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作者：鄭合鑫
第一輛百萬公里英雄的出現可以認為是意外，第二輛的現身可以認為是偶然，當第三輛行駛百萬公里的中國重汽汕德卡緩緩駛來時，為業內帶來的應該是思考和敬畏，中國高端重卡開始跨入“百萬公里”新時代。
4月17日，中國重汽汕德卡第三個百萬公里英雄再現，來自於慈溪市華暢物流有限公司。該公司於2014年1月份一次性購買了三臺中國重汽汕德卡，除了這一輛行駛里程超過百萬公里，其餘兩輛也分別行駛了90多萬公里，即將共同踏進“百萬公里俱樂部”的殿堂，“百萬公里”已漸漸成為汕德卡用戶圈中的常態。
萬丈高樓，始於壘土。第三臺百萬英雄的所有者華暢物流是慈溪市著名的物流企業，現有運營車輛190臺以上，最高峰時超過200臺，其中還包含一部分進口卡車，在全國各地設立有十餘個分公司，年產值過億。殊不知，在繁榮興旺的背後，華暢物流董事長範華表在接受《卡車之友網》採訪時表示，公司於1997年改制成立，起步資金僅有5000元。
中國重汽濟南商用車有限公司銷售部總經理助理兼蘇浙皖大區總經理萬海
相較於華暢物流的創業難，中國重汽汕德卡的起步同樣步履維艱。汕德卡於2013年正式上市銷售，彼時的國內卡車市場對於高端重卡缺乏認識，認為只有進口卡車才能稱之為高端重卡，對國產重卡缺乏信心。
慈溪市華暢物流有限公司董事長範華表
所謂英雄惜英雄。上市第二年年初，華暢物流便批量訂購三臺，不難看出公司董事長範華表的氣魄，和對國內高端重卡的支持和信任。白手起家的範華表或許更能理解帶著進口卡車“替代品”使命而誕生的汕德卡，華暢物流也無疑成為國產高端重卡崛起的見證者。
華暢物流與汕德卡的結緣也並非一時興起。“2012年為響應國家節能減排的號召，我們在國內選擇了幾家主流重卡企業，每個品牌分別購買了10臺左右的天然氣重卡對使用情況進行比較，彼時購買的12輛中國重汽為我留下了深刻的印象，性價比高，出勤率及可靠性都名列前茅。目前，公司有中國重汽卡車已經達到20臺左右。”範華表回憶道。
“2014年，華暢物流為更好的開拓廣東市場，恰逢幾臺進口卡車需要更新，當中國重汽銷售人員上門推薦汕德卡時，我便心動了。目前公司已經購買了幾臺德國曼恩進口卡車正在使用，對這款車的性能非常認可，在得知汕德卡也是採用曼技術時，心中就已經對該產品打了高分。並且，在價格上，進口卡車普遍80-100萬，而汕德卡只要50萬以下，競爭力明顯。”範華表還表示。
中國重汽汕德卡果真沒有令範華表失望，使用效果超出想象。“從慈溪到廣東境內，一般往返3200公里，限制24小時內，貨物必達，月行駛10趟左右。從購買汕德卡至今，實際使用時間共計約為35個月左右（每年過年會休息20天左右），對於汕德卡，始終是高負荷使用，卻可超預期完成任務。”
一直以來，國產卡車與進口卡車的最大區別就在於無法長時間運轉，國產卡車一般連續行駛超過24小時就會出現高溫現象，必須停下來休息，而對於部分快運行業，時間就是一切，根本容不得半點停留。而進口卡車即便連續運轉幾十個小時都沒有絲毫不良反應，這也是國內許多物流公司選擇進口卡車的重要原因，他們通過甩掛的行駛，連續運轉，可保證收益和留住高品質貨源。
無錫鴻運物流的第一臺“百萬英雄”中國重汽汕德卡之所以稱之為一個傳奇，不僅是因其行駛100萬公里無大修，還是因為其僅僅用了26個月就完成了百萬公里，鄭州——無錫，往返里程在1700公里左右，專線往返全程24小時，月行駛里程接近4萬公里。這是汕德卡代替進口卡車的最有力證據。
為慶祝第三輛“百萬英雄”的誕生，中國重汽濟南商用車有限公司銷售部總經理助理兼蘇浙皖大區總經理萬海親臨現場並致辭：“中國重汽汕德卡自2013年上市以來，一直堅持“一步到位，步步到位”的理念，始終把產品質量和用戶利益放在首位，得到越來越來越多的客戶支持和信賴。目前，汕德卡不僅實現了年銷售4000輛以上，而且已經連續出現了3輛百萬公里，這在國產車中絕對是空前的。第一臺百萬英雄的成功僅用26個月，創造了國產車的神話，是對車輛的高可靠性、高出勤率最好證明。”
“一輛百萬，輛輛百萬，中國重汽是認真的。不單有高質量的產品，中國重汽還有獨創的“不停車服務”做後盾，出現故障24小時修不好，將會有替代車免費將貨物運到目的地，絕不允許出現因為車輛故障而影響客戶運送貨物的時效性，免除客戶的後顧之憂。”
志當存高遠，人生貴追求。中國重汽汕德卡的“百萬公里”已經成為一個小目標，漸漸成為所有汕德卡用戶的心中追求。隨著時間的推移，一定會有越來越多的“百萬英雄”加入陣營，中國重汽汕德卡以樹立“百萬公里”為標杆，已經開始在創造國產重卡高效運營的新常態。
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