最近，來自日本方面的消息曝光了川崎的新車型，該車型將以過去非常成功的ZRX1200為基礎而開發。或許ZRX1200會有一幅全新的面孔（可能被命名為新車型），有些類似於川崎的Z900RS復活Z1的方式。
最近，來自日本方面的消息曝光了川崎的新車型，該車型將以過去非常成功的ZRX1200為基礎而開發。或許ZRX1200會有一幅全新的面孔（可能被命名為新車型），有些類似於川崎的Z900RS復活Z1的方式。
川崎ZRX1200，其綽號是“日本標準街車”（Nakedbike in Japanese style）。ZRX1200於2001年至2007年推出，在美國銷售至2005年，歐洲銷售至2007年。傳說中的復興風格Nakedbike，從日本傳出的消息來看，川崎將恢復這經典車型。
最近，來自日本方面的消息曝光了川崎的新車型，該車型將以過去非常成功的ZRX1200為基礎而開發。或許ZRX1200會有一幅全新的面孔（可能被命名為新車型），有些類似於川崎的Z900RS復活Z1的方式。
川崎ZRX1200，其綽號是“日本標準街車”（Nakedbike in Japanese style）。ZRX1200於2001年至2007年推出，在美國銷售至2005年，歐洲銷售至2007年。傳說中的復興風格Nakedbike，從日本傳出的消息來看，川崎將恢復這經典車型。
川崎ZRX1200的“核心”是一臺，直列四缸水冷發動機，排量為1,164cc，最大馬力110 HP/8,000 rpm，最大扭矩107 Nm/6,000 rpm，單排氣系統採用4合1結構的不鏽鋼製成。
最近，來自日本方面的消息曝光了川崎的新車型，該車型將以過去非常成功的ZRX1200為基礎而開發。或許ZRX1200會有一幅全新的面孔（可能被命名為新車型），有些類似於川崎的Z900RS復活Z1的方式。
川崎ZRX1200，其綽號是“日本標準街車”（Nakedbike in Japanese style）。ZRX1200於2001年至2007年推出，在美國銷售至2005年，歐洲銷售至2007年。傳說中的復興風格Nakedbike，從日本傳出的消息來看，川崎將恢復這經典車型。
川崎ZRX1200的“核心”是一臺，直列四缸水冷發動機，排量為1,164cc，最大馬力110 HP/8,000 rpm，最大扭矩107 Nm/6,000 rpm，單排氣系統採用4合1結構的不鏽鋼製成。
川崎ZRX1200前部配有可調節的43mm伸縮叉，後部配有雙減震器。前輪胎為120 / 70-17，後輪胎為180 / 55-17。制動方面，前部是310mm雙碟並使用Tokico的4活塞制動器，而後部則是一個帶有單活塞制動器的250mm碟剎片，座高790毫米，油箱容量為18升。
最近，來自日本方面的消息曝光了川崎的新車型，該車型將以過去非常成功的ZRX1200為基礎而開發。或許ZRX1200會有一幅全新的面孔（可能被命名為新車型），有些類似於川崎的Z900RS復活Z1的方式。
川崎ZRX1200，其綽號是“日本標準街車”（Nakedbike in Japanese style）。ZRX1200於2001年至2007年推出，在美國銷售至2005年，歐洲銷售至2007年。傳說中的復興風格Nakedbike，從日本傳出的消息來看，川崎將恢復這經典車型。
川崎ZRX1200的“核心”是一臺，直列四缸水冷發動機，排量為1,164cc，最大馬力110 HP/8,000 rpm，最大扭矩107 Nm/6,000 rpm，單排氣系統採用4合1結構的不鏽鋼製成。
川崎ZRX1200前部配有可調節的43mm伸縮叉，後部配有雙減震器。前輪胎為120 / 70-17，後輪胎為180 / 55-17。制動方面，前部是310mm雙碟並使用Tokico的4活塞制動器，而後部則是一個帶有單活塞制動器的250mm碟剎片，座高790毫米，油箱容量為18升。
如果川崎ZRX1200在未來再次復活，這款新車型可能會以新古典主義風格復興，類似於現在的Z900RS兄弟車型，基於日本文化的標準Nakedbike設計。