在前幾天的文章《2018年全美銷量最大的前20臺車，前三名竟都是樣的車型》中，我們提到美國2018年有35%的購車人選擇的車型是皮卡。文章發佈以後，有許多網友對美國的皮卡很有興趣，想知道這些皮卡的參數細節甚至價格等。今天，筆者整理了一些數據，跟大家一起對比一下美國市場上銷量最大的皮卡，看一下這些車型的性能、價格和參數等。文中所有數據來自於美國媒體，文字為筆者重新編譯。
先來看這張表：這是美國銷量最大的6款皮卡：
1、 福特猛禽F-150：
連續42年全美銷量冠軍，每年賣出接近百萬輛！這就是福特猛禽F-150，這一成績無人能破，可見這款車在美國人心中的地位。從數據也能看出，這款車的負載力和拖力都是最大的，巨大的保有量，不高的價格，眾多的動力選擇，無論是性能，還是外觀內飾，科技配置，都讓這臺猛禽F-150成為皮卡首選，這似乎也是情理之中的事。
2、 Ram 1500：
RAM的皮卡駕駛手感更像轎車，方向油門調得都很輕，舒適感更好。如果不喜歡猛禽系列的剛猛硬朗和直線條，RAM的皮卡是另一種風格的選擇。內飾尤是如此，如果說福特更偏向實用，粗狂的話，那麼RAM內飾就更有設計感，讓人更容易接受。
3、 雪佛蘭Silverado和GMC S系列：
其實這兩個品牌都是通用旗下皮卡品牌，GMC皮卡其實就是雪佛蘭Silverado系列的換標版，相同平臺不同品牌策略的產物，和我們常見的現代和KIA很像。所以您看，在美國，雖然福特猛禽的F系列皮卡以90餘萬輛遙遙領先於其他品牌，但如果把雪佛蘭Silverado和GMC S系列銷量加一起來算，其實不比猛禽F-150差很多（以去年銷量為例：2018年猛禽F-150銷量為91萬輛，而雪佛蘭Silverado和GMC S系列銷量加一起也有76萬輛）。
至於這兩個品牌的定位差異，雪佛蘭在通用的品牌陣營中定位更親民一些，所以產品以實用樸素為主，內飾也是廉價風，通用知道這樣的品牌形象往上拉有些難度，於是這個任務交給了GMC。GMC產品無論是外觀內飾還是做工精緻程度要好些，價格也高些，通用寄希望用雙品牌上下兼顧的戰略對抗猛禽F-150，現在來看不可謂不成功。
4、 豐田Tundra：
美國人眼裡的日系皮卡的負載和拖力都差點意思，不過油耗有些優勢。看數據確實也如此，這也是務實的美國人首選仍是美式皮卡的根本原因。豐田這款Tundra技術相對沒那麼先進，分時四驅不帶AWD，6AT也先對保守一些，再加上不大的力氣，這款皮卡只能在第三第四名徘徊。不過要說明的是：豐田全新的Tundra已經在路上，據說2020年就會上市，屆時會不會衝擊前三名，拭目以待。
5、 日產Titan：
這臺日產皮卡在美國銷量幾乎墊底，只有一個動力總成和並不低的起始售價，以及最差的拖力和負載能力，讓務實的美國人不會把這臺皮卡列為備選。日產想要在美國皮卡領域分一杯羹的話，顯然要做的還有很多。
一句話概括為什麼買皮卡？因為皮卡可以做幾乎所有車型能做的事：轎車、SUV、旅行車、小貨車、越野車、小型拖車……，大有“一車在手，天下任我走”的感覺，如果國內油價也像美國那麼低，不限制皮卡上路的話，我覺得皮卡在國內同樣也會有巨大的市場！對了，還要有個前提：不要堵車！
相關推薦
