'解放 陝汽 東風 紅巖份額上升！前8月牽引車佔重卡近5成？'

據中汽協數據顯示，2019年8月，國內牽引車市場銷量3.3萬輛，比同期增長7%，連續7個月保持正增長，環比上月下滑7.4%；1-8月，國內牽引車市場累計銷量37.9萬輛，比同期累計增長16.2%，增速高於重卡市場（-1.6%）。

值得一提的是，牽引車經過連續7個月上漲後，其前8月銷量佔到重卡市場份額47%，比去年同期39.8%的份額高出7.2個百分點。這意味著，牽引車已經從此前的重卡市場三分天下有其一，成為了佔據重卡近半壁江山。

這樣的市場行情中，牽引車行業格局是否有變化？前10強企業表現如何？

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8月：紅巖/徐工晉升 華菱迴歸前十

數據顯示，8月，國內牽引車市場銷量3.3萬輛，比同期增長7%，已連續7個月保持正增長，但低於2-7月的單月增幅，增長勢頭有所放緩。

從企業銷量變化來看，8月國內牽引車市場變化，主要有三個看點：一是東風、紅巖、徐工實現較大增長，市場表現突出；二是紅巖超過徐工、江淮，晉升到行業第七位；三是華菱超過北奔，奪回失去多月的前十地位。

具體來看。

看點一：東風、紅巖、徐工實現較大增長，市場表現突出。8月，東風、紅巖、徐工的牽引車銷量分別為5873輛、763輛、682輛，分別同比增長40.7%、89.8%、72.7%，3家企業漲幅均超過4成。尤其是，紅巖增長近9成，在前10強漲幅排名第一。

看點二：紅巖當月銷量超過徐工、江淮，晉升到行業第七位。8月，紅巖、徐工、江淮牽引車銷量分別為763輛、682輛、469輛，紅巖超過徐工、江淮，不但重新迴歸行業前八，且超過江淮晉升到行業第七位。

看點三：華菱超過北奔，奪回失去多個月的前十地位。8月，華菱、北奔牽引車銷量分別為266輛、217輛，華菱超過北奔，重新奪回行業前十位置。

在市場微增長中，8月，除了東風、紅巖、徐工實現較大增長外，還有3家前10強家企業實現“正增長”。數據顯示，8月，陝汽、重汽、福田，這3家企業牽引車銷量增幅分別為12.2%、8.7%、0.3%。

從市佔率來看，8月，前10強企業份額合計為98.7%，市場集中度相當高。

前8月：4家企業份額擴大

數據顯示，1-8月，國內牽引車市場累計銷量37.9萬輛，比同期累計增長16.2%，增速高於重卡市場（-1.6%），佔重卡市場份額47%，比去年同期（39.8%）高出7.2個百分點，佔據重卡市場近一半份額。

從企業銷量變化來看，前8月國內牽引車市場，同樣有三個看點。一是解放穩居行業第一，且強者愈強，市佔率上升；二是解放、陝汽、東風前三強漲幅超過行業，拉動行業增長；三是北奔繼6月之後，已連續三個月穩居行業前十。

具體來看。

看點一：解放不但穩居行業第一，且馬太效應日益顯現，強者愈強。1-8月，解放牽引車銷量遙遙領先，以13.1萬輛的銷量實現高增長24.1%，在前5強漲幅位居第一，拉動市場增長；且馬太效應日益顯現，市佔率高達34.7%，比去年同期份額（32.5%）提高2.2個百分點，在前10強中份額上升最多。

看點二：解放、陝汽、東風前三強漲幅超過行業，拉動行業增長。1-8月，解放、陝汽、東風牽引車累計銷量分別為13.1萬輛、6.3萬輛、5.9萬輛，分別累計增長24.1%、18.1%、23.3%，均實現兩位數增長，拉動行業增長。

看點三：北奔繼6月之後，已連續三個月穩居行業前十。1-8月，北奔牽引車累計銷量3074輛，繼6月之後，已連續三個月穩居行業前十。不過，北奔前8月牽引車銷量與華菱銷量（2914輛）僅差距160輛，差距不大，兩家企業後續仍將展開行業第十的爭奪。

從市佔率表現來看，前8月，前10強市場集中度加強。1-8月，前10強企業合計銷量達到37.4萬輛，合計份額達到98.7%，比去年同期（98.1%）提升0.7個百分點，反映出市場集中度進一步加強，強者愈強。

從市佔率變化來看，前8月，解放、陝汽、東風、紅巖，這4家企業實現份額上升。1-8月，解放、陝汽、東風、紅巖牽引車市佔率分別為34.7%、16.7%、15.7%、1.6%，其份額分別上升2.2、0.3、0.9、0.2個百分點。

進入9月後，牽引車市場能否繼續保持正增長？牽引車市場格局是否又會有新變化？月底見分曉。

來源：方得網