至今堪稱經典
但這是1979年沃爾沃的作品
夠有前瞻性的！
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
奧茲莫比爾
美國汽車業開創者之一
蘭索姆·奧茲建立於1897年
1908年併入通用公司
Incas concept使用了
像飛船設計的方向盤
以及帶紅色液晶顯示多巨寬的儀表盤
豐田Celica 2.0 GT-R
它採用了非常簡約易讀的全液晶設計
運動式的三幅方向盤也加入多功能按鍵
這樣的簡約明快設計
在豐田後來很多車上被使用
但查叔還是覺得三十年前的更加純粹
斯巴魯XT 4WD
該車的中控彷彿是最老的
上世紀的老式汽車遊戲畫面
這樣的設計很容易讓人去深踩油門
採用上下兩條非常簡約的數字液晶顯示屏
阿爾法羅密歐90
運動基因從它的中控儀表上就能體現
該車的中控雖然只是熒光燈數字顯示器
但它擁有一個相當高級的行車電腦顯示器
可以顯示汽車燃油消耗
平均燃油消耗，平均速度
在燃油耗盡之前的距離，車外溫度
時間，和數字天文鐘等
別克Reatta
整個中控帶著美式車大氣和方正
該車沒有雖沒有采用多彩顯示
是以固定數字的液晶顯示
但它有一個亮點帶觸控
在1988年就用觸控的方式
來調整中控了
歐寶 Monza
這是1983的設計，成本控制較好
基本是採用固定數字液晶顯示顯示器
計數器讀數是固定
左邊有四個小顯示器非常直觀
顯示內容包括水溫、機油量
電壓，燃油等信息
豐田Soarer
車上豐田設計全綵色CRT顯示器
允許車主個性設置所要顯示的參數
簡約的多功能按鈕佈局在方向盤上
對於一款1986年出廠的車來說
這樣的設計很前衛很高端
意大利Italdesign
超跑的中控
來看看什麼叫多功能方向盤
這個就是代表之作
這是超多功能方向盤
已經超多到密集了
說時候這樣的設計會不會讓駕車者無所適從
手忙腳亂？
沃爾沃Tundra
採用了的全數字貫穿式
主副信息顯示屏的佈局
看看今天的奔馳S級不也這樣設計
整個中控非常符合北歐簡約的風格
相比意大利人凌亂的設計
這樣的設計至今堪稱經典
但這是1979年沃爾沃的作品
夠有前瞻性的！
維克多W8超跑
這款跑車在上世紀90年代
可謂是風頭正勁
鋁製單體車殼以及碳纖維
和凱芙拉縴維混合材料製成
超酷的車型必須有超酷的中控儀表
配合顯示才拉風
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
奧茲莫比爾
美國汽車業開創者之一
蘭索姆·奧茲建立於1897年
1908年併入通用公司
Incas concept使用了
像飛船設計的方向盤
以及帶紅色液晶顯示多巨寬的儀表盤
豐田Celica 2.0 GT-R
它採用了非常簡約易讀的全液晶設計
運動式的三幅方向盤也加入多功能按鍵
這樣的簡約明快設計
在豐田後來很多車上被使用
但查叔還是覺得三十年前的更加純粹
斯巴魯XT 4WD
該車的中控彷彿是最老的
上世紀的老式汽車遊戲畫面
這樣的設計很容易讓人去深踩油門
採用上下兩條非常簡約的數字液晶顯示屏
阿爾法羅密歐90
運動基因從它的中控儀表上就能體現
該車的中控雖然只是熒光燈數字顯示器
但它擁有一個相當高級的行車電腦顯示器
可以顯示汽車燃油消耗
平均燃油消耗，平均速度
在燃油耗盡之前的距離，車外溫度
時間，和數字天文鐘等
別克Reatta
整個中控帶著美式車大氣和方正
該車沒有雖沒有采用多彩顯示
是以固定數字的液晶顯示
但它有一個亮點帶觸控
在1988年就用觸控的方式
來調整中控了
歐寶 Monza
這是1983的設計，成本控制較好
基本是採用固定數字液晶顯示顯示器
計數器讀數是固定
左邊有四個小顯示器非常直觀
顯示內容包括水溫、機油量
電壓，燃油等信息
豐田Soarer
車上豐田設計全綵色CRT顯示器
允許車主個性設置所要顯示的參數
簡約的多功能按鈕佈局在方向盤上
對於一款1986年出廠的車來說
這樣的設計很前衛很高端
意大利Italdesign
超跑的中控
來看看什麼叫多功能方向盤
這個就是代表之作
這是超多功能方向盤
已經超多到密集了
說時候這樣的設計會不會讓駕車者無所適從
手忙腳亂？
沃爾沃Tundra
採用了的全數字貫穿式
主副信息顯示屏的佈局
看看今天的奔馳S級不也這樣設計
整個中控非常符合北歐簡約的風格
相比意大利人凌亂的設計
這樣的設計至今堪稱經典
但這是1979年沃爾沃的作品
夠有前瞻性的！
維克多W8超跑
這款跑車在上世紀90年代
可謂是風頭正勁
鋁製單體車殼以及碳纖維
和凱芙拉縴維混合材料製成
超酷的車型必須有超酷的中控儀表
配合顯示才拉風
豐田Cressida
雖然採用了液晶設計
但這款84年的Cressida
依然顯得沉穩大氣
豐田在中控上採用了更寬的面板
包括大屏幕和更易於閱讀的分體數據屏幕
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
奧茲莫比爾
美國汽車業開創者之一
蘭索姆·奧茲建立於1897年
1908年併入通用公司
Incas concept使用了
像飛船設計的方向盤
以及帶紅色液晶顯示多巨寬的儀表盤
豐田Celica 2.0 GT-R
它採用了非常簡約易讀的全液晶設計
運動式的三幅方向盤也加入多功能按鍵
這樣的簡約明快設計
在豐田後來很多車上被使用
但查叔還是覺得三十年前的更加純粹
斯巴魯XT 4WD
該車的中控彷彿是最老的
上世紀的老式汽車遊戲畫面
這樣的設計很容易讓人去深踩油門
採用上下兩條非常簡約的數字液晶顯示屏
阿爾法羅密歐90
運動基因從它的中控儀表上就能體現
該車的中控雖然只是熒光燈數字顯示器
但它擁有一個相當高級的行車電腦顯示器
可以顯示汽車燃油消耗
平均燃油消耗，平均速度
在燃油耗盡之前的距離，車外溫度
時間，和數字天文鐘等
別克Reatta
整個中控帶著美式車大氣和方正
該車沒有雖沒有采用多彩顯示
是以固定數字的液晶顯示
但它有一個亮點帶觸控
在1988年就用觸控的方式
來調整中控了
歐寶 Monza
這是1983的設計，成本控制較好
基本是採用固定數字液晶顯示顯示器
計數器讀數是固定
左邊有四個小顯示器非常直觀
顯示內容包括水溫、機油量
電壓，燃油等信息
豐田Soarer
車上豐田設計全綵色CRT顯示器
允許車主個性設置所要顯示的參數
簡約的多功能按鈕佈局在方向盤上
對於一款1986年出廠的車來說
這樣的設計很前衛很高端
意大利Italdesign
超跑的中控
來看看什麼叫多功能方向盤
這個就是代表之作
這是超多功能方向盤
已經超多到密集了
說時候這樣的設計會不會讓駕車者無所適從
手忙腳亂？
沃爾沃Tundra
採用了的全數字貫穿式
主副信息顯示屏的佈局
看看今天的奔馳S級不也這樣設計
整個中控非常符合北歐簡約的風格
相比意大利人凌亂的設計
這樣的設計至今堪稱經典
但這是1979年沃爾沃的作品
夠有前瞻性的！
維克多W8超跑
這款跑車在上世紀90年代
可謂是風頭正勁
鋁製單體車殼以及碳纖維
和凱芙拉縴維混合材料製成
超酷的車型必須有超酷的中控儀表
配合顯示才拉風
豐田Cressida
雖然採用了液晶設計
但這款84年的Cressida
依然顯得沉穩大氣
豐田在中控上採用了更寬的面板
包括大屏幕和更易於閱讀的分體數據屏幕
阿斯頓·馬丁拉共達
這是一款量產車的中控設計
也許是受007電影的啟發
相比其他英國品牌
阿斯頓·馬丁的設計也非常大膽
該車帶有有3個5英寸的CRT顯示屏
在70年代有這樣的配置絕對是亮瞎眼
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
奧茲莫比爾
美國汽車業開創者之一
蘭索姆·奧茲建立於1897年
1908年併入通用公司
Incas concept使用了
像飛船設計的方向盤
以及帶紅色液晶顯示多巨寬的儀表盤
豐田Celica 2.0 GT-R
它採用了非常簡約易讀的全液晶設計
運動式的三幅方向盤也加入多功能按鍵
這樣的簡約明快設計
在豐田後來很多車上被使用
但查叔還是覺得三十年前的更加純粹
斯巴魯XT 4WD
該車的中控彷彿是最老的
上世紀的老式汽車遊戲畫面
這樣的設計很容易讓人去深踩油門
採用上下兩條非常簡約的數字液晶顯示屏
阿爾法羅密歐90
運動基因從它的中控儀表上就能體現
該車的中控雖然只是熒光燈數字顯示器
但它擁有一個相當高級的行車電腦顯示器
可以顯示汽車燃油消耗
平均燃油消耗，平均速度
在燃油耗盡之前的距離，車外溫度
時間，和數字天文鐘等
別克Reatta
整個中控帶著美式車大氣和方正
該車沒有雖沒有采用多彩顯示
是以固定數字的液晶顯示
但它有一個亮點帶觸控
在1988年就用觸控的方式
來調整中控了
歐寶 Monza
這是1983的設計，成本控制較好
基本是採用固定數字液晶顯示顯示器
計數器讀數是固定
左邊有四個小顯示器非常直觀
顯示內容包括水溫、機油量
電壓，燃油等信息
豐田Soarer
車上豐田設計全綵色CRT顯示器
允許車主個性設置所要顯示的參數
簡約的多功能按鈕佈局在方向盤上
對於一款1986年出廠的車來說
這樣的設計很前衛很高端
意大利Italdesign
超跑的中控
來看看什麼叫多功能方向盤
這個就是代表之作
這是超多功能方向盤
已經超多到密集了
說時候這樣的設計會不會讓駕車者無所適從
手忙腳亂？
沃爾沃Tundra
採用了的全數字貫穿式
主副信息顯示屏的佈局
看看今天的奔馳S級不也這樣設計
整個中控非常符合北歐簡約的風格
相比意大利人凌亂的設計
這樣的設計至今堪稱經典
但這是1979年沃爾沃的作品
夠有前瞻性的！
維克多W8超跑
這款跑車在上世紀90年代
可謂是風頭正勁
鋁製單體車殼以及碳纖維
和凱芙拉縴維混合材料製成
超酷的車型必須有超酷的中控儀表
配合顯示才拉風
豐田Cressida
雖然採用了液晶設計
但這款84年的Cressida
依然顯得沉穩大氣
豐田在中控上採用了更寬的面板
包括大屏幕和更易於閱讀的分體數據屏幕
阿斯頓·馬丁拉共達
這是一款量產車的中控設計
也許是受007電影的啟發
相比其他英國品牌
阿斯頓·馬丁的設計也非常大膽
該車帶有有3個5英寸的CRT顯示屏
在70年代有這樣的配置絕對是亮瞎眼
雪鐵龍 Karin
與如今的法系車一樣
早在幾十年前它們就已經開始了
不按套路出牌的作風
該車採用了駕駛者中置的佈局
駕駛者座位是另外2個座位
這樣中置的佈局在車界就是奇葩設計
同時該車中部設計了一個
前衛的儀表盤其實就是一個小電視顯示器
而速度表和轉速顯示
被設計的空調口兩側，非常奇葩
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
奧茲莫比爾
美國汽車業開創者之一
蘭索姆·奧茲建立於1897年
1908年併入通用公司
Incas concept使用了
像飛船設計的方向盤
以及帶紅色液晶顯示多巨寬的儀表盤
豐田Celica 2.0 GT-R
它採用了非常簡約易讀的全液晶設計
運動式的三幅方向盤也加入多功能按鍵
這樣的簡約明快設計
在豐田後來很多車上被使用
但查叔還是覺得三十年前的更加純粹
斯巴魯XT 4WD
該車的中控彷彿是最老的
上世紀的老式汽車遊戲畫面
這樣的設計很容易讓人去深踩油門
採用上下兩條非常簡約的數字液晶顯示屏
阿爾法羅密歐90
運動基因從它的中控儀表上就能體現
該車的中控雖然只是熒光燈數字顯示器
但它擁有一個相當高級的行車電腦顯示器
可以顯示汽車燃油消耗
平均燃油消耗，平均速度
在燃油耗盡之前的距離，車外溫度
時間，和數字天文鐘等
別克Reatta
整個中控帶著美式車大氣和方正
該車沒有雖沒有采用多彩顯示
是以固定數字的液晶顯示
但它有一個亮點帶觸控
在1988年就用觸控的方式
來調整中控了
歐寶 Monza
這是1983的設計，成本控制較好
基本是採用固定數字液晶顯示顯示器
計數器讀數是固定
左邊有四個小顯示器非常直觀
顯示內容包括水溫、機油量
電壓，燃油等信息
豐田Soarer
車上豐田設計全綵色CRT顯示器
允許車主個性設置所要顯示的參數
簡約的多功能按鈕佈局在方向盤上
對於一款1986年出廠的車來說
這樣的設計很前衛很高端
意大利Italdesign
超跑的中控
來看看什麼叫多功能方向盤
這個就是代表之作
這是超多功能方向盤
已經超多到密集了
說時候這樣的設計會不會讓駕車者無所適從
手忙腳亂？
沃爾沃Tundra
採用了的全數字貫穿式
主副信息顯示屏的佈局
看看今天的奔馳S級不也這樣設計
整個中控非常符合北歐簡約的風格
相比意大利人凌亂的設計
這樣的設計至今堪稱經典
但這是1979年沃爾沃的作品
夠有前瞻性的！
維克多W8超跑
這款跑車在上世紀90年代
可謂是風頭正勁
鋁製單體車殼以及碳纖維
和凱芙拉縴維混合材料製成
超酷的車型必須有超酷的中控儀表
配合顯示才拉風
豐田Cressida
雖然採用了液晶設計
但這款84年的Cressida
依然顯得沉穩大氣
豐田在中控上採用了更寬的面板
包括大屏幕和更易於閱讀的分體數據屏幕
阿斯頓·馬丁拉共達
這是一款量產車的中控設計
也許是受007電影的啟發
相比其他英國品牌
阿斯頓·馬丁的設計也非常大膽
該車帶有有3個5英寸的CRT顯示屏
在70年代有這樣的配置絕對是亮瞎眼
雪鐵龍 Karin
與如今的法系車一樣
早在幾十年前它們就已經開始了
不按套路出牌的作風
該車採用了駕駛者中置的佈局
駕駛者座位是另外2個座位
這樣中置的佈局在車界就是奇葩設計
同時該車中部設計了一個
前衛的儀表盤其實就是一個小電視顯示器
而速度表和轉速顯示
被設計的空調口兩側，非常奇葩
標緻 Quasar
只是一款1984年的車
法國人設計的東西就是洋氣
全車中控基本全部實現液晶電子化顯示
同時該車也裝備了罕見的GPS導航
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
奧茲莫比爾
美國汽車業開創者之一
蘭索姆·奧茲建立於1897年
1908年併入通用公司
Incas concept使用了
像飛船設計的方向盤
以及帶紅色液晶顯示多巨寬的儀表盤
豐田Celica 2.0 GT-R
它採用了非常簡約易讀的全液晶設計
運動式的三幅方向盤也加入多功能按鍵
這樣的簡約明快設計
在豐田後來很多車上被使用
但查叔還是覺得三十年前的更加純粹
斯巴魯XT 4WD
該車的中控彷彿是最老的
上世紀的老式汽車遊戲畫面
這樣的設計很容易讓人去深踩油門
採用上下兩條非常簡約的數字液晶顯示屏
阿爾法羅密歐90
運動基因從它的中控儀表上就能體現
該車的中控雖然只是熒光燈數字顯示器
但它擁有一個相當高級的行車電腦顯示器
可以顯示汽車燃油消耗
平均燃油消耗，平均速度
在燃油耗盡之前的距離，車外溫度
時間，和數字天文鐘等
別克Reatta
整個中控帶著美式車大氣和方正
該車沒有雖沒有采用多彩顯示
是以固定數字的液晶顯示
但它有一個亮點帶觸控
在1988年就用觸控的方式
來調整中控了
歐寶 Monza
這是1983的設計，成本控制較好
基本是採用固定數字液晶顯示顯示器
計數器讀數是固定
左邊有四個小顯示器非常直觀
顯示內容包括水溫、機油量
電壓，燃油等信息
豐田Soarer
車上豐田設計全綵色CRT顯示器
允許車主個性設置所要顯示的參數
簡約的多功能按鈕佈局在方向盤上
對於一款1986年出廠的車來說
這樣的設計很前衛很高端
意大利Italdesign
超跑的中控
來看看什麼叫多功能方向盤
這個就是代表之作
這是超多功能方向盤
已經超多到密集了
說時候這樣的設計會不會讓駕車者無所適從
手忙腳亂？
沃爾沃Tundra
採用了的全數字貫穿式
主副信息顯示屏的佈局
看看今天的奔馳S級不也這樣設計
整個中控非常符合北歐簡約的風格
相比意大利人凌亂的設計
這樣的設計至今堪稱經典
但這是1979年沃爾沃的作品
夠有前瞻性的！
維克多W8超跑
這款跑車在上世紀90年代
可謂是風頭正勁
鋁製單體車殼以及碳纖維
和凱芙拉縴維混合材料製成
超酷的車型必須有超酷的中控儀表
配合顯示才拉風
豐田Cressida
雖然採用了液晶設計
但這款84年的Cressida
依然顯得沉穩大氣
豐田在中控上採用了更寬的面板
包括大屏幕和更易於閱讀的分體數據屏幕
阿斯頓·馬丁拉共達
這是一款量產車的中控設計
也許是受007電影的啟發
相比其他英國品牌
阿斯頓·馬丁的設計也非常大膽
該車帶有有3個5英寸的CRT顯示屏
在70年代有這樣的配置絕對是亮瞎眼
雪鐵龍 Karin
與如今的法系車一樣
早在幾十年前它們就已經開始了
不按套路出牌的作風
該車採用了駕駛者中置的佈局
駕駛者座位是另外2個座位
這樣中置的佈局在車界就是奇葩設計
同時該車中部設計了一個
前衛的儀表盤其實就是一個小電視顯示器
而速度表和轉速顯示
被設計的空調口兩側，非常奇葩
標緻 Quasar
只是一款1984年的車
法國人設計的東西就是洋氣
全車中控基本全部實現液晶電子化顯示
同時該車也裝備了罕見的GPS導航
日產CUE-X
這是一款帶彩色顯示屏
並最早在車輛上提供GPS導航信息
天氣信息
以及汽車底盤等動態信息的車
不得不佩服日本人
在普通彩色電視都不普及的那時候
能將這些集成正在車裡非常不容易
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
奧茲莫比爾
美國汽車業開創者之一
蘭索姆·奧茲建立於1897年
1908年併入通用公司
Incas concept使用了
像飛船設計的方向盤
以及帶紅色液晶顯示多巨寬的儀表盤
豐田Celica 2.0 GT-R
它採用了非常簡約易讀的全液晶設計
運動式的三幅方向盤也加入多功能按鍵
這樣的簡約明快設計
在豐田後來很多車上被使用
但查叔還是覺得三十年前的更加純粹
斯巴魯XT 4WD
該車的中控彷彿是最老的
上世紀的老式汽車遊戲畫面
這樣的設計很容易讓人去深踩油門
採用上下兩條非常簡約的數字液晶顯示屏
阿爾法羅密歐90
運動基因從它的中控儀表上就能體現
該車的中控雖然只是熒光燈數字顯示器
但它擁有一個相當高級的行車電腦顯示器
可以顯示汽車燃油消耗
平均燃油消耗，平均速度
在燃油耗盡之前的距離，車外溫度
時間，和數字天文鐘等
別克Reatta
整個中控帶著美式車大氣和方正
該車沒有雖沒有采用多彩顯示
是以固定數字的液晶顯示
但它有一個亮點帶觸控
在1988年就用觸控的方式
來調整中控了
歐寶 Monza
這是1983的設計，成本控制較好
基本是採用固定數字液晶顯示顯示器
計數器讀數是固定
左邊有四個小顯示器非常直觀
顯示內容包括水溫、機油量
電壓，燃油等信息
豐田Soarer
車上豐田設計全綵色CRT顯示器
允許車主個性設置所要顯示的參數
簡約的多功能按鈕佈局在方向盤上
對於一款1986年出廠的車來說
這樣的設計很前衛很高端
意大利Italdesign
超跑的中控
來看看什麼叫多功能方向盤
這個就是代表之作
這是超多功能方向盤
已經超多到密集了
說時候這樣的設計會不會讓駕車者無所適從
手忙腳亂？
沃爾沃Tundra
採用了的全數字貫穿式
主副信息顯示屏的佈局
看看今天的奔馳S級不也這樣設計
整個中控非常符合北歐簡約的風格
相比意大利人凌亂的設計
這樣的設計至今堪稱經典
但這是1979年沃爾沃的作品
夠有前瞻性的！
維克多W8超跑
這款跑車在上世紀90年代
可謂是風頭正勁
鋁製單體車殼以及碳纖維
和凱芙拉縴維混合材料製成
超酷的車型必須有超酷的中控儀表
配合顯示才拉風
豐田Cressida
雖然採用了液晶設計
但這款84年的Cressida
依然顯得沉穩大氣
豐田在中控上採用了更寬的面板
包括大屏幕和更易於閱讀的分體數據屏幕
阿斯頓·馬丁拉共達
這是一款量產車的中控設計
也許是受007電影的啟發
相比其他英國品牌
阿斯頓·馬丁的設計也非常大膽
該車帶有有3個5英寸的CRT顯示屏
在70年代有這樣的配置絕對是亮瞎眼
雪鐵龍 Karin
與如今的法系車一樣
早在幾十年前它們就已經開始了
不按套路出牌的作風
該車採用了駕駛者中置的佈局
駕駛者座位是另外2個座位
這樣中置的佈局在車界就是奇葩設計
同時該車中部設計了一個
前衛的儀表盤其實就是一個小電視顯示器
而速度表和轉速顯示
被設計的空調口兩側，非常奇葩
標緻 Quasar
只是一款1984年的車
法國人設計的東西就是洋氣
全車中控基本全部實現液晶電子化顯示
同時該車也裝備了罕見的GPS導航
日產CUE-X
這是一款帶彩色顯示屏
並最早在車輛上提供GPS導航信息
天氣信息
以及汽車底盤等動態信息的車
不得不佩服日本人
在普通彩色電視都不普及的那時候
能將這些集成正在車裡非常不容易
大眾Orbit
這是一款被遺忘的
但設計得非常有現代感的大眾車
它擁有上世紀80年代最先進的儀表盤
同時還帶有Infovision處理器
和CD播放機以及觸摸式按鈕
這些裝備現在在大眾的低配車裡都不會出現
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
奧茲莫比爾
美國汽車業開創者之一
蘭索姆·奧茲建立於1897年
1908年併入通用公司
Incas concept使用了
像飛船設計的方向盤
以及帶紅色液晶顯示多巨寬的儀表盤
豐田Celica 2.0 GT-R
它採用了非常簡約易讀的全液晶設計
運動式的三幅方向盤也加入多功能按鍵
這樣的簡約明快設計
在豐田後來很多車上被使用
但查叔還是覺得三十年前的更加純粹
斯巴魯XT 4WD
該車的中控彷彿是最老的
上世紀的老式汽車遊戲畫面
這樣的設計很容易讓人去深踩油門
採用上下兩條非常簡約的數字液晶顯示屏
阿爾法羅密歐90
運動基因從它的中控儀表上就能體現
該車的中控雖然只是熒光燈數字顯示器
但它擁有一個相當高級的行車電腦顯示器
可以顯示汽車燃油消耗
平均燃油消耗，平均速度
在燃油耗盡之前的距離，車外溫度
時間，和數字天文鐘等
別克Reatta
整個中控帶著美式車大氣和方正
該車沒有雖沒有采用多彩顯示
是以固定數字的液晶顯示
但它有一個亮點帶觸控
在1988年就用觸控的方式
來調整中控了
歐寶 Monza
這是1983的設計，成本控制較好
基本是採用固定數字液晶顯示顯示器
計數器讀數是固定
左邊有四個小顯示器非常直觀
顯示內容包括水溫、機油量
電壓，燃油等信息
豐田Soarer
車上豐田設計全綵色CRT顯示器
允許車主個性設置所要顯示的參數
簡約的多功能按鈕佈局在方向盤上
對於一款1986年出廠的車來說
這樣的設計很前衛很高端
意大利Italdesign
超跑的中控
來看看什麼叫多功能方向盤
這個就是代表之作
這是超多功能方向盤
已經超多到密集了
說時候這樣的設計會不會讓駕車者無所適從
手忙腳亂？
沃爾沃Tundra
採用了的全數字貫穿式
主副信息顯示屏的佈局
看看今天的奔馳S級不也這樣設計
整個中控非常符合北歐簡約的風格
相比意大利人凌亂的設計
這樣的設計至今堪稱經典
但這是1979年沃爾沃的作品
夠有前瞻性的！
維克多W8超跑
這款跑車在上世紀90年代
可謂是風頭正勁
鋁製單體車殼以及碳纖維
和凱芙拉縴維混合材料製成
超酷的車型必須有超酷的中控儀表
配合顯示才拉風
豐田Cressida
雖然採用了液晶設計
但這款84年的Cressida
依然顯得沉穩大氣
豐田在中控上採用了更寬的面板
包括大屏幕和更易於閱讀的分體數據屏幕
阿斯頓·馬丁拉共達
這是一款量產車的中控設計
也許是受007電影的啟發
相比其他英國品牌
阿斯頓·馬丁的設計也非常大膽
該車帶有有3個5英寸的CRT顯示屏
在70年代有這樣的配置絕對是亮瞎眼
雪鐵龍 Karin
與如今的法系車一樣
早在幾十年前它們就已經開始了
不按套路出牌的作風
該車採用了駕駛者中置的佈局
駕駛者座位是另外2個座位
這樣中置的佈局在車界就是奇葩設計
同時該車中部設計了一個
前衛的儀表盤其實就是一個小電視顯示器
而速度表和轉速顯示
被設計的空調口兩側，非常奇葩
標緻 Quasar
只是一款1984年的車
法國人設計的東西就是洋氣
全車中控基本全部實現液晶電子化顯示
同時該車也裝備了罕見的GPS導航
日產CUE-X
這是一款帶彩色顯示屏
並最早在車輛上提供GPS導航信息
天氣信息
以及汽車底盤等動態信息的車
不得不佩服日本人
在普通彩色電視都不普及的那時候
能將這些集成正在車裡非常不容易
大眾Orbit
這是一款被遺忘的
但設計得非常有現代感的大眾車
它擁有上世紀80年代最先進的儀表盤
同時還帶有Infovision處理器
和CD播放機以及觸摸式按鈕
這些裝備現在在大眾的低配車裡都不會出現
蘭博基尼 Athon
這款車不當中控設計非常創新
而且連方向盤都採用無輻設計
同時雨刮什麼的全設計成按鍵式
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
奧茲莫比爾
美國汽車業開創者之一
蘭索姆·奧茲建立於1897年
1908年併入通用公司
Incas concept使用了
像飛船設計的方向盤
以及帶紅色液晶顯示多巨寬的儀表盤
豐田Celica 2.0 GT-R
它採用了非常簡約易讀的全液晶設計
運動式的三幅方向盤也加入多功能按鍵
這樣的簡約明快設計
在豐田後來很多車上被使用
但查叔還是覺得三十年前的更加純粹
斯巴魯XT 4WD
該車的中控彷彿是最老的
上世紀的老式汽車遊戲畫面
這樣的設計很容易讓人去深踩油門
採用上下兩條非常簡約的數字液晶顯示屏
阿爾法羅密歐90
運動基因從它的中控儀表上就能體現
該車的中控雖然只是熒光燈數字顯示器
但它擁有一個相當高級的行車電腦顯示器
可以顯示汽車燃油消耗
平均燃油消耗，平均速度
在燃油耗盡之前的距離，車外溫度
時間，和數字天文鐘等
別克Reatta
整個中控帶著美式車大氣和方正
該車沒有雖沒有采用多彩顯示
是以固定數字的液晶顯示
但它有一個亮點帶觸控
在1988年就用觸控的方式
來調整中控了
歐寶 Monza
這是1983的設計，成本控制較好
基本是採用固定數字液晶顯示顯示器
計數器讀數是固定
左邊有四個小顯示器非常直觀
顯示內容包括水溫、機油量
電壓，燃油等信息
豐田Soarer
車上豐田設計全綵色CRT顯示器
允許車主個性設置所要顯示的參數
簡約的多功能按鈕佈局在方向盤上
對於一款1986年出廠的車來說
這樣的設計很前衛很高端
意大利Italdesign
超跑的中控
來看看什麼叫多功能方向盤
這個就是代表之作
這是超多功能方向盤
已經超多到密集了
說時候這樣的設計會不會讓駕車者無所適從
手忙腳亂？
沃爾沃Tundra
採用了的全數字貫穿式
主副信息顯示屏的佈局
看看今天的奔馳S級不也這樣設計
整個中控非常符合北歐簡約的風格
相比意大利人凌亂的設計
這樣的設計至今堪稱經典
但這是1979年沃爾沃的作品
夠有前瞻性的！
維克多W8超跑
這款跑車在上世紀90年代
可謂是風頭正勁
鋁製單體車殼以及碳纖維
和凱芙拉縴維混合材料製成
超酷的車型必須有超酷的中控儀表
配合顯示才拉風
豐田Cressida
雖然採用了液晶設計
但這款84年的Cressida
依然顯得沉穩大氣
豐田在中控上採用了更寬的面板
包括大屏幕和更易於閱讀的分體數據屏幕
阿斯頓·馬丁拉共達
這是一款量產車的中控設計
也許是受007電影的啟發
相比其他英國品牌
阿斯頓·馬丁的設計也非常大膽
該車帶有有3個5英寸的CRT顯示屏
在70年代有這樣的配置絕對是亮瞎眼
雪鐵龍 Karin
與如今的法系車一樣
早在幾十年前它們就已經開始了
不按套路出牌的作風
該車採用了駕駛者中置的佈局
駕駛者座位是另外2個座位
這樣中置的佈局在車界就是奇葩設計
同時該車中部設計了一個
前衛的儀表盤其實就是一個小電視顯示器
而速度表和轉速顯示
被設計的空調口兩側，非常奇葩
標緻 Quasar
只是一款1984年的車
法國人設計的東西就是洋氣
全車中控基本全部實現液晶電子化顯示
同時該車也裝備了罕見的GPS導航
日產CUE-X
這是一款帶彩色顯示屏
並最早在車輛上提供GPS導航信息
天氣信息
以及汽車底盤等動態信息的車
不得不佩服日本人
在普通彩色電視都不普及的那時候
能將這些集成正在車裡非常不容易
大眾Orbit
這是一款被遺忘的
但設計得非常有現代感的大眾車
它擁有上世紀80年代最先進的儀表盤
同時還帶有Infovision處理器
和CD播放機以及觸摸式按鈕
這些裝備現在在大眾的低配車裡都不會出現
蘭博基尼 Athon
這款車不當中控設計非常創新
而且連方向盤都採用無輻設計
同時雨刮什麼的全設計成按鍵式
總結
如今琳琅滿目的汽車配置
使得我們眼花繚亂
但冷靜下來想一想，最吸引我們的
還是中控臺上那塊可有可無的大屏幕
在現代汽車中控設計上
越來越多的汽車製造商
開始擺脫傳統的物理指針的面板
開始大量的使用液晶顯示器
然而今天查叔所談論的話題
可能讓大家有些出乎意料
早在上世紀70-80年代
就已經有些品牌開始使用液晶面板了
這些大膽的嘗試
至今來看依然非常前衛和科幻
下面就隨查叔來膜拜一下幾十年前的科技感
馬自達MX-03
這是查叔最喜歡的老車設計
馬自達像是直接把飛機設計移植到車內
中控採用全液晶模擬顯示
同時該車還配置HUD抬頭顯示器
車載電話系統
在80年代這樣的設計真的是絕對逆天！
五十鈴 Piazza
如今的五十鈴已經快變成自主品牌了
但是在上世紀80年代
五十鈴簡直就是神一般的存在
無論車輛的外形還是內飾
都是無與倫比的
如果沒有方向盤
很容易誤解這是人飛機的駕駛艙
雪佛蘭科爾維特
84年款車型中控
採用第四代CorvetteLCD儀表盤
讀數非常明快
適合高速駕駛時候讀取數據
但該系統非常不穩定容易突然頻閃
看來美系車的品質在30年前就令人堪憂
奧茲莫比爾
美國汽車業開創者之一
蘭索姆·奧茲建立於1897年
1908年併入通用公司
Incas concept使用了
像飛船設計的方向盤
以及帶紅色液晶顯示多巨寬的儀表盤
豐田Celica 2.0 GT-R
它採用了非常簡約易讀的全液晶設計
運動式的三幅方向盤也加入多功能按鍵
這樣的簡約明快設計
在豐田後來很多車上被使用
但查叔還是覺得三十年前的更加純粹
斯巴魯XT 4WD
該車的中控彷彿是最老的
上世紀的老式汽車遊戲畫面
這樣的設計很容易讓人去深踩油門
採用上下兩條非常簡約的數字液晶顯示屏
阿爾法羅密歐90
運動基因從它的中控儀表上就能體現
該車的中控雖然只是熒光燈數字顯示器
但它擁有一個相當高級的行車電腦顯示器
可以顯示汽車燃油消耗
平均燃油消耗，平均速度
在燃油耗盡之前的距離，車外溫度
時間，和數字天文鐘等
別克Reatta
整個中控帶著美式車大氣和方正
該車沒有雖沒有采用多彩顯示
是以固定數字的液晶顯示
但它有一個亮點帶觸控
在1988年就用觸控的方式
來調整中控了
歐寶 Monza
這是1983的設計，成本控制較好
基本是採用固定數字液晶顯示顯示器
計數器讀數是固定
左邊有四個小顯示器非常直觀
顯示內容包括水溫、機油量
電壓，燃油等信息
豐田Soarer
車上豐田設計全綵色CRT顯示器
允許車主個性設置所要顯示的參數
簡約的多功能按鈕佈局在方向盤上
對於一款1986年出廠的車來說
這樣的設計很前衛很高端
意大利Italdesign
超跑的中控
來看看什麼叫多功能方向盤
這個就是代表之作
這是超多功能方向盤
已經超多到密集了
說時候這樣的設計會不會讓駕車者無所適從
手忙腳亂？
沃爾沃Tundra
採用了的全數字貫穿式
主副信息顯示屏的佈局
看看今天的奔馳S級不也這樣設計
整個中控非常符合北歐簡約的風格
相比意大利人凌亂的設計
這樣的設計至今堪稱經典
但這是1979年沃爾沃的作品
夠有前瞻性的！
維克多W8超跑
這款跑車在上世紀90年代
可謂是風頭正勁
鋁製單體車殼以及碳纖維
和凱芙拉縴維混合材料製成
超酷的車型必須有超酷的中控儀表
配合顯示才拉風
豐田Cressida
雖然採用了液晶設計
但這款84年的Cressida
依然顯得沉穩大氣
豐田在中控上採用了更寬的面板
包括大屏幕和更易於閱讀的分體數據屏幕
阿斯頓·馬丁拉共達
這是一款量產車的中控設計
也許是受007電影的啟發
相比其他英國品牌
阿斯頓·馬丁的設計也非常大膽
該車帶有有3個5英寸的CRT顯示屏
在70年代有這樣的配置絕對是亮瞎眼
雪鐵龍 Karin
與如今的法系車一樣
早在幾十年前它們就已經開始了
不按套路出牌的作風
該車採用了駕駛者中置的佈局
駕駛者座位是另外2個座位
這樣中置的佈局在車界就是奇葩設計
同時該車中部設計了一個
前衛的儀表盤其實就是一個小電視顯示器
而速度表和轉速顯示
被設計的空調口兩側，非常奇葩
標緻 Quasar
只是一款1984年的車
法國人設計的東西就是洋氣
全車中控基本全部實現液晶電子化顯示
同時該車也裝備了罕見的GPS導航
日產CUE-X
這是一款帶彩色顯示屏
並最早在車輛上提供GPS導航信息
天氣信息
以及汽車底盤等動態信息的車
不得不佩服日本人
在普通彩色電視都不普及的那時候
能將這些集成正在車裡非常不容易
大眾Orbit
這是一款被遺忘的
但設計得非常有現代感的大眾車
它擁有上世紀80年代最先進的儀表盤
同時還帶有Infovision處理器
和CD播放機以及觸摸式按鈕
這些裝備現在在大眾的低配車裡都不會出現
蘭博基尼 Athon
這款車不當中控設計非常創新
而且連方向盤都採用無輻設計
同時雨刮什麼的全設計成按鍵式
總結
如今琳琅滿目的汽車配置
使得我們眼花繚亂
但冷靜下來想一想，最吸引我們的
還是中控臺上那塊可有可無的大屏幕
但再冷靜一下，有了這塊屏幕又有何意義呢
回頭看看幾十年前的那些
非常時髦的汽車產物
才發現，那時的時髦才叫時髦